耗资18亿阳明滩大桥，为何一年就塌了？
对于人类社会而言，诚信是一种十分重要的存在。因为一个人即使掏心掏肺、满怀诚恳地去做一件事，都不敢保证完全没有失误，更何况是在诚恳被更多诱惑所围攻的当下社会呢。在中国哈尔滨松花江上，有这样一座斥巨资18亿修建而成的大桥，叫做阳明滩大桥。这座大桥因为对于附近交通状况而言能够起到举足轻重的地位，所以从项目问世起就受到附近居民及相关部门的强烈关注。但是，事实却并不像我们所想的那样顺利，在阳明滩大桥问世仅一年之后，便不幸发生塌陷且导致三人死亡五人受伤。如果说起初修建项目问世之时就引起万众瞩目的话，这次出人意料的事故则更加让人瞠目结舌，毕竟宋朝大桥至今都保存健全，而在技术先进物资丰富的今天却发生了仅使用一年的桥梁建筑，实在让人感到惊恐又无奈。宋朝大桥今犹在在我国封建社会时期，虽然社会生产力十分低下，对于很多事情而言，广大人民都是心有余而力不足。即便如此，那个时期所修建而成的很多建筑工程依旧让人叹为观止。像我们中国闻名世界的皇家宫殿——北京故宫、用来抵御外敌如今却让很多外国人都不敢相信自己眼睛的中华巨龙——长城、全程仅以木头为材料进行修建至今还坚固如初的应县木塔等，都是在那个生产资料匮乏、生产力水平低下、科学技术极其落后的时代中，在一代代劳动人民的努力下得以建成。在这些如沧海遗珠般宝贵的古代建筑中，有一座大桥不得不提，它虽然早在宋朝就已经修建完成，但是却能够历尽沧桑至今仍然像一名刚毅的战士一般屹立在众人眼前。这座生命力顽强的大桥就是北宋时期坐落于泉州洛阳河上的洛阳桥。洛阳桥坐落于泉州市东郊，别名万安桥，建成于北宋皇祐五年至嘉祐四年，主持修建之人是泉州知州蔡襄。据文献记载，这座洛阳桥与河北赵州桥、北京卢沟桥以及广东广济桥合称为“中国古代四大名桥”，长834米、宽7米。那么洛阳桥的修建还有什么渊源呢？洛阳桥位于南方泉州又怎会以北方地名洛阳命名呢？其实，当时的泉州河流湍急，百姓过河又只能坐船度过，但是木船的简陋与水流的猛烈都让每次过河的人感到心惊胆战，翻船事件也时有发生。基于这种情况，泉州知州蔡襄为了让百姓不再被这种烦恼困扰，便开始主持修建工程浩大的洛阳桥。由于洛阳河处于江海交汇之处，所以其河道上经常水流湍急难以掌控。这就意味着，当下这条洛阳桥要比普通大桥都更加稳固一点，才能够在终年大水的冲刷之下不被摧毁。最终，洛阳桥在众人的期待与努力之下终于建成完工。然而之所以会被称为洛阳桥，是因为这里有一部分百姓是在唐末战乱之中，从北方逃往泉州，到达泉州之后，他们感觉到泉州的生活氛围似曾相识，仿佛是自己的家乡洛阳。为了让背井离乡的自己更有安全感，于是就把泉州称为洛阳，顺其自然，这座为本地民生保驾护航的万安桥也就有了洛阳桥之名。都说实践是检验真理的唯一标准，洛阳桥在漫长岁月的考验之下成为了其建筑设计师与每一位施工者的名片。不仅在那个年代，洛阳桥没有在大水的冲刷之下毁于一旦，而且直到今天，它还是像一位驻守边疆的战士一般顽强的屹立在那里。阳明滩大桥已沉沦按理说，社会的基本发展趋向应该是不断进步的，如果早在宋代古代劳动人民就能够建成上百年不倒的洛阳大桥的话，那么科技发达的今天，对于修建大桥而言，坚固长存应该也只是其最基本的要求而已。但是事实却并非如此。2009年12月5日起，位于哈尔滨松花江上的阳明滩大桥正式开始投入建设。这座在长江以北的地区中长度最长、属于超大型跨江桥并且穿越了松花江阳明滩岛的大桥。在修建过程中由于其独特的地理位置，并且一旦建成之后对于附近地区的交通状况也有着前所未有的建设性意义，所以在这一建设工程开始面世时便受到了社会各界人士的广泛关注。据说，在这座大桥的建设过程中，一共投资了巨款18亿之多，这在其他大桥的耗资水平上已经算是佼佼者了。等阳明滩大桥于2011年建成之后，全长7133米的大桥每小时以9800辆次车流量的高效交通成为这一区域的交通枢纽。然而，不幸却接踵而至。阳明滩大桥建成投入使用仅一年时间，一场坍塌事故便让这一耗资18亿的神话开始破灭，之前因为自己的建筑成果而扬名立万的建筑团队瞬间没了脸面。