爬坡实测，路虎用了10秒，普
爬坡实测，路虎用了10秒，普拉多3秒，输的却不是路虎提及普拉多，人们总是能想到它翻山越岭的强悍性能，皮实耐用性能强悍，可谓越野界的标杆，逐渐的变为越野必备。牢固的车身、稳定的品质和良好的通过性，是普拉多畅销全球的保证，也是车主完美应对各种崎岖路途的得力助手。而路虎发现也是众多人心中的经典，虽然近些年来路虎作为城市SUV出现的频率略高，消费者更多的被它亮眼帅气的外观所吸引，但高颜值并不代表不中用，历史悠久的路虎在越野领域的表现也同样亮眼。二者都是硬派越野界的代表，难免被人比较。但坊间口碑和车主反馈来看，还是普拉多略胜一筹，毕竟路虎曾几经易主，对产品的品质一度有所下降，“修不好的路虎”丧失了不少路人缘。但近日网上流传一个视频，二者同爬一个较陡的坡，其中差距着实让人诧异。从图中不难看出，首当其冲的便是路虎发现4，通过时间用时10几秒，而第二个普拉多仅用三秒便成功越过，这么看好像普拉多略胜一筹？事实并非如此，在爬坡中，相信每个车主都懂，慢爬坡和快冲坡完全是两个概念。最考验车性能的便是慢爬，尤其对越野车而言，爬坡是一个非常重要的指标，在低档位时爬坡的角度也是汽车通过性的直观体现。一辆车如果接近角、离去角、离地间隙等表现不佳很容易出现打滑、溜坡、失控、翻车等事故发生。图中的路虎正是慢爬完成，可以看到该车以匀速缓慢通过，且无后退等现象，主要是因为全时四驱（汽车的四个车轮时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。），并且低档位高转速扭矩就大，牵引力也大。（如同物理功率P=Fv，发动机输出的功率P是不变的，当速度V减小时，牵引力自然就会上升）汽车也就能稳定良好的通过糟糕的路况。而普拉多此次爬坡则完全靠得是冲坡，提前就进行加速，利用汽车的惯性，得到助力，爬坡更便捷省力。但是如果加速距离足够，很多越野车也能完成坡度陡的挑战。普拉多在此次视频中表现不如路虎，相信不少网友车主都不信服，“入藏神车”普拉多竟然输给“印度虎”，对此网友猜测有两种可能。1.是该普拉多是2.7L排量的，动力性能不如路虎出色，表现自然不好，这样的话两车不是一个级别，也没可比性而言。2.该普拉多是正常大排量的普拉多，也能够做到低速爬坡，但出于营造视频效果或各种原因，没有展示，故意加大油门冲刺上坡。两者不管哪一种，最终结果都是突显了路虎的越野性能。不管哪一种，毕竟不是专业的爬坡能力测试，打开方式也不对，两车是否是一级别也不知晓，看看热闹便罢，认真就输了。
[create_time]2023-06-09 14:06:59[/create_time]2023-06-20 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]铭铭侃电影[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3361213156,1492059898&fm=3012&app=3012&autime=1695098797&size=b200,200[avatar]超过42用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]18[view_count]越野感十足 全新路虎卫士实车
全新路虎卫士实车，外观的造型非常硬朗又很有越野感，前脸凸出的车身设计非常硬朗，方正的前灯造型很大气。侧面采用舒展大气的设计，简洁的车身造型很有硬朗范。垂直的车尾造型十分硬朗，尾部尾灯的造型简洁又时尚。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-18 22:00:46[/create_time]2020-04-02 21:41:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]4[view_count]路虎如何启动开走步骤
路虎的起步步骤如下:1。踩刹车，一键启动，启动点火。如果不踩刹车，一键启动，只有车辆开启，无法启动。一键启动通常在方向盘右侧，上面有字母“STARTSTOPENGUNE”。2.点火启动后，旋钮式变速杆会自动上升，此时可以挂档。3.转到D档，松开刹车，踩油门就可以走了。其实路虎的起步和普通车是一样的，只不过它的挡把是旋钮式的，没接触过的人不知道怎么操作。目前市场上常见的档位有以下几种:中控台档位、胸部档位、旋钮档位、按钮档位等等。大多数车型使用中控台块。最有代表性的车型肯定是奔驰。保险杠通常位于方向盘右后侧，与刮水器控制保险杠平行。旋钮式挡把的代表是路虎和捷豹。旋钮式旋钮一般都在中控台上，只是把常见的旋钮变成了圆形旋钮。按钮一般在仪表盘右侧，一排按钮代表一个档位，按下相应的按钮就可以实现换挡。比如你按P键，你就在P档。代表车型有:林肯、雅阁混动等。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:09:46[/create_time]2023-04-07 16:09:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]路虎如何启动开走步骤
