保时捷718boxster2.0T落地需要多少钱？
保时捷都要选装的 这一点保时捷车主都深有体会 保时捷718售价598000元+带保时捷动态照明系统升级版的LED主大灯（售26500元）保时捷迈阿密蓝（售36000）红色内饰真皮（售31000）19寸轮毂 （售24000）弹射起步配件（售31500）、保时捷免钥匙进入系统（售9400元）停车辅助系统（前部和后部）包括倒车摄像头（售8800元）、包括门控灯的电动折叠车外后视镜（售4000元）、GT运动型方向盘（售3700元）选装波尔多红仪表盘（售6600元）等等 粗略计算落地大概在 598000+26500+36000+31000+24000+31500+9400+8800+4000+3700+6600+各种税+保险=落地90多万有点被自己这贱手乱点所造成的费用小吓一跳动动手指选择的配件居然多出了高达25万元的费用尼玛这价格也是让人咋舌一番选装快感之后得承认保时捷这一套玩的高明打着58.8万元的价格，换个套路随随便便多出十几二十万我也只能说这手段牛逼
一般买保时捷跑车的，年收入多少才会买？
当然保时捷还有两款suv车型那就是保时捷的Cayenne（卡宴）定位于中大型车还有一个小一号的Macan。即便是保时捷的suv车型那也是有着最快suv之称，从这些举例相信大家也能明白保时捷注重的是性能是速度。一般真正追求性能追求速度的大多都是有钱的年轻人，这些人当中有可能是富二代，也有可能是通过自己努力打拼出来的富一代。不管是富二代还是富一代至少他们有两个共同点第一就是都是很有钱而且喜欢追求个性喜欢速度与汽车性能。第二点那就是购买人群大多都是年轻男女，相信一般年龄过四十岁的成功男士都会选择那些比较商务的车型或者是比较舒适成熟的suv车型。 再来说说朋友们比较好奇的另一个问题开保时捷身价一般多少，保时捷全部车型当中官方售价来看便宜的车型只有两款一款入门跑车一款入门suv。跑车那就是保时捷718cayman而suv车型那就是被众泰一伤到底的Macan售价都是58.80万，由于各地优惠政策不同裸车售价也是有差别的，不过大多都是在56-60万之间。 其实通过开什么车来定位一个人的身价并不算准确，有很多低调有钱的朋友不喜欢张扬开个几十万的普通车，而有的喜欢炫耀张扬，收入只能刚刚维持最便宜的保时捷来撑面子。不过真的说下来即便是勉强买一辆保时捷那也绝对过着比上班族好不知道多少倍的生活。以下都是几个真实案例 1、家里很富裕，给钱买。当然随便买，月薪两千问能不能养得起保时捷？能！你爹妈能给你买得起，就能给你养得起！2、家庭条件普通，自己年薪二十，爹妈年薪三十。需要父母付30万自付30万，能玩的起么？这个就得斟酌斟酌了，看你是有房没房。有房拿这个泡妞也就罢了，没房真不建议。车里震不开，难道开保时捷带着妹子去如家开房么？3、单身狗自己月薪两万，自己贷款或全款能买的起保时捷么？可买可不买。还是刚才说到的，看房和车对你来说哪个带来的利益更迫切了。哪个能让你产生更多的荣誉感和安全感就买哪个。4、已婚有孩或无孩，家庭年收入30/40/50万能买的起保时捷么？非常不建议。我之前说过“买的起保时捷的时候诱惑就会多得多。”收入上去之后所有的消费水平都会提升，并不是挣40的时候能比挣10的时候多攒三十万块。你能攒下的钱远没有你增加的收入多。安卓改苹果，去超市挑有机食品，地面停车改地库，衣服网购改海淘大牌，旅游从泰国改欧洲，后续非洲澳洲南美阿拉斯加都是双人五万起步，从两口子旅游到带孩子带老人坐游轮，然后是最可怕的住房面积升级。这还不算要孩子，奶粉幼儿园择校进口疫苗早教课外兴趣班保姆钱父母给带孩子的伙食钱。所以我建议是拖家带口有老有小的家庭，收入百万的时候再考虑50万的车，年收入一半买车是合理价。年收入一半买车是合理价。年收入一半买车是合理价——玩具车单价再降到年收入的三分之一。另外建议家庭第三辆车再买双门双座轿跑。归根结底这是个大玩具，而玩儿的是性价比最低的。现在大环境这么不好，万一工作有变动，或者添个孩子，你限行连个送孩子去医院的车都没有。买房能升值，买门市能收租，买车只能纯赔。等你月入8万稳定半年的时候，买第三辆吧。另外要分析你未来的稳定收入预期，能不能维持现状，小幅提升还是会突飞猛进？结合这种一到三年的收入预期考虑，你会看的更清楚。40万维持一个五口之家能过上不错的日子，但在北上广不能换房，换车也得考量。 说了这么多相信大家也能明白了吧？保时捷并不是说开就开的，就像小编这样的收入每月养车都养不起，还是赶紧多大些字赚点生活费吧。
