788是什么飞机？
788是波音787-800的意思。波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。 波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。UA788是旧金山飞到波士顿的。起飞时间11.30，到达时间20.12。机型是波音757-200 。波音757发(动机)窄体中程民航运输机。由于1970年代石油价格猛涨，燃油消耗占航空运输直接使用成本提高。
788是什么飞机？
788是波音787-800的意思。波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。扩展资料：波音787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并在7E7的主体结构（包括机翼和机身）上大量采用先进的复合材料。波音787拥有多项技术创新，其中最引人注目的是波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的复合材料代替铝合金，是第一款以复合材料为主体材料的民用喷气式客机。参考资料：百度百科-波音787-800
波音787安全吗？
波音787不安全。目前波音787客机已经全面停飞。波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。波音的困境源自于多年前的选择。当时为提升飞机的燃油经济性能，787客机在设计上突破限制，采用的电力数量空前，相当于传统飞机的五倍，因此，这款飞机引擎难以转移更多的动力来支持机载系统。波音飞机功能部分依赖于锂离子电池。锂电池虽然能够迅速提供电能，但同时也会引致飞机过热，造成起火风险。2013年1月16日，由于频繁出现安全故障，美国航空局宣布暂停所有波音“梦幻”客机。后来经过修改，美国于2013年4月同意修改后的波音787恢复飞行。4月22日，美国波音公司被称为“梦幻客机”的787系列被曝存在严重安全隐患，据称工厂为加快出货速度，常使用有质量问题的零件，机身内经常留有大量金属碎片，甚至发现过灯泡和梯子。经调查，波音公司曾向员工施压，要求其隐瞒生产中的违规行为。联邦航空局（FAA）曾调查事故并向波音发出指示，但未列为安全事故。事实上，在飞机的生产过程中，机身后面经常留有碎片，员工大多是吸尘器。 Barnett是一位在波音公司工作了30年的质量经理，他说这些金属碎片被认为已嵌入到组件中。他看到悬挂在升降系统导线上的碎片。 “一旦电线被切断，就会造成灾难。”美国联邦航空局的一位发言人承认，无线电通信局的工作人员在检查过程中发现了金属碎片，可能导致短路和火灾。美国联邦航空局在2017年要求波音公司运输飞机之前清理了飞机上留下的残骸，但不相信这个问题涉及飞行安全。
波音787安全吗？
不太安全。全日空航空公司（ANA）和日本航空公司（JAL）于6月1日重新开通了运用波音787客机的定期航班。自因电池事故而停航的1月起，时隔4个半月重新投入运营。随着波音787在日本重新投入营运，波音公司开始进行波音787-9型客机的最终组装，该机型比航空公司现有的波音787-8型客机机身更长，多出40个座位。波音787总订单数为890架，波音787-9在其中约占4成。全日空已订购了30架，日本航空订购了20架。两家公司重新开通的首次航班均为6月1日凌晨1点从羽田机场出发的国际航线。全日空的首个航班为从羽田飞往法兰克福的203航班，乘客数为146人，相当于158名额定载员的9成以上。日本航空的首个航班为从羽田飞往新加坡的035航班，乘坐了184名乘客，就186人的额定载员而言，几乎满员。两家公司航班都没有出现曾被担心的对波音787敬而远之的现象。赶在重新开通波音787定期航班之前，全日空自5月26日起，在羽田～札幌线的临时航班中投入了波音787。笔者乘坐了临时航班的首班飞机，即从札幌飞往羽田的1404航班。起飞过了30分钟后，笔者环视机舱，看到很多乘客都已熟睡。在这样的特别航班上，起飞、着陆以及机长致欢迎词时，乘客有时会热烈鼓掌。但在1404航班上却悄然无声，有一种纯粹是临时航班的气氛。从乘机前后听到的乘客所说的话来看，笔者觉得大多数人都是“虽然不能说没有担心，但是并没有特别介意乘坐波音787”。全日空与日本航空都认识到，仅凭在口头上宣传安全性，并不能消除乘客的担忧，只能不断积累飞行业绩。全日空社长篠边修表示：“我们进行的250多个班次的验证飞行以及适应性飞行均情况良好，所以请大家放心乘坐。”日本航空社长植木义晴则表示：“最重要的是，从今以后不断积累业绩，以及全体员工充满自信地投入工作。”上述认识从重新开通定期航班时两位社长的言语中就可见一斑。但是，与航空公司的这种愿望相反，因进行电池系统改造的波音公司在维修及操作方面的失误而导致的事故，自5月份以来已曝光了2起。就像波音公司所宣称的“Made with Japan”那样，波音787所用部件器材的35％为日本制造。而中型机波音767为15％、大型机波音777为21％，可见波音787中“日本制”占比很高。在此次事故中成为焦点的电池为杰士汤浅公司制造。“唉，因为最终组装不是在日本完成的。”一位向波音787供给部件的供应商叹着气这样说。他说：“美国车和日本车的完成质量就不一样，所以，可能在质量意识上，日美两国存在差异吧。”不管日本制部件器材的占比有多高，最后完成机身组装的还是美国波音。笔者在《从波音787故障看波音公司的变化》一文中已提过，波音对于产品制造的态度近几年来发生了巨大变化。虽然波音对供应商提出了严格的质量要求，但他们自己动手进行最终组装及机身改造时，果真就没有问题吗？
