雪佛兰乐风的车型报价
年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2010年 停产 乐风 2010款 1.4AT风尚版 9.0万 1.4L 4挡自动 2010年 停产 乐风 2010款 1.4MT风度版 8.2万 1.4L 5挡手动 2010年 停产 乐风 2010款 1.6AT格调版 10.2万 1.6L 4挡自动 2010年 停产 乐风 2010款 1.6MT魅动版 9.4万 1.6L 5挡手动 2009年 停产 乐风 2009款 1.2 SL MT 7.4万 1.2L 5挡手动 2009年 停产 乐风 2009款 1.4 SE AT 9.0万 1.4L 4挡自动 2009年 停产 乐风 2009款 1.4 SE MT 8.2万 1.4L 5挡手动 2009年 停产 乐风 2009款 1.4 SL AT 8.3万 1.4L 4挡自动 2009年 停产 乐风 2009款 1.4 SL MT 7.5万 1.4L 5挡手动 2009年 停产 乐风 2009款 1.6 SX AT 10.2万 1.6L 4挡自动 2009年 停产 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 10.8万 1.6L 4挡自动 2009年 停产 乐风 2009款 1.6 SX MT 9.4万 1.6L 5挡手动 2009年 停产 乐风 2009款 1.6 SX MT导航 10.0万 1.6L 5挡手动 2008年 停产 乐风 2008款 1.2 SL MT 7.4万 1.2L 5挡手动 2008年 停产 乐风 2008款 1.6 SX AT Navi 10.8万 1.6L 4挡自动 2008年 停产 乐风 2008款 1.6 SX AT 活力版 10.6万 1.6L 4挡自动 2008年 停产 乐风 2008款 1.6 SX MT Navi 10.0万 1.6L 5挡手动 2008年 停产 乐风 2008款 1.6 SX MT 活力版 9.8万 1.6L 5挡手动 2007年 停产 乐风 2007款 1.4 MT 活力版 8.8万 1.4L 5挡手动 2007年 停产 乐风 2007款 1.4 SL AT 8.3万 1.4L 4挡自动 2007年 停产 乐风 2007款 1.4 SL MT 7.5万 1.4L 5挡手动 2006年 停产 乐风 2006款 1.4 SE AT 9.0万 1.4L 4挡自动 2006年 停产 乐风 2006款 1.4 SE MT 8.2万 1.4L 5挡手动 2006年 停产 乐风 2006款 1.4 SL MT 7.5万 1.4L 5挡手动 2006年 停产 乐风 2006款 1.6 SX AT 10.2万 1.6L 4挡自动 2006年 停产 乐风 2006款 1.6 SX MT 9.4万 1.6L 5挡手动
雪佛兰乐风怎么样？价格？
乐风SE的9个月使用感受
1.外形
屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。
前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。
2.发动机
调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。
3.隔音
原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。
4.油门
油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。
5.离合器
接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖
6.档位变速箱
和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。
7.刹车
百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。
8.方向盘
方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！
9.视线
驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！
10.座位
驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。
11.悬挂
悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。
12.音响
以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。
13.空调
制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）
14.空间
宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵
15.油耗
两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）
16.轮胎
玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大
17.车灯
