湾岸3DX的基本资料
一、包围 A包：鬼车1级获得，这是第一个改装配件，厚重的包围，夸张的前进风口，注定是硬度和加速的体现，对战时防守和进攻都有优势，2档起步加速性能也有明显提高，操控反应稳定，缺点是路线走得不精确，失速会变得很严重，车尾调整比较多，刷弯时油门需要柔和控制，在没有其它配件辅助的情况下，是对战的利器。（增加重量，降低灵活） B包：鬼车11级获得，大部分车的B包外型非常难看（个人观点），所谓不能以貌取“包”，呵呵，这个包围的过弯抓地力很好，对油门和方向的控制没有A包那么高的要求，很轻松舒适的就能贴到弯心，在没有其它套件的配合下，B包的加速能力偏弱，对战时不如A包好用，进攻不行，防守可以。（增加中，灵活中） C包：鬼车24级获得，是不是等级越高后出的东西就越好呢？很难说！C包一般就是2代的改装包围（很像）。从手感来看是轻量化和注重控制反应能力的包围，加速能力稍逊于A包，过弯操控反应很快，但需要控制调整车尾。可以做为TA的不错选择。在没有任何套件的情况下，大部分车C包对战处于劣势。（减少重量，增加灵活） 二、尾翼（车种不同，翼的形状也不同） GT直：鬼车8级获得，提高加速性能，降低操控反应，增加车尾的重量，增强了后部的防守能力，过弯时尾容易甩，注意控制。（增加转向不足，提高直线加速） GT3D：鬼车17级获得，增加车辆的操控灵活和过弯反应，同样车尾比较重，尾部防守有利，加速性能有所下降，车的后部很好控制，甩尾情况不常出现。（增加转向过度，稳定弯速） TYPE：鬼车28级获得，非常小，车尾的被轻量化，加速和过弯性能都有所上升，能力比较平均，防守方面没有十分大的特色，稍微会有些甩，但幅度不大，属于舒适型，除了外观有些人不能接受外，基本属于中庸的配件。（增加转向，提高加速和过弯，尾轻容易被对手撞开车尾） 三、引擎盖 原盖：原厂车盖，车头硬度满点，适合进攻和防守，用原盖，可能也会有点配重的问题，影响过弯能力和加速。（增加转向不足，增加车身前半部分的稳定性） 无孔碳纤盖：鬼车4级获得，明显降低了车头重量，提高加速和过弯操控。（适量减轻转向不足，车身前半稳定性比原盖差） 有孔玻璃钢盖：鬼车14级，在原盖的基础上，增强了加速度和转向，车头重量稍轻。（增加转向过度，车身前半稳定性比较差） 有孔碳纤盖：鬼车26级，有孔盖的强化版，由于是碳纤，加速度会变得更快，车头的重量降到了最低，如果加装了重量型的尾翼，整车配重不均，可能会影响过弯时的车辆控制性能。 四：后视镜 子弹镜：鬼车30级获得，属于空气动力学配件，就此一个（没啥说的，换就是了）。 五：轮圈（车种的选择仅为个人感觉，先说一部分） 舒适型轮圈（新人容易驾驶，转向和抓地都可以） WATANABE EIGHT SPOKE 传说中的主角用八爪（MS这轮都是被牛B主角使用，想想头D），加速慢得很，S30首选。（官方知名型号） RAYS VOLK RACING GTM 重型轮圈，加速中，有种厚重的感觉，过弯稍滑，GTR可以用用。（由于没有了GT-U，只有选这个比较像电脑用的车了） RAYS VERSUS BL-10-SX 重型轮圈，表现平平，大型车用，PK冒似挺好用。 ENKEI NT03+M 重型轮圈，官方推荐的GTR专用轮圈。 yokohamaADVAN TCII 轻型轮圈，加速一般有问题，极速不错。 YOKOHAMA MODEL T6 比较中庸，手感很灵活，2档后加速快，极速不行，过弯比T5抓地。 加速的轮圈（需要有一定的控车技术） RAYS 57F 过弯抓地力很有问题，配上RX8这种稳定型的车应该很不错，转向不灵活。 RAYS VERSUS GABBANA 加速和极速时表现不错，属于完全漂移型，配在轻量化灵活的车上好用，Z33可以考虑用。 RAYS VOLK RACING CE28N 加速明显，可以使用轻量化，过弯那个甩啊，漂移跑法向，S15配手感不错！ 能吸弯心 RAYS VOLK RACING TE37 也是主角用的轮圈，加速很快，抓地比CE28N好些，有轻量化可选择。（官方知名型号） RAYS VOLK RACING GT-C 这是TE37的加强版，无论加速还是抓地力都比TE37要强些，手感会变得硬朗，极速方面好像有点问题，过弯很灵巧，比TE37要重。 ENKEI RC-T4 算是ENKEI中加速比较明显的轮圈，唯一问题是太抓地，反应慢半拍，适合灵活的甩尾车用，官方推荐为硬皮沙系车用。（官方知名型号） YOKOHAMA SuperADVAN RacingVer.2 重型轮圈，全车种都可以用的加速轮圈，适应性很好，加速快，反应也快，官方推荐为面包用。 YOKOHAMA ADVAN RS 加速能力强，超灵巧，感觉车变得非常轻盈，真实场合厂商推荐宝十洁用。 