公路波形护栏人工一般多少钱一米
亲，很高兴为您解答答：公路波形护栏人工一般多少钱一米：这个安装费是要看路段的。就正常高速路上的话,施工方便,人员比较集中,路段也好操作的话,10元/米左右。如果是养护路段,隔个几十米再换一段的话,安装费得在19-25元左右总之,人工费用的话也得看当地消费水平安装的话也是分道路的,一般农村安保大概在12-16左右,具体要看直接打桩还是要开孔！高速的话便宜8块左右每米【摘要】
公路波形护栏人工一般多少钱一米【提问】
亲，很高兴为您解答答：公路波形护栏人工一般多少钱一米：这个安装费是要看路段的。就正常高速路上的话,施工方便,人员比较集中,路段也好操作的话,10元/米左右。如果是养护路段,隔个几十米再换一段的话,安装费得在19-25元左右总之,人工费用的话也得看当地消费水平安装的话也是分道路的,一般农村安保大概在12-16左右,具体要看直接打桩还是要开孔！高速的话便宜8块左右每米【回答】
长安街的特点是什么
1、绿化2016年，长安街全路段启动近10年来最大一绿化改造。沿线行道树全面采取复壮措施，道牙、围栏等园林设施首次统一风格样式。绿化改造范围西起门头沟三石路，东至通州区宋梁路，主要有植栽、绿地道牙、绿地围栏、铺装、景观小品等。2、主题公园长安街是一条串联北京多处景点的风景线路，主要景点有天安门广场、北京军事博物馆、八里桥公园等。3、路名美誉长安街素有“长治久安”寓意，因其长距离被誉为“百里长街”，又因其特殊的地理位置被誉为“神州第一街”。4、护栏2016年，长安街采用中国风元素护栏，沿线单位围栏拆除，开放绿地；北京五环路内架空电线入地。扩展资料东长安街历史：东长安街，历史悠久。明朝属南熏坊，称东长安街。清朝属正蓝旗，沿称。民国西段称东三座门大街。早在元代，大都南面的城墙就坐落在今长安街的位置。到明朝永乐十七年（1419年）扩建京城，城墙向南扩展到今崇文门、前门、和平门、宣武门一线。天安门，明朝称承天门，清顺治八年（1652年）重修后改名天安门。1961年定为国家级文物保护单位。长安街线路走向：长安街是一条完全呈东西走向的笔直线路，为北京市主城区东西轴线，以天安门城楼为中点，分成东、西两段。西长安街西起西单十字路口、东至天安门城楼南面；东长安街西起天安门城楼南面、东至东单十字路口。西长安街向西延长至莲玉桥，向东延长至通州桥。参考资料来源：百度百科-东长安街参考资料来源：百度百科-长安街
公路波形护栏安装多少钱一米
亲，你好，很高兴为您解答：
公路波形护栏安装费用为：
- 普通公路波形护栏：70元左右/米
- 省道波形护栏：80元左右/米
- 高速路波形护栏：100元左右/米
- 特殊规格（加强型）：140元左右/米
波形护栏的立柱间距分为2米和4米两种；立柱与板子的连接方式有防阻块式和托架式两种。具体价格还需根据您的板子厚度、立柱高度、直径以及连接方式来决定。【摘要】
公路波形护栏安装多少钱一米【提问】
亲，你好，公路波形护栏安装多少钱一米：* 普通公路波形护栏：70元左右/米* 省道波形护栏：100元左右/米* 高速路波形护栏：140元左右/米* 普通公路波形护栏（加厚）：80元左右/米注意事项：. 波形护栏立柱间距分为2米间距和4米间距。. 波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。. 主要规格参数包括板子的厚度、立柱的高度、直径以及连接方式（托架或防阻块），这些都会影响价格。. 高速公路上的常规规格一般是140元一米，但也有一些其他规格，如2米加强型和4米普通型。. 价格可能会根据市场变化而有所波动，所以具体价格请以实际咨询为准。【回答】
长安街的历史
长安街驰名中外，有“神州第一街”之称。长安街修建于明代，是兴建北京紫禁城、皇城和内外城时最主要的道路。据有关资料记载，明朝永乐四年至十八年（1406—1420），它与皇城同时建造，是明代兴建北京城总体规划的重要组成部分之一，距今有600年的历史。长安街，其名取自盛唐时代的大都城———“长安”，含长治久安之意。
明清之时，长安街仅长七、八里，有十里长街之称。当年从长安左门至东单牌楼，名为东长安街；从长安右门至西单牌楼，称西长安街。1940年，内城城墙的东西两侧的建国门与复兴门被拆开后，成为近代长安街的雏形。长安左门与长安右门曾是矗立在天安门前东西“横街”上的两座“三座门”。新中国成立后人流大增，对来往车辆和行人不太方便，每年都在此处发生数百起车与车相撞或车与人相撞的交通事故。于是在1952年前后，长安左门与长安右门这两座“三座门”被拆除。
现在的长安街以天安门广场的中轴线为界，分为东、西长安街两大段，东至通州，西达石景山区，路面宽度50至100米，总长约94里，有“百里长街”之誉。长安街笔直宽敞，横贯京城的正东正西，正好与纵贯京城南北的中轴线垂直相交于天安门前。有关专家学者认为，这就决定了北京城的中心坐标及其四周大街小巷的走向，使整个北京市区以科学的经纬线、纵横交错的格局，展现出“棋盘街”式的市容市貌，恢宏壮观。
长安街上的多处古建名胜在世界上享有盛名。天安门，原名“承天门”，始建于1417年（明永乐十五年），取“承天启运”、“受命于天”之意。据有关史料记载，当时承天门是一座黄瓦飞檐、三层楼的五洞牌坊，朱漆金钉，光彩夺目。在五洞牌坊后延伸着一条笔直的中央御道，穿过端门，直通皇宫正门的午门。1651年（清顺治八年）改建为“天安门”，取“受命于天”、“安邦治民”之意。在明清两代的500年间，天安门是新帝登基、皇后册封而颁诏天下的地方，是皇帝金殿传胪、招贤取士的场所，也是皇帝出征或赴太庙祭祖的必经之路。
长安街的历史
长安街被誉为“神州第一街”，已有近600年的历史，早在明代永乐皇帝营建北京城时，就有了从东单牌楼至西单牌楼的这条“天街”。那时，承天门亦即现在的天安门两侧，按“左祖右社”分别兴建了太庙和社稷坛，在它们门前的长安街上各有一门，分别叫长安左门和长安右门，从长安左门至东单牌楼叫东长安街，从长安右门至西单牌楼叫西长安街，而两门之间则称为御街。因此，最早的东西长安街总长尚不足4公里。
新中国成立后，东、西单牌楼仍是东西长安街的终点，从东单往东走或从西单向西走，都必须绕道东单以东或西单以西的狭窄胡同。上世纪五十年代，这些胡同陆续被辟成马路与长安街融为一体，成为一条横贯东西的通衢要道，本版3月17日刊发的邱祖胡同、报子街、旧刑部街以及今天刊发的两条以“寺”命名的胡同，都是分别融入东、西长安街的胡同。
今年，长安街将以新的姿容迎接新中国60岁华诞。因此，长安街很多路段将进行大修，大部分变成双向5车道，即将翻修的路段从朝阳区四惠桥至石景山区首钢东门。西长安街新华门路段也将被拓宽，其南侧的东、西安福等多条胡同也将随着拆迁而相继融入宽阔的长安街……
其实，融入长安街的不仅仅是一条条胡同，更是一段段历史。
