生辰八字
四柱八字即生辰八字，亦称“子平术”，主要概念是命，是应用来推测人命运休咎之法。从历法查出的天干地支八个字，用天地天干地支表示人出生的年、月、日、时，合起来是八个字。根据干支历法、阴阳五行等理论推测人的事业、婚姻、财运、学业、健康等的学问。四柱为命, 大运为运, 命和运合为人一生的命运, 命运结合方知吉凶祸福。大运是以四柱中的月柱来排定的, 有男女顺␌/p>
[create_time]2019-11-13 14:25:55[/create_time]2011-11-06 12:09:23[finished_time]6[reply_count]135[alue_good]GoolH[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a6df35ef.5lKGYLlwljkW4aqZ6AFxcA.jpg?time=3980&tieba_portrait_time=3980[avatar]TA获得超过9812个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]109[view_count]T179次列车侧翻被困人员全部脱险了么？
是的，截止至2020年3月30日的20点，T179次列车侧翻车厢所有被困人员已安全撤离，全部伤员已分别送至医院医治。2020年3月30日11点40分许，T179次列车途经京广铁路湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村路段时，因附近山体滑坡，撞上塌方体，中断行车。截至30日晚6时，事故已造成1人死亡，4人重伤，123人轻伤，伤员正送往附近医院紧急救治。发现塌方后，T179次列车司机采取紧急制动措施，列车撞上塌方山体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。经铁路部门和地方消防官兵扑救，发生事故的列车发电车火灾已扑灭，铁路部门安排车上部分旅客转乘高铁。扩展资料T179次列车简介T179次列车是从济南驶往广州的空调特快列车，列车由济南客运段当值，途经15站，全程1998公里，运行时间23小时11分。T179次列车系复运后首趟山东至武汉客运班次，事发后已停止售票。2020年3月28日零时起，武汉市内17个铁路客站恢复办理旅客列车到达业务。此前一天，即3月27日17时19分，从山东省会济南火车站始发的T179次列车开出，28日凌晨4时03分经停武汉市武昌火车站，这是山东首趟恢复办理到达武汉客运业务的列车，也是事发前济南至武汉首批可选择乘坐的5个班次列车之一。根据防控疫情需要，实行隔座售票。长期以来，这条从山东、安徽开往湖北、广东的客运线路发挥着人流输送的重要作用。参考资料来源：凤凰网—T179“脱轨侧翻”！参考资料来源：人民网—京广铁路火车脱轨已造成1死127伤
[create_time]2020-03-30 21:03:59[/create_time]2020-04-14 19:26:14[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]生活常识爱分享[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7f7239bab2cae17b61c5bb7d6fc2b073.jpeg[avatar]专注于生活常识内容分享！[slogan]专注于生活常识内容分享！[intro]35[view_count]生辰八字
四柱八字即生辰八字，亦称“子平术”，主要概念是命，是应用来推测人命运休咎之法。从历法查出的天干地支八个字，用天地天干地支表示人出生的年、月、日、时，合起来是八个字。根据干支历法、阴阳五行等理论推测人的事业、婚姻、财运、学业、健康等的学问。四柱为命, 大运为运, 命和运合为人一生的命运, 命运结合方知吉凶祸福。大运是以四柱中的月柱来排定的, 有男女顺␌/p>
[create_time]2019-11-13 14:25:55[/create_time]2014-12-19 21:53:32[finished_time]3[reply_count]138[alue_good]GoolH[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a6df35ef.5lKGYLlwljkW4aqZ6AFxcA.jpg?time=3980&tieba_portrait_time=3980[avatar]TA获得超过9812个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]308[view_count]郴州火车事故原因
京广线湖南郴州火车站29日凌晨发生客车侧面冲突事故，目前已造成3人死亡，63人受伤，其中6人重伤。下午2时25分，京广线郴州站下行线已恢复通行。目前，滞留的千余名旅客全部通过客运大巴分流，南下和北上的火车已经恢复通行。
据了解，今日凌晨2：40许，由长沙开往深圳(K9017次)和铜仁开往深圳西(K9063次)的列车在郴州火车站站内发生相撞事故。
目前，事故现场清理工作仍在紧张进行，事故原因正在调查当中。
6月29日2时31分,广铁集团公司广州机务段司机值乘的K9017客车在郴州段5道计划停车时,制动失效,挤坏118号道岔,以每小时55公里的速度冒进出站信号后,与3道正在开出的K9063次客车发生侧向冲突,造成K9063次机车脱轨,机后第一位车辆硬卧664136脱轨,K9017次本埠机车颠覆,被压跨下行线左侧民房,机后第一位、第二位、第三位、第四位车辆排车散架,第五位南头第一位台车脱轨,事故共造成死亡3人,其中旅客2人、居民1人,受伤63人。
