SUV热销排行榜？
2018年最畅销的SUV排行榜：除非你一直生活在摇滚之下，否则你可能已经注意到SUV无处不在。在过去的几年中，所谓的“跨界”SUV的销售，因为它们与SUV的卡车式功能“交叉”的轿车式架构而得名，所以汽车制造商如福特汽车公司（纽约证券交易所代码：F）和通用汽车公司（纽约证券交易所代码：GM）正在努力消除他们的一些传统轿车车型。从投资者的角度来看，跨界SUV销量的增长是一件好事：跨界车的销售价格往往高于同类轿车，从而获得更高的利润 - 特别是当总销售数量巨大时。第一名：丰田RAV4与较大的汉兰达一样，单一尺寸的丰田RAV4打出所有合适的家庭友好型音符，提供安全，可靠，舒适的交通 - 在这种情况下，为五个人 - 以超值的价格。 事实上，由于丰田正在推出2019年的全新RAV4，即将推出的2018款车型的价格也比往常更高。毫无疑问，截至11月，美国今年的销售额增长了3.6％。 第二名：日产盗贼日产的（NASDAQOTH：NSANY）盗贼已经成为该公司在美国的最大卖家，并有很好的理由：它洒在试驾，得益于漂亮的内饰和良好的公路方式; 它宽敞舒适; 它的价格很有竞争力。 去年经过重新设计后，Rogue的销量飙升; 他们今年到11月份增长了1.7％。 第三名：本田CR-V本田的（NYSE：HMC）紧凑型CR-V销售巨大，遵循品牌经过时间考验的公式：它是可靠，省油，修剪整齐，和一点点更多的驾驶乐趣比一些竞争对手。这是一个热门的打击，以至于本田在2016年在其工厂之间推销产品以提高美国市场的产量。这有助于CR-V去年的销量总额，并且在2018年接近这一速度：销售额在11月份下降了1.2％。 第四名：雪佛兰Equinox通用汽车彻底改革了其跨界车系列，几乎所有新车型都很强劲。但是没有一款和Equinox一样畅销，这款紧凑型五座跨界SUV以极具竞争力的价格提供舒适的乘坐体验和大量先进功能。一个可选的柴油发动机使得春分最省油的SUV之一。 2017年初新车型开始到达经销商后不久，Equinox销量大增，并且仍在蓬勃发展：通用汽车不再报告月度销售业绩，但“汽车新闻”估计，到11月份，Equinox的销量今年将增长14.6％。第五名：福特Escape紧凑型福特Escape的当前版本在首次推出时受到了极大的打击 - 事实上，福特不得不争先恐后地满足需求。当然，那是在2013年：与探索者一样，五人乘客Escape即将结束其模特生活。福特仍在销售大量的Escape，但它的年龄已经在这个激烈竞争的类别中花费了一些销售额：到11月份，美国的销量下降了10.6％。
3月MPV销量排行榜前十：销量同比全部下滑，合资品牌仅三款入榜！
乘联会公布了2020年3月份MPV销量数据，3月份MPV销量6.8万辆，同比下降47.8%，环比增长268.5%；累计销量18.4万辆，同比下降50.3%。从排行榜前十名来看，是国产品牌的天下，合资车型仅三款入榜。其中，宝骏成为了最大赢家，旗下三款车型进入排行榜前十，值得一提的是，传祺GM6成功登榜，排名在第九名。具体我们来看一下！排名第一名的是五菱宏光，在3月份的销量为23383辆，同比下滑25%，虽然同比出现下滑，但仍稳居排行榜冠军的位置。作为MPV车型中的“扛把子”，亲民的价格和灵活的空间受到很多消费者的关注，是一款既可以拉人又能拉货的多功能车型，大大满足了消费者的日常需求。别克GL8在3月份的销量为7868辆，同比下滑38.8%，排名第二名。别克GL8作为一款豪华型MPV车型，能一直稳居排行榜前十实属不易。而它的“小弟”别克GL6就没那么多的运气了，已经连续几个月都没在排行榜中见到它的身影了。宝骏旗下宝骏730、宝骏360和宝骏RM-5三款车型均登上排行榜前十，排名分别为第三名、第六名和第七名，销量分别为4275辆、1974辆和1865辆。