二战时阿波丸号究竟带了什么？日本兵集体自杀是为了保护什么秘密？
阿波丸号巨轮是日寇建造的万吨臣轮，船长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨。1945年4月1日装载了40吨黄金、12吨白金以及大批工业钻石，其中更有无价之宝北京人头盖骨的阿波丸号被美军"皇后鱼"号潜艇击沉。阿波丸号上共有2009外日寇，除一人被救起外，其余全部葬身大海。阿波丸号被4枚鱼雷击中，不到3分钟就沉入海底了，因此船上的日寇并非集体自杀，而是被美军击沉后溺毙的。阿波丸号上装了什么东西呢，根据台湾地区的《中国时报》称：载有金锭40吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3000吨，钨2000吨，铝2000吨，钛800吨，橡胶2000吨。1978年9月中国军方打捞部队从阿波丸号上打捞出锡锭、橡胶、水银、铌钽、云母、光化玻璃等物资共5418吨，总价值5000多万元人民币；此外中方还打捞起日本人的尸骨368具。令人遗憾的是5吨黄金下落不明，在船上没有找到一点黄金，北京人头盖骨也没有找到。1944年，美国和日本达成一个对日占区人员提供人道主义援助的协议，在该协议中阿波丸号属于民用船，受盟军保护。阿波丸号无论从规模、性质、性能来讲，都是真正意义上的军事船舰，船全长5084英尺，总吨位11429吨，最高时速20节；下水后先后6次往返于日本--新加坡航线，为陆军运送给养。阿波丸号获得美国安全通行证的前提下，出发前私装了6000吨弹药和其他战争物资，而且是晚上悄悄航行，因此被4枚鱼雷击中后又自爆，三分钟就沉入海底了。船沉后很多日本人浮上水面，但他们拒绝美国潜水艇援救，除一人生还外，共有2008人与船同亡。资料显示阿波丸号上装有价格50亿元人民币的各类物资，沉没于中国福建省平潭县牛山岛以东海域，根据国际法阿波丸号沉船的主权属于中国。1977年中国海军与交通部经过多次协商，决定联合打捞阿波丸；中国政府拒绝了美国、英国、德国、法国等许多西方大国联合打捞的要求。海军J101号，J503号船，上海救捞局沪救3号船，共有600多名潜水员参加了水下作业，各船平均作业332天，共潜水3604人次，水下切割2379.1平方米，水下爆破650次，最终将阿波丸号沉船打捞了起来。最后日本政府曾向美国索赔72万美元，并向日本赔偿同类船只以替代阿波丸，最终原子弹一响，日本无条件投降。
“阿波丸”葬身海底之谜是什么？
“阿波丸”是怎样一艘沉船“阿波丸”是一艘大型远洋客货轮，船长154.9米，船宽20.2米，船深12.6米，总吨位11，249吨，最高航速20.8海里每小时，可同当时美国海军的潜艇航速相比。“阿波丸”设备先进、制造精良，装备有对空高射炮、海战炮，船上要害部位有60毫米的加强钢板保护，能抗住一般炮火的攻击。另外，船上还装有固定的自爆装置，在发生不测时船长可按下电钮，与敌人同归于尽。“阿波丸”由日本三菱长崎造船厂于1942年8月4日开始建造，1943年3月5日下水交付当时的日本陆军使用。“阿波丸”号在完成处女航后一年多的时间里，“阿波丸”冒着风险，在惊涛骇浪里奔波，替日本军国主义卖命。它的运气确实不错，一次在航行途中遭到美军潜艇的鱼雷攻击，其他船只都被击沉，唯独“阿波丸”避开了射来的4枚鱼雷，安然无恙。1944年3月4日，“阿波丸”在开往菲律宾途中，遇上美军舰队的拦截，尽管第一舱被鱼雷击中，但由于水密舱壁坚实，其他舱室均未进水，因而仍能快速奔驰，逃脱了死神的追逐。