沈阳货车把轻轨列车撞脱轨，交通安全意识如何培养？
交通水平在我们日常生活当中可以说是非常地发达，但是在交通如此发达的现在也会出现一系列的事故，所以说这也是我们应该注意的地方。因为在日常生活当中这一些交通事故可以给我们的身体带来一系列的伤害，所以说我们在这一方面也应该培养自己的交通安全意识。在热点上就有沈阳货车把轻轨列车撞脱轨这一件事情，网友们对于这一件事情都比较关注，同时表达了自己的一系列看法。那么对于沈阳货车把轻轨列车撞脱轨这一件事情来说，交通安全意识应该如何培养呢？沈阳货车把轻轨列车撞脱轨，证明这一个事故非常严重。在这一件事情上我们应该吸取教训，通过学校以及社会的教育来培养我们的交通安全意识。因为在日常生活当中如果说培养交通安全意识的话，必须从社会以及学校的教育出发，这一些地方是给予我们交通安全意识培养的最佳地方，所以说学校和社会也应该注重这一方面的课程设置。交通安全意识还应该从交警叔叔的宣传这一方面来培养，只有这样才能够使得我们更加牢牢地记住这一些交通安全知识。交通安全意识对于我们来说是非常重要，所以说我们也应该认识到交通安全意识对于我们的重要性，这样才能更好地培养交通安全意识。交通管理部门应该在网络上设置一些网课来培养我们的交通安全意识，这样也是最好最快捷的办法，这样能够使我们得到更好的交通安全意识培养，在这一方面对于我们也是有利的。沈阳货车把轻轨列车撞脱轨确实是非常严重的一个交通事故，所以说通过这一件事情我们也应该吸取教训，通过以上所说的这一些方式来培养我们的交通安全意识。
[create_time]2021-01-02 14:04:37[/create_time]2021-01-07 15:21:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小鹏号2[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c23db2d9.NBu_EVkcSCLQofwrAIJNFw.jpg?time=4506&tieba_portrait_time=4506[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]沈阳一货车闯红灯将轻轨撞出轨道？
是的，12月22日，在辽宁沈阳，据辽沈晚报，一辆大货车闯红灯，与轻轨列车发生碰撞，轻轨被撞脱轨。现场视频显示，一辆轻轨脱离轨道停在路边，旁边一辆大货车头部损毁严重。网友对此评论：“闯红灯害人害己啊！”“摊上大事儿了！”“人没事吧！”扩展资料闯红灯的危害：1、闯红灯时驾驶员的注意力都在交通信号灯上，不能全面和正确感知车内外的变化，给驾驶员的反应和措施带来困难。2、闯红灯时，通常通过路口的车速都比较快，减弱了驾驶员对空间的认知能力。3、闯红灯时，驾驶员对各类交通环境的判断能力下降，有时会使驾驶员的思维判断或操作出现失误。4、路口是交通流的汇合点和冲突点，闯红灯加大了汇合点和冲突点本身的不安全性，导致安全系数下降。5、闯红灯影响驾驶员及时、准确、有效地操控车辆。6、闯红灯影响车辆的安全通过性能，同时也减弱了其他交通参与者的应变反映能力和应变处置能力。参考资料来源：北晚新视觉-沈阳一货车闯红灯将轻轨撞出轨道，货车头部损毁严重，现场视频曝光！
[create_time]2020-12-23 13:46:54[/create_time]2021-01-07 12:36:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]生活社会百事通[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d043ad4bd11373f0955c9f0fb60f4bfbfbed043a?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]专注解答问题的热心市民[slogan]专注解答问题的热心市民[intro]90[view_count]货车司机闯红灯将轻轨撞出轨道，该名司机有无违法驾驶？