2012年，由于设计过程本身就存在一些诸如桥梁平衡性差等问题，当在使用过程中遇到四辆严重超载的大型卡车时，便成为了阳明滩大桥被压垮的最后一根稻草。在坍塌事故中，虽然伤亡比率在消防人员的及时救助中已经降到了最低，但是还是造成了三人离世、五人受伤，这样的后果让所有人都感到心有余悸，谁能想到昨天它是以多么骄傲壮丽的身姿屹立在这里，今天却要以这种局面来收场。试问真诚在何方阳明滩大桥的幻灭让我们不禁疑惑，现当代的科技那么发达、投资那么巨大、人力资源也十分优越，但是为什么仅仅在一年之后就用这种局部坍塌的方式夺走了三个宝贵的生命。作为现实的牺牲品，他们让我们意识到，不论客观资源有多么优越、多么富足，当人心开始变质，一切的努力都将白费。相比之下，宋朝洛阳大桥的坚固则让人感到心安，相信在其修建过程中，除了日夜兼程的努力让一切没有白费之外，更多的还有每一位匠人对于自身事业的真诚以待。都说没有对比就没有伤害，如果哈尔滨阳明滩大桥事故的发生姑且让我们感到胆战心惊，那么将它与屹立上百年不倒的北宋洛阳大桥对比来看则更加让人感到失望与痛心。任何事物都需要我们拿出最真诚的初心来对待，因为现实就像弹簧，你用多大的力量来极力撕扯它，它就会用多大的力量反击你，到最后，只会得到两败俱伤的凄凉局面。
18亿的阳明滩大桥一年就塌，宋朝洛阳桥却屹立千年，是何原因？
在我国古代有很多技艺精湛的工匠，他们作出的工艺质量体现了他们对于一件工艺品的追求，也体现了我国古人的智慧与能力。他们可以对一件事或一个东西研究再研究，深入再深入，为的只是让自己的工艺品达到让自己最满意的状态，而不是及格就行或者是凑合了事。这也是为什么我国很多的古代建筑，发掘出土的古代文物有着极高的工艺价值和历史价值。倘若他的工艺水平没有任何值得借鉴的地方，我们现在很多的学者也没有必要再去探究其价值。像如今的故宫排水系统仍优于很多现代城市的排水系统，有时候下大雨大多数的城市街道会瞬间变成一条河，而如果故宫遇到这种情况，则仍然能处于一个正常运转的状态，不受丝毫雨水的影响。由此也可以看出我国古代的工匠对于建筑质量的要求是极高的，以至于现在我国的很多建筑师仍达不到古人的水平。这次要说的便是耗费18亿建成的阳明滩大桥一年就塌了，宋朝洛阳桥却屹立千年，这是何原因？宋朝距现今足有1000多年，现在的科技水平与建筑材料要比宋朝的高得多，但是现在建成的桥却不如古代的桥更加坚挺。这座价值18亿的大桥位于哈尔滨，其跨度极大，大桥竣工之时其建成景象极其壮观。无数的人都在称赞这座桥的建筑工程师以及建筑工人们，建造这座桥耗费巨大的脑力与体力，这座大桥仅用了18个月便建成通用，这样的速度是很多国家都难以想象。但不幸的是这座大桥服役一年便退役了。大桥倒塌是由于4辆大型货车同时驶入大桥主桥的尾处，发生了坍塌。耗资极高的大桥不仅让18亿打了水漂，更是导致了较大的伤亡。政府部门相当重视这次的事故，因为这关乎的是国计民生以及民众对政府的信服。相关部门立即组织了事故调查组来调查此次事故发生的原因，调查组先从大桥的质量问题进行研究。大桥在建筑过程中各种方面的指标都符合要求，所以说大桥的质量其实是没有问题的。而导致这次事故的主要原因是货车超载，还有就是负责此路段的交警，没有及时制止超载货车的禁行。虽然说这个理由还算合理，但耗资如此之大的大桥在顷刻间坍塌，还是令很多人都有疑问。尤其是众多的桥梁专家对这座大桥坍塌的疑问有很多不同，路段采用的是钢混结构组合梁而不同于以往的混凝土结构，如果采用钢混结构组合梁大桥建造的进度将会快很多，但是其稳定性还是不如混凝土结构。还有就是这座大桥的桥梁设计者的设计并不好，这次事故和桥梁的设计者有很大的关系。如果说这座大桥让人失望不止，现在我们要说的便是一座历经千年风霜的洛阳桥。 李益的《洛桥》一诗这样描写洛阳桥：“那堪好风景，独上洛阳桥。”这座桥位于福建洛阳水道上，这座桥的建造是为了满足两岸居民的过江需求，而主持这座大桥建造的是泉州太守蔡襄。这座桥位于的地点会受到江海的双重冲刷，在大自然更为强烈的冲刷之下却仍千年不倒，其原因无不是桥梁建造者对桥梁结构的精密设计以及多方考量。因为这座大桥的建造不仅工程庞大，耗费时间更是长达7年。