1999年真的有外星人入侵过地球么？那时候我还没出生不知道，这几天好多人说
外星人几百年前就来过地球了，月球上还很多呢！宇航员基本上都见过，现在外星人已经与人类有一些接触了，很多地球人都见过。还有飞碟什么的，亲眼见过的人是不会怀疑的。不过，话说回来，外星人也有很多不好的，带着不可告人的目的来的地球。但是，不用担心，这些问题都在解决之中啦。人是万物之灵，外星人比人低等，只是因为它们历史长久，没有像人类这样经过多次毁灭，技术得以保留，所以科技比我们发达。
1999年真的有外星人入侵吗
1999年早已过去了，根本就没听说过有外星人入侵地球一事，因此这个消息肯定是假的！另外，虽说宇宙中会有外星人存在的，但现代天文观测已经排除太阳系内存在外星人的可能性。在往外就进入以光年为单位的星际空间，这对我们人类或其它智慧生物来说是难以征服的遥远距离！所以说巨大的宇宙空间距离似乎成了智慧生物之间相互联系的难以逾越的障碍，因此即使有外星人存在我们也难以发现，更不知道他们生活在哪里。所以我们对外星人的生存状况一无所知，更不知他们的科技是否比我们先进？。你可以设想一下，连每秒30万公里的光速都要跑上数年、数十年、数百年和数千万年甚至更长的时间！这是一个多么令人难以想象的遥远而漫长的距离啊！因此所谓外星人造访或入侵地球，甚至绑架和控制地球人，简直就是不可能的！受物理法则的制约，我很难相信智慧生物能制造出以光速飞行的宇航器，那都是科学幻想出来的，哪有那么容易？因而不足为信。退一步说，就算智慧生物有能力制造出以光速或超光速飞行的超级宇航器，要想在以光年为单位的浩瀚的星际空间来去自由也是不可能的事。我为此而悲观的认为，人类在宇宙中也许只能永远孤独地存在下去！
可以说到目前为止尚没有任何真实可信的证据能证明外星人曾到访过我们地球，所有关于外星人到访地球的传闻都是不可信的。因此可以肯定地告诉你：不可能有人亲眼见过外星人，关于外星人的长相都是人们凭空想象出来的，毫无科学依据。真正外星人的长相如何？是否如此丑陋？对我们来说也许永远是一个不解之迷。仅凭几张照片就想证明外星人曾到访过地球是远远不够的，反正本人是不会相信的！
美国F22战斗机和苏-37战斗机在军事领域中那个更为先进？
-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。
苏-37，是苏-27的改进型，是一种具有矢量推进器的超机动战斗机。苏-37的试验机（内部编号T10M-11）是从苏-35的原型机发展而来，于1996年四月在莫斯科附近的Zhukovsky试飞基地进行了处女航。苏-37的发动机不仅比以前的苏-27系列有更强的常规推力，而且它的Lyulka/Saturn AL-37FU（Forsazh Upravlaemoye意为“补燃，可控”）发动机有液压控制的喷管可以在水平 /-15度范围内转动。矢量推进器和飞行控制系统完美结合，不需要驾驶员操控。一个紧急系统可以使喷管在飞行时失控的情况下恢复水平。苏-37装备了新型的更强大的NIIP NO-11M脉冲多普勒相控阵雷达和NIIP NO-12后视雷达及后射导弹系统，使驾驶员能向在苏-37后方的目标开火。苏-37是第一架装备了矢量推进器的航空器因此能与F-22一较高下。而Lyulka并未就此止步，一种新型的轴对称（即三维可控）喷管正在研制当中，它将用于S-55，苏-35的单引擎改进型。同时矢量喷管也将装备到苏-35上，使之具备末段速度控制能力。 苏-37用于替换苏-30MK型机，以及改进型歼击机苏-27SK和苏 -27SM。据称，在第五代歼击机还未制造出来之前，该型机可提高苏-27系列歼击机的出口潜力。苏-37型歼击机也是向第五代歼击机发展的过渡机型，它保留了苏-30MK型机的结构，同时利用了在前掠翼苏-47型机上已经试验的新技术。此外，苏-37型机也将使用为第五代歼击机而研制的机载设备和武器，并对其进行试验。该机将于2006~2008年间制造，因为第五代歼击机不会早于2010~2012年才能开始制造并装备部队，而且形成战斗力。专家指出，在苏-37型机上使用的AL-31F改进型发动机也是第五代歼击机所使用AL-41F型发动机的过渡型，AL-41型发动机由"萨图恩"企业设计。
相比之下F22更为先进！！！！
求一本中国买美国战斗机的军事小说?