宝骏730和宝骏360作为兄弟车型一直稳居排行榜前十，但是同比出现明显下滑，特别是宝骏360成为了排行榜前十同比下滑最高的车型。而宝骏RM-5作为新宝骏家族的全新MPV车型，不管是外观还是内饰设计非常年轻化，也符合当下年轻消费者的审美，在未来期待能有更好的销量。排名第四名的是东风风行，在3月份的销量为4220辆，同比下滑45.6%。从销量和排名来看，整体表现还是比较稳定的，亲民的价格和实用性受到了很多消费者的青睐。值得一提的是全新东风菱智M5将于本月中旬上市，更加期待后期销量。排名第五名的是江淮瑞风，在3月份的销量为2555辆，同比下滑44%。排名第八名和第十名均是本田旗下的车型，分别为本田奥德赛和本田艾力绅，在3月份的销量分别为1832辆和1779辆，同比下滑45.7%和42.2%。作为本田旗下两款的得力干将，外观设计年轻时尚，内饰设计尽显豪华，很适合年轻人的审美，整体表现可圈可点。传祺GM6在3月份的销量为1792辆，同比下滑37.3%，排名第九名。传祺GM6拥有大气的外观设计，内饰设计豪华感十足，特别是满满的科技感是很多年轻人所喜爱的，在未来期待能有更好的销量。总结：从3月份MPV排行榜前十来看，所有车型都出现同比下滑状态。不过从排名来看，仍是自主品牌的天下，合资品牌三款入榜。五菱宏光作为MPV车型中的“扛把子”，成功拿下冠军位置，自主品牌宝骏成为最大赢家，旗下三款车型均入榜。之前一直稳居在排行榜前十的比亚迪宋MAX，在3月份中无缘排行榜前十。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福田强势领跑 东风江淮争第二 上半年轻卡销量重回百万辆级别
【第一商用车网 原创】2020年一季度，受新冠疫情影响，汽车行业遭受重创。从二季度开始，市场逐渐复苏，尤其是商用车市场表现出色，包括轻卡市场在内的不少细分市场在2020年二季度连创佳绩。2020年6月份，我国卡车市场共计销售49.35万辆，环比增长2%，同比增长73%，增幅较5月（+52%）扩大21个百分点。6月份，卡车市场的各个细分市场延续了5月份的良好表现，继续全数实现两位数增长。这其中，竞争最为激烈的轻卡市场尤其让人关注，4、5两月，轻卡市场以超20万辆的表现连续站在10年最高位上，6月份的表现会更好吗？请看第一商用车网带来的分析报道。二季度3个月销量破20万 累销转正重回百万辆级别2020年6月份，国内轻型卡车市场（含皮卡，下同。下称轻卡）交出销售23.74万辆、同比大增81%的成绩单，销量增幅较上月（5月销量同比增长43%）扩大38个百分点，从销量上看比5月份也多出2万余辆。今年一季度（1-3月），轻卡市场分别经历了-7%、-76%和-22%的下降，4月份连降终结，4、5、6月连续三个月销量破20万辆，市场的火爆程度完全不输重卡市场，6月份轻卡市场81%的同比增幅比重卡市场还要“炸”。综合来看，轻卡市场在今年上半年累计增长4.5%，累计销量增幅成功实现转正（前5月累计下降8%）。今年上半年累计销售100.12万辆的表现，比去年同期多4万余辆。上一次上半年累计销量破百万辆已经是2013年的事了。2020年1月份，重卡市场，尤其是牵引车市场表现抢眼，但中卡、轻卡及微卡市场均遭遇下滑，卡车市场整体来看在1月份下滑了7%；接下来的2、3月，卡车市场则是连续两月无一细分市场免于下滑；4月份，卡车市场各细分市场均实现转正，5、6月份则是延续了增长的势头。卡车市场整体来看在6月份增长了73%，前6月累计销量增长11%，较前5月（+0.4%）扩大超10个百分点。轻卡市场6月份的同比增幅明显跑赢卡车市场的整体增幅，1-6月4.5%的累计增幅则是跑输卡车市场的整体表现。上半年超百万辆的累计销量，可以说是一个非常不错的表现，放在历史的洪流中是个什么水平呢？