http://www.usqiaobao.com/2009-06/28/content_225675.htm可查看下
[create_time]2021-02-06 09:14:59[/create_time]2011-12-14 15:31:50[finished_time]1[reply_count]5[alue_good]1032149469[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.514e3e2a.NykNrffEP8VnxTRWTm74zA.jpg?time=3202&tieba_portrait_time=3202[avatar]TA获得超过142个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3327[view_count]
6.29火车事故原因
【疑问1】
两列车为何同现车站？
6月29日，郴州市火车站，K9017次列车飞驰而过，“轰”的一声巨响，撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。
郴州市火车站列车时刻表标注：K9063次列车的正点进站时间应为2时12分，出站时间为2时22分；K9017次列车进站时间为2时38分，出站时间为2时41分。
也就是说，K9063次列车出站时间和K9017次进站时间整整相距16分钟，如果火车均为正常调度的话，两列火车不应该同时出现在郴州火车站。
【疑问2】
是信号还是制动失灵？
对事故的原因，广州铁路集团公司副总经理孙景称，K9017次客车制动失效（刹车失灵），导致撞车。
但仍有不少公众对“制动失效”提出疑问。一些网民问，“制动失效”到底是信号出现问题，还是列车的制动系统失灵？列车与车站有没有及时沟通？事故的发生是否与即将进行的列车时刻表调整有关？
【疑问3】
撞车列车为何到站不停？
郴州车务段一位工作人员否认了“调度失误”的说法。他说，列车晚点时有发生，有时也会提前到站，“只有出站时间不可能提前”。
记者从K9017次列车一位乘务员处了解到，6月29日2时30分左右，K9017次列车经过郴州火车站时，他明显感觉到车速很快。
在郴州市第四人民医院外科楼，K9017次列车的受伤乘客纷纷向记者反映，列车本应该29日2时38分停靠郴州站，2时41分离站，但是列车却没有片刻停留，而是呼啸而过，与K9063次侧面相撞。
受伤乘客吴慧玲告诉记者，火车在到郴州站之前，曾经在路上停了20多分钟，直到2时9分才启动，她当时还看了一下手表。但是没有想到，路过郴州站时，竟然没有停，且发生相撞事故。
郴州火车站当班工作人员邓永红在接受调查笔录时称，当时她和同事正在站台上刚刚送走K9063次列车，大概就是一分钟左右，K9017次列车很快地开了过来。当时邓永红还以为这是一辆通过车，但还没有回过神来，就听到列车相撞的巨响。
综上，从事故调查的角度上来看，有诸多猜测是正常的，结果并不一定只有一个。事实可能真的如官方公布的那样，系刹车制动系统故障，很多乘客都有提到这一点。但并不一定可以否认他方就一点责任也没有了。据网友反应，该车可能为最近出厂的新车，那么车辆是如何检测合格出厂的，便在大家的心里，画上了一个大大的问号。
机车部件质量如何，安装调试工作是否正规完善，现有服役机车是否没有安全隐患，我想，这才是广大民众迫切想知道的。
[create_time]2013-07-12 12:44:03[/create_time]2013-07-25 19:16:01[finished_time]3[reply_count]12[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1866[view_count]
谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故
一、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”二、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天，这是中国铁路史上空前惨烈的事故；三、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；四、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务；五、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生；六、 1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分；七、1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；八、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；九、2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞，造成71人死亡416人受伤；十、2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。十一、湖南郴州2009年6月29日2时34分，郴州市中心的郴州火车站，K9017次列车撞上刚刚启动准备出站的K9063次列车。