这座大桥如今也被称为中国桥梁史上的经典之作，我国匠人充分发挥了工匠精神，用了一种极其特殊的建造方式——筏形基础。其桥墩的建造方法源于中国，也兴于中国。加固桥墩不仅是匠人，连当地的居民也发挥了极其重要的作用。这座大桥的建造不仅运用了建筑学，还充分发挥了生物学的作用，能将二者充分结合起来的就是中国的桥梁建造者，为世界桥梁的建造提供了极其重要的借鉴。 洛阳桥的成功修建不仅体现了我国古人的智慧以及耗费的心血，更是向世界证明了我国在桥梁建筑史上的成就。也希望现在的桥梁建筑师能够吸取古人精益求精的精神，还要多学习一些其他方面的知识，使得我国的桥梁建造能够更上一层楼。
阳明滩大桥多长
问题一：哈尔滨阳明滩大桥徒步要多少公里，走多长时间，两头有没有公交车？ 黑龙江省哈尔滨市的一座公路桥，在8月24日早发生坍塌，导致正在路面上行驶的4辆大货车坠落。目前了解到，这起事故已经造成3人死亡，5人受伤。 事故发生在24日R晨5点30分，坍塌的阳明滩大桥横跨松花江，连接江北区与市区的 在现场可以看到，桥面坍塌的长度超过100米，四台大货车侧翻在路边。货车的驾驶室已经严重变形，拉载的货物散落一地。目击者说，这些货车是从30多米高的桥面上掉下来的，桥下的路面被砸得也发生了坍塌。 据消防部门的最新消息，这起事故现在造成3人死亡、5人受伤。 据了解，这座桥于2009年12月开工建设，历时两年建成通车，总投资超过18亿元人民币。
问题二：阳明滩大桥的介绍 阳明滩大桥（英语：Yang Ming Tan Bridge），位于黑龙江省哈尔滨市松花江上，是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车 。大桥北起松北区世贸大道，南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和群力堤后与江南三环高架路衔接，全长7133米，桥梁长度6466米，主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，两侧锚跨跨度各108米，两侧过渡跨各46米，主桥宽41.5米，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。引桥采用现浇连续梁和简支转连续箱梁结构，桥宽36米，双向8车道，跨江部分两侧各2米人行道。桥梁设计荷载采用公路一级，主航道可满足松花江三级航道通行标准。设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
问题三：公路大桥到阳明滩大桥江北段多少公里 驾车路线：全程约2975.7公里
起点：公路大桥
1.哈尔滨市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿河洛街行驶30米，左转
2) 行驶40米，过右侧的哈尔滨阳光望江大酒店约110米后，左前方转弯进入友谊路
3) 沿友谊路行驶510米，朝机场高速/哈尔滨西站/京哈高速方向，直行上匝道
4) 沿匝道行驶400米，直行进入河鼓街
5) 沿河鼓街行驶930米，直行进入前进路
6) 沿前进路行驶940米，直行进入康安路
7) 沿康安路行驶1.9公里，稍向右转进入和兴路
8) 沿和兴路行驶410米，右转进入西大直街
9) 沿西大直街行驶900米，过右侧的格力电器全国4S专卖店约190米后，左前方转弯进入学府路
10) 沿学府路行驶8.1公里，直行进入京哈高速公路
2.沿京哈高速公路行驶180米，直行进入京哈高速公路
3.沿京哈高速公路行驶209.8公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速公路
4.沿长春绕城高速公路行驶1.8公里，直行进入长春绕城高速公路
5.沿长春绕城高速公路行驶41.6公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京哈高速公路
7.沿京哈高速公路行驶101.6公里，朝阜新/锦州/S17/平康高速方向，稍向右转进入平康高速公路