保时捷Cayman的测试
与Cayman S一样，Cayman同样使用了保时捷VarioCam Plus（可变气门正时系统升级版）技术，它们全部源自911 Carrera，同时也是该技术首次运用到除911车型以外的车型上。这种精密的气门管理不仅确保了出色的输出功率，而且也实现了优越的燃油经济性。Cayman所搭载的水平对置（Boxer）六缸2.7L发动机，与Boxster相同，它比Cayman S的发动机拥有重量更轻的曲轴和更高的压缩比，因为升功率高达66.9KW，而高达11.3：1的压缩比，也注定Cayman只能吃细粮，比如国内较少见到的98#汽油。这台六缸发动机的最大输出功率威望180KW（245ps），在4600至6000rpm的转速范围内均可达到273Nm的峰值扭矩。而我们手上的这台试驾车，搭载了5速Tiptronic S手自一体变速箱，官方数据表明完成0-100Km/h加速仅需7秒，而极速达到253Km/h。摆几个造型拍几张，再上赛道跑几圈暖暖胎。Cayman配备的是前205/55R17后235/50R17米其林运动胎，这在跑车中确实只能算得上“窄胎”，但以Cayman 1.3吨的整备质量以及2.7L排量的动力而言，这显然是比较合适的匹配。只是是否能在制动测试中取得令人满意的成绩？还是一个悬念。Cayman在赛道上的表现让人很有信心去不断的施加油门压力，唯一担心的便是在高速过弯时弯道上的抓地力不足及转向过度，不过事实证明这样的担心有些多余。由于PSM稳定管理系统的作用，即便在尚未出弯时过早的踩下大脚油门，或是入弯时刹车力度有所不足，在接近失控的极限之前，PSM都会对车身的操作做出调整，迅速回到正常的姿态。同时，包裹性出色的座椅，将人紧紧的固定在座椅上，减少了连续弯道上身体的左右晃动，这也令驾驶者更具信心去挑战Cayman的极限。作为一款跑车，Cayman的方向盘助力明显偏向沉重，且绝无虚位，方向完全打死的方向盘圈数也少于普通轿车，因此转向更迅速和利于连续过弯。水平对置（Boxer）发动机有效的降低了车身重心，加之中置发动机完美的前后配置比和后轮驱动技术，沉稳的车身始终给人贴地飞行的感觉。当高速入弯时一把拉过的方向，身体顷刻间被施加一股横向G力，车体却稳妥的循着既定的路线行进。Cayman绕桩测试，那真是小菜一碟。水平对置发动机的低重心，中置发动机及后轮驱动的良好循迹性，使得Cayman在绕桩时异常轻松，“指哪到哪”，在这里有了很好的诠释。普通前驱车在绕桩时，随着速度的提高，车尾的稳定性就会随之降低，直至几近失去抓地力而失控，而采用后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面，没有任何不安稳的迹象。百公里加速测试：上海天马F3赛道，干燥柏油路面。测试结果仅为6.9秒，比官方数据7秒快了0.1秒，这是在油箱半满的情况下测得，该成绩令人感觉非常满意。5速Tiptronic S手自一体变速箱的换档速度非常平顺及迅速，从加速曲线图上也可以看出，整个加速过程非常平顺，并没有看到明显的换档延误。百公里制动测试：上海天马F3赛道，干燥柏油路面。测试结果仅为35.3米，这个成绩大大出乎我们的意料，因为无论是轮胎还是刹车系统，Cayman都只是入门级，而35.3米的成绩确实非常优秀。一方面是1300Kg的较轻整备质量，另一方面采用黑色阳极氧化电镀单体固定式制动卡钳，四活塞配置，前298mm后299mm的制动盘，显然对于驾驭Cayman也是绰绰有余，而前面提到的PSM稳定管理系统，应该对刹车成绩也起到一定的作用。而且从连续多次的制动测试下，它的热衰退依然很不明显，打孔通风式刹车碟及辅助空气扰流器，也很有助益。
奥迪TT怎么样？值得买吗？