平时我们都知道遇到红绿灯的时候一定要严格遵守交通规则，千万不能闯红灯，关于闯红灯而发生的悲剧数不胜数，但是有些司机朋友就是明知故犯，近期，有一位货车司机因为闯红灯将轻轨撞出轨道的交通事故引发网友们的关注热议，那么，该名司机有无违法驾驶呢？我觉得这名司机肯定存在违法驾驶的行为，要不然也不会引发这种交通事故。我们先来了解一下这个事故到底是怎么一回事，据了解，事故发生在沈阳市浑南东路与金紫街路口位置，一辆大货车疑似闯红灯然后装上一辆有轨电车，因为车速过快，所以大货车直接将有轨电车被撞出轨道，已经造成电车车身严重受损，这次事故已经造成多名群众受伤，现在已经送往医院进行医治，所幸没有造成人员死亡，随后交警部门已经介入调查。从图片中大家可以了解到大货车明显有闯红灯的情况，而且还存在车速过快的现象，我觉得大货车已经存在违法行驶的行为，而且也已经造成了严重的交通事故，所以他必须要承当相应的责任，我觉得他除了要进行相关赔偿之外，还有可能会面临拘留，因为这次事故造成的损失很大，对社会造成很不好的影响。通过了解我们可以发现，大货车发生交通事故概率的非常高，所以这次事故曝光后很多网友们都呼吁相关部门加大对大货车的管理，很多大货车不仅车速很快，而且经常闯红灯，所以根本不注重交通安全问题，我觉得大货车的这种理念是非常错误的，作为大货车手机也可以重视这个问题，不管什么时候应该都要遵守交通规则，避免此类交通事故的发生。
[create_time]2020-12-28 21:46:46[/create_time]2021-01-08 12:25:09[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]躺看娱乐百态[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/d9bae1bce8fbcb1e6e4e1f2c648ef20f.jpeg[avatar]销售经理[slogan]我中有你，你中有我。[intro]22[view_count]受降雨影响，沈阳铁路局一货运列车发生脱轨，车上人员的情况如何？
每到夏季，雨水就会变得非常多，虽然说雨水可以缓解干旱的天气，及时灌溉农作物，但是一旦雨水过多或者是特别猛烈，难免会对人们的日常生活造成一定的影响。不光是人们在户外行走，就连开车也会受到雨水的影响，雨水会影响司机的视线，在雨天，发生事故的概率也会大一些。在近期，由于受到降雨的影响，沈阳铁路局有一列货运列车，就发生了脱轨的情况，好在并没有人员伤亡。在事情发生后，相关部门进行检查，初步推测发生事故的原因，应该是强降雨让桥墩出现了倾斜，所以才会导致货运列车发生脱轨。目前，铁路部门已经启动了应急的预案，并对道路进行了抢修。在雨天出行的时候，一定要多加注意，做好相应的防范措施。尤其是降水量比较大，道路严重积水，这个时候就要小心下水道或者是排污井等深坑，一旦发现道路上面有漩涡或者是突泉时，最好要绕开，避免行走在积水过多的地区。另外，尽量远离电线杆、路灯杆等其他有电的设备，以免这些设备在经过雨水的浸泡后出现漏电的情况。下雨天相对于晴天来说，视线本来就会稍微差一些，所以在道路上驾驶汽车的时候，一定要擦亮眼睛，遇到路过的行人，应当要提前减速慢行，耐心的避让行人。特别是在夜晚的时候，由于地面上有很多积水，往往会反射光线，影响司机们的视线，所以更应该观察仔细，可以利用变换远近灯光来及时发现前方障碍物。除此之外，大多数的强降雨天气还伴随着大风，在此时最好不要外出，尽量待在家里。如果需要外出，一定要远离广告牌或者是一些临时建筑物，避免发生高空坠物的情况。
[create_time]2022-07-30 19:13:25[/create_time]2022-08-14 17:31:02[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]花花的情感日记[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b4eee0f.Oh1HC2boxeOEbmpxfWC2mQ.jpg?time=7487&tieba_portrait_time=7487[avatar]世界很大，慢慢探索[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]104[view_count]火车会脱轨吗