由于当时的日本大型运输船几乎都被击沉，像“阿波丸”这样几经绝境而仍然幸存的船只，实在是很少。因此，一向虔信佛教的日本人把它的幸运归功于“神灵保佑”。于是，“阿波丸”有了“幸运之神”的美誉。1944年底，日本在太平洋的运输线已被完全切断，在经济、政治、军事上都难以支撑长期战争，败局基本已定。美国政府担心日军迫害战俘，便通过国际红十字会的斡旋，允许日本少量运输船为美国战俘运送救济物资，“阿波丸”便是其中的一艘。美军给“阿波丸”发放了允许它在美军控制海域通行的“通行令”，并要求船体漆成白色，船体两侧、烟囱和甲板漆上绿十字，夜间加电灯边框，每天12点向在瑞士的国际红十字会报告船位。日本政府一反常态接受了美方的要求，其实是自有算计，表面上可以显示出他们尊重人道主义精神，暗地里是在交通线被美军切断的情况下，通过“阿波丸”夹带大量东南亚各地日军所急需的军用物资，以便顽抗到底。船上装载有巨额宝石、黄金1945年4月1日夜，这艘满载货物的日本万吨巨轮，在美国潜水艇的重创下，3分钟后从海面消失，沉入我国领海福建省平潭县牛山岛以东海域。船上2009人只有一人生还。美国《共和党报》1976年11～12月号特刊，报道“阿波丸”上的装载：“黄金40吨，价值1.344亿美元；白金12吨，约合5700万美元；工业钻石15万克拉，约合3000万美元；纸币价值不明。”美籍日本“阿波丸”专家福密实，曾在20世纪70年代时说“阿波丸”上载有大约价值4，000亿日元的货物，当然这个数字不是根据明确的方法计算出来的。被认为比较正确的数字是1945年8月10日，日本政府向美国政府提出索赔的明细表中所写的所装货物(9，812吨)的赔偿申请金额3037万日元。但是，这个金额也不是日本政府根据明确的清单计算出来的，可以看做是要求赔偿的最低金额。将此金额换算成今天的物价则相当于其100~200倍。福密实报告说，世人瞩目的重点是“阿波丸”上特别安装的3个保险柜和船长室的1个保险柜。装在这些保险柜中的究竟是什么东西呢?是不是价值连城的财宝?这是至今未能确认的又一个“阿波丸”之谜。尼克松总统在访华期间，向周恩来总理献了一份“礼品单”，上面所开列的“礼物”有：金锭400吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3，000吨，钨2，000吨，钛800吨，铝2，000吨，橡胶2，000吨。除此之外，还有2，008个人的尸骨。原来这份“礼品单”是1945年被美军潜艇击沉的日船“阿波丸”上所载的货物和乘员。当时，“阿波丸”载着这些掠夺的巨额财富准备溜回日本，在台湾海峡北端平潭一带被击沉。美国从卫星上探测出这艘沉船的基本位置，尼克松把这份资料作为他首次访华的礼品献给了中国。“阿波丸”的的确确还有一些人们至今未明的物品，众说纷纭，且数额不一。然而有一点是大家共同的认识：“阿波丸”上装有巨额的贵重物资和贵金属。开创中国打捞史的先河由于“阿波丸”沉没在我国领海内，根据国际海洋法规定，“阿波丸”沉船属我国主权所有，任何国家和个人未经我国政府批准，都不得进入我国领海内进行打捞作业，只有我国政府才有权对“阿波丸”进行打捞。1977年5月初，由海军工101号、J301号、J503号打捞船，交通部上海救捞局沪救3号打捞船组成的打捞作业船队正式进驻牛山岛以东作业海域，交通部与海军成立了打捞作业现场指挥部，统一实施对打捞作业的指挥，打捞出来的货物的清点、管理和运输等。双方还进行分段打捞分工，海军东海舰队派出舰艇巡逻队随即抵达作业区现场，对作业区进行巡逻警戒。