路虎启动步骤如下：1、脚踩刹车，点击一键启动，点火启动。如果不踩刹车点击一键启动，只是车辆接通电源，无法启动。 一键启动一般在方向盘的右边，上面有字母“START STOP ENGUNE”。 2、点火启动后，旋钮式挡把自动升上来，此时就可以挂挡了。 3、转到D挡，松开刹车，踩油门就能走了。 其实路虎启动和普通的车是一样的，只不过它的挡把因为是旋钮式的，如果没接触过的人不知道怎么操作。 现在的市面上，常见的挡把有以下几种：中控台挡把、怀挡、旋钮式挡把、按钮式挡把等。 绝大多数车型，都是使用中控台挡把。 怀挡最具代表性的车型，肯定是奔驰。怀挡通常位于方向盘右后侧，和雨刷控制挡平行。 旋钮式挡把的代表，非路虎、捷豹莫属。旋钮式挡把一般在中控台上，只不过是把常见的挡把变成了一个圆圈旋钮。 按钮式通常在仪表盘的右侧，用一排按钮代表各个挡位，通过按对应的按钮，实现换挡。例如按P键，就是挂入P挡。代表车型有：林肯、雅阁混动等。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:11:16[/create_time]2023-04-06 18:11:16[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]路虎揽胜五种模式解释
解释揽胜的五种模式：1.草地、砾石和雪地模式。从字面上看，这个程序适合在草地、砾石和雪地上行驶。这种驱动模式是通过分配前后轮的扭矩，使四个车轮动力相同的四驱模式。容易脱困。2.泥泞地面和车辙地面模式。这种模式适合在泥泞地面和车辙地面上行驶。该车还将动力分配给不同的车轮，底盘也有不同的调整，这使得它具有很高的通过性。3.沙地模式，沙地模式通过操作胎压来降低胎压，增加着地面积，同时也将动力分配给四个车轮。4.动态程序。这个模式会根据地形的反馈选择不同的模式。比如遇到泥泞的地面，车的状态会调整到泥泞模式。5.舒适程序(Comfortprogram)，这是一种日常驾驶的模式，无论是乘坐还是驾驶体验都很舒适，适合在城市中驾驶。百万购车补贴
[create_time]2023-08-09 14:06:36[/create_time]2023-08-24 14:06:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]62[view_count]路虎发现运动版到店看车试驾，豪华SUV的越野强者
#路虎发现运动版到店看车/试驾# 发现神行是由奇瑞捷豹路虎国产的一款中型SUV，其中期改款车型更名为发现运动版。全新路虎发现运动版已经于2020年1月1日开启预售，预售价35.98万-45.98万元。新车针对五个方面进行升级，于2020年第一季度上市。作为中期改款车型，新车融入了新家族式设计元素，整体更显精致。今天就和大家聊一聊路虎 发现运动版 2020款 249PS R-Dynamic S 性能版，当然·初来乍到多多指教。沿袭发现家族设计，外观动感，内饰豪华，前格栅边缘黑色饰条更加倾斜，让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅，搭配全新的前大灯组造型，让整体看起来更加时尚、运动视觉时尚个人感觉前脸部分做了较多的处理，线条较老款圆润，少了些许的硬朗，却让车子看上去更加的饱满。整体看上去更有运动感。配合全新的前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻、时尚。在我国，雾灯这个配置作用还是相当大的。南方多雨，而山区多雾，这时雾灯的作用就显得相当重要，如果不是切身体验过一次就完全体会不到在大雨大雾中那种对前方未知道路的无助。全新的LED大灯组，保险杠两侧增加了尺寸较大的进气口，看起来更为运动配合钻石切割工艺的20寸5幅铝合金轮毂和布雷博刹车盘车身侧面，B柱的黑色处理和C柱设计，无一不透露着发现家族的韵味,全新发现运动版长宽高分别为4597×1904×1727mm，相较现款车型略有调整，轴距保持不变依然为2741mm激光蚀刻后尾灯造型立体，与前大灯造型前后呼应来到车尾，可以看到与老大哥发现5最大的不同，运动版的牌照框相对于发现5来说更为居中同色的轮拱防擦条和同色车顶让它看起来更加城市化。取消了尾部双边共两出的装饰件运动版底部的双排气也是采用了隐藏式设计，更大的护板更增添了一点野性气息。钥匙看着比较厚实敦厚在内饰设计上采用了纵向风格的T型中控台，空调出风口被移至中控屏上方，简化了大量物理按键。温莎真皮打孔座椅带撞色缝线，配合全面提升的内饰材质、全新运动电子换挡杆、金属运动脚踏板等，全面升级了座舱的豪华和质感。4辐式方向盘造型感受很沉稳。并且多功能按键也采用了显示屏式的按钮，豪华感倍增。，，液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，未来感十足第二代高清全彩抬头显示系统是个惊喜，它的位置合理，即使在刺眼的阳光下，显示亮度也足够高,全新发现运动版的12.3英寸全液晶虚拟仪表盘功能强大，界面显示效果极佳全新路虎发现运动版拥有ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，该系统囊括了含自适应巡航ACC带方向修正功能、高速智能紧急制动系统在内的众多科技。由12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示和高清超广角流媒体内后视镜实现的智能四“屏”互联，以及共享智能个性设定、无线充电等实用科技内饰采用了类似于特别的软性材质，虽然内饰中内有大面积真皮，但触感和观感都着实不错。