近几年上半年轻卡市场的走势又是怎样呢？单就近十年上半年销量来看，谷底在2016年，当年上半年仅累计销售了77.76万辆；最近十年里，2011年、2013年和2020年上半年轻卡累计销量达到百万辆级别，2011年上半年102.26万辆是轻卡市场近十年上半年累计销量的最高位，2020年上半年100.12万辆是第三高位，比去年上半年累计多销售4.36万辆。经历了疫情大考的轻卡市场，在二季度奋起直追，终于在2020年走完一半的时候实现转正。要知道，一季度过后的轻卡市场与去年同期销量差距为15.7万辆，从这个角度不难看出二季度3个月的轻卡市场表现有多优秀。上图可以更直观的看出2020年二季度的轻卡市场有多“火爆”，轻卡市场二季度连续三月超过20万辆，十年最佳4月、十年最佳5月，刚刚过去的6月份，更是创造了历史新高。二季度3个月轻卡合计销量达到惊人的66.55万辆，占到了今年上半年累计销量的66.47%。二季度销量占到上半年销量份额的6成以上，不仅在近十年里看是绝无仅有，二季度销量在上半年销量份额超过50%的也只有2013年、2015年和2018年三年，如此看，2020年的确“特别”。三家企业累销破十万辆 福田开启孤独领跑模式6月份，轻卡市场销量继续破20万辆，23.74万辆更是创造了历史新高；今年上半年，轻卡市场的累计销量重回百万辆级别。那么，轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？2020年上半年主流轻型卡车（含皮卡）企业销量一览（单位：辆）2020年6月份，轻卡市场继续有7家企业销量破万辆，与前3月销量破万企业成员一致。今年上半年，轻卡市场有三家企业累计销量超过10万辆，其中排名首位的福田6月份销量继续超过4万辆，上半年累计销量达到19.93万辆，累计份额达到19.90%；除福田外，东风和江淮两家企业上半年的累计销量也双双突破10万辆，累计份额分别达到10.62%和10.24%。中国重汽今年上半年的累计份额较去年同期提升了2.11%值得一提的是长城汽车，6月份2.67万辆的销量让长城杀到了轻卡月销量榜次席的位置，连续两月销量破2万辆的长城汽车，让自己在2020年上半年的轻卡销量榜里排名第四位，累计份额达到9.57%，较去年上半年的累计份额足足提升了2.8%。长城的销量均来自皮卡产品，据长城汽车公布的数据，6月份长城炮皮卡销量达到1.5万辆，创历史新高，表现最为抢眼。另一家份额提升超过2%的企业是中国重汽，今年上半年7.45%的累计份额较去年同期提升了2.11%。此外，排名首位的福田今年上半年的累计份额较去年同期也有1.09%的提升，不得不说，福田今年上半年在轻卡市场近2成的累计份额，已经甩开追赶者们好几个“身位”，已然开启了孤独领跑模式。5、6月份，长城皮卡表现非常抢眼，分列月榜第3位和第2位2020年上半年，轻卡销量排名前十的企业合计份额达到84.99%。在常规年份，销量前十企业的合计份额很少能超过80%（2018、2019上半年轻卡市场前十企业合计份额分别为77.54%和77.92%）；今年2-6月份，轻卡市场前十月度合计份额分别达到88.32%、86.20%、84.32%、85.17%和86.06%，这也不难看出，轻卡市场头部企业对疫情冲击的抵御能力较边缘企业更强，在疫情期间表现也更坚挺。6月份，主流轻卡企业相比去年同期以增为主，前十企业仅有一家企业出现下滑，实现增长的企业增幅均超两位数，有5家企业增幅破百。从累计销量看，今年上半年，主流轻卡企业同样是以增为主，前十企业7增3降，增长的企业中6家企业增幅达到两位数，处于前十边缘的大通南京公司（上汽跃进）今年上半年累计销量同比大增了63%，是主流轻卡企业在今年上半年的最大增幅。