我国政府有关部门对外发布消息和航行警告，宣布在牛山海域打捞“阿波丸”沉船。这个庞然大物长期躺在海底，对过往拖网渔船生产作业带来了严重危害，打捞“阿波丸”，清除海底障碍，为渔民做一件大好事。打捞“阿波丸”沉船开始后，先是清理缠在沉船上的渔网，清理出来的渔网有数吨重，然后进行淤泥清除。“阿波丸”沉没海区水深四五十米，沉船大部被泥沙埋没。要打捞沉船，先要把淤泥除掉，才能进行打捞作业，共除泥约1.23万立方米。两项工作结束后，正式进入捞货阶段。海军和交通部潜水员，在当时潜水安全保障措施不十分完善的情况下，克服困难，每天几十次轮流下潜，对沉船逐个舱室进行不间断的探摸。在深水区，探摸十分危险，不仅受海底洋流的影响，还受到沉船舱室条件和舱室障碍物的影响，在探摸中，潜水员摸到了沉船上的铜制雾钟，写有“阿波丸”三个字，证明沉船确实是“阿波丸”。沉船残骸深深陷入淤泥之中，船体严重破损，要将船体完整地打捞上来是不可能的。打捞指挥部决定，采取水下切割和水下爆破的方法，先将甲板舱面揭开，把舱内货物取出，然后再把船体逐渐捞起。海底水流湍急，残破的渔网又层层覆盖着断裂的船体，给潜水员水下作业带来了很大的困难。但潜水员们胆大心细，轮番作业，他们先用潜水刀铲除沉船上的海生物，然后用电割枪喷出的7，000℃烈焰，在冰冷漆黑的海底，硬是将6个船舱的舱面全部揭开，顺利地完成了任务。舱面揭开后，打捞人员用一种专门研制出的8瓣荷花形抓斗来抓取货物。随着杠杆的转动，抓斗迅速从工作船落入水中，在被揭开的沉船船舱里抓出一斗斗混着淤泥的货物放在甲板上。打捞人员将其冲洗后，再把货物收集起来。从1977年开始，在近3年的打捞过程中，水下切割钢板几千平方米，打捞出9800吨锡锭、橡胶、铝锭等货物，总价值达5000万美元。在此期间，还有483千克尸骨和1000多件死者遗物如手表、印章、金笔、神像等被打捞出水。中国政府将它们分类整理核对后装箱，分3次归还给日本。当这些遗骨和遗物被送到日本时，轰动了日本全国，数千名死难者的亲属从各地赶来迎接，当时的日本外相大平先生就此代表日本人民向中国政府表示了深深的谢意。1980年7月6日，长17米、高9米、质量达300吨的“阿波丸”船首由上海海难救助打捞局的2，500吨“大力”号巨型浮吊吊出水面。只见它锈迹斑斑，船头上用钢板焊接上去的“阿波丸”三字清晰可辨，解体后的3层甲板断层分明，首舱完整无损。在海底沉睡30多年的沉船，终于重见天日。至此，“阿波丸”的打捞工作基本结束。1977～1980年，在打捞日本沉船“阿波丸”中，共有600多名潜水员参加水下作业，各船平均作业332天，共潜水3，604次，水下切割23，791平方米，水下爆破650次，是中国历史上超越空气潜水极限深度、海域流速最急、军地联合规模最大、打捞时间最长的一次打捞工程作业，这在世界打捞史上也是罕见的。海军、交通部、国家有关部门科研人员共3，000多人，在历时3年的打捞作业中英勇顽强，谱写了战天斗海的壮歌。
二战时，阿波丸号上装了什么，日本人不惜集体自杀来保守秘密？