火车一般不会脱轨，属于比较安全的交通工具，如果出现脱轨，原因多为以下三种：车的轮缘的磨损太大超过了要求、不可预知的自然摧毁力、人为造成的杀伤力。1、车的轮缘的磨损太大超过了要求一般来说因为火车车轮边缘有轮缘而不容易脱轨，这个轮缘是为了导向和防止脱轨而设计的。毕竟一条火车上承乘载的人员众多，所以在安全上把控很严谨，因此对轮缘的轮廓线要求特别高，火车长时间地开，加上没及时保养。如果轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须把超出的部分消减了，才能保证安全，所以平时要多检查火车，多做保养。必须加工切削轮缘至标准轮廓。2、不可预知的自然摧毁力正所谓天灾人祸躲不过，所以在一些自然灾害面前会增加火车脱轨率，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流不可阻挡的自然灾害。3、人为造成的杀伤力有些因素是人为造成的，比如超速行驶，就算火车安全系数较高，但太快的速度是不行的，惯性太大。刹车过猛过快时、火车突然停止，力量来不及缓冲。还有工作人员的因素。乘坐火车的注意事项：1、按照车次的规定时间进站候车，以免误车。2、站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。3、车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。4、不要在车门和车厢连接处逗留。5、不要携带易燃易爆的危险品（如汽油、鞭炮等）上车。6、不要向车窗外扔废弃物，以免砸伤铁路边行人和铁路工人，同时也避免造成环境污染。7、坐卧铺列车，睡上、中铺要防止掉下摔伤。
[create_time]2023-01-16 22:22:28[/create_time]2023-01-18 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小谢生活问答[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2367943809,1072931964&fm=3012&app=3012&autime=1687798849&size=b200,200[avatar]TA获得超过3034个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]794[view_count]火车会出现脱轨情况一般会由于哪些方面原因导致？
您好，很高兴回答您的问题，以下是我的个人看法：1、火车在轨道上的运行原理大家都应该了解了，我们再看本文章的时候，可以设想小孩子玩的轨道火车的模型。可能发生的原因：轨道或线路损坏。轨道出现高低不平，一边高一边矮的情况，或因天气天灾等原因轨道断裂、塌陷等。轨距问题：轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间最小距离，直线地段标准轨距为1435mm，最大轨距不得大于1456mm。标准是1435mm到1456mm之间，就是轨道在设计锁定轨温下铺设时，是在这个标准内让列车安全运行的。设计时的轨道温度可以达到标准，但是轨道长期在户外环境下，外因导致轨距发生变化。2、列车横向力过大或者垂向力减小。我们可以设想，离心力的作用，当物体高速转圈时更易脱离原有的轨道，向外飞出，在转弯的地方，一般在轨道外侧加高，这样在重力作用下，使得一个外侧向内的力量产生，以此平衡因转弯产生的离心力，而这个过程是有速度要求的，如车轮异常或者某些地方列车超速，都会导致摩擦力不够，而发生脱轨。3、轨道上有障碍物或者列车相撞。 这个情况较少发生，因为现在铁路管理很严格，是不会允许无关人员到铁路附近玩耍拍照等行为的。4、从道岔的角度有可能是挤岔和掉道。1）挤岔是指列车顺向经过道岔，并且道岔位置不正确，列车车轮经过道岔使尖轨和基本轨分开。2）掉道是指列车逆向经过道岔且道岔处于四开状态，车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。
[create_time]2020-08-13 16:50:34[/create_time]2020-08-28 12:39:07[finished_time]13[reply_count]4[alue_good]独有一隅[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/126695de77289e92578f7525d719fe76.jpeg[avatar]知无不言，言无不尽。[slogan]知无不言，言无不尽。[intro]3120[view_count]从2008年至今发生的火车事故有哪些?
