汽车大梁校正仪有几种
2种。汽车大梁校准器是专门用于校准受外力冲击的变形汽车的工具。汽车大梁校准器可分为板式和简易式两种。
车身校正的车梁校正器的基本任务是将受损的车身恢复到原来的形状，此外，金属要恢复到原油的晶格状态。车身对齐通过一系列单向拉力，框架式汽车通常可以被拉平和拉直。
车身校正的车梁校正器的基本任务是将受损的车身恢复到原来的形状，此外，金属要恢复到原油的晶格状态。车身对齐通过一系列单向拉力，框架式汽车通常可以被拉平和拉直。但是，对于整体体，需要多个拉力才有效，这意味着在调平和校正过程中，同时有四个或更多的拉力点。
必须提供专业的夹具，以防止在拉动过程中进一步损坏车身结构，并应遵循合理的校正程序。使用车梁校准器校准和修理车身后，应及时进行最终检查。检查分两种情况进行:不使用固定装置修理时，应进行最终的测量检查，并与车身和 车架 的尺寸手册进行比较，以确定是否满足车身标定的要求；固定装置上的修复不需要测量，只需要判断车身与固定装置控制点的匹配即可。
汽车大梁校正仪怎样操作
安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力;
2、操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人;
3、操作时应先将工件顶牢。校正机的两侧禁止站人;
4、按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位;
5、工件推进撑直校正机时,手要放在工件外操作,防止压伤手指;
6、2人以上搬长工件时，要密切配合,步调-致，同起同落,然后慢慢放下，不准扔;
7、推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤;
8、 工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，防止撞伤。
在汽车钣金中，框架式校正仪如何使用?
一.进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入；
二.操作前检查
1. 设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；
2. 检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；
3. 检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤；
三.上下车辆操作规程
1. 平台升降时设备附件严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置；
2. 平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀；
3. 起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；
4. 车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；
5. 平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死；
四.车辆固定操作规程
1. 夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；
2. 检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；
3. 主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧；
五．测量操作规程
1.量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；
2.测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；
3.测量完毕，量具应马上放回工具车原处；
4.量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大；
六．拉伸操作规程
1.拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；
2.拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能超过警戒红线；
3.检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；
4.拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷；
5.拉伸时不要敲击钣金工具及链条；
6.拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；
7.当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上；
七.设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；
八.部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复；禁止私自调整油泵溢流阀。大梁校正仪出现故障必须及时向公司汇报。
