诡异的华航怪异事件录音内容是什么
2002年5月台湾中华航空民航机CI611离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之後网络上盛传一段“华航怪异事件录音”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声。但是发送时间竟是空难之后第六天，之后在一个月内疯传台湾。 昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾，该机之后坠毁名古屋，之后华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航CI611! 2002年12月22日，台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。有台湾媒体报道，澎湖西南近百慕达常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象，澎湖海域过去35年来发生10宗空难，16年来已坠掉5架飞机，被称为“澎湖百慕达”。 华航曾经被评为最不安全航空公司第一名。 据报道，台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日(5月30日)收到神秘手机留言，历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声，以为是“华航怪异事件录音”。他将留言转录成数码档案，电邮给朋友后，经一个月左右，有关留言传遍台湾，甚至有死者亲友联络他，说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。 留言一开始是留言信箱报时，之后是长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是数声的“为什么?为什么?”接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。收到留言的张先生表示，他当初收到这段古怪留言后曾与电讯公司联络及报警，不过都不得要领。他为了求证是否来自朋友间的恶作剧，于是将留言电邮给两位朋友，之后这个“华航怪异事件录音”就在一个月内传遍台湾。 事情是这样的： 5月30日，如往常去上班，照例座上座位打开手机!怎麽有一封短讯，我在想可能又是告诉我我中了头奖或什麽奖的多少万要我回电去领奖，因为先前就常收到前後共中了约90万。这当然是骗人的，都没去理会，但这封短讯在还没收听前，先闪过一个念头以往那诈骗短讯都大概上午10点左右收到，这封时间怎麽不一样，不管那麽多，还是看了一下，看这次我又中了多少万。 唉!奇怪，因为我是远传用户，讯息叫我直拨222，有一通语音留言，这就更奇怪了，我有手机以来从没收到过语音留言朋友中更不会有人会去留言，因为找我很方便，手机不通就一定在家里，打家里电话就可以找到我，除非他没什紧急事。 更何况我朋友不多，知道我手号码的不超过10人，人品应该都不会这样无聊会留语音信箱恶作剧，但是当我收听语音留言时，传来所附的档案的声音第一直觉，谁在恶作剧呀。 可是越听越毛骨悚然尤其背景传来是海浪的声音，但是他说什麽却一直听不清楚，不知道谁可以听清楚他说什麽，告诉我我於是拿给同事听，他们第一直觉都感觉是在海上漂浮的声音他们说可能是恶作剧，也可能是华航受难者，临时情急，拨错了我的手机号码，我宁愿他是恶作剧，但也怕是华航受难者，因为那天早上已经是华航失事第六天了当晚就是头七。 我向远传公司查询几次，都无法得知对方来电的号码，如果可以查出，去比对受难着手机号码就知道真相了。只知道是凌晨五点21分打来，远传公司说要查通联纪录必须由警方提出证明，我只好报警，警察其实也很无奈，他说人民有通讯隐私权的自由，要查通联纪录必须要有所依据，我又不是受害者也不是受害者家属想要调出通联纪录，比较困难，警方做完笔录就离开了我也无可奈何，无能为力。 下面是“华航怪异事件录音”，有些恐怖，不敢听的别勉强喔。 一开始是留言信箱的报时?「送出，星期四，5点21分」，之後是长达10秒的哭泣声，声音听起来应该是个男人，但咬字不清，只能听到一连串的「呜呜呜」，之後再是长10秒钟的哭泣。最後十秒又继续一段很模糊的男性声音，听到「不要、我不要死、不要死在这?」。一分钟到了，语音自动切断。录音的时间，则是今年5月30日，即华航罹难者头七的前一天。
[create_time]2022-10-03 11:15:42[/create_time]2022-10-16 13:05:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]吃瓜小能手17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f295b900.250mZy7Mgsa65cLTTlQ_Zg.jpg?time=4627&tieba_portrait_time=4627[avatar]TA获得超过4852个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]15[view_count]
华航空难录音到底怎么回事啊
华航空难录音是华航空难发生后媒体网络编造的谣言，并没有得到官方证实，事件经过如下：2002年5月，中华航空公司(简称华航)一架波音客机空中失压解体，坠毁与澎湖县马公市东北方23海浬，造成机上人员（206名乘客及19名机组人员）全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。此后网络上流传了一段华航CI611（航班号）罹难者的诡异语音留言，最初是台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言，历时一分钟。仔细听这段留言，可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，听到“不要、我不要死、不要死在这里”。接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。