8.沿平康高速公路行驶83.3公里，稍向左转进入长深高速公路
9.沿长深高速公路行驶1.5公里，直行进入长深高速公路
10.沿长深高速公路行驶174.5公里，朝锦州/山海关/清河门/京哈高速方向，稍向右转进入阜新互通
11.沿阜新互通行驶1.1公里，过阜新互通约130米后，直行进入阜锦高速公路
12.沿阜锦高速公路行驶118.5公里，朝锦州/葫芦岛/北京方向，稍向右转进入明字屯互通
13.沿明字屯互通行驶240米，过明字屯互通约310米后，直行进入京哈高速公路
14.沿京哈高速公路行驶314.8公里，过陡河大桥，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速公路
16.沿唐津高速公路行驶41.7公里，朝天津方向，稍向左转进入长深高速公路
17.沿长深高速公路行驶1.4公里，直行进入长深高速公路
18.沿长深高速公路行驶30.9公里，朝保定/北京/G2501方向，稍向右转进入汉沽北互通立交
19.沿汉沽北互通立交行驶700米，过汉沽北互通立交约90米后，直行进入滨保高速公路
20.沿滨保高速公路行驶80.4公里，朝保定/济南/北京/首都机场方向，稍向右转进入石各庄互通立交
21.沿石各庄互通立交行驶660米，过石各庄互通立交约1.2公里后，直行进入京沪高速公路
22.沿京沪高速公路行驶9.6公里，朝天津中心城区/霸州/丁宁沽三号路/保定方向，稍向右转进入王庆坨互通
23.沿王庆坨互通行驶540米，过王庆坨互通约1.2公里后，直行进入荣乌高速公路
24.沿荣乌高速公路行驶108.0公里，朝北京/石家庄/G4方向，稍向右转上匝道
25.沿匝道行驶1.7公里，右前方转弯进入京港澳高速公路
26.沿京港澳高速公路行驶116.3公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转进入新元高速公路
27.沿新元高速公路行驶20.6公里，朝绕城/中华北大街/太原/......>>
问题四：阳明滩大桥的基本概况 阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。阳明滩大桥是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市继松浦大桥之后自行组织建设的又一座跨江大型桥梁工程，阳明滩大桥北起松北区三环路与世茂大道相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后，在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连接，现与已建成的松浦大桥。2012年8月24日，距阳明滩大桥南端3.5公里的三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧翻，致使4辆大货车坠桥。发生事故的路段地处三环路群力高架桥工程，与阳明滩大桥分属两个工程建设项目。
问题五：阳明滩大桥走三环到阿城出口有多少公里 驾车路线：全程约49.0公里
起点：阳明滩大桥
1.从起点向正南方向出发，沿阳明滩大桥行驶7.1公里，朝群力大道/群力第五大道方向，稍向右转进入阳明滩大道
2.沿阳明滩大道行驶110米，直行进入阳明滩大道
3.沿阳明滩大道行驶420米，在第2个出口，朝丽江路/康安路方向，左后方转弯进入群力大道
4.沿群力大道行驶4.2公里，直行进入康安路
5.沿康安路行驶1.2公里，稍向左转进入康安路辅路
6.沿康安路辅路行驶630米，过新康高架桥，稍向左转上匝道
7.沿匝道行驶300米，直行进入康安路
8.沿康安路行驶720米，朝哈尔滨西站/三大动力路/哈阿公路方向，稍向右转进入和兴路
9.沿和兴路行驶3.3公里，直行进入三大动力路
10.沿三大动力路行驶2.2公里，稍向右转进入进乡街
11.沿进乡街行驶6.2公里，直行进入绥满高速
12.沿绥满高速行驶150米，直行进入绥满高速
13.沿绥满高速行驶22.4公里，到达终点
终点：阿城出口(绥满高速...
