奇骏的车身是什么材料做的？
奇骏的车身结构强度很高，安全系数高，受到奇骏车主的信赖。从官方新发布的信息显示，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，不是全铁材质，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。在悬架方面，高性能轻量化悬架，制动和悬架协调工作，对于制动力和不跑偏的姿态来说，制动系统自身的做工精良匹配程度高。全新一代奇骏采用高刚性车身，扭转刚性提升34%。稳固的车身结构，搭配ANC主动降噪系统，有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围。发动机更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。乘坐舒适性高，汽车在行驶状态下， 由于路面不平而引起的振动对乘员舒适性的影响程度极小。感觉下半年上市的全新一代奇骏应该挺不错的。
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奇骏的车身是什么材料做的？
SUV市场的知名度一直很高。没毛病。与轿车相比，SUV在通用性、载重能力、舒适性、空间感等方面更具竞争力。新一代琦君的力量发生了革命性的变化。新车搭配全新1.5T VC-TURBO超级发动机300和新一代CVT智能无级变速器，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m..这个数据比老车型上的2.5L自吸发动机强很多，扭矩提高了61N m。从工信部发布的平均油耗来看，新一代琦君每百公里平均油耗只有5.8L L，这次经过我们的实际测量，它在有空调的城市高速公路上行驶了60km左右，平均油耗稳定固定在6.0L/100km。工信部的数据差别不大，油耗略高是因为一出门就遇上新疆哈密市的早高峰，车队速度不快，发动机无法在更好的环境下运行。不过这个数字已经很让人吃惊了，和上一代比起来，好不了一点点。新一代琦君的半铝车身。新车上很多地方都是铝合金的。相信大家都知道这样的好处。首先，它可以大大增强车身的刚度，其次，它可以减轻车身的重量。体重减轻自然成为琦君经济发展的英雄之一。重新设计的外观。总阻力系数只有0.33。虽然还没有达到SUV的顶级水平，但是相比前代车型已经有了很大的进步。越野对SUV来说重要吗？其实我觉得很重要，但是在这个问题上，互联网一直都有自己的看法。有人认为SUV是比较宽敞的车型，只要坐的舒服，空间大载重能力强就OK。但说实话，当年城市SUV概念还没诞生的时候，各品牌开发的SUV产品大多还是有不错的越野性能的。但是随着时间的推移，很多消费者在使用SUV时只关心油耗、空间和舒适性，所以现在的SUV已经不是当年的少年了。