YOKOHAMA ADVAN RCII 官方推荐适合EVO系用的轮圈，实际手感也很好，加速比WRC快，反应稍慢，对战时不适合做大线位的防守和进攻，逃命不错。 WATANABE STELLER 五角星轮圈，加速在WATANABE里算是快的了，过弯有点漂，以免被后车进攻。 灵活的轮圈（加速偏差型） WATANABE CYCLONE 灵活度和反应不错，加速也不是很慢，有时会甩，最大的特点就是没什么特点。 ENKEI WRCtarmacEVO LIMTED EDITION FORGED 官方推荐EVO专用，灵活度高，PK时优势明显，加速和极速不行。 ENKEI JS+M 官方推荐MR2专用，灵活性能的保证，被认为是TA用的轮圈。 ENKEI RS+M 感觉是JS+M的强化版，灵活性相当高、抓地力也不错，加速在轻量化车上体现，E8配置此轮比E9配加速快，吸弯心，由于加速变快，过弯控制不好就甩。 ENKEI RPF1 一开始用在硬皮沙系上，但有了T4，基本退休，就灵活度方面比T4好些。 YOKOHAMA ADVAN RGII 低档加速偏慢，中高档暴发力明显，轻量化，灵活性向，原厂商推荐可以配在E9和R34用。 YOKOHAMA MODEL T5 中低档暴发力超强，高档时加速不行，灵活性很高，过弯失速情况比较理想，唯一问题就是控制不住，出弯时多半撞尾，需要做修正太多，对战时用来做大线位进攻比较好用。（官方知名型号，属于街车专用轮圈） 使用不多的轮圈（平时用得少） RAYS TEXAN Shotgun 加速和反应都比较顺手，唯一问题是走高速红弯时会突然甩向墙面。（平时用得少） RAYS A/X X401 样子奇怪，转向不错，大型车用。（平时用得少） YOKOHAMA MODEL T7 （平时用得少）有了RGII还用得着T7么~ 一些改装配置心得： 1、A包+SuperADVAN RacingVer.2+有孔盖+子弹镜：加速和反应的强化，追得强跑得快。 2、C包+RC-T4+TYPE+无孔盖+子弹镜：堡垒型防守车种，PK时对突发情况的反应不行。 3、B包+RSM+3D：抓地与灵活性的综合体现，过弯不吃亏，直线上就等着后追吧。 改装10级以内能用来PK的装备： 轮圈：除传说的八爪不行外，其它都可以，因为在有后追的情况下八爪加速也实在不理想，进攻不好用，防守可能还行。要用T5的话，出弯时还是要注意别撞墙咯！ 包围：A包或原厂包。 尾翼：GT直。 引擎盖：原厂 10级内改车配置和问题： R32：原厂包和盖+NT03+GT直 有进攻有防守，加速和过弯稳定。 R34：A包+原盖+NT03+GT直 很好用的配置，但PK时注意车身侧面，很软！ E8、E9：A包+原盖+（除八爪外的任意轮圈）+GT直 没啥可说的，原本就很强的车子。 Z33：A包+原盖+（CE28N、NT03）+ （加不加尾翼无所谓） A包的进攻比较好，配置稍稳一定的轮圈，CE28比NT03要甩，但加速快。 基本上大多数人用的车就这么几辆。还有少数的另类车子： Z31：A包+原盖+CE28N+GT直 车头很强悍！尾稍微软一点。坦克头！除了卡车撞不动，其它小黄车用车头挂边，基本就飞掉，而且撞后失速小，这车用来单挑可能还行，群PK的话，，，比较差点，无论哪段的提速都不理想，可以参考R32的换档方法。 出租车：A包 带金边的豪华出租车，非常漂亮！出来SHOWSHOW！
湾岸3DX 感想
楼主也是同道中人啊！
我觉得这还是因为很多人其实技术都不行，如果是一部烂车的话，基本就是被人虐的份。所以在有限的技术上，使用一部基础好的车，就能够弥补自己技术上的缺陷，也就是造成自己技术较高的假象。
3DX里面的E9其实也是部变态车，和三代里面的E8是一个档次的。而其它的车即使有些地方再牛叉也有致命的弱点，例如R34巨大的车身、Z34弯道不足等。所以这也就注定E9成为了强势车。
其实很多人玩湾岸主要是看上了对战的娱乐性，而对战比较的正是车辆的综合实力和车手的全赛道适应性。对于一个技术不出众的车手来说，好车就成了必须的了。这也就是E9泛滥的原因之一……
熟不知，湾岸不仅仅是对战，更是车辆和车手相适应的结果。其实E9并不适应所有的人，当你在找到一部和自己的技术特点相适应的车辆之后，就有着很大的优势。例如我现在用的就是日产的S15，这车的极速并不出众，加速和过弯也只能用中规中矩来形容。但是加上我对部分赛道的熟悉之后，可以说除了真正会用E9或者R34的人能够撼动我之外，其它车辆基本不放在眼里。尤其是E9，来一部虐一部，爽！
现在我玩湾岸，虽然还经常对战作为娱乐，但是主要还是玩自己喜欢的车。尽可能把细化的车都玩过来，去琢磨每一部车最适合自己的跑法，那个乐趣要比用E9整天挤人多得多！像我手上，冷门车一大把，都在慢慢琢磨着呢：斯巴鲁B4、GC8，三菱E3、5、6等等……