问题六：阳明滩大桥 项 目： 阳明滩大桥疏解工程设计
招 标 人：哈尔滨市城市建设投资集团有限公司公示时间： 2011-01-31
项目编号：SJ0100G11008
项目名称：阳明滩大桥疏解工程设计
建设单位：哈尔滨市城市建设投资集团有限公司代理机构：哈尔滨市建设工程招标投标代理有限公司建设规模：一标段：北起阳明滩大桥南引桥终点，跨康安路、哈双北路，至跨青海路后第一孔止（K8+160-K11+240）施工图设计；
二标段：跨青海路后第一孔起，跨机场高速路、迎宾路，至京哈铁路下穿地道涵引道前止（K11+240-K15+800）施工图设计；
三标段：阳明滩大桥疏解段跨铁路部分（K15+800-终点）施工图设计、地质勘查。
招标方式：公开招标
开标时间：2011年1月29日9：00时
公示起止日期：2011年1月31日至2011年2月2日
第一标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序前三名为：第一名：黑龙江省公路勘察设计院；第二名：中交第一公路勘察设计院有限公司；第三名：上海市城市建设设计研究院。
评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，
预中标单位为：黑龙江省公路勘察设计院设计费总额：7,000,840.00元
设计费浮动系数：-20%
质量标准：合格
设计周期：在中标公示结束后45日历日内提交施工图设计文件
项目负责人：刘 ***
第二标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序前三名为：第一名：哈尔滨市市政工程设计院；第二名：中交第一公路勘察设计院有限公司；第三名：上海市城市建设设计研究院。
评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，
预中标单位为：哈尔滨市市政工程设计院设计费总额：8,859,400.00元
设计费浮动系数：-20%
质量标准：合格
设计周期： 中标公示结束后45日历日内提交施工图设计文件
项目负责人：王今朝
第三标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序前三名为：第一名：中铁第五勘察设计院集团有限公司；第二名：黑龙江省公路勘察设计院；第三名：哈尔滨市市政工程设计院。
评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，
预中标单位为：中铁第五勘察设计院集团有限公司设计费总额：2,017,000.00元
设计费浮动系数：-5%
设计质量：合格
设计周期：中标公示结束后45日历日内提交施工图设计文件
勘察费浮动系数：-5%
勘察周期：中标人在招标人提出勘察孔位条件后20日内提交详细勘察文件
项目负责人：张宝全
问题七：哈尔滨阳明滩大桥 耗资多少 总投资18.82亿元
长度主桥长7.133公里，全长（包括桥南疏解工程）15.42公里，系中国长江以北地区最长的超大型跨江桥。主塔高80.5米，主桥跨度427米。
通行能力桥宽41.5米，双向8车道；设计时速80公里/小时，每小时最多可通行9800辆机动车。
使用原料全桥共使用混凝土近40万立方米，使用各种钢材6万多吨，钢梁6600吨，缆索1450吨。
技术特点主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，系黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥、目前国内跨度最大的钢砼组合梁结构自锚式悬索桥。
问题八：哈尔滨阳明滩大桥是属于哪个区的，都经过哪些区？ 人肉人家干嘛？ 不好吧~~~
哈尔滨阳明滩大桥，是目前中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车 。全长15．42公里，桥宽41．5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。该大桥大桥2011年9月曾发生施工事故，6人受伤。2012年8月24日5时30分左右，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，致使4辆大货车坠桥。
市长指挥救援
24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下桥体。目前初步了解，事故造成两人死亡五人受伤。哈尔滨市长宋希斌正在现场指挥救援工作，哈尔滨市相关部门都己赶到现场。事故原因和责任正在进一步调查中[2]。
安监总局：省 *** 应挂牌督垮塌事故
国家安全监管总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅24日谈及哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故时表示，该事故属于较大事故，是由市级 *** 来组织调查处理，但是省 *** 要进行挂牌督办，我们也会关注这起事故的调查处理情况。[3]
新闻发言人黄毅“我认为好像刚投入运行一年多就发生了断裂，肯定有问题，但什么问题需要在事故调查之后才能加以确认。一旦有了结论，我们会让当地的事故调查组及时的向社会予以披露，我们也希望新闻媒体予以监督
问题九：防洪纪念塔到阳明滩大桥多少公里 公交线路：95路 → 124路定点公交，全程约13.7公里