疫情之下的2、3月份，轻卡市场遭遇连降，3月份降幅缩窄，4月份强势实现转正，5月份增幅明显扩大，6月增幅继续扩大实现大增。二季度，在“大疫”影响尚未完全消退的大背景下，轻卡市场连续三月交出超20万辆、两位数同比增幅的表现，可以说是非常亮眼。上半年，福田轻卡累计销量达到19.93万辆，累计份额达到19.90%“保级区”继续混战 谁是轻卡市场第十仍有悬念2019年，一汽解放、金杯汽车和保定长安三家企业，分别以6.55万辆、5.75万辆和5.65万辆的年终销量收获轻卡市场年终排名的8、9、10位，最终在“轻卡超级联赛”成功保级。2020年，这三位小伙伴继续以自己的方式在前十里占据一席之地：金杯汽车1月份守住第9的排名，2月份跌到了11位，3-6月份连续三月位列第9，金杯也守住了自己2020年目前累计销量第9的位置，排名金杯之后的企业累计销量均未能超过3万辆。目前看，金杯在第9的位子上坐得很稳，与后面的追赶者差距已拉开至超万辆；解放1月份以近万辆的成绩排名第5，2月份下降一位排名第6，3-6月份连续三月列第8位，解放上半年的累计销量也位列第8；保定长安的销量2020年起已合并到自己母公司重庆长安数据之中，保定长安与重庆长安销量合二为一在前十占据一席毫无压力，重庆长安今年上半年的累计销量排名保持自己去年的年终排名，第5位。由于保定长安销量与重庆长安合二为一多出的前十席位，目前在这个位置上的是庆铃汽车，但庆铃前6月累计销量仅有2.16万辆，与后面的追赶的大通南京公司和飞碟汽车差距均不足千辆。庆铃6月份销量排名第11，把庆铃挤出前十的是今年首次跻身月销量前十的江西五十铃，6月份，轻卡市场来了一位高阶“搅局者”。2月份，南骏汽车和飞碟汽车曾空降轻卡月销量榜第8、10位，3月份双双被挤出前十。4月份，飞碟汽车以5811辆的表现再次出现在轻卡市场月销量榜前十里，5月份，飞碟再次被挤出前十，6月份，高阶“搅局者”江西五十铃入场，从此起彼伏的“搅局”，也不难看出轻卡前十赛的“保级区”竞争有多激烈。江西五十铃翼放ES轻卡而“保级区”的激烈竞争就算从累计销量看也是百辆级别，2020年上半年，跃进、飞碟和庆铃的累计销量差距均仅有800余辆，飞碟和跃进的累计销量差距更是仅有22辆。庆铃、跃进、飞碟，甚至还在“保级区”外徘徊的江西五十铃等企业都不是说完全没有进入轻卡市场年终十强机会的。第六代跃进H系列轻卡2020年轻卡“超级联赛”已过半程，交出累计增长4.5%的答卷。5月过后，轻卡市场与上年同期的差距为6.31万辆，仅过一个月，不仅6.31万辆的差距被强势抹平，与去年上半年相比，已有4.35万辆的增长。2020年还有6个月，轻卡市场还能保持二季度的水准吗？而最终哪十家企业能在轻卡十强榜上留下自己的名字呢？请看本站接下来的报道。责任编辑：周丹本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关注度最高的国产车TOP 5，第一名是谁？
虽然许多车企或将就此退出历史舞台，不过阴霾终究挡不住阳光，为大家盘点5中国车市上关注度最高的5款车！特斯拉入华后股价暴涨数倍，交车数量成倍数增长，Model 3成为全球市场公认的“标杆级”纯电动车时，最不可能被当作特斯拉对手的上汽通用五菱推出了一款名为宏光 Mini EV的Kcar级入门代步电动车，阴差阳错这款车居然成为了“特斯拉杀手”。轴距1940mm、车长2917mm、车宽1493mm、车高1621mm，续航120-170公里的四座电动车在设计之初就不可能把特斯拉当作自己的竞争对手，不过因为它2.88万-3.88万的建议零售价吸引了无数初入社会的年轻人，在一线城市因为号牌资源紧张，许多家庭将宏光Mini EV当作占牌神器！作为一款人人都买得起的实用Kcar，五菱宏光Mini EV在销量上给特斯拉上了一课。