进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。
18.雨刮
据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。
19其他
除了白色，其他都是金属漆。
耐脏度的颜色排列 银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝
气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽
火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）
玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。
玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）
机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。
水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。
此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题
2009款雪佛兰乐风参数
回答：2009款雪佛兰乐风的参数包括以下几项：
发动机：1.6升或1.8升四缸自然吸气发动机
最大功率：1.6升发动机为112马力，1.8升发动机为124马力
最大扭矩：1.6升发动机为150牛·米，1.8升发动机为170牛·米
变速器：手动5档或自动4档变速器
驱动方式：前轮驱动
车身尺寸：全长4360毫米，全宽1700毫米，全高1472毫米
车重：约1200千克
油箱容量：54升
车内空间：5座，后排座椅可折叠
解析：以上是2009款雪佛兰乐风的主要参数，该车型属于紧凑型车，具有经济实用性和日常代步的功能。
扩展内容：不同年份和不同地区的汽车参数可能存在差异，具体以实际情况为准。此外，汽车的参数只是了解一个车型的基础，还需要考虑到驾驶体验、品牌口碑、安全性能等因素，才能作出更为全面的购车决策。
雪佛兰乐风1.5自动挡
您好，很高兴回答你的问题。雪佛兰 乐风RV 2018款 1.5L 自动畅行版，厂商指导价8.29万元，车型参数配置完整参数配置 >小型车级别1.5L排量83kW最大功率141N.m最大扭矩4挡自动变速箱5.6L/100km综合油耗(工信部)国V【摘要】雪佛兰乐风1.5自动挡【提问】您好，很高兴回答你的问题。雪佛兰 乐风RV 2018款 1.5L 自动畅行版，厂商指导价8.29万元，车型参数配置完整参数配置 >小型车级别1.5L排量83kW最大功率141N.m最大扭矩4挡自动变速箱5.6L/100km综合油耗(工信部)国V【回答】【回答】【回答】【回答】
雪佛兰乐风怎么样
今天的讲座:雪佛兰音乐风格很多人认为这种价位的车比较容易评估。但我只是有不同的观点。实际上很难评估这种类型的车辆。为什么这么说？这些模型中使用的钢板材料和车身零件有时不规则。判断时，不如高端车型。特别是对于使用寿命较长的车辆，难度增大。应特别注意评估。向左45度左车身向后45度车辆铭牌基本信息可以从铭牌上读取。这款车的发动机排量是1.4L，是2009年5月生产的。风能车车身板橡胶的特性雪佛兰乐风有一个很明显的特点:全车四个车门和两个盖都没有钣金胶。了解基本特征后，我们来分析一下这款车。这辆车的后面没有问题，我们就不分析了。主要看这辆车的车头。打开引擎盖，先分析引擎盖。发动机罩右侧的铰链发动机罩左侧螺栓这是一个比较容易出错的点，我当时带的学员判断错误。从图中可以看到右侧的铰链变形了。左螺栓移位，但需要注意的是，只有下螺栓移位。这时，很多鉴定人员判断，这辆车的引擎盖被拆卸了。好好想想吧。不可能拆下一个可以单独移动一侧的螺栓。这是普遍现象。车辆右侧相撞，撞上了右铰链。在铰链变形和冲击过程中，左侧螺栓被迫移动。因此，汽车的引擎盖没有被拆除。发动机罩的左前角位置继续检查发动机罩。当检测到左前角位置时。从图中可以看出，该位置受到过大的力的冲击，导致变形和开裂。因此，有必要重点检测该区域的组件。右前大灯左前大灯其实两个大灯都有生产日期，只是位置隐藏，拍摄不清楚。其实从大灯的表面就可以判断出，这款车的两个大灯都更换了，没有日期。蹲在车前，从中间的网位置往里看。可以看出，汽车的防撞梁因撞击而严重变形。左侧水箱位置，可以看到有明显的开裂痕迹。对比两侧梁头的位置，可以明显看出一侧螺栓长，另一侧螺栓短。说明车的防撞梁已经拆了，可能是梁头有问题。仔细检查梁头，发现右侧梁头轻微变形，由于位置和角度问题，无法拍照。前翼子板内衬从图中我们可以看到左前翼子板内衬有严重的变形痕迹。这个力不小。力的传递已经从这一侧的前部传递到后部。这一侧减震器座的钣金胶有明显的开裂痕迹。这时可能有人会问，这款车的水箱架换了吗？乐峰的水箱架有点特别，上面有车辆铭牌。如果你仔细看这个铭牌，你会发现它有一定的特点。找到了吗？找到了吗？找到了吗？原铭牌本身有一定的倾斜，不是正的。不知道这个功能也没关系。让我们放大一点。看这个铭牌两端的铆钉。这并不新鲜。而且水箱的整个框架都有变形的痕迹，证明没有更换的迹象。这辆车的变速箱漏油严重，机油痕迹覆盖了变速箱的整个表面。此时，整车前部被认为已完成。这辆车的评估并不难，但也有一些地方是评估师经常出错的。今天，我写出了这个分析的思考和判断过程。希望对你有帮助。百万购车补贴