听起来令人感到害怕，似乎是冥界闯过来的声音。留言一开始是留言信箱报时，之后是长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是数声的“为什么？为什么？”接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。收到留言的张先生表示，他当初收到这段古怪留言后曾与电讯公司联络及报警，不过都不得要领。他为了求证是否来自朋友间的恶作剧，于是将留言电邮给两位朋友，之后这个“华航空难罹难者留言”就在一个月内传遍台湾。拓展回答：中华航空611号班机空难：又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司（以下简称“华航”）一架由当时的台湾中正国际机场飞往香港国际机场（赤鱲角机场）的客机解体坠毁事故。当天一架波音747-200型、编号B-18255（旧机号B-1866）客机执行此定期航班，搭载206名乘客及19名机组员（包括正副驾驶及飞航工程师），在半途中于澎湖县马公市东北方23海浬的34,900呎（约10,640米）高空处解体坠毁，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。台湾前立委游日正、香港前工务局局长李承仕之子李宗傲（本身是中华航空营业员）亦在这次空难中丧生。参考资料：百度百科 中华航空611号班机空难
[create_time]2022-11-15 14:18:48[/create_time]2022-11-30 14:18:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]269[view_count]华航怪异事件录音（华航鬼留言事件）
事情发生在2002年5月25日，一架台湾中华民航客机CI611经空中施压，解体坠毁于台湾澎湖县马公市东北二十三海里的海域，飞机上搭载的二百零六名乘客以及十九名机组人员全部遇难。之后，网络上开始盛传一段CI611罹难者的语音留言，留言中可以听见低沉的哭泣声与间接的海浪声。很多听过的人都表示这段录音很可怕，而最初传录音的张先生说：“当初只是传给了两个人，没想到的是传遍了整个台湾。”
为了查出留言者的来源，张先生曾经求助于电信公司，但是却找不到答案。为求慎重，他也找到了屏东市警局报案，可惜警察也帮不了什么忙。关于留言的内容是这样的，一开始是留言信箱的报时是星期四的五点二十一分；之后是长达十秒钟的哭泣声，听起来应该是个男人；然后是一连串的呜呜呜的声音，仔细听可以听出说的是“澎湖”“这里就”；再然后又是长达十秒钟的哭泣声；最后十秒又继续一段很模糊的男性的声音，可以听到“啊，不要我不要死，不要死在这里。”一分钟的时间到了，语音就自动切断。录音的时间是2002年5月30日，也就是华航罹难者头七的前一天。
关于华航空难录音的谜团有这么几点，第一点是政府和通讯部都找不到录音发来的来源；第二点是在飞机遇难时就有救援队去救助了，而飞机上的两百多人全部遇难，但是这录音发来的时间却是在救援后的第六天，也就是头七的前一天，那个时候所有人都已经宣布确定死亡了。
这件事之后，有些人发现这架CI611竟然和昔日曾经，负责运送千岛湖事件死者回台湾的飞机有关。这里要说一下千岛湖事件，可能很多人不知道，千岛湖事件是指1994年3月31日浙江省淳安县的千岛湖，有二十四位台湾乘客乘坐海瑞号游船在千岛湖观光时，与六名大陆船员以及两名大陆的导游共三十二人在船舱内被杀死的刑事案件。这个案件在当时震动整个台湾，而在千岛湖惨案中的二十四名游客遇难者的骨灰，从杭州运回香港后，再由台湾的客机转运回台湾，结果不到一个月，这架客机就在日本的名古屋发生了空难。
之后没有办法，就派了另一架飞机，运送空难的尸体回台湾，而这架负责运送的飞机就是华航的CI611！在2005年5月25日CI611发生空难的同年，2002年12月22日，台湾复兴航空公司的一架法国制客机在飞往澳门的途中，于凌晨的一点五十六分在澎湖西南海面坠毁。飞机上载有七吨的普通货物以及两名政府官员，巧合的是，这两名官员就是在华航空难中负责运载两百多位罹难者遗体返回台北的负责人。更惊人的是，他们飞机坠毁的位置距离华航CI611的坠毁位置，仅仅距离5海里。
至于这一连串的空难事件是否只是巧合，到现在一直是人云亦云。不知道读到这里的朋友有什么看法，欢迎在下面留言。
写在最后的话：很高兴大家愿意读到这里，我本人对于超自然现象和未解之谜这类很感兴趣，所以才希望和大家分享和探讨这些神秘事件。但是，注定这类题材不可避免的会触及到科学争论甚至流言假说，我在写的时候会尽可能的客观，对于这些神秘事件每个人有自己的看法，把它们写出来一是增加文章的可读性，二是希望激发大家的脑洞一起讨论，毕竟，这些所谓的神秘事件都没有被盖棺定论。我不是啥物理学家，俺连理科生都不是，所以如果有的读者朋友对于科学很执着或者很较真的话，引起你们的不适我十分抱歉。但我这里毕竟不是科普文献，只是想和感兴趣的小伙伴一起对这个神秘的世界保持点好奇心，请您在决定举报不科学不属实不客观时，手下留情，最好能留言指正，我会虚心修改，感谢。
[create_time]2022-08-05 23:10:48[/create_time]2022-08-19 21:43:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]鲜活且善良丶桃花654[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7cfe853e.n2L4jJuvR9CGPFsbSiQtBA.jpg?time=250&tieba_portrait_time=250[avatar]游戏我都懂点儿，问我就对了[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]26[view_count]
华航怪异录音事件 很多人的尸体都没有找到
