奥迪Q5， 大众途观 ，宝马X1 X3 以上的车配置和整体车型那款比较好
个人感觉途观性价比最高。原因如下：
奥迪属于于大众的高端子品牌，很多技术都是共用的，其Q5与途观属于一个研发平台（就像途锐、Q7、卡宴一样，基本属于三兄弟），发动机也属于相同的缸内直喷涡轮增压发动机，只是由于奥迪属于高端品牌，其调校要好一些，但是并不代表途观的调校就差，只是一个原因：奥迪是高端品牌，成本的控制。虽然Q5是用的DSG双离合变速箱，但是懂车的都知道，DSG只适合于小扭矩的发动机，说直白一点，就是它只适合轿车，不太适合有越野性质的SUV大扭矩发动机，技术上来说，变速箱容易打滑，一百多万的途锐都用的是6速手自一体，你就可想而知了。然而并不是说Q5就不行，只是Q5更注重高速行驶，属于纯正的城市SUV，就像卡宴和英菲尼迪的FX系列一样，而越野性能非常平庸。宝马X1、X3定位也和Q5一样。途观更注重均衡，不管是高速性能，还是一般的越野，都有不错的表现。高配车型同样配备全景天窗、电子手刹、自动泊车系统等高科技配备，科技含量不容小视。
这三款车选哪款车，主要看楼主了，如果楼主是一个注重面子，喜欢张扬的人，就可以选择Q5和X1、X3，如果楼主主要是看车的性价比和实用性来说，途观会是不错的选择。
奥迪Q5这车怎么样！？
Q5车很好，我也一直在期待！
Q5是奥迪继Q7之后的第二款SUV，是奥迪公司针对宝马X3所开发出来的新车型，2007年刚刚海外投产。奥迪公司发布的资料显示，奥迪Q5是一款缩小版的Q7，属于五座四轮驱动的紧凑型SUV。七挡DSG双离合器变速器，Q5将配备2.0升FSI和3.2升(或3.6升FSI)V6汽油发动机，甚至可能有4.2升V8发动机。和Q7一样，Q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统，采用TorsenAWD全轮驱动系统。
车身颜色：幻影黑、冰冷银、石英灰、深海蓝、石榴红、朱鹭白、达喀尔米黄， 共计七种,内饰颜色：黑、豆蔻黄、浅灰、棕、星银， 共计五种,内饰嵌入装饰：微型金属铂、胡桃树根木棕、白蜡树木自然棕、铝网银， 共计四种。座椅面料：哈瓦那布、米拉诺皮、优质软皮（澳洲优质小牛皮）、阿尔坎塔拉皮革（保时捷cayman S运动版与奥迪TT RS的座椅采用的就是这种皮革）， 共计四种。无钥匙启动、驻车辅助、电热杯架一应俱全。
驻车辅助 ，在车辆上坡或下坡停车后保持车辆静止，此系统通过按键激活，省去了手刹，提高了舒适性。
后备箱盖电动开启和关闭，通过遥控钥匙按键，司机门按键或后备箱把手软触开关开启后备箱，通过后盖内侧的按键关闭后盖，带有关门辅助。后盖开启角度可自行设定。
智能钥匙,进入和启动准备系统，只要把钥匙带在身上就可以了，打开和关闭发动机可通过中空平台上的START/STOP按钮，开车和锁车可通过4门外面的按钮，后备箱盖也可以开启车辆
动态转向，在换道、停车和转向过程中，通过驾驶条件的不同，Q5可动态调节转向动作、转向角，方向盘圈数自动调节，以提升舒适性和驾驶动态性
三种不同模式的底盘调节，舒适、自动和动态，通过MMI还有个性化模式。
侧面辅助，在车辆行驶过程中，通过雷达监控车辆后部和旁边是否有其他车辆，当视野死角内有车或后部有车辆接近时，通过外后视镜的LED灯提醒驾驶员。
京港澳高速公路发生过什么特大交通事故
2012年10月5日0时25分许，京港澳高速韶关乳源段南行1921公里发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤。
2012年07月23日京港澳高速公路17.5公里处积水救援现场了解到，截至23日14时30分，救援部门已经清理出被积水淹没的47辆车，23日未再发现被困人员。