二战末期，日本的阿波丸号运输船行驶到我国福建省平潭牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水艇“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击后，3分钟就沉了。除了1人之外，其他2000多人都集体自杀。那么，阿波丸号上到底装了什么，日本人不惜集体自杀来保守秘密呢？今天，我们就一起从历史的蛛丝马迹中探究其中的历史真相。阿波丸号神秘沉没二战时期的阿波丸号于1943年3月5日下水，全长5084英尺，总吨位11429吨，最高时速20节。它名义上是商船，但实际上却是按照军事性能及要求打造的，无论从规模、性质、性能来讲，都是真正意义上的军事船舰。它曾多次往返于日本——新加坡航线，虽然曾多次遭到美军的攻击，但都幸免于难，因此被日本军方誉为“不沉之舰”。1944年，为改善战俘境遇，美国和日本达成一个对日占区人员提供人道主义援助的协议。随后，“阿波丸”号日本商船成为具体的执行者，等于美国给了“阿波丸”号一张免死金牌。然而，狡猾的日本人又怎么会乖乖听话，在阿波丸号出发前就私装了6000吨弹药和其他战争物资。除此之外，本来只能装载236名乘客的货轮竟然挤上了2009人，这些人大部分都是日本在东南亚的政要及其家属。1944年4月1日23时，当阿波丸号行驶到我国福建省平潭牛山岛以东海域，美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后就迅速沉没。10分钟后，美军潜水舰“皇后鱼号”赶到现场进行救援，然而令人诧异的是落水的日本人竟然拒绝美国人的营救，选择了集体自杀，最后只有一个叫田勘一郎的厨子被救了起来，其他2008名乘客全部遇难，这其中有罪行累累的战犯，还有高级专业技术人员，还有老人、妇女和婴儿，此事件成为发生在太平洋的最大海难。关于阿波丸号的沉迷原因，一直以来众说纷纭。日本方面认为就是美国的军舰袭击所致，曾一度要求美国承担责任，并予以赔偿，但在日本战败后，也就放弃了要美国赔偿的诉求。美国方面认为当时由于大雾，能见度太低，将阿波丸号误判成了军舰，进行了袭击，但令美国人没有想到的是只有4颗鱼雷就让被日本军方誉为“不沉之舰”的阿波丸号在短短的3分钟就沉没了，再加上当时落水的人员拒绝美国的救援，美国方面认为阿波丸号是在被袭击后，选择了自爆。支持自爆还有一个理由是据当时负责“阿波丸”在东南亚地区运送货物和乘客的最高长官日本原陆军中将稻田正纯说：“阿波丸号从日本驶往新加坡时，配备了自爆装置！如果他的说法可信，那么阿波丸号的沉没极可能是自爆行为。阿波丸号上的神秘货物1976年美国《共和党报》公布了阿波丸号的货物清单：40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝和文物、3000吨锡锭、3000吨橡胶等物资，所有财富价值高达50多亿美元。除此之外，还有传言失踪的北京人头盖骨可能就在阿波丸里。可以说沉没的阿波丸号就是一座巨大的宝藏，有很大的打捞价值。然而，在1977年至1980年，我国动用了大量的人力和财力，对沉没在我国海域的阿波丸号进行了打捞。只是令人失望的是经过长期的打捞作业，没有发现传言中的黄金和白银，只捞起了锡锭、橡胶、水银、铌钽、云母、光化玻璃等物资共5418吨，总价值5000多万元人民币。除此之外，还打捞出了368具日本人的遗骨，随后由我国红十字会转交给了日本红十字会。在这次打捞中没有发现任何黄金的踪迹，至于其中的原因，有以下三种猜测：一是日本人压根就没有在阿波丸号装黄金；二是日本人在驾驶室内安装了自爆装置，在阿波丸号遭到袭击后，日本见大势已去，为了避免黄金落得美国人手中，选择了自爆，装有黄金的箱子被炸得粉碎，黄金四散，不见了；三是美国人将其占为己有。当时，美国人攻击拥有免死金牌的阿波丸号实属奇怪，并且船上的2009人基本团灭，要么是日本人为了保守秘密，选择了玉碎，要么就是美国人为了船上的黄金，直接杀人灭口，将黄金占为己有，最后还将阿波丸号彻底给炸毁了，毁尸灭迹。结语我国通过这次对阿波丸号的打捞，发现与当年的货物清单基本吻合，但唯独40吨黄金等价值最高的货物自始至终都没有出现，真是令人不解。如果船上真有的话，不可能会不翼而飞，很有可能早就被美国人给占为己有了。
