歼10双座型什么时候出来的
05年 ，。 歼10飞机要装备部队形成战斗力，双座机的研制十分必要。早在歼10首飞前，我国空军就已经多次向成都所提出研制歼10双座机的要求，并希望其能够在立项后不到3年的时间内实现首飞，5年内完成设计定型。
歼10双座机的研制涉及对气动、总体、结构、系统的更改设计和试验，工作量相当大。尽管此时正是歼10飞机面临首飞大考的关键阶段，成都所还是从百忙之中尽最大努力提早启动了双座机研制的前期技术工作。经过多轮分析研究、试验论证和迭代完善，最终形成了歼10双座机的总体方案。
要在5年内完成设计定型，本身就已经是一项充满挑战的大型工程，而歼10双座机的研制又和歼10、“枭龙”的研制工作高度平行交叉。面对极其严峻的挑战，全所参研人员在总设计师杨伟的带领下，团结协作，全面实施并行工程。最忙的时候，大家自发实行“611”工作制。到了攻坚阶段，甚至是“711”、“712”，保节点的“倒计时”牌随处可见……
就是这样的一场场鏖战，让成都所战胜了人力物力财力高度短缺等困难，最大限度地缩短了研制周期，最终确保了歼10双座机在2003年成功首飞，2005年圆满完成设计定型，成为我国第一个完全按照时间节点研制、完全满足战技指标要求、按时完成定型并同时交付部队的飞机，创造了我国第三代飞机研制周期最短的纪录，为我国“十五”飞机研制项目画上了一个圆满的句号。
歼11与歼11B的区别，貌似还分单座和双座，单座与双座的好处？
歼11是在苏27SK基础上改的，改到俄罗斯人不愿意再提供苏27的配件给我们了；而歼11B又在歼11的基础上对航电做了升级；至于歼11B双座，叫做歼11BS，这不是什么教练机，而是类似于F-15E的战斗轰炸机； 苏27或者歼11都只有极少数的苏27UBK作为教练机，原因是飞机都有个起落寿命，如果拿这么贵的飞机来蹲起落，太不合算了。目前我们采用的是用练11也就是K-8，以及贵航的山鹰来模拟歼11，作为歼11的教练机，成本上来说便宜。 一般双座都是对地攻击用的，比如F-15E、旋风、苏30MKK/MK2，只有阿三采购了苏30MKI这么一个鸡肋的双座制空战斗机（阿三也已经后悔了，正在像老毛寻求改进）。双座在执行对地攻击任务的时候，两个人分工容易些，一个负责飞，一个负责攻击，如果交由一个飞行员来完成全部，太辛苦，容易出问题。 这个就是如假包换的歼11BS，注意雷达罩，这和苏27/30系列完全不同。
T9300和T8300的CPU区别大吗?性能上有多大差距?
我推荐你选择便宜的T8300。
在笔记本上所能体验到的性能不足从来不反映在处理器上，而反映在显卡，内存，硬盘上。
很多人用笔记本觉得不顺，就怪处理器不好，实际不是。我用过一个P4的IBM笔记本，和一个酷睿2的DELL笔记本，都用得XP系统，配置更低的IBMP4笔记本反而用起来更顺畅。
具体原因牵扯很多，我也无法详细的在这个短时间内告诉你。
我可以负责任的告诉你，T8300和T9300之间的差距，你在使用的时候绝对感觉不出来。
歼11b和歼10性能有什么不同？
歼10和歼11是两种不同重量级的战机，歼10属于轻型多用途歼击机，主要用于对空、对地的歼击作战，而歼11属于接近重型战斗机，主要是用于对地攻击，兼顾空中作战，在后改型的歼11B也有对海作战的功能，所以就两种战机的综合性能来讲，它们的级别不同，作战目标也不太相同，所以很难说哪种能力更强，但歼10的机动性要好于歼11，航电系统也略好点。
歼11b可以起到什么作用?
歼11B是中国在引进苏27SK之后自行研发的大改型号。苏35则是俄罗斯在使用苏27系列之后，于1983年针对压制F15C而研发的大改型号，前期成为苏27M，定型后称为苏35。\x0d\x0a两者相比，在动力上，歼11B所用的太行涡扇基于CFM56的核心机研发，其技术水平为上世纪九十年代。与苏35所用的AL35F在推力、油耗、推重比以及返修寿命周期上都有一定的差距。另外，太行涡扇没有矢量推力功能。因此在机动性上苏35更胜一筹。\x0d\x0a在飞控系统上，两者都使用电传。歼11B的电传俄系渊源深厚，两者性能差不多。不过俄罗斯用的经验多些，可能在极端飞行包线上处理的更好。两者的驾驶舱都实现了全玻璃化，计算机辅助系统可协助飞行员进行所有系统的的控制，包括对威胁目标排序和优先攻击。所不同的是，歼11B还考虑到了对地作战的用途，而苏35以空优为主。在攻击计算机软件上会有侧重点不同。\x0d\x0a在武器挂载上，两者都秉承了苏系列战机多点重载的特点。都可以挂载多达十二个点，总计八吨的载荷。因为苏35动力更强劲些，某些情况下应该比歼11B能多带约一吨的弹。\x0d\x0a综合而言，歼11B使中国空军首次具备了压制台海方面F5、经国号、幻影2000-5和大黄蜂的能力，并且实现了中国航空工业从二代机到四代机的飞跃。苏35则是俄罗斯为赶超美国F15最新改型而设计的，并且在F22出现前一直对其余欧美四代机形成综合性能上的优势。因此，歼11B的空优性能比苏35略逊一筹，但是多用途方面则更胜一筹。
有哪种单发战斗机上航母的吗
二战时的航母与现代航母的区别很大，主要表现：
1、二战时的航母装备的都是螺旋浆飞机，这些飞机的起飞重量小，起降距离短，对甲板的强度、耐热等要求比较低，所以当时的航母甲板都是木质的。喷气式飞机出现后，木制甲板无法承受飞机的重量和冲击力，甲板必须采用高强度的钢制甲板。从英国的光辉级航母开始，航空母舰开始采用钢质甲板，美国从中途岛级航母开始采用钢质甲板，二战后，由于喷气式飞机成为主要机型，木制甲板的航母很快就被淘汰了，美国也只保留了具备改造能力的采用了钢制甲板的中途岛级航母并一直使用到海湾战争结束。
2、二战时的飞机由于起飞重量小，滑跑距离短，所以无需专用的助飞装置，但喷气式飞机无法实现这一点，二战后的航母普通开始装备蒸汽弹射器，除了装备垂直/短距起落飞机的航母和使用如苏33这类高性能飞机的航母外，其它航母都装备了蒸汽弹射器。
3、由于以上原因，现代航母普通吨位比较大，而二战时的航母吨位比较小，通常只有一两万吨。
现代航母的舰载机也不是都采用双发，许多航母上也装备了单发的舰载机，如A-4，A-7，F-8，超军旗等等，此外航母上的一些辅助性飞机也采用了单发，如T-45教练机等。
双发的舰载机占多数，主要是因为双发可靠性更高，推重比往往可以做的更大，具体不同飞机情况也不尽相同，所以只要飞机能满足需要，单发还是双发并不是决定性因素。
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苏27可以，苏33就是苏27系列的舰载机。