2014-01-22 韶关高速交警一天共处置事故48起。京珠北路段车流总量为53688辆次，为平常的3倍多。
2015-02-11京港澳高速公路938公里时,因乘车人携带的大量危险化学品在车厢内突然发生爆燃,造成41人死亡,6人受伤。
2013-06-03京港澳高速公路明港至确山段，确山服务区向南1000米内发生8起交通事故，交通安全无小事，行车请注意安全！
2013-6月4日京港澳高速公路驻马店段的连环撞车事故，共造成36辆汽车受损，49人受伤。49人中，经医院抢救无效先后死亡14人，重伤5人(目前生命体征平稳)，出院6人，24名轻伤人员在医院接受治疗。事故现场附近是团雾多发路段，仅去年就发生两起撞车事故，造成3死12伤。
大众途观车祸爆炸是什么原因？
原因分析：1、撞击引发的火花与外泄油接触发生爆炸。此原因可能性很小。因为撞击一般是现有火花，后有燃油外泄，火花一闪即逝。2、高温元件与燃油或燃油蒸汽接触。此原因可能性很大。因为油的燃点为400多度。而途观发动机的涡轮增压系统可以达到650度左右。机舱撞击后受到挤压，油管破裂后溅到涡轮上，一触即炸。不仅如此，涡轮散热导致机舱温度升高，燃油在高温环境很容易蒸发，油的蒸汽触及到涡轮，也会引发燃烧甚至爆炸，而且有了空气助燃，燃烧更充分。一般来说，自然吸气的发动机也会发生爆炸，因为自然吸气发动机出气口温度也很高，但是几率一般会比涡轮增压发动机小N倍。一是因为当前自然吸气发动机出气口温度安全保护相对容易。二是涡轮增压器体积较大，等于在自然吸气发动机出口又接上了一个散热器。三是因为涡轮增压器的工作原理决定了涡轮增压器必须安装在发动机出气口与进气口中间，设计位置不可能太偏离油路。风险进一步加大。四是因为涡轮增压器本身转子几十上百万转/min,自身又比自然吸气发动机排气口温度增高几百度（最高可达950-1050）。所以，涡轮增压导致爆炸的可能性极大。人们对涡轮增压认识的误区：一、认为涡轮增压器是被动工作，不会产生高于排气管的温度。原因上面已经描述，涡轮增压器温度=发动机排出废气温度+涡轮增压器转子摩擦产生温度+进气口空气压缩产生温度。实际温度远远高于自然吸气发动机温度。二、认为涡轮增压有降温系统，不会产生高温。普及型的涡轮增压器一般就是配备中冷器，它位于涡轮增压器与发动机进气口之间，作用是降低涡轮增压压缩后的空气温度，以提高发动机燃烧效率。一般将压缩空气降低100度左右，而对涡轮增压器进气口和转子部分降温效果不大。涡轮转子轴部分虽然属于油悬浮状态，但是人和散热都只能是相对的，最后的涡轮增压器高温仍旧无法避免。三、认为自然吸气发动机与涡轮增压发动机都存在高温，所以导致自燃几率一样。同第（一）条所述。涡轮增压相对于自然吸气发动机，一是温度更高，二是高温面积更大，三是位置更接近于油路，所以发生油路碰撞引发自燃爆炸几率更大。几率可以用手枪点射与机关枪扫射来形容。
京港澳高速一客车与货车相撞致6死17伤是怎么回事？
新网记者1日上午从河北省保定市人民政府获悉，据河北高速交警总队保定支队通报，2017年5月31日1时20分许，在京港澳高速公路清苑段石家庄方向147KM+222M处，一辆河北籍拉运煤炭的货车与一辆辽宁籍接驳大型客车(核载36人，实载23人)发生碰撞事故，截至5月31日24时，事故已造成6人死亡，17人受伤，伤员及时被送往医院进行救治。据介绍，事故发生后，当地高速交警、医疗、救援、交通等部门迅速赶到现场，开展救援工作。保定市政府高度重视，成立“5·31”事故处置工作领导小组，积极抢救伤员，做好善后处理工作。事故现场于当日5时20分清撤完毕，道路恢复通行。目前，事故原因正在调查中听到这个消息后我很震惊，心都揪在一起了。真的很难过，希望他们一路走好。。。不知道能做些什么。去献血吗？我们组织去献血吧！
