升仕310x致命缺点
升仕310x致命缺点如下：1.车头部分还是会有偶发的异响；2.油耗方面，每天六挡4500转巡航，油耗在 3.7左右，资料里说的3.2升百公里也许是3000来转磨着往前跑开出来的；3.胎压过高时，后面牌照架，前面减震在过地库搓板路的时候，有可能哗啦响；4.智联app的导航功能连接问题。升仕310x是广东大业摩托车科技有限公司旗下品牌之一，公司定位于中大排量摩托车和微型车。
升仕310为什么不建议购买
**第一大缺点：振动太大**
* 40-60通行时，震的手麻。
* 经过长时间的骑行，这台车在过弯的体验、长途舒适性等方面均有所欠缺。
**过弯体验问题：**
* 车架设定和轮胎配合导致的弯道体验奇怪。
* 骑行中简单的左右变线可以，但压弯则不太可行。
**长途舒适度问题：**
* 配置和动力更偏向于旅行车。
* 挡风效果不佳，影响长途旅行舒适度。
* 座垫偏硬，坐上去身体易往前滑。
* 减震设定偏硬，过坑洼路面舒适性差。【摘要】
升仕310为什么不建议购买【提问】
**第一大缺点：振动太大*** 40-60通行时，震的手麻。* 经过长时间骑行，过弯体验不佳，拉力车长途舒适性不够。**过弯体验缺点*** 车架设定和轮胎配合导致的弯道体验奇怪。* 骑行中简单左右变线没问题，但压弯表现欠佳。**长途舒适度不足*** 配置和动力更偏向于旅行车。* 挡风效果不佳，作为旅行车舒适度需特别追求。* 座垫偏硬，坐上去身体往前滑。* 减震设定偏硬，过坑洼路面舒适性差。【回答】
19款升仕310v通病
19款升仕310v的通病有很多。19款升仕310v的通病是：后乘客脚踏位置设计有待改进，不收起的话骑手双脚着地稍微动一下车，脚踏会碰小腿肚。双筒减震略有些偏硬。全车无储物位置，装不了后箱很不方便。升仕，是一个如今广为人知的摩托车品牌，实际上升仕并不是这个世纪初受资本的力量突然萌生的新品牌，它是大冶摩托车制造有限公司旗下的子品牌。
升仕310怎么样?
升仕310网红的车型，在未上市之初就备受关注在同级街车中这款车的性价比很高，机器人焊接车架，高强度铝合金平叉，工程塑料外观件,无钥匙启动,芯片防盗,自动上锁,ABS防抱死刹车系统,油，风，水三冷发动机敢于和宝马叫板没有如此的配置如何能行。这款车搭载一款单缸四气门双顶置凸轮轴发动机，实际排量312ml,最大功率26KW,最大扭距30N.m,与之匹配的是六挡变速箱,博世9.1电喷供油系统，百公里油耗3.2L左右,据说最高时速可以达160Km/h，这款发动机动力猛 ，提速快。310的功率压榨很厉害，为了降低动力热衰，确保性能稳定，又增加了水冷系统！从技术的角度这有点儿重复了，但是我前面提过，这是250发动机平台的延伸，很多部件共用有利于成本控制，确实无需重新开发新发动机。最让人震惊的不是设计，也不是技术，而是升仕的整车配套几乎全部是自己做的，除了轮胎、灯具、减震器等！发动机的每一个齿轮，外观的每一个塑料件，甚至排气管等全部自己做！第一感觉就是这家企业疯了！
