HRT波是什么
HRT波地震预报监测系统
申请号/专利号： 200820000524
本实用新型公开了一种HRT波地震预报监测系统，依次包括以相关匹配滤波理论和技术监测HRT波波动前兆的监测单元、远程监控多台多道多信息的同步测量单元、地震前兆信息HRT波识别和提取单元及HRT波地震三要素预测单元，上述四种单元依次连接组成地震预报监测系统，HRT波波动前兆监测单元包括主控计算机单元、基准测量单元、大功率供电电源单元及接收主控计算机单元指令，产生伪随机码，并对基准测量单元基准电流信号进行伪随机码调制的控制编码单元，主控计算机单元、基准测量单元和大功率供电电源单元分别控制编码单元连接，测量单元同时与主控计算机单元和控制编码单元连接，本监测系统具有测量精确、范围广、实时处理的特点。
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党90周年的伟大成就，主要是颂扬先进典型人物
周恩来为书记的前敌委员会及贺龙、叶挺、朱德、刘伯承等人
十七大报告要求全党同志特别是领导干部都要讲党性、重品行、作表率。组工干部作为管党员的党员、
管干部的干部、管人才的人才，必须要做到“五先”永葆先进性，为广大党员干部树立榜样、作出表率。
学习领先。一是要坚持学习政治理论，做政治坚定的组工干部。重点把握党的十七大对党的建设和组织
工作提出的新要求，进一步增强责任感、使命感和紧迫感，做到与时俱进、思想常新。二是坚持学习经济社
会知识，做复合型的组工干部。认真学习经济社会理论，了解国家的经济体制和社会形势，实事求是地做好
本职工作。三是坚持学习专业知识，做业务精湛的组工干部。四是坚持向实践学习，做学用结合的组工干
部。五是要培养学习品格，做“学习型”组工干部。努力培养自己的学习兴趣，完善自己的知识结构，做到思
想常新，为高质量地完成组织工作任务奠定理论基础。
工作争先。一是要创新工作思路。组工干部必须具有敏锐的眼光和超前的思维，努力探索新形势下加强
组织工作的新思路，不断提高组织工作的新水平。二是要创新工作领域。经济社会发展步伐的加快，使组织
工作面临的新情况、新问题层出不穷。组工干部一定要根据新情况，研究新办法，解决新问题，努力拓宽组
织工作的新领域。三是要创新工作机制。党的组织工作机制必须适应不断变化的经济社会发展形势，要着眼
于全县经济社会发展的实际，着眼于全县各部门领导班子配备和干部队伍建设，着眼于基层党组织和党员队
伍建设，着眼于组织部门自身建设来谋划有效的工作机制。四是要创新工作载体。组工干部要围绕组织工作
的重点难点问题，创新活动载体，加强党的思想、组织、作风、制度和反腐倡廉等五个方面的建设，不断增
强党的创造力、凝聚力和战斗力。
公正在先。一是要牢固树立公道正派的政治品格。公道正派，就是本人要具有良好的思想道德修养，对
人对事公平公正。组工干部要按照“对己清正、对人公正、对内严格、对外平等”的总要求，牢固地树立起公
道正派的政治品格。二是练就识人慧眼。作为一名组工干部，要时刻保持清醒的头脑，正确地判断识别人
才。要广泛发现各类优秀人才，为各类人才脱颖而出履行好组工干部的职责。三是坚持走群众路线。要深入
基层、深入群众，广泛听取各方面的意见，落实群众对干部选拔任用的知情权、参与权、选择权和监督权。
四是敢于坚持原则。要抛开私心杂念，敢于坚持正确的意见，如实反映情况，以公正之心和公正行动，树立
组工干部公道正派的形象。
团结当先。一是要讲诚信。组工干部一定要深刻理解诚信的重要意义，在日常工作和生活中，说老实
话，办老实事，真心地对待和帮助周围的同志和群众。二是要讲胸怀。组工干部要有豁达大度的心胸，对人
对事要大度、大气，正确看待同志的优势和不足，要善于和同志们沟通，努力促进团结。三是要讲方法。组
工干部要在工作和生活中坚持原则的前提下，求大同、存小异，要多进行换位思考，妥善处理好各方面的关