重大事故包括：
●2007年2月28日从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴,11节车厢被狂风推翻,造成3名旅客死亡34名旅客受伤。
●2008年4月28日北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故中死亡72人,400余人受伤,初步查明系人为责任事故。
●2009年6月29日由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车在湖南郴州火车站内发生冲撞事故3人死亡63人受伤。
●2010年5月23日2时10分,因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路,由上海南开往桂林的K859次旅客列车,运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间,发生脱线事故,机车及机后第1至8位车辆脱轨。事故已造成19人死亡,71人受伤,其中重伤11人。
[create_time]2010-05-24 14:40:57[/create_time]2012-01-29 21:52:45[finished_time]1[reply_count]11[alue_good]冰火无限[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.921b215d.Sn6kBCLHpFhAVxQAEaOhQA.jpg?time=2809&tieba_portrait_time=2809[avatar]TA获得超过2696个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4778[view_count]
火车发生较大事故的名单
日本铁路事故，在世界一直遥遥领先，至今无人打破。
1954年9月26日，日本国铁洞爷丸铁路轮渡事故致1155人遇难。这是至今人类交通史上最大一起事故。
世界铁路历史上“超级事故”都由日本创造。
1945年8月24日，日本国铁八高线两列火车正面相撞，造成105人死亡。
1947年2月25日，日本国铁八高线高丽川站附近发生列车脱轨事故，共造成184人死亡，500余人重伤。
1955年5月11日，紫云号铁路事故，包括108名小学生的168人遇难。
1962年5月3日，日本国铁常磐线三河岛站列车多重冲撞事故。160人死亡296人受伤。
1963年11月9日，东京附近发生3辆火车相撞事故造成161人死亡。
。。。。。。。。。。。。太多 省略。。。。。。。。
日本铁路百人以上死亡的“超级”特大事故，恐怕以后地球再没人创造出来。
鉴于日本事故多如牛毛，只列出伤亡事故，只从80年算起。
--------------------------------------------------------------------
1980年2月20日京阪电车置石脱线事故,104名伤亡。
1982年3月15日名古屋駅构内寝台特急追突事故，14名伤亡
1983年5月8日东北本线道口被夹的事故死1名
1984年5月5日阪急六甲駅电车冲突事故，72名伤亡
1984年10月19日西明石駅寝台特急「富士」事故伤亡32名
1984年12月21日上信电鉄列车正面冲突事故死1名，伤132名
1985年7月11日能登线急行列车脱线転落事故死7名，伤32名
1986年3月13日东急东横线横?駅电车脱线事故
1986年12月28日余部鉄桥列车転落事故，死6名，负伤6名
1987年7月8日名古屋铁道犬山线平田桥站南侧有新川右岸道口发生事故伤亡187人
1987年9月21日近畿日本铁道东大阪线新切石车站的生驹隧道内，高压供电起火，伤48人
1988年3月30日 欧风気动车两车両火灾事故，伤亡9人。
1988年12月5日JR东日本中央线东中野駅列车追突事故死者2名，伤者116名
1989年4月13日饭田线北殿駅列车正面冲突事故伤157名
1990年8月10日东海道新干线架线切?事故（负伤者??）
1990年11月14日急行陆中3号燃料切?事故（负伤者??）
1991年3月14日?岛新交通建设工事桥桁落下事故死14名，伤9名
1991年5月14日，信乐高原铁道列车正面相撞，事故死者42名，伤者627名
1992年6月2日关东鉄道常総线取手駅列车冲突事故死1名，伤251名
1992年9月14日成田线翻车事故死1名，伤者67名
1992年11月3日岛原鉄道列车正面冲突事故死1名，伤者74名
1993年8月6日日豊本线竜?水駅土砂灾害（负伤者??）
1993年10月5日大阪市交通局ニュートラム冲突事故，伤者217名
1994年2月22日特急大空号脱线転覆事故，伤亡27名。
1995年12月27日JR东海?三岛駅乗客転落事故死者1名
1996年6月26日JR东海?高山本线特急落石冲突事故伤者17名
1997年5月6日山阳新干线冈山运転所列车冒进事故负伤者??）
1997年8月12日东海道本线列车追突事故伤者43名
1997年10月12日中央本线大月駅列车冲突事故伤者63名
1997年11月16日JR东日本全新干线大幅遅延事故伤者??