j10战斗机目前敲f15c是可以的。j11a或者b更没有问题我国不需要多功能，事实上大国空军包括美国，也不是多能的。我们很难说差距，因为我们思路是不同的。我们走美国的路子永远赶不上，但是我们走我们的路子就能制衡美国。我们的系统是根据对手的弱点建立的。如果算我们制空技术和美国一样的话，10年左右。但是我们的隐身技术更加高明。我们会使用等离子贴片，具体使用方法未知，但是不属于现在资料上的任何一种原理。我国的四代注定是非常规布局。沈飞最早的和最传统的4代布局，就有32个气动控制面，正式的据说比这还要多得多。我们会采用非常规布局，非常规隐身。
这是什么战斗机？
瑞典Saab-37“雷”式多用途战斗机
6O年代，瑞典根据本国的实际情况，又提出了“一机多型”的设计思想，而这正体现了随着战斗机的不断发展，瑞典的战斗机设计思想也越来越成熟。而Saab-37“雷”(Viggen)"雷"式战斗机正是一机多型的代表作。 所谓“一机多型”呢?简单地说，就是一种飞机可以按照不同的要求变成截击机(战斗机)、攻击机(强击机)、侦察机和教练机。也就是说，当飞机换上了某些设备之后，可以分别执行不同的任务。Saab37“雷”战斗机是瑞典70年代初研制Saab35“龙”的后继机。前后共有6种型别，分别承担攻击、截击、侦察和训练等任务。AJ37、SF37、SH37和SK37等4种型别属于第1代设计，连同9架原型机共生产了189架；JA37和AJS37属于第2代设计，共生产了149架。6型飞机总共是339架。 JA37是对地攻击型，但也能执行有限的截击任务。SH37是装备了雷达的侦察／海上攻击型，这种型别装备有经过改进的火力控制雷达PS-371/F,能在海面杂波背景下探测目标。中央任务计算机CK37的存储容量也较AJ37的大。并装有SKA24D600mm夜间照相机。 SF.37是照相侦察型(SF-SpaningFoto)。这种飞机装备了7部照相机(3部SKA24C120mm照相机、1部SKA24和2部SKA31型600mm照相机）和数据记录装置。SK37是双座教练型，其火力控制设备与AJ37基本相同。 JA37是截击型，JA37“雷”的火力控制设备包括EP-12电子显示装置，CD107数字式中央计算机和PS-46/A多功能攻击雷达。 AJS37是由AJ37“雷”改造的过渡性机型，用来填补JAS39“鹰狮”战斗机服役前的作战需要。1991年春季开始改进研制，1993年以后陆续进入现役。计划改造115架。 瑞典是Saab37“雷”战斗机的唯一使用者，装备了8个截击中队、7个攻击中队和2个侦察中队。当Saab-37的电子设备换装上一部机头监视雷达、一台拍雷达显示照片的照相机、一台磁带记录仪、一台数据照相机等电子设备，并在机身下的桂架上分别挂装侦察设备吊舱和照相吊舱时，Saab-37就变成了一架可实施全天候侦察的侦察机；当Saab-37的7个外挂架分别挂上空对地导弹、火箭弹、炸弹、鱼雷等武器时，它就变成了一架火力十分强大的对地攻击机；当Saab-37换上l门30毫米机炮和先进瞄准装置、并安装一台脉冲多普勒雷达、外挂武器换上远距离空对空导弹时，它又变成了一架截击机。 Saab-37采用三角形下单翼鸭式布局方式，发动机从机身两侧进气。它除了有“一机多型”的特点外，还有两个明显的优势。其一是，它的电子设备和飞行控制设备分别装在50个“黑盒子”里。这些“黑盒子”大约重600千克，由计算机化座舱中的一台机载数字计算机来控制、指挥;另一个优势是，Saab-37的10多个舱门大部分都分布在机身下方，所有的维护点在地面上均可接近，机务维护人员不需在机身上爬上爬下。更换发动机时，只需将后机身拆下。再次起飞前加油和装弹只需lO分钟。
