节温器寿命一般多久
每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。我想知道你是否知道这个问题：恒温器的寿命有多长？如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
大多数汽车在行驶5万到6万公里后需要更换恒温器。按照家用车每年行驶2万公里计算，大概三年就需要更换节温器。
大部分汽车基本都使用水冷式发动机，依靠防冻液在发动机内不断循环带走热量。
发动机内的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。
当发动机刚启动，还没有达到正常工作温度时，防冻液会在发动机内小范围循环，而此时防冻液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时，防冻液会大量循环。这时候防冻液需要通过散热器散热，可以让发动机温度保持在正常范围内。
节温器是调节防冻液循环路径的，节温器可以切换防冻液的循环路径。如果节温器准备好了，防冻液可能已经以小或大的方式循环。
如果防冻液持续少量循环，发动机温度可能过高。因为防冻液保持小范围循环，不经过散热器，所以发动机温度会超过正常工作温度。
有些高档车会用电子温控器，反应更快，调节更准确。
节温器寿命一般多久
节温器的一般更换周期为5万公里左右，因此按照每年行驶20000公里来算，节温器使用寿命一般为2-3年左右。节温器的作用是控制冷却液大小循环的，节温器打开，冷却液进行的是大循环，节温器关闭，冷却液进行的是小循环。 大循环的流动路线为：水套→节温器主阀门→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进水口→水泵→水套。小循环流动路线：水套→节温器旁通孔→旁通管→水泵进水口→水泵→水套。笼统的说法就是，经过水箱的就是大循环，不经过水箱的循环就是小循环。 如果节温器损坏卡死在关闭状态，就只能进行小循环，在炎热的夏季由于冷却液没有经过水箱的大循环，不一会儿水温就明显偏高，部分车主选着把节温器拆掉始终进行大循环。如果节温器坏了卡死在常开状态，则始终处于大循环状态，就像没有节温器是一样的，对于冬季冷车时是非常缓慢的，至少10-20分钟水温才能达到正常范围。 节温器损坏后有两个影响：一是汽车燃烧不完全，非常费油；二是热量都散发浪费掉了费油，汽油燃料能量转化为热能，散热过大也是很耗油的，同时加剧发动机的磨损。
更换发动机节温器，需要什么步骤？
汽车在日常生活中的应用还是非常广泛的，给家庭的日常出行带来了很大的方便。对于汽车这样的消耗品车主在日常生活中是非常注意养护的，尤其是对车内性能进行一定的养护，就能够有效的避免安全事故的发生。但在技机能损耗的情况下车主就会对一些车内的机器还是要进行一定的更换，这今天小编就给大家分享一下发动机节温器更换步骤。发动机节温器的更换步骤首先要将最外层的风扇拆下，将风扇架着两个固定销提起，再记下节温器的位置是这样做为了方便再次组装时错误的发生。然后用长扳手拧松螺丝方便节温器的罩子松落取出节温器后，可用起子或刀片对罩子上面的水垢与胶垢进行简单的清洁。再拿出新的节温器，将硅胶涂在节温器的胶圈及及节温器的罩子上，再用螺丝进行固定等胶水干后再进行加水。发动机节温器的作用发动机节温器就是指的是发电机里的水在回流过程中途经的闸门。根据冷却水的温度在自动调节的作用下帮助发动机热量的散失，以此来保证发动机可以在正常的温度下进行工作，减少流量的消耗。另外发动机在工作时必须要保证良好的工作状态，否则就会影响发动机的正常使用而导致车辆的损坏。发动机节温器的工作原理发动机被称为调温器，主要功能是改变冷却水的温度从而改变水循环的范围帮助发动机散热。另外当发动机的冷车开始运作时，上水箱的进水管儿仍有冷却水就说明节温器的阀门不可以关闭。但发动机内的冷却水温度超过70度摄氏度时，上水管的冷却水无法流出，就要对节温器进行检查修理。
如果要更换汽车节温器，你会怎么选择？
节温器的功能是保持发动机的工作温度。发动机的最佳工作温度为80~90度。在此温度范围内，燃油雾化良好，燃烧更加充分，发动机阻力和机械磨损最小。此时，发动机效率最高。节温器是将发动机水温保持在80-90度之间的关键元件。为了控制发动机水温，设计了发动机恒温器。起动时，节温器循环较小，发动机温度迅速升高。当温度高于50℃时，节温器的热敏电阻将逐渐打开。当温度高于85℃时，节温器将完全打开，水箱和发动机将有一个大循环。这样，节温器根据发动机水温进行调节，并控制在标准范围内，以达到发动机的最佳工作效率。如果过高，电子风扇开始冷却。没有具体的里程数来更换汽车上的恒温器。如果它坏了，需要更换。有些可以在一年内取代两个。只要水温正常，暖风正常，就不需要更换。如果水温高或水温不升高，空调的异常冷却可能与节温器有关，应根据具体情况进行更换没有固定的更换时间，恒温器的安全寿命为50000km。因此，需要根据其安全寿命定期更换。节温器注意事项：1.冷却液温度超过110度：停止发动机，关闭发动机，打开发动机舱盖，用手触摸冷却液散热器中的水管（液体）。管子应该很热。再次触摸散热器水（液）管，它非常热。如果上水管和下水管之间存在较大温差，则确定节温器有故障。2.长时间未达到正常工作温度：停车使发动机温度降至与空气温度相同的水平，然后启动发动机行驶。正常节温器的工作原理是，发动机起动后，冷却水温度低，节温器开关关闭，冷却水仅在发动机体内“循环”。随着冷却水温度的升高，节温器逐渐打开，冷却水同时处于“大循环和小循环”。当冷却水达到一定温度时，节温器全开，冷却水“大循环”。
更换汽车节温器很简单，你知道该怎么做吗？
前言：现在很多人都打算自己去修理车辆，如果自己的车只是出了一些小问题的话就不用到修理厂专门去修了。那么如果车辆的节温器出现了问题，应该怎么修理呢？ 一、拆卸并且确定位置首先我们可以把风扇拆下来的，这一点比较容易，然后我们把车辆的备水箱上面的胶管拔下来，拆下风扇的两个固定的螺丝。风扇的接头也要拔掉，然后把风扇往上提。风扇架子的两侧各有两个固定的把手，然后我们把它拉起来往上提。其次，我们要确定好节温器的位置。我们可以按照维修手册上所说的，找到这个节温器的位置，准备好扳手，我们在更换节温器的时候需要用到扳手。因为更换的操作空间比较狭小，所以需要利用扳手进行操作。 二、更换的具体细节然后把螺丝松下来，在这个过程中，我们要小心不要让螺丝到缝隙里。松开两个螺丝把节温器的盖子松掉，然后就可以看见水流了下来。之后把盖子挪开，取出旧的节温器，在这里需要用手电筒进行光照。确定一下节温器的位置，如果有水垢的话，可以用刀片进行清理，把里面才有的水用纸吸掉。拿出一个新的节温器在胶圈边涂一点硅胶，然后拿起工具把胶圈安装好。再分别用两个螺丝用扳手上好，大约等半个小时之后，等待表面的硅胶完全干了之后再加一点水。 三、结语之后我们再把风扇装上去，在水箱里加一点水之后，再检测一下有没有水滴下来，试一下车把火点开之后再停车熄火。冷却下来之后再打火进行测试，换了节温器之后就会发现滴出很多水，所以我们需要准备安装好耐低温的水箱。