系和问题。
廉洁率先。一是要正确对待自己，耐得住寂寞。组工干部应该时刻保持清醒的头脑，正确对待自己的社
会地位，把在组织部门工作看成是组织对自己的一种信任，在名利面前保持平常心，不为外面的世界所诱
惑，把有限的精力，用到钻研业务上来。二是要正确对待利益，经得住考验。组工干部一定要行得端、做得
正，不为小利所惑，始终保持廉洁的作风。三是正确对待交往，管得住小节。要时时保持谨慎的作风，不该
吃的不吃，不该拿的不拿，不该去的地方不去。四是努力加强修养，常怀律己之心。组工干部必须不断加强
修养，不断反省自己的行为，不断修正自己的错误和不足，才能做到公正廉洁。
2010年F1上海站决赛排名
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 巴顿 英国 迈凯轮 1h44:42.163 普利司通 25
2 2 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +1.530 普利司通 18
3 4 罗斯博格 德国 梅赛德斯GP +9.484 普利司通 15
4 8 阿隆索 西班牙 法拉利 +11.869 普利司通 12
5 11 库比卡 波兰 雷诺 +22.213 普利司通 10
6 5 维泰尔 德国 红牛 +33.310 普利司通 8
7 12 佩特罗夫 俄罗斯 雷诺 +47.600 普利司通 6
8 6 韦伯 澳大利亚 红牛 +52.172 普利司通 4
9 7 马萨 巴西 法拉利 +57.796 普利司通 2
10 3 迈-舒马赫 德国 梅赛德斯GP +1:01.749 普利司通 1
11 14 苏蒂尔 德国 印度力量 +1:02.874 普利司通
12 9 巴里切罗 巴西 威廉姆斯 +1:03.665 普利司通
13 17 阿圭苏阿里 西班牙 红牛二队 +1:11.416 普利司通
14 19 科瓦莱宁 芬兰 莲花车队 +1圈
15 10 霍肯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通
16 21 布鲁诺-塞纳 巴西 HRT-F1车队 +2圈
17 20 查铎 印度 HRT-F1车队 +4圈
18 18 特鲁利 意大利 莲花车队 第27圈
19 25 迪格拉西 巴西 维珍 第9圈 普利司通
20 22 德拉罗萨 西班牙 宝马-索伯 第8圈 普利司通
21 16 布埃米 瑞士 红牛二队 第1圈 普利司通
22 23 小林可梦伟 日本 宝马-索伯 第1圈 普利司通
23 15 里尤兹 意大利 印度力量 第1圈 普利司通
24 24 格洛克 德国 维珍 第1圈 普利司通
求2011年F1车手排名？
你问的积分还是实力啊积分1 维泰尔 红牛-雷诺 2342 韦伯 红牛-雷诺 1493 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1464 阿隆索 法拉利 1455 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 1346 马萨 法拉利 707 罗斯博格 梅塞德斯 488 海德菲尔德 莲花-雷诺GP 349 舒马赫 梅塞德斯 3210 佩特罗夫 莲花-雷诺GP 3211 小林可梦伟 索伯-法拉利 2712 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 1813 阿圭苏阿里 红牛二队-法拉利 1014 布埃米 红牛二队-法拉利 1215 佩雷兹 索伯-法拉利 816 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 817 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 