什么是“超导磁流体推进器”潜艇？
超导磁流体推进装置是根据电磁原理设计的。在潜艇上安装电磁铁，通电后，海水中就会有磁力线，同时产生方向与磁力垂直的电流，在磁场和电流相互作用下，由于潜艇与海水之间产生大小相等方向相反的反作用力，潜艇将获得向前运动的推力，推力的大小与磁场强度和电流大小的乘积成正比。磁流体推进技术已在一些国家获得应用，但目前它的磁场还不能满足潜艇的要求。而超导技术正是解决这一问题的关键。
动力：“超导磁流体推进”作为一个非常复杂的课题，它由几个部分构成：A.蓄电池舱：作为备用能源，磁流体推进器仍须装备一定数量的蓄电池，该舱靠近艇的中部指挥舱下层空间。B.核反应堆舱：要求输出功率高，安静性能好，持久力长的特点。使用热离子反应堆，它能转换电能，简化舱内结构，热离子反应堆不会产生高温、高压、而且节约材料和能源。C.发电机舱：该舱设置在核反应堆舱之后。装2台给磁流体推进器供电的主发电机和2台供设备及照明用的辅助发电机；在机舱后部设有消音器、甲板下设燃料油、润滑油箱、冷却海水泵以及压载水舱。D.操控舱与磁流体推进器舱：操控舱内主要装有液氦制冷装置，推进器的直接或备用操纵装置，测量仪表台、柜等。在磁流体推进器舱内，安装1台六连环直流螺旋型超导磁流体推进器。磁流体通道前后端分别设有海水吸入导流管和喷出导流管，吸入口呈卵圆形在艇体外壳上“开凿”，喷管出口则穿出艇尾壳体。它的运行原理是：在强大的电磁力作用下，海水旋转着向后高速运动，再经出口导流器变为平行水流后通过喷口向艇尾喷射，推动潜艇前进。由于数个螺旋型磁流体推进器相互之间是独立的，因此任意改变其中某几个推进器的推力大小，即可改变潜艇航行状态、实现左转、右转、上浮、下沉等运动姿态。
[create_time]2014-04-23 15:35:59[/create_time]2014-04-24 18:11:35[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]曹学军69[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1408405110,4074943408&fm=3012&app=3012&autime=1698200460&size=b200,200[avatar]TA获得超过186万个赞[slogan]生活只有眼前的苟且[intro]614[view_count]
超导磁流体潜艇的工作原理
超导磁流体推进装置是根据电磁原理设计的。在潜艇上安装电磁铁，通电后，海水中就会有磁力线，同时产生方向与磁力垂直的电流，在磁场和电流相互作用下，由于潜艇与海水之间产生大小相等方向相反的反作用力，潜艇将获得向前运动的推力，推力的大小与磁场强度和电流大小的乘积成正比。磁流体推进技术已在一些国家获得应用，但目前它的磁场还不能满足潜艇的要求。而超导技术正是解决这一问题的关键。动力：“超导磁流体推进”作为一个非常复杂的课题，它由几个部分构成：A.蓄电池舱：作为备用能源，磁流体推进器仍须装备一定数量的蓄电池，该舱靠近艇的中部指挥舱下层空间。B.核反应堆舱：要求输出功率高，安静性能好，持久力长的特点。使用热离子反应堆，它能转换电能，简化舱内结构，热离子反应堆不会产生高温、高压、而且节约材料和能源。C.发电机舱：该舱设置在核反应堆舱之后。装2台给磁流体推进器供电的主发电机和2台供设备及照明用的辅助发电机；在机舱后部设有消音器、甲板下设燃料油、润滑油箱、冷却海水泵以及压载水舱。D.操控舱与磁流体推进器舱：操控舱内主要装有液氦制冷装置，推进器的直接或备用操纵装置，测量仪表台、柜等。在磁流体推进器舱内，安装1台六连环直流螺旋型超导磁流体推进器。磁流体通道前后端分别设有海水吸入导流管和喷出导流管，吸入口呈卵圆形在艇体外壳上“开凿”，喷管出口则穿出艇尾壳体。它的运行原理是：在强大的电磁力作用下，海水旋转着向后高速运动，再经出口导流器变为平行水流后通过喷口向艇尾喷射，推动潜艇前进。由于数个螺旋型磁流体推进器相互之间是独立的，因此任意改变其中某几个推进器的推力大小，即可改变潜艇航行状态、实现左转、右转、上浮、下沉等运动姿态。
[create_time]2016-05-27 03:51:01[/create_time]2016-06-08 07:23:48[finished_time]1[reply_count]3[alue_good]封莹翰2926[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fd4746c3.DaqDdIb43xLHAltT21SGZg.jpg?time=5884&tieba_portrait_time=5884[avatar]TA获得超过115个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]425[view_count]什么是超导电磁推进船？
