恒驰5是不是很差
恒驰5不是很差。恒驰5是一款纯电A级豪华SUV，拥有前脸独创H型犀利前大灯，21寸超大轮毂，撞色车身配色以及悬浮式车顶，车身线条硬朗利落。全景式天窗开阔大气，仿麂皮内饰豪华精致，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏更是科技感十足。恒驰汽车恒大发布恒驰首期六款车分别为：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。恒驰完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。
恒驰5是不是很差
你好朋友。从这些暴露的问题来看，恒驰5整体的表现是非常差劲的，甚至在很大程度上，这款车只是一个“半成品”，难怪有网友戏称买恒驰5就是买了个“毛坯房”。【摘要】
恒驰5是不是很差【提问】
你好朋友。从这些暴露的问题来看，恒驰5整体的表现是非常差劲的，甚至在很大程度上，这款车只是一个“半成品”，难怪有网友戏称买恒驰5就是买了个“毛坯房”。【回答】
首先在外观上，恒驰5前脸使用了封闭式进气格栅设计，第一眼看过去就知道这是一款新能源车型，两侧大灯线条凌厉，带来不错的视觉冲击感。侧面使用双色车身，配合上隐藏式门把手，兼顾时尚感和科技感。车身尺寸为4725*1925*1676mm，轴距为2780mm。在面对汽车智能化时代，恒驰5自然也不会落下，中控台使用了宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏，内置高通第三代骁龙数字座舱平台与8155的高性能芯片，可以实现人脸识别、手势交互、智能语音等多种玩法。在辅助驾驶方面，恒驰5使用5G通讯+L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统，有效提升行车时候的安全性。配置高，价格很占优势【回答】
说一下恒驰5的亮点是什么
恒驰5是恒驰汽车公司的热卖车型，其亮点如下：1.亮点一：世界顶级大师打造惊艳造型，恒驰5由世界顶级造型大师中村史郎设计，拥有独一无二的惊艳造型，搭配21英寸聚能刀锋轮毂，时尚感与科技感兼备，车身尺寸可媲美40万级别车型。2.亮点二：宇航级智能座舱刷新体验，恒驰5搭载宇航级智能座舱，拥有恒驰家族最具代表性的环抱式3D曲面三联屏，长度达1.2米。智能交互三联屏，配合业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，可轻松实现人脸识别、情绪识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能。3.亮点三：超越德系豪车的操控性能与驾享体验，基于从德国本特勒收购的全球领先新能源汽车3.0底盘架构，并采用博世联电开发的高效能“三合一”电驱动系统，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，续航里程达602km。此外，恒驰5还配备了前麦弗逊、后五连杆独立悬架，经德国大师4轮精心调校，操控性能与驾享体验远超同级别德系豪车。4.亮点四:超强的L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶，恒驰5拥有同级别最强智能辅助驾驶系统，搭载Mobileye视觉芯片、安波福毫米波雷达和高清摄像头、法雷奥环视摄像头，以及可实现亚米级定位的高精地图等。可轻松实现超级高速公路驾驶辅助、前向横向交通制动、倒车横向交通制动、自动紧急制动、全速域自适应巡航系统等19项先进的辅助驾驶功能。5.亮点五：全球顶级供应链保障超高品质，恒驰汽车采用全球一体化研发模式，联手麦格纳、爱达克等世界顶级龙头共同研发，并携手博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代等近200家全球知名供应商，倾力打造世界顶级供应链体系，为恒驰5高品质提供保障。
恒驰5好开吗？为什么有网友评价开起来居然有高级感？
恒驰5好开吗？为什么有网友评价开起来居然有高级感？恒大地产集团旗下汽车著名品牌恒驰直接在展台展览会了9台新汽车，是当时汽车展上观众们数最多的展台之一，而因为一些众所周知的缘故，恒驰汽车迟迟不能量产，并且还有一些别有用心的网友和业内人士感觉恒驰汽车永远不可能量产，但恒驰快速就用自身实力击败了谣言。在吃瓜前提下，我们更应该关注的是恒驰汽车的产品力究竟如何，这两台先给恒驰5是不是一台值得买的车？虽然本次大伙儿试架的还是一台产品研发车，但已经是无穷于量产版本信息车系。因而，新产品开发时间三年，许多资本投入的恒驰5，靠不靠谱？驾驶感受：许历届主席诚不欺我，确实可靠恒驰5从发布到第一次亮相，经历的时间确实不是短，在这一年多的时间里，恒驰汽车所做出的努力是键盘车神们所不知道的，法国的工程项目卓越团队进行的底盘调校以及许多热成型钢和铝质原材料的车身结构，都不容置疑大大增加了恒驰5的原材料成本，这也让定位于紧凑级SUV的恒驰5，在驾驶质感上有着极佳的体会。最开始，恒驰5应用了单电机前轮驱动方法，电机至功率大的150kw，峰值扭矩345N.m，官方网站送的0-100km/h加速期是7.8秒，倘若恒驰5的最终市价在20万元以下，那这样的性能参数可谓是优异的。从实际体会来看，恒驰5的动力响应不易很暴躁，踩下油门车子也不会像别的电动车那样在毫无预兆的情形下猛地冲上去，往往是十分线型的加速，初段加速是小编更加令人满意的地域，动力响应充裕快，日常工作时间代步出行绝对是个好选择。恒驰5应用了来自赣锋锂业的聚合物锂电池，尽管还没得到最终的电池容量，但官方网站送的CLTC公里数为602km，我猜测电池容量大约在75-80kWh之间，可用快充，0-80%的电池充电时间为48min。汽车汽车底盘用了前麦佛逊后五连杆的构造，并且汽车汽车底盘用了许多铝质原料来降低车身净重量，实际体会，悬架系统的校正并不是一软到底，并且显出一种豪车品牌才有的可塑性，对于路面的摇晃有一定的过滤，对于连续的细细的震动虽然不能完全过滤掉，但也不会全部传输进车内，驾驶员可以觉得一些路感，横向对比竞争者比如广汽埃安V PLUS，恒驰5的汽车汽车底盘会显得更好一些。我们在工业园区里试架，无法进行激烈驾驶或者极限驾驶，不过从简易几次较快的转弯中，还是得体验到汽车底盘技术技术工程师对于恒驰5在侧边支撑性等方面用心，2780mm的汽车汽车轴距其实很难让一台车开起来很灵活，尤其是在极限状态下尾门的追随性，恒驰5虽然无法做到像运动型车那样有着整体性很高的车身，但起码不会让人觉得开起来傻呆呆的，拐弯略微快一点，也不会因为较为舒心的悬架系统导致有一种要大中型大型翻车的错觉。提及舒适感，恒驰5给与四种驾驶模式选择，各是节能环保、舒适、运动健身以及个性化，在舒适模式下，恒驰5的动力响应更加线型，即使猛踩下油门也不会吓住车里游客，在运动模式中动力响应会有较大的提升，虽然7.8秒零百加速不是什么滴滴顺风车，但较快的动力响应更适合日常拥挤变更车道或者变道。