这是什么战斗机
大体上是歼7G（看机翼和座舱盖），但是很多细节没处理好，跟真实飞机有差别。说它是歼7G，首先当然是因为它典型的双三角翼，前缘的双后掠不容易看清楚，但是后缘外段的前掠还是很明显的。所以直接就可以肯定是歼7E或者歼7G，而不是歼7或者米格21的其他改型。其次是它的圆弧形整体前风挡，这是歼7G独有的。所以说到这里型号就先定下来了。但为什么说它长得不像呢？因为细节相差太多了，不想细说了，熟悉的人一看就知道是个四不像。
pac什么意思
PAC指聚合氯化铝。聚合氯化铝也称碱式氯化铝代号PAC。通常也称作净水剂或混凝剂，它是介于氯化铝 和氢氧化铝之间的一种水溶性无机高分子聚合物，化学通式中m代表聚合程度，n表示PAC产品的中性程度。聚合氯化铝系列产品有：滚筒干燥型聚合氯化铝、板框过滤型聚合氯化铝、喷雾干燥型聚合氯化铝、新型高效白色聚合氯化铝等。广泛适用于城镇给水、排水以及化工、冶金、电力、油田、印染、造纸、制药、工业污水处理等领域，是最理想的水质净化絮凝剂及过滤填料。扩展资料：聚合氯化铝（pac）的性能：1、净化后的水质优于硫酸铝絮凝剂，净水成本与之相比低15－30%。2、絮凝体形成快、沉降速度快，比硫酸铝等传统产品处理能力大。3、消耗水中碱度低于各种无机絮凝剂，因而可不投或少投碱剂。4、适应的源水PH5.0-9.0范围均可凝聚。5、腐蚀性小，操作条件好。6、溶解性优于硫酸铝。7、处理水中盐分增加少，有利于离子交换处理和高纯制水。8、对源水温度的适应性优于硫酸铝等无机絮凝剂。参考资料来源：百度百科——PAC
PAC是什么意思
PAC指：控制引擎的集中，涵盖PLC用户的多种需要，以及制造业厂商对信息的需求。PAC（可编程自动化控制器）的概念是由ARC咨询集团的高级研究员CraigResnick指出，在谈到创造这个新名词的意义时，他认为，“PLC在市场相当活跃，而且发展良好，具有很强的生命力。然而，PLC也正在许多方面不断改变，不断增加其魅力。自动化供应商正不断致力于PLC的开发，以迎合市场与用户需求。功能的增强促使新一代系统浮出水面。PAC基于开放的工业标准、具多领域功能、通用的开放平台以及高性能。ARC创造了这个词，以帮助用户定义应用需要，帮助制造商在谈到其产品时能更清晰。”PAC的概念定义为：控制引擎的集中，涵盖PLC用户的多种需要，以及制造业厂商对信息的需求。PAC包括PLC的主要功能和扩大的控制能力，以及PC-based控制中基于对象的、开放数据格式和网络连接等功能。扩展资料：PAC功能优势：一、人机接口PAC系统可以使用与LO相同的控制器，因此它可以在HMI中显示图形，而不需要额外的嵌入式控制器。与大多数需要与控制系统人机界面（HMI）相连的控制系统（尤其是混合控制和过程控制行业）相比，PAC系统具有更大的竞争优势。二、更佳的控制运算在控制方面，PAC比传统的PLC具有更好的控制性能。在某些程序中，PLC采用的PID控制算法没有得到优化。先进的控制算法不仅需要强大的浮点处理器，还需要大量的内存。PAC平台可以同时提供两种资源。三、实时分析能力在机器监控应用中，为了有效地检测误差，必须实时检索和分析来自模拟和数字LO线的数据。复杂的程序被用来有效地监控机器的状态。PAC为此类应用程序的实时分析提供了一个有效的平台。四、安全性更胜一筹PAC目前锁定的最大应用领域是工业控制。来自工厂的实时数据可以为管理者提供更丰富的信息资源用于决策，但安装能够提供工厂数据的系统可能很困难。参考资料来源：百度百科—PAC （可编程自动化控制器）