阿波丸号的原始档案
起因因采访深陷“阿波丸”阿波丸号于1945年被日军征用，运送撤退侵略军和大量珍宝，在中国福建省海域沉没。多年来，学术界有不少人怀疑神秘失踪的“北京人”头盖骨化石也在沉船上面。1982年，在绝大多数中国人对这些还一无所知的时候，这些谜团突然就展现在了李树喜面前。当时，全世界对“阿波丸”沉船的寻找，一刻也没有停止过。裴文中手捧北京人头盖骨，不愿在照片中露脸1982年，李树喜调入《光明日报》机动部任记者不久，一位特殊的读者找到了他，这个人就是当年“阿波丸”打捞工程的现场指挥张智魁。1977年1月13日，国务院和中央军委决定，由福州军区统一指挥，交通部和海军组织力量，打捞“阿波丸”。1982年，打捞工作遇到技术难题，当时“阿波丸”处于水下70米，按当时中国国内的打捞技术，只能在水下50米处作业。由于深潜难题以及其他一些原因，国家有关部门宣布打捞工作结束。这种情况却让张智魁非常焦虑，他认为，“阿波丸”的打捞工作远未停止，围绕这艘神秘沉船还有很多谜团。他找到《光明日报》的李树喜反映这一情况。作为记者，李树喜敏锐地捕捉到了这一事件的新闻价值，他更意识到了这一事件的历史意义。此后他对这些谜团穷追到底。探索20年阅读数千万字资料李树喜一头沉到历史深处，到浩如烟海的档案馆、机要室，走访探查，追寻不止。他认为，自己应该是掌握“阿波丸”资料最多的人之一。他告诉记者，他的资料主要来自四个方面。首先是张智魁老人保留的资料，由于对“阿波丸”的共同关注，他与张老成为忘年交，也正是在张老的支持和帮助下，他得以翻阅了很多普通研究者难以获得的材料；其次是交通部彭冲、苏振华视察打捞工作提供的一些原始档案；此外是图书馆以及美、德、日等国家提供的一些历史资料，其中以美国提供的资料最多。 其中很多资料非常珍贵。例如，1990年，张老以及上海其他有关人员为他搜集整理了一大批珍贵资料，其中一部分是“阿波丸”当年的档案文件，还有一部分是当年的打捞情况，甚至包括当年水下拍摄的部分片子。这些资料足足装了一卡车。为了把这批材料稳妥地运回北京，李树喜找到一个自己非常信任的朋友。“我告诉他，这批资料比钱财还要重要，钱丢了不要紧，这些文件绝对不能丢。你不要乘飞机，也不要坐火车，要亲自开车把这批东西运回来。开慢点没关系，一定要保证安全。”人到中年勇学潜水李树喜并非是研究“阿波丸”的专职人员，他有着非常繁杂的日常工作。在一些朋友甚至大学同学看来，他把大量时间投入到“阿波丸”上似乎不太让人理解。为了了解和熟悉大海，他人到中年时跑到海南三亚学习潜水。“教练看到我那么大岁数，对我学习潜水非常没底，很不放心。没想到我一个猛子竟然扎到了水下8米的地方，让教练非常惊讶。”为确认自己阅读的资料是否真实，他自费到美国进行核实。“当时在国内我已经阅读了大量美国提供的材料，但究竟这些材料是否真的是美国提供的呢？为搞清楚，1998年3月我自费到了美国，在朋友的帮助下，到相关的权威部门以及图书馆，通过查找目录的方式，确认了我掌握的资料的准确性、权威性和可公开性。”在2001年完成《阿波丸之谜》后，一位曾留学北大的日本女士，希望能把这本书翻译成日文，由于“阿波丸”在日本是一个不能触及的话题，也由于他的文章中充满对日本帝国主义的抨击，那位女士遭到巨大压力，不得不中途停止翻译。