418 德拉罗萨 索伯-法拉利 019 特鲁利 莲花-雷诺 020 里尤兹 HRT-考斯沃斯 021 丹布罗西奥 玛鲁西亚-维珍-考斯沃斯 022 科瓦莱宁 莲花-雷诺 023 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 024 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 025 格洛克 玛鲁西亚-维珍-考斯沃斯 026 里卡多 HRT-卡斯基延 027 查铎 莲花-雷诺 0
历史的作用是指什么
历史作用是什么,从古到今都是众说纷纭,不一而足,由于看待问题的立场、观点、态度、方法以及人生观与价值观的不同，看待历史的作用也是仁者见仁智者见智,现摘录和转载古今中外名人及网友的一些观点供参考。 《说文解字》 “史，记事者也” 《春秋》 “上遵周公遗制，下明将来之法，褒善黜恶” 司马迁《报任少卿书》 “托于无能之词，网罗天下防失旧闻，略考其事，综其终始，稽其成败兴坏之纪┄亦欲究天人之际，通古今之变，成一家之言”。 范晔《狱中与诸甥侄书》 “为才行高秀者立传”；“正一代得失”；“适之后学，此焉为优，故继而述之” 陈寿 “辞多劝戒，明乎得失，有益风化”（晋 范氏评《三国志》） 司马光《资治通鉴》 “删削冗长，举其机要，专取国家兴衰，多民生休戚，善可为法，恶可为戒者” “鉴前世之兴衰，考当今之得失” 章学诚《文史通议》 “得一言而致用，愈於万言而无用”“史以明道” 王夫之《读通鉴论》 “述往以为来者师也”“经世之大略” 龚自珍 “出乎史，如乎道，欲知大道，必先为史”；“以荣其国家，以华其祖宗，以教训其王公大人，下亦崇高其身” 魏源 “通经致用”；“师夷长技以制夷” 梁启超《西学书目表序例》 “以求天下之理，必博观历朝掌故沿革得失，证以泰西、希腊、罗马诸史以为之纬；以求古人治天下之法，必洞察今日天下郡国利病，知其积弱之由及其何以图强之道，证以西国近世宪法章程之书┄” 唐才常《史学略论》 “考古以证今，由中以逮西，博观而约采，规时而达用” 夏曾佑《中学历史教科书·序》（1904年） 智慧“莫大于知来，来何以能知？据往事以为推而已矣” 1907年的《中国历史教科书·序》 “处今日物竞炽烈之世，欲求自存，不鉴于古则无以进文明，不观于人则无由自知其不足” 孙中山 “中国人之心性理想，无非古人所模铸，欲图进步改良，亦须从远祖之心性理想，究其源流，考其利弊，始知补偏救弊之方” 章太炎《新民从报》13号 “一方以发明社会政治进化衰微之原理为主，┄ 一方以鼓舞民气，启导方来为主” 蔡元培 高平叔编：《蔡元培史学论集》 “历史者，记载以往社会之现象，以垂示将来。吾人读历史而得古人之知识，据以为基本，而益加研究，此人类知识之所以进步也。吾人读历史而知古人之行为，辨其是非，究其成败，法是与成者，而戒其非与败者，此人类道德与事业所以进步也，是历史之益也” 刘师培《刘申叔先生遗书》 “故六艺之道凭史而存，书数方术之学由史而生，综师（史）儒之长，达政教之本” 连横《台湾通史》自序（1908年开始经过十年写成） 史“为民族之精神，而人群之龟鉴也。代之盛衰，俗之文野，政之得失，物之盈虚，均于是乎此”。 “国可灭，而史不可灭”。 “台湾300年来之史，将无以昭示后人，又岂非今日我辈之罪乎” 附网友文摘： 一个忘记了自己历史的民族，是麻木的！ 一个忘记了自己屈辱历史的民族，是可悲的！！ 一个忘记了自己血腥侵略历史的民族，更是可耻的！ 