奥迪TT作为一款运动型轿车，和概念车版有相同的漂亮外形，性能出色，值得购买。奥迪TT除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。由皮革与alcan ta ra面料制成的运动式前座，高度连续可调，还有加热功能，另外tt还有四种音响系统可供选择。奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。奥迪TT Roadster百公里的加速时间为6.5秒。6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。扩展资料选购汽车应考虑的因素：1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。 2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。 3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。 4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。 5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。参考资料来源：百度百科-奥迪TT
赛车发动机与普通汽车发动机有什么不同
相同的一款发动机如果要用来比赛，就要经过改装使其的性能达到极限，改装有两个方向，一个是通过涡轮增压提升动力，另一个就是加大自然进气，提高转数达到提升最大输出的效果。以上两中方法都要经过对发动机的强化，比如曲轴、活塞、气门、都会换成比原来的强度大，重量比原来的轻，曲轴则会根据比赛类型而更换不同的以控制气门的开启顺序。如果改装成涡轮增压就要换厚的缸垫降低压缩比，不用涡轮增压就换更薄的缸垫提高压缩比。进气方面都会换成低阻高流量的空气滤清器（冬菇头），排气如果规则允许就会换上直排，进气歧管和排气歧管（蕉头）都会根据不同的发动机和不同的改装而更换。然后就是发动机控制电脑（ECU）一般都会换成针对该发动机研发的竟技专用的，如果没得更换都会由专业技师重新编写程序。这样改装后的发动机最高转数输出马力都会有很大的提升，但是低转的扭力都会放弃，所以你们在电视上可以看到赛车即使在很低速过弯时，它们的转数也是会保持很高的。动力提升了，发动机各部位的温度也会跟着一起提高，所以必须在冷却方面也要大动工夫。总结以上的，自然吸气的发动机改装后转数可以达到8500~11000甚至更高；涡轮发动机的转数大概是5500~7000左右，但是输出的马力相对会比自然吸气的高！！！经过这些改装，用油方面要求也很高，一般都要用到100#以上的汽油，发动机的耐用度就大打折扣了！！
赛车和跑车的引擎区别
1、不同的使用地点超级跑车是一种可以在公路上行驶的普通汽车，对公路的平顺性要求不高；赛车是不允许在公路上行驶的，只能在指定的赛道上行驶，路面的平顺性和摩擦性、仿制性甚至风吹雨打对赛车都有很大的影响。2、汽车的组成不同超级跑车是该品牌整个系列的所有组成部分；汽车通告通常是修改过的部分。对于比赛中的不同路况和天气，可以更换不同的轮胎。F1赛车的方向盘通常是分体式的，由驾驶员自己配置，更换汽车的一个部件（如发动机）将对比赛结果产生很大的影响。3、不同的配置功能超级跑车用于家庭使用或收藏。配置中有很多娱乐功能，可以根据自己的喜好修改扬声器声道、内饰等。赛车的目的是为了比赛，娱乐功能的需求不是特别大，主要是配置上对安全性和便利性的要求比较高，所以舒适性会受到相应的影响。扩展资料：其余类型跑车：1、小钢炮小钢炮指英文中的“Hot Hatchback”，直译为性能掀背车，通常为两厢车。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。代表车型有宝马M135i、奥迪S1、大众尚酷R、奔驰A45 AMG、日产Juke Nismo、本田思域Type R、福特福克斯RS、奥迪RS3 Sportback等。2、GT跑车适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。著名的代表有阿斯顿·马丁Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide；捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6、玛莎拉蒂GT、奔驰S63 AMG Coupe、法拉利FF等。参考资料来源：百度百科-超级跑车百度百科-赛车