1998年1月20日百合鸥保线作业员死亡事故死1名
1998年6月11日泥佐铁路鉄道，中村线列车冲突事故伤亡者40名
1999年2月21日山手货物线保线作业员死亡事故，死亡5名
1999年6月27日山阳新干线福冈隧道混凝土落下事故伤亡者??）
2000年3月8日日比谷线中目黑站，列车冲突事故死5名，伤63名
2000年9月11日东海道新干线豪雨遅延事故负伤者
2000年12月17日京福电気鉄道?越前本线列车正面冲突事故死1名，伤26名
2001年1月13日JR东日本?宇都宫线列车连结分离事故，33名伤亡。
2001年1月26日JR东日本?山手线新大久保駅站台塌落事故死3名。
2001年4月8日福岛交通福岛駅电车车止冲突事故伤者4名
2001年6月24日京福电気鉄道，越前本线列车正面冲突事故伤25名
2002年1月3日名鉄新羽岛駅列车撞击事故，33人伤亡。
2002年2月22日晚，福冈县宗像市发生重大列车追尾事故，造成77人受伤。
2002年2月22日JR九州?鹿児岛本线列车追突事故伤者134名
2002年9月26日名古屋鉄道?名古屋本线踏切冲突脱线事故，伤亡35名
2002年11月6日JR西日本东海道本线救急队员死伤事故死者1名，伤者1名
2003年2月26日，山阳新干线冈山駅列车停止事故，23伤亡。
2000年3月8日，日比谷线“中目黑-惠比寿”事故。一列开往中目黑列车脱轨，撞上了迎面开来的列车。造成5名乘客死亡，63人受伤。
2003年7月18日，JR九州特快脱轨事故，33人死亡36人受伤。
2003年9月28日，JR东日本中央线线路切换失败事故，22人伤亡。
2003年10月18日，名鉄新岐阜駅电车车止冲突事故伤者36名
2004年10月，行驶于浦佐与长冈间的一新干线列车发生脱轨事故。
2004年10月23日，日本上越新干线脱线事故，16人伤亡。
2005年1月13日北上线列车燃料泄露事故，1人伤亡。
2005年3月2日土佐铁路宿毛站特急骤停事故，死1名 伤10名
2005年4月25日JR福知山线冢口——尼崎駅间脱线事故死者107名、负伤者562名受伤。
2005年12月25日晚，日本新干线特快“稻穗14号”在行驶到北部山形县庄内镇时脱轨翻车。事故死亡人数5人，受伤人数达到33人。
2011年5月27日，北海道占冠村的特快突然在隧道内故障，随后发生火灾，有36人在火灾中严重受伤，6节列车全被烧毁。
2014年2月23日，一辆还未载客刚出门列车，在川崎火车站撞上一辆铁路维修车。造成两节车厢出轨，两名列车人员受伤。
2014年6月21日，日本鹿儿岛县指宿市的枕崎线列车脱轨事故,幸亏当时车上共有48名乘客和列车员,只有11名受伤。
2014年6月21日，凌晨4时13许,在北海道木古内町,发生货物列车脱轨事故，1名受伤。这是4月以来发生的二次脱轨事故。
2015年6月30日，在日本东海道新干线新横滨至小田原间，一列火车突然发生火灾，其中有2人心肺功能停止死亡、多人受伤。
2016年4月15日，本西南部九州岛熊本县一列新干线列车脱轨，多人受伤。
2017年3月2日，早6点55分爱知县安城市上条町的JR东海道线小薮铁道口，撞上一辆汽车起火。司机死亡，列车的车厢脱轨。
[create_time]2019-09-06 17:33:00[/create_time]2009-08-20 13:05:37[finished_time]4[reply_count]3[alue_good]zbbme11[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b3bc3f03.Bhrkief-QM4f5pdNjQswsA.jpg?time=5455&tieba_portrait_time=5455[avatar]TA获得超过635个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3501[view_count]
D2809次动车脱轨：2乘客在ICU抢救，乘客的医治费用该由谁来承担？