希罗多德《历史》 “为了使希腊人和异帮人的那些值得赞叹的丰功伟绩不致于失去他们的光彩，特别是为了把他们发生纷争的原因给记录下来” 修昔底得《伯罗奔尼撒战争史》 “但如果那些想要清楚地了解过去所发生的事件和将来也会发生类似的事件（因为人性总是人性）的人，认为我的著作还有一点益处的话，那么我就心满意足了” 波里比阿（古希腊）《罗马史》 “历史之特殊功用在于能使人明白某种政策或政见的成败原因。” “研习过去，则能使我们更谨慎、更大胆地面对现实” “历史研究是政治生活中一种训练” 老加图（古罗马） “历史具有垂训后世的作用，其中包括爱国主义、道德训诲和英雄形象教育” 李维《罗马史》 “研究研究过去的事，可以得到非常有用的教益。在历史真相的光芒下，你可以清清楚楚地看到各种各样的事例。你应当把这些作为借鉴” 塔西佗 “历史之最高的职能就在于赏善罚恶，不要让任何一项嘉言懿行堙没不彰，而把千秋晚万世的唾骂，作为对奸言逆行的一种惩戒” 马基雅维利 “人性既然不变，而且各地相同，那么历史——对人类的以往活动记录——便能帮助人们预测未来，对比现实。” 彼特拉克《罗马史》 “统一意大利，复兴古罗马” 伏尔泰《路易十四时代》 “描绘人类天才和风尚，能起教育作用，能劝人热爱道德、文化技艺和祖国的事件” “构成民族精神特点的东西” 托玛斯·杰佛逊《弗吉尼亚纪事》 “通过讲述过去，历史使他们（人民）能够判断未来；使他们从其他的时代和民族的经历中受益；使他们成为合格的行动的裁判官和人的设计者。” 约翰·肯尼迪 “历史毕竟是一个民族的记忆。” 美国历史学科《全国标准》 “没有历史，一个社会就不会对自己的历史起点、它的核心的价值观，以及过去的决定对当前的影响有一个共同的记忆；没有历史，就不能对社会中政治的、社会的或道德的问题进行任何合理的考察；没有历史知识和以历史知识为基础的探究，人们就不可能成为见多识广、有鉴别能力的公民。而具备这种素质的公民是有效地参与政府的民主过程，在全体公民身上实现美国民主理想的追求过程中必不可少的。” “与以往任何时候相比，现在的学生更需要对世界史和创造了不同于美国的思想、制度和生活方式的其他许多文明国度进行全面了解。通过一部选材平衡和范围广泛的世界历史，学生们可以了解世界的多种文化以及所有文化中共有的人类情感和存在的共同问题。学生们会由此养成通过别人的眼光评价事物的习惯，并且逐渐认识到，通过研究其他国家，我们能够更好地了解自己……尤其重要的是，对世界多种文化的理解有助于培育彼此宽容、相互尊重的涵养和文明的精神。日益多元化的美国社会和日益彼此依存的世界要求我们具备这种品质。” 中国最新《历史课程标准》 “使学生了解人类发展进程中丰富的历史文化遗产。。。。总结历史经验教训，继承优秀的文化遗产，宏扬民族精神；学会用马克思主义科学的历史观分析问题、解决问题；学习从历史的角度去了解和思考人与人、人与社会、人与自然的关系，进而关注中华民族以及全人类的历史命运。。。。。培养学生健全的人格，促进个性的健康发展。” 读史可以明智。 ——弗兰西斯·培根 我们只知道一门惟一的科学——历史学。 ——马克思《德意志意识形态》 我们根本没想到要怀疑或轻视“历史的启示”；历史就是我们的一切。 ——恩格斯 人们通过每一个人追求他自己的、自觉期望的目的而创造自己的历史，却不管这种历史的结局如何，而这许多按不同方向活动的愿望及其对外部世界的各种各样影响所产生的结果，就是历史 。 ——恩格斯 人离开狭义的动物愈远，就愈是有意识地自己创造自己的历史，不能预见的作用、不能控制的力量对这一历史的影响就愈小，历史的结果和预定的目的就愈加符合。 ——恩格斯 忘记历史就意味着背叛。 ——列宁 据说，历史喜欢作弄人，喜欢同人们开玩笑。本来要到这个房间，结果却到了另一个房间。——列宁 一切历史都是当代史。 ——克罗齐 历史应是人类的教师。 ——赫尔巴特 一个不懂自己出生前的历史的人，永远是个孩子。 ——西塞罗 拒不思考历史的民族、社会和个人是不幸的。……丧失往昔的人是不幸的。世人应当认识和尊重过去，以便建设符合情理的未来。 ——雅克·勒高夫（法） 不尊重历史的人，注定要重犯历史的错误。 ——桑塔亚 历史以人类的活动为特定的对象，它思接万载，视通万里，千恣百态，令人销魂，因此它比其他学科更能激发人们的想像力。 ——马克·布洛赫 历史是彷徨者的向导。——阿克顿（英） 一方面，历史指的是事件，即人类事件的过程；另一方面，它又是指历史的事实报道，即历史学家所从事的探究和做的记事。 ——路易斯·奥·明克（英国） 历史是由活着的人和为了活着的人而重建死者的生活。 ——雷蒙·阿隆（法国历史哲学家）求采纳
