法拉利为什么这么贵
法拉利为什么贵，其中一个原因是他制造的工时长。以下是法拉利工厂生产车皮的车间。全部员工都是女的，女的细心、精致恰好是法拉利所追求的。 整洁的工厂，现代化是设备。在法拉利的工厂里，造车工序的员工都是穿红色衣服的。红色是法拉利的特色，由成立到现在，红色的法拉利飘扬在各大著名的赛场上。 汽车出厂前都必须有一个严格的检查，确保出来的车都是好车。从画面我们可以看到，现代是机械设备为员工带来很多的空闲。相信，这些设备会为日后法拉利的成本做出巨大的贡献，但是，便宜后的法拉利，好吗？ 法拉利的工厂设有一个小小的展厅。车虽然不多，但是每一辆都是价值连城。能看一下就会感觉很兴奋。 法拉利工厂的全景图，法拉利的工厂都不是很大。但出来的汽车却畅销世界。 刚刚做好的汽车，又一辆法拉利的诞生。或许，这辆汽车早以拥有了买主。 法拉利工厂的生产线，速度十分慢，但效率却很高。 这就是法拉利的内部。很少机会看到法拉利的内部。这是一个好机会。赛车出生的法拉利真的与众不同。
法拉第与法拉利有什么区别
法拉利汽车是以其创始人的恩佐·法拉利的名字命名的，而法拉第则是以一位英国物理学家、化学家迈克尔·法拉第的名字命名的（并非法拉第创始人）法拉第和法拉利之间并不存在商业关系，但法拉第在性能方面是在努力追赶法拉利的。法拉第的概念车FF ZERO1的最大功率超过1000马力， 0-60英里（约96公里）加速不到3秒，最高速度超过200英里（约320公里）/小时。主要优势：法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。
法拉利458敞篷试驾如何?
关于大家所关注的“法拉利458敞篷试驾如何?”有以下相关内容。法拉利458敞篷试驾介绍：1、在拿到这部试驾车前，我完全没想到它会是那部新闻稿中488 Spider的专属颜色，极速蓝的绚丽我无法用言语来形容，它真得太美了，它与之前California的冰蓝色区别很大，同时也比FF的法兰西蓝更加艳丽，蓝色漆面加入更多金属质感后，在阳光的照射下，异常夺目，之所以叫极速蓝，也因488 Spider比458 Spider更快而得名；2、V8发动机的怒吼，让车内的我几乎听不到外面吵杂的市井喧闹。伴随着敞篷的开启，闷骚的法拉利得以释放，曾经耳边市井的喧闹依旧被怒吼的发动机轰鸣声所掩盖。法拉利，一部由表及里的速度机器，一部过目不忘的洪水猛兽，一部激情不减的敞篷跑车，一部日思夜想的成人玩具这就是为什么，中国消费者要买跑车第一个想到的就是法拉利；3、大马力车都具备一个特点，发动机点火的那一瞬间都非常吵。你无法做到低调，从进入车之后，你就已经成为了焦点。成为备受瞩目的车型其实很不易，在竞争如此激烈的年代，作为颜值很高的跑车，还得有足够好的动力与空气动力学设计。百万购车补贴
法拉利458试驾视频
法拉利458敞篷试驾介绍：1、在拿到这部试驾车前，我完全没想到它会是那部新闻稿中488Spider的专属颜色，极速蓝的绚丽我无法用言语来形容，它真得太美了，它与之前California的冰蓝色区别很大，同时也比FF的法兰西蓝更加艳丽，蓝色漆面加入更多金属质感后，在阳光的照射下，异常夺目，之所以叫极速蓝，也因488Spider比458Spider更快而得名；2、V8发动机的怒吼，让车内的我几乎听不到外面吵杂的市井喧闹。伴随着敞篷的开启，闷骚的法拉利得以释放，曾经耳边市井的喧闹依旧被怒吼的发动机轰鸣声所掩盖。法拉利，一部由表及里的速度机器，一部过目不忘的洪水猛兽，一部激情不减的敞篷跑车，一部日思夜想的成人玩具这就是为什么，中国消费者要买跑车第一个想到的就是法拉利；3、大马力车都具备一个特点，发动机点火的那一瞬间都非常吵。你无法做到低调，从进入车之后，你就已经成为了焦点。成为备受瞩目的车型其实很不易，在竞争如此激烈的年代，作为颜值很高的跑车，还得有足够好的动力与空气动力学设计。百万购车补贴
能上路的赛车！法拉利SF90 XX又是个大杀器
说起法拉利，大家想起的估计都是在赛场上飞驰的各种赛车，今年勒芒24小时耐力赛上法拉利499P赛车就拿下了冠军，这也直接影响了街道版跑车的研发销售。刚刚，法拉利重磅发布了全新的“准赛道车”SF90 XX，这款新车是在SF90的基础上进行魔改而来的，并且XX系列一直都是法拉利最具运动性能的版本，这也让SF90 XX成为时下性能最强的法拉利街车之一。具体来说，法拉利SF90 XX有两个版本，分别是限量799辆的Stradale硬顶版，与限量599辆的Spider敞篷版。在动力方面，两款车搭载的是相同的3.9L V8双涡轮增压发动机+3电机组成的混动系统，其中燃油发动机的最大功率可达797马力，电动机的综合功率可达232马力，系统最大功率达到了1030马力，简直恐怖！而法拉利SF90 XX的零百加速时间也只要2.3秒，虽然法拉利官方没有公布最高速度，但外界分析该车可以轻松突破320km/h。毕竟是法拉利XX项目的高性能车型，之前的599XX、FXX(K)都是动力澎湃的怪兽，法拉利SF90 XX也是一款为赛道而生的车型。但需要注意的是，法拉利SF90 XX是可以合法上路的，这也意味着它在街头一般找不到对手！法拉利SF90 XX在外观上沿袭了SF90的基本设定，但在空气动力学上的细节更加考究，这也符合它的赛道取向。车头位置的进风口尺寸更大，而且新增了尺寸硕大的前鼻翼，这跟F1赛车的前鼻翼设定如出一辙；大灯位置也有纵向的开口，可以让迎面气流更好的通过车头，并进入刹车系统中进行降温。前盖上的开孔尺寸更大了，这样做的好处是可以将前脸的气流快速导出，让车身正面的空气阻力更低。而前轮、后轮的翼子板上方也有开孔，同样起到分散疏导气流、为刹车系统降温的作用。尾部的设计更加凶悍，超大尺寸的尾翼与底部扩散器形成了地面效应，可以将经过车底的气流更快分散出去，让整车形成“吸附”于路面上的效果。闭合式的襟翼经过重新设计，可以提供低风阻和高下压力两种模式。法拉利官方介绍，SF90 XX可以在250km/h速度下达到530kg下压力，对于一款可以合法上路的跑车来说，这个下压力是十分惊人的。与此同时，法拉利SF90 XX的内饰部分还采用了大量碳纤维材料来降低重量，门板、中央通道、内饰地面均采用轻量化织物材质覆盖，控制区域则采用碳纤维材质。全新的座椅拥有碳纤维管状框架进行支撑固定，比普通版的座椅轻了1.3kg。值得一提的是，作为敞篷版本，SF90 XX Spider的车顶可以在不高于45km/h的速度下开合，14秒之内就可以完成。如此强悍的法拉利SF90 XX，全球限量还不到1400辆，可以说是十分精贵。虽然比不上限量两位数的顶级超跑，但SF90 XX依然可以让不差钱的土豪们爽过瘾了。只是目前还不清楚中国地区能分到多少配额，屏幕前的富哥要是提车了，别忘了V我50吃顿肯德基。【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