我相信就连五菱公司自己当初都没有想到过Mini EV会售卖的如此火爆。吉利星瑞在亮相之初吉利就赋予星瑞“家轿颠覆者”的称号便可以看出吉利集团对它的看重！售价11.37-14.97万比同级别大部分国产车都要贵许多，这个价位消费者完全可以选购到家轿王“轩逸”，节油王“混动卡罗拉、雷凌”两兄弟，甚至换代之前的奥迪A3，第八代高尔夫。凭什么一定要选择星瑞？星瑞是吉利4.0时代的最新产品，外观上有人说它像沃尔沃一般优雅，内饰看典雅、大方，功能配置上避开了许多雷区，CMA架构下它拥有沃尔沃2.0T发动机+7速湿式双离合加持，这套动力组合甚至比领克03上那套6AT变速箱更富有运动感，换挡更舒适，逻辑更清晰。吉利销售人员毫不避讳的说，这就是吉利版的领克03。领克作为吉利的高端品牌将更多的资源放置在了运动氛围与豪华氛围的渲染上，那么星瑞就是用更低廉的价格带来了更宽敞的乘坐空间，更优秀而合理的配置搭配，作为领克车主，我更认为星瑞是一款经过升级的领克03，它兼顾家用、商务、运动，可以更好的服务生活。在评选的时候，其实我一直觉得现代的新索纳塔是20年最值得关注车款之一，个人一直觉得索纳塔的配置还算是比较良心的，驾驶质感也比较不错，如果这个价格再给力点，或许能卖出个不错的销量。但是索纳塔上市几个月了，现代是没有一点想要降价的心，销量也始终不见起色，卖不出去的车怎么有资格参与热门车评选呢？今年关注度最高的B+级车自然归属于比亚迪汉了。汉轴距2920mm、车长4980mm、车宽1910mm、车高1495mm。售价21.98起，顶配27.95万元，分为混动跟纯电动两个版本。两个不同版本在外观上有明显区别，混动版拥有传统进气格栅，而电动版则更富有未来王者的霸气。混动版售价相对低廉，没有里程计焦虑，百公里加速时间仅为4.7秒，并且是罕有的四驱轿车！纯电动版分为两个续航里程分别是605公里版、550公里版，零百加速成绩分别为7.9秒、3.9秒。均价25万就能享受到媲美超跑的加速，一流的纯电续航里程，国际范的造型设计，比亚迪汉值得关注！老牌国产豪华品牌红旗终于在2020年“复活”了，而红旗最受外界瞩目的并不是什么售价疑似接近80万的全尺寸SUV，或是15万级的轿车红旗H5，而是由劳斯莱斯设计师操刀的轿车，红旗H9。想一想或许是因为国庆阅兵上国家元首乘坐的都是带话筒的轿车，而并非是带话筒的SUV，所以售价31-53万的H9才能比即将上市的ES-9更受到关注。红旗H9的成功不仅仅因为国人都有一个红旗情怀，更多的是因为H9产品本身拥有真正撼动市场的实力。典雅、大气的外观设计足够媲美奔驰S级、宝马7系等主流豪车，故宫中轴线式对称布局彰显中国文化，隐藏式门把手与礼宾灯光结合带来的是浓重的仪式感，2.0T+48V轻混，3.0T机械增压搭配调教偏向舒适的双离合变速箱，带来的是独属于中国的尊贵。上市的重磅国产SUV非常多，哈弗的大狗、新H6、坦克，奇瑞跟吉利也没闲着只开发轿车，但是在国际上引起关注的只有长安的UNI-T一台车。我记得长安UNI-T概念车曝光之时，就曾经写过一篇文章，讲述外媒是如何赞扬这款车的，许多外国媒体都一致认为UNI-T是最美中国车。大面积的不规则进气中网，略显夸张的四处排气，流线型的车身造型，第一次看见这台车总有种“穿越”到未来的感觉。动力上国产自主1.5T四缸发动机可以输出最高180匹马力，尽管许多人质疑这款发动机严重虚标，不过我们仍然能在这款车上看到国内发动机技术的进步。UNI-T作为最美SUV并没有走高端定价策略，11.39-13.39万让几乎所有对它青睐有加的消费者都能够轻松负担得起，这才是真正的中国国潮汽车。话说有人被理想洗脑了吗？从微信到抖音，从网络自媒体到大型车媒体，从一线闹市到四线乡镇。反正我个人觉得理想One“无处不在”了。