F1共有几个车队 他们的老板，技术总监，都是谁？
1.法拉利
车队老板 菲亚特总裁 蒙特泽莫罗
车队领队 多梅尼卡利(Stefano Domenicali)
技术总监 科斯塔(Aldo Costa)
主设计师 通巴西斯(Nikolas Tombazis)
2迈凯轮
车队老板 罗恩 丹尼斯
常务董事 尼尔(Jonathan Neale)
工程总监 洛维(Paddy Lowe)
3宝马
车队领队 马里奥-泰森(Mario Theissen)
常务董事 里埃德(Walter Riedl)
技术协调 拉姆夫(Willy Rampf)
主设计师 齐默曼(Christoph Zimmermann)
车队经理 贝特(Beat Zehnder)
4雷诺车队领队 布里亚托利(Flavio Briatore)
技术总监 贝尔(Bob Bell)
工程执行总监 西蒙兹(Pat Symonds)
引擎代理常务董事 怀特(Rob White)
车辆技术总监 克扎斯基(Tad Czapski)
主设计师 德萨姆(Tim Densham)
空气动力学主管 比尔(Dirk De Beer)
运动经理 尼尔森(Steve Nielsen)
红牛车队技术协调 罗姆(Fabrice Lom)
5丰田
管理层
主席&领队 山科忠(Tadashi Yamashina
车队经理 马夸特(Jens Marquardt)
首席比赛/测试工程师 加斯(Dieter Gass)
空气动力学主管 吉尔安(Mark Gillan)
6红牛
主席 马特西茨(Dietrich Mateschitz)
车队领队 霍纳尔(Christian Horner)
首席技术官员 纽维(Adrian Newey)
技术总监 威利斯(Geoff Willis)
主设计师 马歇尔(Rob Marshall)
比赛车队经理 惠特利(Jonathan Wheatley)
比赛、测试工程经理 莫纳安(Paul Monaghan)
7红牛二队车队所有者 马特西茨(Dietrich Mateschitz)
合作所有者 博格(Gerhard Berger)
车队领队 托斯特(Franz Tost)
技术总监 阿斯卡勒利(Giorgio Ascanelli)
车队经理 里沃拉(Massimo Rivola)
首席工程师 梅基斯(Laurent Mekies)
8威廉姆斯
车队领队 威廉姆斯(Frank Williams)
工程总监 海德(Patrick Head)
技术总监 迈克尔(Sam Michael)
首席执行官 帕尔(Adam Parr)
主设计师 伍德(Ed Wood)
车队经理 牛顿(Tim Newton)
10印度力量
威廉姆斯车队的旗下车手
生日：1985年3月9日国籍：委内瑞拉身高：173cm体重：68kg个人成绩：2010: GP2- 冠军2009: GP2- 第六2009: GP2亚洲 - 第十五2008: GP2 - 第五2008:欧洲F3000 - 第十二2007: GP2 - 第十一2007: 欧洲F3000 - 第十2007: 意大利F3000 - 第八2006: 雷诺世界系列- 第三2005: 雷诺世界系列- 第二十五2005: 意大利F3000 - 第九2004: 欧洲杯雷诺方程式2.0 - 第八2004: 意大利雷诺方程式2.0 - 冠军2004: 雷诺方程式V6 - 第二十2004:米纳尔迪F1试车手2003: 意大利雷诺方程式 2.0 - 第七2003: 意大利雷诺方程式2.0冬季系列-冠军2002: 意大利雷诺方程式2.0冬季系列-冠军 出生地：巴西圣保罗(Sao Paulo)体重：69KG 身高：180CM职业生涯：2004年 亚洲雷诺方程式挑战赛，参赛1次，退赛 宝马方程式赛车英国，参赛6次，6积分，第21名2005年 英国F3锦标赛，参赛21次，75积分， 第10名 F3大师赛，参赛1次，退赛 澳门F3大奖赛，参赛1次，退赛2006年 英国F3锦标赛，参赛22次，229积分，第3名 F3大师赛，参赛1次，第7名，无积分 澳大利亚F3大奖赛，参赛3次，全部退赛 德国保时捷卡雷拉杯大奖赛，参赛1次，退赛 保时捷超级杯，参赛1次，退赛2007年 GP2系列赛，参赛21次，34积分，第8名 法拉利挑战赛，参赛2次，全部退赛 澳门大奖赛，参赛1次，退赛2008年 GP2亚洲系列赛，参赛9次，23积分，第5名 GP2系列赛，参赛20次，64积分，第2名2009年 勒芒系列赛队，参赛3次，12积分，第8名 勒芒24小时耐力赛，参赛1次，退赛2010年 F1， 车队：HRT2011年 F1，车队：雷诺，2积分，排名18位而威廉姆斯车队也宣布了其2013赛季车手阵容为马尔多纳多+博塔斯。现年23岁的芬兰车手瓦尔特里-博塔斯(Valtteri Bottas)从2010年起就成为威廉姆斯车队的预备车手，他在2011年获得了GP3锦标赛的年度冠军。担任威廉姆斯车队预备车手期间，博塔斯已经完成了很多测试里程。博塔斯的扶正意味着2012赛季效力威廉姆斯车队的巴西车手小塞纳将被放弃，他很有可能在2013年失去F1车手位置。
HRT的车队信息
西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！车队总部位于西班牙穆尔西亚(Murcia)，由科林-克莱斯((Colin Kolles))出任车队领队，库奎雷拉(Toni Cuquerella)担任技术总监。该队的首款新车——HRT委托意大利达拉拉(Dallara)赛车公司设计底盘，配考斯沃斯提供的CA2010引擎和X-trac生产的变速箱。西斯潘尼F1车队2010年的车手阵容是布鲁诺-塞纳搭档卡伦-查铎，(Karun Chandhok)。试车手山本左近在银石站代替小塞纳出战，在德国战和匈牙利站代替查铎，此期间查铎则担任BBC的赛事解说。围场传闻山本佐近以每场比赛500万美元的价格买下了一个F1车手的位子，果然2010下半赛季山本接替查铎出任HRT一号车手，但成绩依然不佳。真是小车队的悲哀啊..HRT-F1车队（Hispania Racing） 总 部： 西班牙 首次参赛： 2010年 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 0 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 0 参赛车型： F111 第一车手： 卡斯基延 第二车手： 里尤兹
14万起售的东风本田思域hatchback值得购买吗？
在我看来，14万起售的东风本田思域hatchback是本田三厢版的升级版本，它提升了性能，更加符合年轻消费者的购车需求，值得年轻消费者选择。下面我们就一起看看吧。外观方面，新车采用了与掀背车相同的设计风格，但在细节上有所不同。例如，狭长LED前照灯组采用黑色背景设计。同时，中网采用黑色蜂窝状风格，带来不同的视觉冲击。至于前围，两侧仍然采用C形设计，并通过黑色装饰条连接，带来更多的运动氛围。在车的侧面，新车最大的亮点是掀背式车身设计，D柱的造型流畅、饱满、圆润，也带来了更多的力量感。此外，与三厢车型相比，新车还配备了更厚的后防侧倾杆，以提高操控性能。可以看出，新车采用双五片双色车轮，整体造型更具运动感，更符合车型定位。