本田suv车型
本田suv车型：1、本田XR-V官方指导价：12.78-17.59万XR-V属于东风本田旗下的一款小型SUV，与缤智对比，XR-V造型相信大家会更加接受。因为和缤智同源，XR-V有着非常优秀的装载能力，同时也非常省油、耐用、维修保养便宜，可谓是最佳买菜上班车之选。此外，本田涡轮增压发动机可以爆发强大的动力，这个级别几乎完胜诸多对手。正所谓车无完车，在个别方面这款车存在不太好的地方，那就是用料和做工一般，还有通病噪声大也没有落下。2、缤智官方指导价：12.78-18.98万一般情况下，小型SUV要装下全家人会非常勉强，不过不包括缤智。缤智最大的卖点就是极好的不讲道理的空间，涡轮增压发动机强劲的动力使得它俘获了大量粉丝。Honda Sensing安全系统的加入，让缤智摆脱买发动机送车的称号，省油、耐用、好养也是缤智维持市场地位的绝招。3、本田CR-V官方指导价：16.98-27.68万CR-V这款车是很受欢迎的一款紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。燃油或者混动CRV的油耗在同级别里都是中上游水准，而且动力非常优异。车内通过高级材料提升了豪华感，此外也增添了各种各样丰富的功能配置。阔绰的空间从未让人失望，前后排的感受如同坐沙发，驾驶的感受四平八稳，在市场上是很值得去选的SUV。4、冠道官方指导价：22.00-33.28万这款车长了一副霸气十足的样子，2.8米长的轴距并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款宽敞的5座车型。其内饰充满了软皮材质包裹，空间大得离谱可以躺下睡觉，尾箱的纵深和宽度足以容纳两人对坐打牌，悬架调教如同在棉花上滑行，静噪隔音不比豪华车差，2.0T发动机动力强悍行驶自如，功能水平一应俱全，是非常优秀的家用SUV选择。5、本田UR-V官方指导价：24.68-32.98万UR-V是东风本田旗下的大五座SUV，很多人说它是本田的“非主流”。会这么说，不是因为它有哪里奇葩，反而哪里都很正常，但就是因为正常得很，所以跟一般得本田不太像。UR-V卖点是豪华大五座，车内空间过分得离谱，加上内饰的档次感在本田中少见，胎噪的控制好得夸张。此外，本田在UR-V上下足了料，但价格仍然亲民，这是很难得的。
试驾广汽本田e:NP1极湃1，重塑纯电驾趣
e:NP1极湃1不仅在使用层面上做到了更好开，在品质上也保持了广汽本田一贯的高水准，前景可期。作者：刘石磊图片：刘石磊当合资品牌开始蓄力纯电领域，是否能带来一些不一样的体验？广汽本田e:NP1极湃1为我们提供了一个新的答案。e:NP1极湃1作为广汽本田全新电动品牌e:NP的首弹车型，不仅标志着本田在中国正式启动电动化事业，同时，也意味着广汽本田电动化事业的全面提速。那么，进入电动化时代，广汽本田的电车是否还能延续驾控优势，依然具备灵动的驾驶体验？是否兼备符合时代水准的智能化科技？让我们带着这些问题开启今天的体验。智能高效纯电架构，驾驶操控更稳重开上e:NP1极湃1，第一感觉就是动力输出非常顺滑。轻轻踩下电门，动力响应迅速但不会让人感觉突兀，随着踩踏的深入，动力会线性、丝滑地输出，并且足够的精准。不同于许多电动车动力来的突兀，e:NP1极湃1的动力输出比较能符合预期，我能够在行驶过程中感受到车会随着我的踩踏动作而释放动力，给我回应，能让我精准地感知到动力的反馈。得益于e:N Architecture智能高效纯电架构的优势，e:NP1极湃1的车身更轻更韧，减震器的支撑力与滤震性、轮胎抓地力以及行驶稳定性都更加出色。行驶至弯道时，要比想象中稳当得多，尤其是车尾的动态表现，在重心转移时，车尾能够紧紧跟随车头的方向做出反应。另外，e:NP1极湃1高刚性的车身极大地抑制了车身形变进而拥有更高的操控上限；源自F1赛事经验的空气动力学技术，通过降低侧风的影响提升了整车的稳定性，在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感。这足以看出广汽本田对性能的“压榨”，更体现e:NP1极湃1对驾驶乐趣的传承。动力输出平顺细腻 孩子久坐不晕车途中，接到了老母亲让我接两个小侄女放学并安全送回家的任务，我就直接开车去了学校。学校到家的这段路程虽然不长，但由于接孩子的车辆特别多，经常会堵上好长一段时间。小侄女们像往常一样，一上车就拿出平板电脑，看起了动画片。拥堵路况本就容易晕车，何况还是新能源车型，而小孩子作为更易晕车的群体，这种感觉会加剧，一度让我担心两个孩子受不了，还想着要怎么安抚她们；但我发现她们依然在专心致志地看着动画，还不断发出笑声，居然没有晕车。要知道，新能源车不晕车是对技术的极大考验。本田对e:NP1极湃1的驱动电机和制动系统进行了精细化标定，三合一高功率驱动电机不仅带来充沛的动力表现，还带来了足够缓和的输出特性，同时匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景，e:NP1极湃1可以让电机输出在任何场景中都保证丝滑顺畅。无论是起步加速还是急加速，电机所释放出的动能都是均衡的，而松开电门踏板也基本可以做到非常舒适平滑地滑行，动能回收的拖拽感也比较柔和，所以乘坐舒适平稳，解决了电动车易晕车的难题。实用贴心，便捷好用的智能配置值得一提的是，e:NP1极湃1贴心地配备了更加直观的AR实景导航，可以显示真实的道路景象，并将导航指示与实际道路情况融合在一起，能更直观地理解导航指引。在需要转弯的路口，AR实景导航可以通过显示箭头或图标直接指示正确的转弯方向，通过视觉方式更清晰地进行导航指引，最大限度地避免了在陌生道路，尤其是复杂的“盘桥”道路中迷失路口。此外，e:NP1极湃1搭载Honda SENSING安全超感系统，在面对复杂的路口和交叉路口时，一系列安全驾驶辅助系统，能够实现多维主动安全防护，真正做到防患于未然。如RDM车道偏移抑制系统，能够监测车辆的位置，只要我行驶时车辆偏离车道就会提供警示，或主动施加制动并调整方向，以确保车辆始终保持在正确的车道上；附带LSF低速追随模式的ACC主动巡航控制系统可以说是我的“得力助手”，它可保持均匀的车速，并与前方探测到的车辆保持设定的车距，如果探测到前车慢慢停下，将减速并停车；MVC 360°全景影像系统可以提供全方位的视野，帮助我更好地判断周围的道路情况，确保安全驾驶。三个司机观点：随着近几年新能源车的市占率越来越高，传统车企也开始加速电动化。相对国产品牌大刀阔斧地开拓市场，广汽本田的动作或许显得慢了一些，但正因为“25年磨一剑，一出手便是精品”， “品控”一直是广汽本田的一大优势，其质量管理体系（GHQS）能将质量管控落实到每一台新车上。所以，e:NP1极湃1不仅在使用层面上做到了更好开，在品质上也保持了广汽本田一贯的高水准，凭借追求极致的“广本质造”， e:NP1极湃1以出色的可靠性和稳定性通过各项严苛考验，更以精益求精的产品品质超出用户期待，重新定义电动驾趣！【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
广汽本田suv车型
广汽本田旗下有冠道，缤智。冠道是一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。注意：广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。2007年7月19日，广汽本田成立了广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义，同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。