理想One总是因为增程混动遭人质疑，许多人说增程混动“脱裤子放屁”，增程混动在电池没电的情况下动力输出受限明显，要买新能源就买纯电动。但是也有很大一部分人坚信纯电动车的瓶颈期会很长，只有混动才能兼顾燃油车与电动车的优点，如果你想要享受电动车带来的快感，又想要兼顾燃油车一般的方便那么理想One绝对是中国市场上的不二之选。理想One作为这个新兴品牌唯一的产品，它的定位比较剑走偏锋，不是A级家轿，也不是对比Model 3的高性能电动车，它偏偏是一台车长超过五米，售价32.8万元的中大型奶爸SUV。如果你真的理想One定价贵了，那么我劝你去理想的展厅实际体验一番，虽然它没有能够媲美X5、XC90一般的驾驶质感，不过它的科技配置绝不是样子货，它的乘坐舒适度，NVH静谧性的确是同级别中罕有的佳品。理想One并不太适合充当第一台家用车，因为它有那么点笨拙，但它的的确比GL8更适合居家，Model3更适合工作，或许兼顾方方面面才是理想One成功的关键。
购买汽车
我看LZ也蛮有眼光的。
高尔夫是辆非常不错的车，而且你看的这些车性价比还是可以的。
现在的高尔夫6也非常不错1.4TSI缸内直喷发动机加GSD7速双离合变速箱。在性能上普通2.0的车也没法媲美，油耗低不过后期保养费高！另外LZ要是选速腾就选1.8T冠军的，其他版的还不如高尔夫呢，英朗XT的1.6T也不错质量非常好，缺点耗油。
马3也是辆不错的车，主打运动相对省油。过弯非常犀利。但是内饰的确不敢恭维。不过LZ可以考虑一下进口马3两厢2.0发动机加6挡手动变速箱，想感受驾驶乐趣和推背速度感的是个不错的选择，毕竟是小日本防府工厂的杰作性能还是没得说的，但如果LZ抵制日货可以不用考虑，我只是给做个参考，毕竟买车不是一件小事！
总结：马3性能还是不错的缺点就是内饰粗糙。
英朗XT外观个性内饰还算可以，缺点油耗高。
速腾，大众车安全性没的说想必LZ也知道.1.8TSI是20W一下唯一能和BMW3叫板的车，缺点外型老。
明锐，大众旗下的车，有其父必有其子呵呵。只要LZ能接受它的外形，还是辆不错的车！
高6科技的代言词，低油耗高性能。缺点保养费高。
以上全部手打，仅个人观点。可以了话请加分！
关注度最高的国产车TOP 5，第一名是谁？
虽然许多车企或将就此退出历史舞台，不过阴霾终究挡不住阳光，为大家盘点5中国车市上关注度最高的5款车！特斯拉入华后股价暴涨数倍，交车数量成倍数增长，Model 3成为全球市场公认的“标杆级”纯电动车时，最不可能被当作特斯拉对手的上汽通用五菱推出了一款名为宏光 Mini EV的Kcar级入门代步电动车，阴差阳错这款车居然成为了“特斯拉杀手”。轴距1940mm、车长2917mm、车宽1493mm、车高1621mm，续航120-170公里的四座电动车在设计之初就不可能把特斯拉当作自己的竞争对手，不过因为它2.88万-3.88万的建议零售价吸引了无数初入社会的年轻人，在一线城市因为号牌资源紧张，许多家庭将宏光Mini EV当作占牌神器！作为一款人人都买得起的实用Kcar，五菱宏光Mini EV在销量上给特斯拉上了一课。我相信就连五菱公司自己当初都没有想到过Mini EV会售卖的如此火爆。吉利星瑞在亮相之初吉利就赋予星瑞“家轿颠覆者”的称号便可以看出吉利集团对它的看重！售价11.37-14.97万比同级别大部分国产车都要贵许多，这个价位消费者完全可以选购到家轿王“轩逸”，节油王“混动卡罗拉、雷凌”两兄弟，甚至换代之前的奥迪A3，第八代高尔夫。凭什么一定要选择星瑞？星瑞是吉利4.0时代的最新产品，外观上有人说它像沃尔沃一般优雅，内饰看典雅、大方，功能配置上避开了许多雷区，CMA架构下它拥有沃尔沃2.0T发动机+7速湿式双离合加持，这套动力组合甚至比领克03上那套6AT变速箱更富有运动感，换挡更舒适，逻辑更清晰。