在车尾方面，新车采用贯穿式LED尾灯设计，尾箱盖采用鸭嘴尾翼造型，动感十足。同时，带有扰流板的后包围和带有镀铬框架的双侧双出口排气管也是新车的亮点。动力方面，思域掀背车配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩226n·M。有两种匹配的变速箱：CVT变速箱和6速手动变速箱。思域hatchback车内饰延续了旧款车型的整体设计。在配置层面，车辆配备真皮多功能方向盘、方向盘换挡、前后中央扶手、7英寸LCD触摸屏、GPS导航、蓝牙电话、carlife/original互联（根据不同配置）、车辆联网、8个扬声器、LED远光灯和近光灯，自动分区空调、车内PM2.5过滤等；在驾驶辅助配置方面，车辆配备了车道偏离警告、车道保持辅助、主动制动、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等配置。总体来说，这款思域hatchback值得消费者选择购买。
家用已经很不错！那思域Hatchback下赛道表现如何？
当我们提到速度与驾驶激情时，脑海中闪现的车型必然是超跑，因为当你踩下拥有流线型设计以及大马力引擎超跑的油门那一刻，它总能激起你想继续驾驭的欲望。不过，有着出色性能的超跑往往伴随着高昂的价格和用车成本，这意味着对于普遍没有雄厚的财力的年轻一代来说，很难将跑车作为自己的日常座驾。这毕竟是一个高举运动化、年轻化的时代，虽然包括笔者在内的大多数人都买不起跑车，但这不妨碍他们在有限预算内选择让人显得足够个性、运动性能出众的车型作为人生中的第一款车。为了满足这部分消费者的要求，近年来，不少车企开始推出设计个性，以及运动操控都比较突出的车型。但如果要在上述运动操控比较突出的车型前面加上一个15万左右的前提条件的话，那么符合这条件的车型则寥寥无几，而且普遍都是运动流于表面的“样子货”。不过，对于 东风本田思域来说，它是15万左右的市场上的一个例外，因为它就是一款实实在在的将外观与操控做得运动的车型，尤其是在今年推出思域Hatchback之后，更是将这种运动感带到了极致。在国内推出之前，思域Hatchback在欧洲、北美和日本本土都有很好的口碑，随着它7月份在国内上市，甚至一度被消费者认为这是大家最接近TYPE R的一次。而近日，笔者在“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”活动上，终于把被大家认为最接近TYPE R设计风格的思域Hatchback开上了赛道，再次体验了一把它的运动和操控。以往大家对赛车的认识是车企对参赛车型的发动机、底盘悬挂等都进行了一番的改装，使得车有更好的表现，同时赛道与普通驾驶道路不一样的地方在于赛道上有很多弯道，在弯中很容易突破车的抓地力极限，出现转向不足。而珠海国际赛车场，作为目前亚洲六个A级赛道之一，它是多个国际赛事热衷选择的地方，赛道全长4.32公里，按顺时针方向设有16个转角，其中5个左转弯，赛道最高时速可达每小时300公里。所以对于包括笔者在内众多消费者来说，在保证安全的前提下，在这个赛道上能够尽兴地体验车辆的性能与享受速度的激情。这次赛道试驾有思域三厢、思域Hatchback两款车型可选，不过，笔者毫不犹豫地选择了后者，毕竟面对装备了獠牙一般的保险杠、“中置双出”排气和气流扩散器等运动配件的思域Hatchback，大家又怎能不受它诱惑呢？在动力上，思域Hatchback与三厢车型一样，搭载最大马力177Ps、峰值扭矩为220N·m的1.5T发动机，与之匹配的依旧是CVT变速箱。此外，搭载6挡手动变速箱的车型则与三厢思域一样，在扭矩上会稍大一些，峰值扭矩为226N·m。而此次试驾的是搭载1.5T发动机配CVT变速箱动力组合的思域Hatchback。在S模式下，思域Hatchback缓慢进入赛道，随着车辆转速的上升，它的加速性能在大直道上得到充分发挥。