华航怪异录音事件，2002年5月，华航奇坠毁于澎湖海域，飞机上200多人没有一个人活下来，后来在网上流传一段华航罹难者”的语音留言。当时飞机上的人员意识到遇到了空难，全部都非常的惶恐，都是惊恐的叫声和恐惧、焦急，通过这些声音都能够感受到对死亡的恐惧。这段录音当中明显的一个声音就是一个男人的声音，一开始是求救，后来绝望了，就是呜呜的哭泣声，后面就是对死亡的恐惧。 华航事件确实是非常的怪异，因为台湾中华航空”民航客机竟然在空中解体，坠毁于台湾省澎湖县马公市东北方23海里海域，飞机上一共有206个乘客和19名机组成员，全部都丧命于这次空难当中。因为飞机坠落在海洋中，很多人的尸体都没有找到。事情发生后的有一天，一个男人突然接到一个电话，因为当时他的手机是在关机状态，就转到了语音信息。 可能是当时的受难者在紧急情况下拨通了这名男士的电话，因为没有接到就转到了语音信箱，一开始他以为是恶作剧，这段语音通话非常的短，背景是海浪声，还有一个男人绝望的哭泣声。后来这名男士把这段语音送到一个音乐朋友的录音棚分析，一共分析了三句话：为什么”、我不想死，为什么是我”、我想回家，早知道我不飞了”。 能够想到当时飞机上的这些人是有多么的绝望，多么恐怖，多么希望能够活下去，因为他们还有太多的牵绊。当人面临死亡的时候才会意识到自己还有很多事情没有做，最放不下的就是自己的家人，就像是这段录音中的这个男人当时最希望的就是回家。收到留言的这个男士除了把这段录音给音乐朋友分析之外，并没有给其他人听，不知道怎么的就网上传开了。 整件事情都是充满了诡异，为了能够查出留言者的来源，张先生曾经求助远传电信公司”，但是没有找到任何的线索，也没有答案，甚至他还报了警，但是始终都没有任何的答案。整件事情就是成为了一个一团重重的事件，关于这件事情的传闻也是扑朔迷离。
[create_time]2022-09-27 23:34:09[/create_time]2022-10-10 19:44:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]鲜活且善良丶桃花654[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7cfe853e.n2L4jJuvR9CGPFsbSiQtBA.jpg?time=250&tieba_portrait_time=250[avatar]游戏我都懂点儿，问我就对了[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]为什么他们都评论97南航空难的录音很恐怖？
华航空难录音是华航空难发生后媒体网络编造的谣言，并没有得到官方证实，事件经过如下：2002年5月，中华航空公司一架波音客机空中失压解体，坠毁与澎湖县马公市东北方23海浬，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。此后网络上流传了一段华航CI611罹难者的诡异语音留言，最初是台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言，历时一分钟。仔细听这段留言，可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，听到“不要、我不要死、不要死在这里”。扩展资料：中国航空公司611号航班坠毁：也叫“崩盘”澎湖，指的是5月25日，2002年，中国航空公司（以下简称“中国航空公司”）从台湾中正国际机场飞往香港国际机场（赤ð«š－角机场）飞机解体波音747－200，B－18255（旧号码（B－1866）执行定期航班，载有206名乘客和19名船员（包括驾驶和飞行工程师），在中间makung市澎湖县东北23海里34900英尺（10640米）的高度解体，机上人员，都标志着致命的飞机失事死亡发生在台湾的领土。台湾前立法委员游日升，以及在华航工作的香港前公共工程局局长李成石之子李仲奥，也在事故中丧生。
[create_time]2022-09-29 15:48:47[/create_time]2022-10-14 15:48:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]13[view_count]找97南航空难录音
录音是找不到 有文字版的南航97年深圳5.8空难通话记录 有人通过微软模拟飞行器，模拟了南航的事故。 以下通话录音存在记录有误，其中第一次降落加油门复飞的命令由机长下达（其中副驾驶在4：13秒后说了一句：不行），请修缮下方通话记录。 附通话记录： [00:20.38]解除自动驾驶报警 [00:22.56]近进台：你马上降到1500 [00:24.64]副驾驶：我已经降到1500 [00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近 [00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫 [00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？ [00:42.26]副驾驶：对阿 [00:48.89]解除自动驾驶报警 [00:53.94]副驾驶：308 [01:02.76]联系广州160.35 [01:08.29]副驾驶：我请求降低高度 [01:18.45]副驾驶：现在航向135 [01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好 [01:29.20]近进台：你现在马上降到900 [01:31.48]机长：3456建立盲降 [01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见 [01:36.71]机长：注意高度 [01:41.00]机长：注意雨比较大 [01:45.97]塔台：CZ3456 [01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了 [01:54.59]副驾驶：330度左右 [02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺 [02:11.92]副驾驶：看到机场灯 [02:16.08]机长：等会儿晚点放啊！ [02:18.16]机长：油门预位 [02:25.55]机长：注意偏航 [02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯 [02:47.05]机长：决断高度 [02:49.49]副驾驶：注意偏航!好的 [03:00.63]副驾驶：下滑道太低 [03:04.61]机舱警报(下滑道低) [03:06.35]副驾驶：注意速度 [03:06.75]机长：速度没事 [03:08.75]机长：大一点没事 [03:12.54]副驾驶：偏左一点 [03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)！带住(油门) [03:20.97]第一次触地 [03:22.28]机舱报警(超过过载) 以下段落有误，加油门复飞的命令是机长下达的，而不是副驾驶。 具体请看此页最后的视频链接： [03:23.62]（应该是机长下达的）副驾驶：油门!加油门! [03:25.26]第二次触地 [03:27.90]（应该是机长下达的）副驾驶：加油门复飞!加油门复飞! [03:28.28]第三次触地 [03:31.08]（应该是机长下达的）副驾驶：加油门复飞!加油门复飞! 以上段落有误，加油门复飞命令由机长下达，而不是副驾驶。 [03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏) [03:40.69]机长：杆失去重量了 [03:45.84]机长：加油门! [03:52.64]机长：检查了吧? [04:34.68]机长：再绕一圈 [04:49.34]机舱报警(液压系统) [04:56.08]机长：不用带得太大! [05:03.83]副驾驶：3456复飞啦 [05:05.96]塔台:明白 [05:07.30]副驾驶：你声音大点 [05:14.78]你告诉我航向,我看不到你 [05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了 [05:21.03]机长：上升1200 [05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456 [05:45.05]副驾驶：右边,往右边转 [05:49.02]机长：左转天气不好啊 [05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转 [06:02.61]塔台：请报一下位置 [06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边啦！ [06:32.35]塔台：你现在位置? [06:36.28]副驾驶：在三边上 [06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里 [06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!! [06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我! [07:46.72]塔台：频率111.3 [08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!! [08:20.15]机舱报警(起落架) [08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离 [08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了 [08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈 [09:04.34]塔台：你现在在什么位置? [09:10.46]副驾驶：我现在高度1200 [09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转 [09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了 [09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到 [09:45.08]这里有一段损坏的纪录 [10:09.54]机舱报警(襟翼) [10:11.94]机长：别开这个,别开这个! [10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空 [10:25.82]副驾驶：用导航台啊 [10:29.88]机长：我看到跑道了 [10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车 [11:03.59]塔台：可以用15号跑道! [11:08.11]机长：我走反向降落 [11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大 [11:22.20]机长：情况不太妙阿! [11:50.49]机长：注意高度阿 [12:06.01]副驾驶：高度高了吧? [12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了! [12:15.72]机舱紧急报警(sink rate) [12:18.25]机舱紧急报警(pull up) [12:23.99]副驾驶：下降率太高 [12:26.66]副驾驶：下降率太高啦!!! [12:27.65]咣！(飞机坠毁)
[create_time]2011-10-12 17:24:21[/create_time]2011-11-01 14:11:06[finished_time]4[reply_count]18[alue_good]joshxcw[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c33782c1.5j9jK37V6Ldp0if08TF9OA.jpg?time=2857&tieba_portrait_time=2857[avatar]超过11用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]20283[view_count]