据铁路部门称，“6·29”事故目前已造成3人死亡，63人受伤。十二、 2010年5月23日凌晨2时10分，一辆由上海出发至桂林的K859次列车，运行至江西境内沪昆铁路余江至东乡间时，遇到山体突然滑坡，发生脱轨事故，造成重大伤亡，中断上下行线路行车。事故最少造成19人死亡，71人受伤，其中重伤11人。十三、2020年3月30日11点40分许，京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内，由济南站开往广州站T179次列车发生脱轨侧翻事故。T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，截至目前，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。京广铁路T179次列车脱线事故救援工作正在进行。T179次列车抢险现场
[create_time]2020-03-31 14:46:01[/create_time]2014-12-26 22:36:58[finished_time]4[reply_count]42[alue_good]寒霜423[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e3956c2c.tSrwRqezqnI88WWkAiM0XA.jpg?time=8145&tieba_portrait_time=8145[avatar]TA获得超过119个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8619[view_count]遇上火车脱轨，乘客应该如何自救？
首先我们不应该去惊慌，其实越惊慌越容易发生危险，首先先确保自己的安全，然后去听从列车员的指挥和安排，积极的去配合。在脱轨时，自我保护是最重要的，旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，若火车发生意外引发火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。逃生时如遇到拥挤人群时选择到人群边缘，若不慎被推倒时应十指交叉相扣、护住后脑和颈部;两肘向前，护住双侧太阳穴。不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地。在拥挤人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，双肘撑开平放胸前，以形成一定空间保证呼吸。再然后我们要注意的是，一般车厢前后都设有逃生窗，采用特殊玻璃材质，在遇到重击时会即刻龟裂。遇到突发状况，可以拿边上的应急锤敲击带红色圆点的逃生窗户。用锤尖敲击车窗4个角的任意1角近窗框位置，不要砸窗户的中间部分。敲击的方法是，以90度方向锤敲玻璃，一旦出现裂缝，多敲几下即可。如果是带胶层的玻璃，一般情况下不会一次性砸破，在砸碎第一层玻璃后，再向下拉一下，将夹胶膜拉破才行。在中间部位的乘客紧急时可用高跟鞋的尖或钥匙尖、皮带扣等硬物敲击车窗边缘的任意一角，注意要把力量集中在一点上，出现碎花后用脚一踹，玻璃就会散落。
[create_time]2019-09-15 09:30:53[/create_time]2019-09-28 00:00:00[finished_time]96[reply_count]9[alue_good]百度网友53a23d4[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5afd975a.DL5C1mOmD3uKMnYB0pqB5A.jpg?time=8515&tieba_portrait_time=8515[avatar]TA获得超过2466个赞[slogan]生活不止有眼前的苟且，还有诗和远方[intro]3797[view_count]火车脱轨时应该怎么做
在脱轨时，自我保护是最重要的，旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，若火车发生意外引发火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。
保护措施如下：
1、脸朝行车方向坐的人，要马上抱头屈肘伏到前面的坐垫上，护住脸部，或者马上抱住头部朝侧面躺下。
2、背朝行车方向坐的人，应该马上用双手护住后脑部，同时屈身抬膝护住胸、腹部。
3、发生事故，如座位不靠近门窗，留在原位，抓住牢固的物体或者靠坐在坐椅上。低下头，下巴紧贴胸前，以防头部受伤。若座位接近门窗，就应尽快离开，迅速抓住车内的牢固物体。
4、在通道上坐着或站着的人，应该面朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身蹲下，以防冲撞和落物击伤头。
5、如果车内不拥挤，应该双脚朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身躺在地板上，用膝盖护住腹部，用脚蹬住椅子或车壁。
6、如正在车厢首尾洗手间里，第一时间背靠行车方向的车壁，坐到地板上，双手抱头，屈肘抬膝护住腹部。
[create_time]2023-03-30 20:57:52[/create_time]2023-04-14 20:33:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]9[view_count]