中控按键部分采用了钢琴烤漆面板+虚拟按键+旋钮设计，与10.2英寸的中控屏幕搭配，提升了整车设计的豪华感和科技感全新路虎发现运动版的空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，在疫情来期间能够守护家人出行时的健康。在对外防护方面，新车全系标配空气质量监测系统和PM2.5雾霾净化系统。其中空气质量监测系统可在车外空气质量不佳时自动切换至空调内循环模式，减少污染物进入车内。对内防护方面，PM2.5雾霾净化系统对空气中大于等于2.5微米的颗粒过滤效率达95%以上，并搭配负离子发生器，能有效改善车内空气质量。ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。手机无线充电、流媒体后视镜、自动紧急制动、驾驶员状态监测以及电子手环（可实现后备厢门感应开启等功能）等配置一应俱全。电子档把替代了旋钮档位，并且原来的路况模式旋钮集成在钢琴烤漆面板中，搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供多达6+1种地形和驾驶模式。搭载了路虎全球首创的全地形“透视”技术，以及路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统实现600毫米涉水深度。座椅配置方面，根据版本不同提供了主驾8向、前排12向（含4向电动腰托）和前排14向（含4向电动腰托）真皮座椅，内饰颜可选择在檀黑或云白+檀黑两种搭配。空间变现相当不错，坐入前排座椅，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，头部空间为两拳。能有这么大的空间，天窗的凹陷帮了不少忙来到第二排，将第二排座椅调整至最后，靠背角度适中，腿部空间为两拳两指，头部空间为一拳。作为路虎发现的运动版本，却没有将路虎发现的那一套分段式天窗给沿袭下来，着实让人难以接受。天窗虽然不支持开启，但是面积够大，可以尽情享受阳光。长轴距不但创建了空间层面的开扬，，在不翻倒后排椅背的前提下，后备箱不但能够容纳下20寸标准登机箱，就连平板电视此类大号物品，也完全能够搞定。全新路虎发现运动版采用了享誉全球的英杰力2.0T发动机，该发动机曾获得发动机领域奥斯卡“沃德十佳发动机”奖项。配合9AT变速箱以及领先的48伏轻混技术的加入，也让燃油经济性进一步提升。简单试驾感觉整体的出力感受没有非常突兀，从慢到快，加速很平稳。与发动机匹配的是9速的手自一体自动变速箱，变速箱的换挡很平顺，换挡逻辑很中庸，不是非常激进的类型，比较符合“发现”这个车系的气质。总体来说，路虎发现运动版的行驶感受更偏稳重和豪华，相比路虎发现神行有了一定的改变。而它强大的“城市SUV”越野能力也更上一层楼，电子辅助系统的应用让越野更轻松惬意。 作为目前路虎旗下销量几乎最高的车型，路虎发现运动版真的是30-40万元豪华SUV的越野强者，如果你是偶尔想走走烂路、轻越野的豪华SUV消费者，路虎发现运动版值得考虑！
[create_time]2020-04-27 23:47:55[/create_time]2020-05-12 09:31:52[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]11[view_count]【车主点评:发现运动版满足了我对路虎的梦想】
#选车理由 关注路虎车也挺久了，一直也比较喜欢这次新款出来之后，确实是让我心动了，而且他的价格优惠力度也比较大，果断入手，感觉非常值得
#最满意 现在对于这款车哪哪都是满意的，四驱2.0t的发动机，超级宽敞的七座大空间，而且还有48v轻混，大气的外观，精致的内饰
#最不满意 没什么不满意的，不管是从它的价格，还是从整个车子来说，现在还处于蜜月期
#空间 我买的是七座的车型，完全不用担心空间的问题，本来家里人口也没那么多，最后一排一般都是应急用，空间方面没问题，超级大
#外观 霸气时尚有力，这就是我心中的梦想，车型喜欢他很久了，新款的外观特别让我心动
#内饰 内饰方面也是非常不错的，这次改款之后内饰科技感满满，整体的设计风格也是我比较喜欢的类型，真皮的方言感手握着非常的舒服，大面积的软材质，还有木纹装饰彰显的高贵
#动力 动力不错，这车是2.0t的，而且加入了48v的轻混系统，起步的时候不会有延迟，而且中后段的动力也是非常的充足
#操控 操控方面我觉得也还好，车子越野性能很不错，市区的不管什么路况都能轻松掌握，而且这车配备的高科技也比较多，驾驶起来非常轻松
#舒适性 舒适性方面我也要大大的点一个赞了，这车不管是开车还是乘坐都让人很舒心，车内隔音效果好，座椅也是非常的舒服，再加上大空间，丝毫不会觉得压抑，坐在车内非常的惬意，轻松
#油耗 油耗方面，因为开的也比较少，目前来说的话一般都在12个左右，不算低，但也可以接受磨合磨合，应该能再降一些
[create_time]2020-11-15 02:16:06[/create_time]2020-11-30 01:56:02[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]