超导电磁推进船的船体内部装设有超导磁体，在船体外部的海水中形成磁力线。与此同时，由船上的电极向海水通电。这样，海水中的电流与磁力线相交产生排斥力，而将海水压向船体后方，从而产生推进力，将船推动前进。与普通船相比，电磁推进船的行驶速度快，效率高。由于它没有电动机和螺旋桨之类的转动部分，不仅噪音和振动都很微小，而且不需要采取海水密封装置等。这对于大吨位运输船、深水航行船，特别是海军舰艇来说尤为重要，有着广阔的实用前景。
[create_time]2020-01-01 11:30:10[/create_time]2020-01-16 11:23:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]北京创典文化[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.299f8c3c.szpTDWNiCgBDfL7BxdQCrg.jpg?time=9653&tieba_portrait_time=9653[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]99[view_count]什么是超导电磁船？
20世纪末期，海上出现了一种没有螺旋桨、没有舵的“怪船”，这就是超导电磁船。我们不禁要问，没有螺旋桨靠什么前进？没有舵，船又怎样把握方向呢？我们首先要了解一下超导电磁船的基本原理。我们知道，利用超导体在超导状态时电阻为零的特点，把超导材料制成线圈，通上强大的电流，这时，就会在海水中产生强大的磁场，因为线圈不会发热，所以不用担心会被烧坏，这样，就可以把线圈的功率做得足够大。同时，在海水中设置电极，利用海水的导电特性，形成通电回路，使海水带电。这样带电的海水在强大的磁场的作用下，产生了使海水发生运动的电磁力，而船体就在反作用力的推动下向相反方向运动。超导电磁船依靠电磁力作用前进，所以它根本不需要螺旋桨。超导电磁船所获得的推力与通过海水的电流大小、超导线圈产生的磁场强度成正比。我们只要控制进入超导线圈和电极的电流大小和方向，就可以控制船的速度和方向；并且可以做到瞬时启动、瞬时改变方向、瞬时停止，可见，超导电磁船具有其他船舶无法比拟的机动性。超导电磁船不仅速度快，不受气候影响，推进效率高，控制性能好，而且噪声小，结构简单，易于维修。难怪它一问世，就有人把它称为“理想之舟”。超导电磁推动系统适用于各种用途的船舶，人们只要在海底埋好导体，就可以像列车在铁轨上运行一样为这类船导航。因此，也可以把超导电磁船比喻为“海上的火车”。1990年7月，日本的三菱重工神户造船厂建造了一艘长30米、宽10米、排水量185吨的船体。1991年9月，又完成了两组超导电磁推进装置的安装工作，这艘船被定名为“大和1号”。1992年6月16日，在神户港附近海域，“大和1号”进行了直进、右转、左转等航行试验，时速11千米。人们评价这是造船技术上的一次革命，标志着新一代的船舶将以全新的面貌登上海洋运输的舞台。超导体对低温环境的要求非常苛刻，超导电磁船的推广遇到了复杂的技术问题，超导体的成本和工作条件是限制它推广的最主要的原因。不过，人们相信，随着更为优良的超导材料的出现，这种“理想之舟”终究会变成“现实之舟”。一切都将取决于新超导材料的研制工作。
[create_time]2019-04-15 06:27:36[/create_time]2019-04-29 13:55:55[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易书科技[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/437f992c8155dba988bb25a25943ec6f_1540194217793.jpeg[avatar]致力于图书出版、影视IP[slogan]易书科技是一家以内容制作、内容创意、内容运营为核心的多领域融合型发展的企业。本着内容精品化及跨界融合发展的理念，致力于出版（纸质、数字、音频、课程等载体）、影视IP、二维动画、视频等业务。[intro]268[view_count]磁流体推进器的研究
