汽车环保标准欧V是国4还是国5？
汽车排放标准欧V是国5，也就是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。扩展资料：汽车排放标准制定的目的：1、为尽快改善城市环境空气质量,依据各城市大气污染分担率，在控制城市固定污染源排放的同时,应加强对流动污染源的控制。由于绝大多数机动车集中于城市，应重点控制城市机动车的排放污染。2、汽车排放标准包含我国境内所有新生产汽车（含柴油车）、摩托车（含助动车）、及车用发动机产品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车（含柴油车）、摩托车（含助动车）。3、机动车排放除造成一氧化碳（CO），碳氢化合物(HC)，和氮氧化物(NOx)污染外，柴油车还排放有致癌作用的细微颗粒物。此外，汽车空调用的氟利昂是破坏平流层臭氧的主要物质。因此，对机动车应同时考虑降低一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物（NOx）和柴油车颗粒物的排放，汽车空调用的氟利昂应逐步取代。参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准参考资料来源：百度百科-欧V标准
欧V是国几排放标准？
欧V即欧洲汽车尾气排放第五代标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。1、2005年8月，欧盟委员会公布了欧洲汽车尾气排放第五代排放标准，该标准将适用于所有在欧盟国家销售的柴油引擎汽车，并从2009年起生效。2、欧洲汽车尾气排放第五代标准限定HC排放数值在0.1g/km以下，CO排放数值在1.0g/km以下，氮氧化物排放量为0.2克/公里以下，PM要求在0.005g/km以下。扩展资料：欧洲汽车尾气排放第五代标准实施的好处：1、欧洲汽车尾气排放第五代标准的执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从欧洲汽车尾气排放第一代标准提至欧洲汽车尾气排放第五代标准，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。2、使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从欧洲汽车尾气排放第四代标准到欧洲汽车尾气排放第五代标准，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。参考资料来源：百度百科-欧V标准参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
欧V相当于国几
欧五标准。是欧洲实行的第五代尾气排放标准，HC排放数值在0.1g/km以下， CO排放数值在 1.0g/km以下， 氮氧化物排放量为0.2克/公里以下，PM要求在0. 005g/km以下欧V阶段：对PM的要求与欧Ⅳ相同，仅对NOx的排放进一步限制，技术线路是在欧Ⅳ发动机基础上进行相应调整，其中采用SCR技术发动机调整相对容易，只需要对配件和电控参数局部调整即可，而采用EGR技术发动机则需要在油泵等管路上进行重新设计。欧六标准欧六排放标准比国五严格一些，但又达不到国六标准，介于国五和国六之间。柴油机的供油系统多数会使用电控高压共轨系统，相比电控泵喷嘴、电控单体泵，高压共轨在排放控制上会更加灵活。同时也会引入EGR技术降低NOx，然后通过后处理SCR将NOx进一步降低，通过通过PDF过滤PM。
欧iv相当于是国几？
欧IV排放标准相当于中国国四排放标准。中国轻型汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关。此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%，加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。据了解，在用机动车的三项排放标准将于2012年6月1日起开始实施，储油库、油罐车、加油站油气回收等三项标准将于2012年7月1日起开始实施。
