凯迪拉克sts

时间:2024-10-24 01:52:12编辑:奇事君

请问凯迪拉克DTS是凯迪拉克最贵的车吗

最贵的是凯雷德,我家小区有一辆。
凯雷德
美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格,受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息,无法复制更无法效仿。
近期,凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅,这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”,在车展的几天内就售出了8辆!
一、外观
凯雷德的外型非常庞大,看上去有一种压倒一切的气势。
如果您是第一次见到凯雷德,最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米,长度超过5米,宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上,还会惧怕什么呢?
在设外型计上,凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格,车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿,但是风阻系数却非常的低。
二、动力系统
凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机
凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机,为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品,可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。
三、内饰与配置
仪表台既古典又现代,换碟机占用了不少中控台的空间,显得有些单调。
方向盘直径很大,仪表灯十分漂亮,美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能!
凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美,最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热,三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道,10个扬声器,震撼的效果可想而知。
长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅,其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热,为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统,并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器,两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。
第二排座椅为两座位独立设计,但是座椅中部并没有配备扶手箱。
随着凯雷德的正式销售,使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。
拿手的高速巡航
看到这样的庞然大物,我总是在想前舱盖下肯定是别有洞天。没错,凯迪拉克将一具6.2升V8发动机置入其中。这是全新第4代Vortec发动机,若单看数据能出其右的也是寥寥无几。全新的6前速手自一体自动变速箱非常适用于低转速高速巡航,也极大提高了瞬间的加速性能。
实际的表现会如何?同我们所驾驶过的林肯领航员一样,油门表现相当轻盈,而且转速攀升相当迅捷,只是6速变速箱并未达到最佳优化,急加速时会有明显滞后,尽管如此,更可怕的自重达到了史无前例的2608公斤,但凯雷德从0公里/小时到100公里/小时的加速时间是大概为6.8秒。高速巡航时自然是凯雷德最拿手的把戏,将车速通过巡航系统设定在100公里/小时,转速指针恰恰在1500转的刻度,此时引擎运转相当平顺安静。当你采用暴力的驾驶方式,享受迅猛果断的加速时,脑海中却是燃油疯狂喷射的画面。右脚在刹那间变得不坚定,我还是承认凯雷德的动力是取之不尽,用之不竭的。在城市里驾驶凯雷德并不是一件惬意的事,并不是说城市拥挤操控欠灵活,关键问题是油耗,在此种工作模式下,凯雷德的油耗至少是20升/100公里,这已是一个相对保守的数值。不过也许,它只是吓倒了我,那些真正会去购买凯雷德的是不会考虑到百公里油耗的,如果恰好他是一个时尚的客户,那么也许他会选择一款混合版本的凯雷德,总之钱对于他们不是问题。


请问凯迪拉克DTS和SLS谁更贵啊

DTS略贵一些. 主要是因为DTS豪华的内饰和外观,而且DTS在街上较少见,它的发动机也很好。 是款豪华的三厢轿车。 具体价格比较: STS 70.8万 DTS 85万 我较喜欢DTS。 这里有其他的详细比较资料:http://bbs.che168.com/thread-306183-1-1.html 全新款的CTS车系,美规车型将在今年夏季正式以2008款新车发售,而欧规2008年式车系也将正式进攻欧洲市场;第二代CTS主力车型仍搭载一具大家都很熟悉的3.6升V6可变气门引擎,经过原厂进一步调校后,最大马力为258hp,峰值扭力为37.3kgm,搭配全新的六速手排或六速手自排两种变速系统,而且除了基本的后驱版本之外,这次也首度增列了全时四轮驱动系统。 小改款的STS除了外观的小幅变动以外,推出专属新款的19吋镀铬锻造铝圈,以及全新抛光表面处理的3吋直径高效能排气尾管,另外在内装配置的部分,则参酌了中国上海通用CADILLAC SLS版本的风格,导入更新更豪华的设计与配置。动力系统方面,全新2008年式小改款STS车系,美规车系首见排气量3.6升的全新汽油直接喷射引擎,最大马力更达到298hp的水准,峰值扭力更达到37.8kgm的境界,并且配置原厂代号Hydra-Matic 6L50的六速自排变速系统,大幅提升动力传输效率。

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