求muv-luv全系列游戏
就可以看到隐藏文件夹AppData目录了;AppData，这样你再重新打开C盘下面的，然后点击文件夹上面的【查看】，那么存档是会上传到云端之中的;Roaming;Roaming;NMS，必须要打开电脑的隐藏文件查看权限才可以：
C;AppData;你的用户名:;HelloGames，随便打开一个文件夹，AppData目录是隐藏文件目录，以win10系统为例;nomansky目录下面;用户名Steam版存档位置;Users:Steam版的游戏。
注意;Users。
注意;你的用户名，但是如果你开启了游戏的云存档模式。
未加密版存档位置
C;目录，目录一般就是在C盘下面，在【查看隐藏文件及文件夹】前面打√即可
美军各型飞机名称
美军飞机型号分类： A-攻击机 如A-10雷电、A-4天鹰 B-轰炸机 如B-29超级空中堡垒、B-24解放者 C-运输机 如C-5银河 C-130大力神 E-电子战和早期预警机 如E-2鹰眼 F-战斗机 如F-15鹰、F-16战隼 H-直升机 如UH-60黑鹰运输直升机、AH-64阿帕奇攻击直升机 K-加油机 P-巡逻机 Q-无人驾驶飞机 R-侦察机（电子战机） 如F/R-18大黄蜂 S-反潜机 T-教练机 U-高空侦察机 V-短距和垂直起降机 X-试验型号飞机, 也就是楼主说的验证机 另外，符合字母组成的飞机型号说明该机种具有多种用途，比如： F/A-18 是争夺制空权和对地攻击多种用途的，就是战斗攻击机 KC-130 是运输加油机 AH-64 是攻击型直升机 RAH-66 则是侦察型攻击直升机 以此类推。 略有不同的是： SR-71 不是反潜侦察机，而是战略侦察机 UH-60 是通用直升机 OH-58D 也是侦察型武装直升机（这个O我也没明白是什么意思） 从上世纪四十年代中期出现了以喷气式发动机为动力的战斗机出现后，按时代特别按其技术水平将各种战斗机分为了三代，目前正在发展第四代战斗机。
美国现役的直升机有哪些？
1攻击直升机：AH-64“阿帕奇”，AH-1“眼镜蛇”，AH-6“小马”特种直升机；
2通用直升机：UH-1“休伊”；
3观测直升机：OH-58“基奥瓦”，OH-6；
4运输直升机：CH-46“海上骑士”，CH-47“支奴甘”，CH-53“海上种马”，CH-53E“超级种马”；
5特种直升机：MH-53扫雷型；
6巡逻/搜救直升机：“塘鹅”、“海豚”；
7还有就是“黑鹰”系列直升机，是美军目前装备数量最大的直升机，整个家族包括：UH-60“黑鹰”通用型，SH-60“海鹰”反潜型，HH-60“坚鹰”搜索救援型，MH-60“铺路鹰”特种作战型
1/RAH-66"科曼奇"武装直升机1982年,正式编号为RAH―66。其中R表示侦察，A表示攻击，H表示直升机
2/1986年由美国海军首先开始研制的V-22“鹗”式飞机是世界上第一种偏转翼飞机，主要用于空运、搜索、救援和预警任务。其后，美陆、空军和海军陆战队也参加进来，因此V-22被称为“三军联合先进垂直升力飞机”。在海军计划中，它被定名为HV-22；在陆军中为CV-22而海军陆战队则称它MV-22。
3/S-60B是美国西科斯基飞机公司研制的双发、单桨多用途直升机，是UH-60的改型。美国海军的编号有：SH-60B，绰号“海鹰”；SH-60F，绰号“大洋鹰”及HH-6OH。美国海岸警卫队编号HH-60J，绰号“坚鹰”。
4/AH-1是贝尔公司为美国陆军专门研制的世界上第一种“专门设计的专用的”武装攻击直升机