1、从防洪纪念塔步行约310米,到达防洪纪念塔(友谊路)站
2、乘坐95路,经过10站, 到达新三中站
3、步行约10,到达哈尔滨轻工业学校站
4、乘坐124路定点公交,经过3站, 到达群力第二大道与阳明滩大桥交口站
问题十：从哈大高速公路哈尔滨出口到阳明滩大桥怎么走 驾车路线：全程约19.0公里
起点：哈尔滨大庆高速哈尔滨站
1.从起点向正东方向出发，沿匝道行驶290米，在第1个出口，右后方转弯进入万宝大道
2.沿万宝大道行驶1.4公里，左转进入祥安北大街
3.沿祥安北大街行驶2.9公里，稍向右转进入祥安南大街
4.沿祥安南大街行驶9.2公里，朝群力大道/群力第五大道方向，稍向左转进入阳明滩大道
5.沿阳明滩大道行驶640米，在第3个出口，右后方转弯进入阳明滩大道
6.沿阳明滩大道行驶4.5公里，到达终点
终点：阳明滩大桥
阳明滩大桥
阳明滩大桥疏解工程预制箱梁加工、制作及运输 工程设计的，箱梁加工的，可能都有黑洞！事故发生后，记者试图查询断裂桥梁部分的施工单位信息，但哈尔滨市建委表示，因为阳明滩大桥施工指挥部已经解散，所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁。
发布时间：2011-02-22所 在 地：黑龙江行 业：公路桥梁截至日期：2011-2-22标书下载： noContent 摘 要：招标内容：
项目编号：SG0100G11015项目名称：阳明滩大桥疏解工程预制箱梁加工、制作及运输建设单位：哈尔滨市城市建设投资集团有限公司代理机构：哈尔滨市建设工程招标投标代理有限公司建设规模：预制箱梁预计共约1960片招标方式：公开招标开标时间：2011年2月19日公示起止日期：2011年2月22日至2011年2月24日第一标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序为：第一名：龙建路桥股份有限公司；第二名：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司；第三名：哈尔滨市第二市政工程公司。评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，预中标单位为：龙建路桥股份有限公司预中标价格：60612404.71元投标工期： 154日历天投标质量：合格建造师: 郑华第二标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序为：第一名：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司；第二名：中铁一局集团有限公司；第三名：中交第二航务工程局有限公司。评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，预中标单位为：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司预中标价格： 55191148.47元投标工期： 154日历天投标质量：合格建造师:高井树第三标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序为：第一名：中铁大桥局股份有限公司；第二名：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司；第三名：黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司。评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，预中标单位为：中铁大桥局股份有限公司预中标价格： 56201852.47投标工期： 154日历天投标质量：合格建造师: 戴仁和第四标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序为：第一名：中铁大桥局股份有限公司；第二名：浙江省大成建设集团有限公司；第三名：哈尔滨市第二市政工程公司。评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，中铁大桥局股份有限公司在第三、四标段中同时排名第一，根据其在投标函中承诺的"如我方在所投标段中出现同时排名第一的情况，我方将自愿选择作为第3标段的中标候选人"，确定中铁大桥局股份有限公司为第三标段的中标候选人。根据招标文件规定的定标办法，第四标段排名第二的浙江省大成建设集团有限公司为该标段的中标候选人。预中标单位为：浙江省大成建设集团有限公司预中标价格： 55915007.54元投标工期： 154日历天投标质量：合格建造师:谢台林第五标段：经评标委员会评审，投标单位由高到低排序为：第一名：中铁十三局集团第四工程有限公司；第二名：黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司；第三名：中铁大桥局股份有限公司。评标委员会依法确定排名第一的投标单位为预中标单位，预中标单位为：中铁十三局集团第四工程有限公司预中标价格： 53622822.00元投标工期： 154日历天投标质量：合格建造师:姜子良以上结果公示三天，相关单位如有疑义请以书面形式向招标人（或行政监督管理部门）提出；如无异疑，预中标单位即为中标单位，招标人将在公示期结束后15日内到招投标监督管理部门办理中标备案手续。招标人：哈尔滨市城市建设投资集团有限公司监督人: 王书堂 田洪明