吉利销售人员毫不避讳的说，这就是吉利版的领克03。领克作为吉利的高端品牌将更多的资源放置在了运动氛围与豪华氛围的渲染上，那么星瑞就是用更低廉的价格带来了更宽敞的乘坐空间，更优秀而合理的配置搭配，作为领克车主，我更认为星瑞是一款经过升级的领克03，它兼顾家用、商务、运动，可以更好的服务生活。在评选的时候，其实我一直觉得现代的新索纳塔是20年最值得关注车款之一，个人一直觉得索纳塔的配置还算是比较良心的，驾驶质感也比较不错，如果这个价格再给力点，或许能卖出个不错的销量。但是索纳塔上市几个月了，现代是没有一点想要降价的心，销量也始终不见起色，卖不出去的车怎么有资格参与热门车评选呢？今年关注度最高的B+级车自然归属于比亚迪汉了。汉轴距2920mm、车长4980mm、车宽1910mm、车高1495mm。售价21.98起，顶配27.95万元，分为混动跟纯电动两个版本。两个不同版本在外观上有明显区别，混动版拥有传统进气格栅，而电动版则更富有未来王者的霸气。混动版售价相对低廉，没有里程计焦虑，百公里加速时间仅为4.7秒，并且是罕有的四驱轿车！纯电动版分为两个续航里程分别是605公里版、550公里版，零百加速成绩分别为7.9秒、3.9秒。均价25万就能享受到媲美超跑的加速，一流的纯电续航里程，国际范的造型设计，比亚迪汉值得关注！老牌国产豪华品牌红旗终于在2020年“复活”了，而红旗最受外界瞩目的并不是什么售价疑似接近80万的全尺寸SUV，或是15万级的轿车红旗H5，而是由劳斯莱斯设计师操刀的轿车，红旗H9。想一想或许是因为国庆阅兵上国家元首乘坐的都是带话筒的轿车，而并非是带话筒的SUV，所以售价31-53万的H9才能比即将上市的ES-9更受到关注。红旗H9的成功不仅仅因为国人都有一个红旗情怀，更多的是因为H9产品本身拥有真正撼动市场的实力。典雅、大气的外观设计足够媲美奔驰S级、宝马7系等主流豪车，故宫中轴线式对称布局彰显中国文化，隐藏式门把手与礼宾灯光结合带来的是浓重的仪式感，2.0T+48V轻混，3.0T机械增压搭配调教偏向舒适的双离合变速箱，带来的是独属于中国的尊贵。上市的重磅国产SUV非常多，哈弗的大狗、新H6、坦克，奇瑞跟吉利也没闲着只开发轿车，但是在国际上引起关注的只有长安的UNI-T一台车。我记得长安UNI-T概念车曝光之时，就曾经写过一篇文章，讲述外媒是如何赞扬这款车的，许多外国媒体都一致认为UNI-T是最美中国车。大面积的不规则进气中网，略显夸张的四处排气，流线型的车身造型，第一次看见这台车总有种“穿越”到未来的感觉。动力上国产自主1.5T四缸发动机可以输出最高180匹马力，尽管许多人质疑这款发动机严重虚标，不过我们仍然能在这款车上看到国内发动机技术的进步。UNI-T作为最美SUV并没有走高端定价策略，11.39-13.39万让几乎所有对它青睐有加的消费者都能够轻松负担得起，这才是真正的中国国潮汽车。话说有人被理想洗脑了吗？从微信到抖音，从网络自媒体到大型车媒体，从一线闹市到四线乡镇。反正我个人觉得理想One“无处不在”了。理想One总是因为增程混动遭人质疑，许多人说增程混动“脱裤子放屁”，增程混动在电池没电的情况下动力输出受限明显，要买新能源就买纯电动。但是也有很大一部分人坚信纯电动车的瓶颈期会很长，只有混动才能兼顾燃油车与电动车的优点，如果你想要享受电动车带来的快感，又想要兼顾燃油车一般的方便那么理想One绝对是中国市场上的不二之选。理想One作为这个新兴品牌唯一的产品，它的定位比较剑走偏锋，不是A级家轿，也不是对比Model 3的高性能电动车，它偏偏是一台车长超过五米，售价32.8万元的中大型奶爸SUV。如果你真的理想One定价贵了，那么我劝你去理想的展厅实际体验一番，虽然它没有能够媲美X5、XC90一般的驾驶质感，不过它的科技配置绝不是样子货，它的乘坐舒适度，NVH静谧性的确是同级别中罕有的佳品。理想One并不太适合充当第一台家用车，因为它有那么点笨拙，但它的的确比GL8更适合居家，Model3更适合工作，或许兼顾方方面面才是理想One成功的关键。