当前，正在进行超导电磁流体推进技术的实用化研究。 中科院电工所研制的螺管超导磁体系统，磁场强度5特斯拉，室温孔径0.2米，外径0.65米，总长1.1米，总重494公斤，液氦贮量66升，一次充满液氦能连续运行6昼夜。电工所与船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超导磁流体推进试验船。“HEMS-1”号，于1998年11月28日试航成功。它的研制成功标志着我国已跻身于该项高技术的国际先进行列。该试验船长3.2米，宽0.85米，排水量约1吨；船上装备有磁场强度为5万高斯的超导磁体系统，螺旋通道推进器，电池组和测控系统，由一人操作。在实验室的盐水池中对试验船的特性参数进行了综合性试验和试航行，船速达0.65米/秒。 试验表明，超导电磁流体船舶推进具有安静无噪声，操作简便等特点。超导螺旋式电磁流体推进试验船“HEMS-1”号的研制和试航成功证明了该技术路线可行，应用前景光明。
[create_time]2016-05-13 23:33:02[/create_time]2016-05-28 14:29:11[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]瓜子脸83ddJ[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c80726ce.5nAA16RRWRVuqZ-N2OotHQ.jpg?time=3638&tieba_portrait_time=3638[avatar]超过51用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]294[view_count]超导潜艇的研究背景
早在20世纪70年代，美、俄、英、日等国就己开展超导技术在海军舰艇方面的应用研究，随着新型超导材料的出现，实际应用成为可能。与传统机械转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此，磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等，是一个完全静止的设备。一旦现代潜艇使用了这种推进器，便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音、高速旋转的螺旋桨推进系统机械材料强度以及功率限制，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。
[create_time]2016-06-02 18:58:12[/create_time]2016-06-17 16:12:38[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]下马奔小康4520[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f972eb86.xwDtOv-HaQWct328QQ662w.jpg?time=4250&tieba_portrait_time=4250[avatar]超过63用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]17[view_count]洛神什么职业好 洛神职业技能分析
洛神中有4大职业，分别是神将、剑仙、天师和太巫。神将：神将作为肉盾职业，它不仅拥有高血量高防御，更有强大的仇恨吸引，强壮的身躯使得他一直走在队伍的最前方，并用身体庇护住其他的队友，同时将敌人牢牢的控制住以便队友迅速歼灭。剑仙：剑仙作为刺客类职业，超强的爆发力以及高攻击力是它的主要特点。战斗时，强大的单攻能力往往没有人敢跟他正面对抗。它隐匿行踪，但是在合适的时候又能给予敌人致命的一击。天师：天师作为法师类职业，其拥有强大的远程法术伤害，多种控制技能和高智力高攻击。能够瞬间移动的天师职业舍弃了血量的支持，但是强大的法术群攻能力，依旧使得天师成为玩家朋友们刷怪必备职业，仙遁技能注定了天师的强大机动性 。太巫：太巫作为牧师类职业，它有着强大的控制和治疗能力，并能对敌人进行持续法术伤害。不管是法术攻击，还是群体治疗，亦或是辅助附加，太巫都能胜任，不过更偏向于辅助方面，在为其他职业疗伤的同时还可以附加一些其他的能力。
[create_time]2013-12-08 09:29:49[/create_time]2013-12-16 14:09:14[finished_time]1[reply_count]12[alue_good]薛晓倾人活9851[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7fa2fde.nLi2kC4HO4zj3AwDo5GLOA.jpg?time=3666&tieba_portrait_time=3666[avatar]TA获得超过151个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]27715[view_count]