打捞上来的日本钞票首次披露原始档案 也正是由于这种执着和勤奋，在他出版的《双X档案——北京人失踪和阿波丸沉没》中，他将自己苦心挖掘出的人所不知的原始档案情报，公之于众，其中最引人注目的是“北京人头盖骨在阿波丸沉船”情报的原始文件——即上世纪70年代美国方面提供情报资料的中文译页原件。1996年，他在整理资料时，在上世纪70年代美国方面提供的情报资料的中文译页原件中发现了从未见过的内容，资料透露：当年失踪的“北京人”头盖骨化石很可能就在沉没的阿波丸号上面。这为“北京人”头盖骨的下落又提供了一条极有价值的线索。此外，他在书中第一次公开“77·13”工程文件；第一次公开胡承志老人和裴文中先生当年亲笔所写的“遗失报告”……此外，他在书中披露，打捞过程中还发现了伪满洲国内阁总理大臣郑孝胥留给后人的圆砚。“这为‘头盖骨’在‘阿波丸’上提供了有力的旁证。”曾有人提出过反对意见，认为从1941年底“头盖骨”丢失到1945年4月“阿波丸”沉没，历经三年半，“头盖骨”不可能从中国的北方跑到南方去。而“郑孝胥1938年死于长春，他的圆砚原本存于东北，可七八年后，却在阿波丸号沉船中发现了。”这些打捞出来的实物，让李树喜相信美方情报的真实性：失踪多年的“头盖骨”很可能就在“阿波丸”上。计划打捞“阿波丸”关于“阿波丸”中有无“北京人”头盖骨的争议，一直存留至今。不过李树喜认为，这是因为以前的打捞工作进行得不够完整。由于当时深潜技术和深水除泥两大技术没有过关，约1万立方米的淤泥掩埋着金库、驾驶台、客房及船员舱室和机舱，潜水员根本无法到达那些位置。因此，何时再进行打捞成为包括他在内，很多相关人士关注的问题。李树喜曾希望能在今年开展这件事情，因为正好是“阿波丸”沉没的一个花甲，又是反法西斯战争胜利60周年。由于需要各方面的协调和准备，进行的还是积极筹备，当然比以前有了明显进展。“‘北京人’头盖骨失踪这么多年，线索越来越少，而且很多信息都被证明是错误的或子虚乌有，在这种情况下，任何一个线索都是非常宝贵的。这个线索是见诸文字可以查证的，非常宝贵。”李树喜说。他透露说，包括他在内的很多人员正在积极促成阿波丸号的再次打捞。“阿波丸号打捞工作曾存在的技术问题现在已经获得解决，打捞前期要投入的5000万元到一个亿的资金也不是问题。目前的工作主要是要获得国家的批准和相关政策的支持。我们希望同民间进行合作，通过商业运作、自筹资金、风险自担、国家批准、利润分成的形式，完成这个工作。”“阿波丸”与“北京人”阿波丸号是艘什么样的船？有人说它是座“金山”。1945年3月，被日本军队征用的阿波丸号装载了从东南亚一带撤退的日本人返回日本。4月1日午夜，航行至中国福建省牛山岛以东海域沉没。究竟是因为遭受美国军舰袭击，还是其“自爆”所致，依旧是个谜。全船2009名乘客及船员只有一人幸免于难。美国《共和党报》称，船上装载黄金40吨，白金12吨，工业金刚石15万克拉，大捆纸币价值不明。那托思美国原海洋实验室观察员、国家潜水领导成员在打捞计划中列明，所有财富价值高达50亿美元。台湾地区的《中国时报》称：载有金锭40吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3000吨，钨2000吨，铝2000吨，钛800吨，橡胶2000吨。日本海湾代表团向中国提供的数字：锡3000吨，生橡胶3000吨，加上锑、钨、水银，总计9812吨。