而思域Hatchback相比三厢车型，由于底盘调校的变化，弹簧系数的增加，它的支撑性更好，能给到驾驶者充足的信心。在连续的高速下坡攻弯时，车辆能够很好地稳住车身姿态，并循迹前行，可以说仅以驾控能力而言，思域Hatchback在同级车型中绝对能名列前茅。翻开今年下半年的销量榜单可以看到，思域在7月推出两厢版车型思域Hatchback后，加上此前销量稳定的三厢车型，今年连续6个月实现月销量破两万辆，其中10月销量达到22907辆，依然是东风本田的销量支柱车型。激情过后终归平淡，思域在赛道上的表现让大家对其的运动操控予以肯定，但毕竟不是所有选思域的消费者都是热衷于激烈驾驶，所以在日常出行时，它的空间、配置等方面表现同样是不可少的。不过，从第八代思域国产开始，其一直在紧凑型轿车市场保持销量的原因就在于它的均衡性。首先就是它的保值率。如果说，第十代思域的脱胎换骨是本田在迎合年轻人的审美和追求，那么有着高可靠性、高市场保有量和三年高保值率（77%、68%、61%）的思域则是消费者为热血买单的重要保障。从设计上来说，经历过中期改款的思域的设计依然是耐看而且有个性的，能俘获不少年轻消费者。其次就是它的车身尺寸，以今年推出的思域Hatchback为例，2700mm的轴距加上本田的MM理念，在乘坐空间和装载空间上得到保证。思域Hatchback后排座椅可以平整放倒，后备箱的容积达到478L，尾门的开启角度更大，装载东西很方便，而这个方面，就是在迎合消费者的家用需求。而在智能安全方面，Honda SENSING安全超感系统思域同样有所搭载，为消费者出行护航。随着市场竞争的激烈以及国人独爱三厢的喜好，因为销量的原因，在15万左右，曾经一度炙手可热的两厢车型最终走向停产的地步。而思域这款车，在国产化之前，其两厢版本也一直是思域主推车型，并在全球收获了不少的粉丝。如今的思域历经10代车型进化，累计销量达到2500多万辆，并在国内汽车文化形成之际，今年将酷似Type-R造型的两厢思域Hatchback带到国内，不仅丰富了思域车系的产品线，还提高了其市场竞争力。而且思域Hatchback的到来，在同样有着三厢家用性的情况下，在设计风格和调校上有着更运动的表现，笔者相信，其将会重新掀起两厢轿车的新风潮。（图片来源网络，侵删）?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车客运站属于什么单位
经营性质的国有企业，无编制，由各地区交通部门管理。客运站是指专门办理客运业务的车站。一般设在政治、经济，文化中心等有大量旅客到发的城市，其主要用途是组织旅客安全乘降和迅速集散，保证旅客方便地办理购票、存取随身携带品等一切旅行手续和舒适地候车，并要求铁路和市内公共交通有良好的联系。客运站主要有站房，站前广场和站场三部分组成，它们各有不同的作用，但在布局上是一个不可分割的整体就是某城市对周边城市的客车运输干线集中营。扩展资料：1．客运服务作业。包括旅客上下车、候车、问询、小件寄存，以及对旅客文化、饮食、住宿、购物和卫生方面的服务等。2．客运业务。包括客票发售，行包承运、装卸、保管和交付，邮件装卸和搬运等。3．技术作业。按列车种类不同，客运站办理下述技术作业：(1)始发、终到列车。包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、车底取送、个别客车甩挂以及餐车整备等。(2)通过列车。包括列车接发、机车换挂或整备、列车技术检查、客车上水。个别情况下还办理个别客车甩挂，变更列车运行方向，办理餐车供应及上燃料等作业。(3)市郊(通勤)列车。包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查及车底取送等。(4)在某些客运站还办理少量货物列车的到发和通过作业。 参考资料：百度百科——客运站