波音787 9是大飞机吗
亲，您好。
当然是的啦。
波音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。最大起飞重量247,000kg ，即247吨。
大飞机的区别主要是指它的吨位，通常15吨以上是大型飞机，7吨-15吨之间是中型飞机，3吨-7吨以下是小型飞机，3吨以下是轻型飞机。
或者说，115座以上的客机及相应指bai标的派生运输机或专门设计的军用/民用运输机就叫大飞机。
可见，波音787 9是非常大的大飞机。【摘要】
波音787 9是大飞机吗【提问】
亲，您好。
当然是的啦。
波音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。最大起飞重量247,000kg ，即247吨。
大飞机的区别主要是指它的吨位，通常15吨以上是大型飞机，7吨-15吨之间是中型飞机，3吨-7吨以下是小型飞机，3吨以下是轻型飞机。
或者说，115座以上的客机及相应指bai标的派生运输机或专门设计的军用/民用运输机就叫大飞机。
可见，波音787 9是非常大的大飞机。【回答】
波音787—9飞机安全吗【提问】
不太安全。
全日空航空公司（ANA）和日本航空公司（JAL）于6月1日重新开通了运用波音787客机的定期航班。自因电池事故而停航的1月起，时隔4个半月重新投入运营。随着波音787在日本重新投入营运，波音公司开始进行波音787-9型客机的最终组装，该机型比航空公司现有的波音787-8型客机机身更长，多出40个座位。波音787总订单数为890架，波音787-9在其中约占4成。全日空已订购了30架，日本航空订购了20架。两家公司重新开通的首次航班均为6月1日凌晨1点从羽田机场出发的国际航线。全日空的首个航班为从羽田飞往法兰克福的203航班，乘客数为146人，相当于158名额定载员的9成以上。日本航空的首个航班为从羽田飞往新加坡的035航班，乘坐了184名乘客，就186人的额定载员而言，几乎满员。
两家公司航班都没有出现曾被担心的对波音787敬而远之的现像。可见不是太理想。希望能帮到您！【回答】
您好，因为看到您对我上次的回答没有评分，对于您的体验我非常关注。如果您对我的服务满意，希望可以给一个『赞』呢！如果有问题的话，我随时在线等待为您服务。祝您生活愉快，幸福美满！【回答】
波音787 9是大飞机吗
波音787是大飞机。波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。在2005年1月重命名之前，该飞机的初始名称是7E7，787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工厂的推出仪式上。787的开发和生产涉及与全世界众多供应商的大规模合作。 最终组装在华盛顿Everett的波音Everett工厂和南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音南卡罗来纳工厂进行。波音787研发背景在1990年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空中客车公司。波音767在与空中客车A330的竞争中处于下风，波音公司决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”，强调在燃油消耗与波音767和A330相当的情况下，接近音速的飞行速度。当时美国不少大规模的航空公司对“音速巡航者”的概念表示乐观。9.11事件发生后，全球航空市场均受创，而美国的航空公司更是首当其冲，“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单。波音公司最终决定放弃“音速巡航者”，提出新计划取代，称为“7E7”，当中的“E”可解释为效率、经济性、此外也可解释为环保、超凡的乘坐舒适性和便利性、以及电子化系统等。
波音787梦想飞机怎么样？
如果不考虑价格，我最想买的飞机应该是波音787梦想飞机。第一、波音787梦想飞机是一款非常先进的飞机。它采用了许多新技术，包括复合材料机身、先进的飞行控制系统和更加环保的发动机。这些技术使得这款飞机在空中飞行时更加安全、稳定和舒适，也更加环保。第二、波音787梦想飞机拥有非常豪华的内饰。它的客舱空间宽敞，座椅舒适，还有最新的娱乐系统和互联网连接，可以让乘客在飞行中享受到最好的舒适体验。它还有一个非常宽敞的厨房和休息区，可以为乘客提供美食和休息的地方。第三、波音787梦想飞机是一款非常适合长途飞行的飞机。它的航程可以达到8,000多英里，可以轻松飞行从纽约到迪拜这样的跨洲际航线。这使得这款飞机非常适合商务旅行、豪华旅游或私人飞行。第四、波音787梦想飞机是一款非常独特的飞机。它的外观设计非常美丽，充满了未来感和现代感。它的独特设计也使得它在空中更加稳定和优美，给人留下深刻的印象。虽然这款飞机价格昂贵，但是如果不考虑价格，我相信波音787梦想飞机会是一款非常值得购买的飞机。它不仅具有现代化的技术和豪华的内饰，还是一款适合长途飞行的飞机，同时它的独特设计也使得它非常吸引人。
787为什么叫梦想客机
波音787客机的“梦想客机”的外号不是别人取得，而是它们自己的注册商标，因为这样会比较更有吸引力，也表示了自己有多完美，因为就像取名字一样，每个人都希望自己的名字好听，波音787的创造者就给它起了一个梦想客机的名字。 虽然梦想客机只是一个名字，但是在这个飞机的创造者们背后也许也隐藏了一个伟大的“梦想”，而最终这个梦想客机真的被创造出来了，命名者就灵机一动给它取了梦想客机的名字，但事与愿违的是，波音787每年都在亏损。