潜艇和今天潜水艇有什么异同点？
诺第留斯号（又叫做鹦鹉螺号）和今天的潜艇有3点不同，相关介绍具体如下：一、两者的运作原理不同：1、诺第留斯号的运作原理：诺第留斯号在水中上升、下降，就使用两个纵斜机板，机板装在船的两侧浮标线的中央，诺第留斯号是活动的，可以随便变换位置，使用动力强大的杠杆，从船内部来进行操纵。2、潜艇的运作原理：潜艇的种类繁多，形制各异，小到全自动或一两人操作、作业时间数小时的小型民用潜水探测器，大至可装载数百人、连续潜航3-6个月的俄罗斯台风级核潜艇。二、两者的外形不同：1、诺第留斯号的外形：诺第留斯号是很长的圆筒形，两端作圆锥状，像一支雪茄烟。从头到尾，正好是七十米，它的横桁，最宽的地方是八米。它的宽是长的十分之一，它从头至尾是够长的，两腰包底又相当圆，因此船行驶时积水容易排走，丝毫不会阻碍它的航行。2、潜艇的外形：大型潜艇多为圆柱形，船中部通常设立一个垂直结构（舰桥），早期称为指挥塔/指挥台，内有通讯、感应器、潜望镜和控制设备等。如今的深海潜艇或专业潜艇常已无此设计。三、两者的设计不同：1、诺第留斯号的设计：诺第留斯号船壳是用钢板制造的，钢的密度与海水密度的比例是十比七至八。第一层船壳至少有五厘米厚，重量是三百九十四点九六吨。第二层内壳，就是龙骨，有五十厘米高，二十五厘米宽，只重六十二吨。机器，镇船机，各种附属船具和装置品，内部的各样墙板和木材等等的重量和上面的三百九十四点九六吨加在一起，就是总重量一千四百九十二点一三吨。2、潜艇的设计：研发需要高度和全面的工业能力，目前只有少数国家能够自行设计和生产。特别是弹道导弹核潜艇更是核三位一体的关键一极。潜艇也是较早期就有的匿踪载具。潜艇的噪音降至90分贝左右就可以“淹没”在浩瀚的海洋背景噪音中，就不是当代声纳所能侦测的
[create_time]2023-05-15 10:44:36[/create_time]2023-05-27 17:40:09[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]RAMS83[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.696f955.WpFhC0SelMiwnd1aXKVMTw.jpg?time=7055&tieba_portrait_time=7055[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]115[view_count]
关于潜艇的一个问题？
首先排水量的概念是：准排水量，是测量一艘船的货物容量的方法。在现代航海应用中，它特别指一个计算体积或者一艘船的货物体积。有时这个量也指一艘船装的货物的重量或者空船的重量，不过这个用法实际上是不正确的。标准排水量的计算方法往往非常不明确，原因是商业船运的费用是按照船只的标准排水量来收的。 排水量，模糊了讲，就是船占得水中体积 潜水艇下潜的原理是：通过往压载仓灌水提高质量，然后下潜。 所以，水下排水量是要比水上排水量大。 说白了94，水上你还有一节露出来的嘛！那一截就没有占水的体积！ 水下你全部都潜下去了吗！那一截露出来的也潜下去了，于是原先没哟排水的一节现在排水了，所以，排水量大。 排水量不是轮船的涡轮排水量，打个比方，把轮船放在一个盛满水的盆子里，溢出得水就是他的排水量。 通过这个实验，你可以知道：水下排水量比水上排水量大，大的是在水上露出来哪部分的体积。 这些大部分都是我自己打的，容易理解。望采纳，不要白费我的‘辛勤打字’！
[create_time]2014-08-05 14:09:15[/create_time]2014-08-06 13:12:40[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]假如爱随人愿rZ[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.484a957e.yHC_htW4vJqK14LTM1zbtA.jpg?time=3680&tieba_portrait_time=3680[avatar]TA获得超过126个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]29[view_count]