两乘客在ICU进行抢救，我认为该医药费应由动车公司，来进行承担，但是如果该乘客买了保险之后，还应该有保险公司进行承担。 首先，身为乘客，他在进入动车之后，他已经买过了车票，当他进入车上的那一刻起，他就已经把自己的生命和这辆车绑在了一起，他选择上了这辆车，该动车就应该为每一个乘客进行负责，D2809次动车脱轨，可能是因为动车本身的原因，机动车本身有问题才导致的脱轨，所以这部分应由动车公司进行来负责，如果是由动车本身出现的问题，动车公司可再向出口商进行商讨协议。 如果是因为该动车的驾驶员在动车驾驶中出现了过失而导致了动车出轨，那么，该驾驶员也应该承担一部分责任，但是驾驶员毕竟是动车公司的一员，所以最主要的责任还是该动车公司所以我认为该动车公司应该为乘客的医治费来承担。 另一方面该乘客在买票的时候如果购买了意外险，那么，一旦这两位乘客在出现了事故的时候，保险就会立即生效，两位乘客提交了有关的证据和文件之后保险公司经过核实之后有必要对两位乘客进行索赔，所以保险公司也应该为乘客的一致费来承担一部分，具体承担的多少要由该乘客的保险范围来确定，因此，如果该两名乘客都购买了保险，那么保险公司也应该承担一部分医药费。 动车脱轨是整个社会都不想看到的现象，但是意外已经发生了，两名乘客君，在icu进行抢救，当意外来临的时候，生命就显得格外的脆弱，所以无论是动车公司还是保险公司希望你们能够为两名乘客的医药费进行承担。
[create_time]2022-06-05 21:28:11[/create_time]2022-06-20 20:45:59[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]Gao嗨嗨[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3966028693,1809472450&fm=3012&app=3012&autime=1687689295&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]600[view_count]D2809列车脱轨事故，2乘客进ICU，谁会为这起事故负责？
我认为没有任何人会为这起事故负责，之所以这样说是因为此次事故都是一场意外而已，在这起事故当中，没有任何一名工作人员违反相关的规定。毕竟事情发生太过于突然，除此之外，交通事故是根本无法从根本上避免的。交通事故一直以来都是威胁现代居民出行的不稳定因素之一，随着我国科技水平以及经济的迅速发展。我们在道路上总是能够看到越来越多的车辆，但是除此之外交通事故的发生概率也越来越高。贵州动车脱轨。根据有关部门的报道，在贵州榕江县站有一辆贵州前往广州北的动车发生脱轨事件。事件发生之后有关部门第一时间介入调查，经过后续查证专家们认为是由于隧道口上方突发泥石流。列车员采取紧急制动之后，仍然无法将速度完全停下来，以至于撞上泥石流最终导致此次事件发生。而在此次事件当中，列车驾驶员杨勇在前往医院的救治过程当中抢救无效死亡。除此之外，有一名列车，乘务人员受伤以及七名乘客也相继受到不同程度的身体损伤。谁该为对此次事件负责。动车脱轨事件发生之后，有关部门也介入调查。但是对于此次事件该由谁来负责，相关部门并没有给出答案。但是我始终认为交通工具都有发生意外，任何人都不能够确保百分之百的无事故率。并且在此次列车脱轨事件当中，司机杨勇也已经进到了他自己应该做的责任对此还付出了宝贵的生命。相比于问责而言，我认为处理善后的事情要更加重要。列车事故时该如何逃生？如果我们很不幸在遇到列车发生事故时，一定要及时将头部贴紧胸口。这样做可以在一定程度上，减少列车撞击时对人体头部带来的伤害。除此之外，背向列车行驶方向的乘客一定要向后方撤离而不是向前方。
[create_time]2022-06-06 16:30:11[/create_time]2022-06-21 14:50:09[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]社会生活家[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/00f6c946b5022053281866896c0725cc.jpeg[avatar]品味人世间，看生活社会浮沉。[slogan]品味人世间，看生活社会浮沉。[intro]472[view_count]