汽车销量排行榜？汽车
2021年上半年1-6月全国乘用车销量994.3万辆，排行榜如下：1.爆款最销量：轩逸、哈弗H6为轿车和SUV销量冠军，除哈弗H6外，长安CS75、东风本田CR-V、吉利博越上半年销量也在10万辆以上。1至6月，长安CS75销售169552辆，同比增长58.6%；CR-V销售135026辆，同比增加57.1%；博越销售103012辆，同比增加11.5%。从进入14强的4款明星SUV车型名单来看，自主品牌占据3款，日系品牌占有1款。自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势。在销量突破10万辆的车型中，哈弗H6是销量最高的SUV车型。1至6月，哈弗H6销售188828辆，同比增长60.7%。第四名是一汽丰田卡罗拉。1至6月，卡罗拉销售177592辆，同比增加21.2%2.上半年新车：今年上半年有多款新车，因为上市时间不长，在半年总销量上排名未必靠前，但是从趋势上潜力很大。最典型的就是特斯拉Model Y，上半年以46180台的销量排名第63，下半年的大幅增长几乎是可以肯定的。以上便是上半年汽车销售的一些情况，朋友，希望能对你起到帮助。
全国汽车销量排名前十
第一名：大众朗逸这是专为中国市场打造的车型，符合国人的口味需求。老款朗逸在国内市场占有一席之地，而新款朗逸采用MQB平台打造，外观更加时尚，性能在空之间。可以说青出于蓝而胜于蓝。第二名：一汽丰田卡罗拉卡罗拉是丰田享誉世界的车型。目前卡罗拉是其第十一代产品。经过十一次更新。我们都说丰田车开不好，卡罗拉买得起也在情理之中。保养维修费用很低，故障率可以用“除了维修基本不用进厂”来形容，既省油又省心。第三名：日产轩逸经典的轩逸走亲民路线，定位为家用车。2700mm的轴距虽然不长，但也能保证后排台阶空有足够的空间，510L后备箱的容积也能满足一家人的日常需求。第四名：大众速腾速腾曾经赢得了很多客户的光顾，但随后的断轴缺陷给人们带来了沉重的打击。如今的速腾改头换面，断轴问题有所改善，回归大众经典，但内饰依旧是老款风格，充满经典气息。第五名：本田雅阁全新的雅阁可以用最低的成本制造年轻人喜欢的车。动力成本降低但动力输出依然强劲，真的让人佩服。搭载1.5T大功率发动机，最大194马力，最大扭矩260牛·米，最大功率143千瓦，最大扭矩转速1600-5000转／分。是缸内直喷技术，但只适用于92 #无铅汽油。第六名：大众宝来大众宝来的这款车型定位为紧凑型家用车。2019款的车身尺寸为4663 times1815年times462mm，轴距为2688mm，所以在同尺寸车型中还是有些劣势的，但是在动力和燃油经济性上的表现还是相当不错的。是一款性价比很高的紧凑型家用车。第七名：大众帕萨特帕萨特线条简洁流畅，车身比例协调，整体感觉不仅运动，而且非常优雅。搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，整体表现出色。第八名：吉利帝豪帝豪能达到销量前十，可见帝豪的实力不可小觑。从老款到新款，越来越年轻化的设计，丰富的配置，亲民的价格使其进入前十。它有着超高的性价比，怎么强调都不为过。第九名：大众桑塔纳一旦普桑时代过去了，新桑塔纳仍然可以看到许多老款车型的身影。更新的新款比老款升级了一个档次，非常柔和，果香浓郁，依然赢得了很多消费者的青睐。第十名：大众捷达捷达是大众家族的神车之一。虽然在动力上不如老前辈，但整体实力还是很可观的。用皮革做的很让人印象深刻，不过可以肯定的是空比较小。
