成都的朋友今天下午一点过的巨响是什么？
成飞集团的歼20试飞成功突破超音速，在空中产生音爆。
中新网11月26日电 据成都市人民政府政务服务中心官方微博证实，今日中午，成飞公司的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆。2015年11月27日下午1点20分左右，成都市区，郫县，双流，温江等各地网友均反映，听到几声巨响。
物体接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障(Sound Barrier)。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，称为音爆(Sonic Boom)。
成都今天下午一声巨响是怎么回事
据成都市人民政府政务服务中心官方微博证实，27日中午，成飞公司的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆。据专家分析巨响可能与音爆有关。音爆是指物体接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象俗称音障。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，称为音爆。扩展资料与此同时，多名沈阳市民也表示在上午11点左右听到了巨响。对此，成都市应急管理局工作人员称，已经了解到了成都出现巨响的情况，正在进行调查。23日，多名网友发帖称中午时段在沈阳听到一声巨大响动。一名住在沈阳皇姑区居民告诉北青报记者，事发时大约11点半，当时她正在做饭，“忽然听到窗外传来很大的一声响动，窗户都随着震，就像打了一声大雷似的。”北青报记者注意到，包括皇姑区、铁西区、大东区等沈阳多地网友均表示听到了巨大响声。随后辽宁省地震局官方微博表示，工作人员在沈阳三台子地区听到异响，经确认“不是地震”。沈阳应急管理局工作人员告诉北青报记者，目前“局里已经收到相关情况，正在进行核实。”参考资料来源：人民网-成都市区现巨响谜底揭开 系飞机超音速飞行引起音爆
成都神秘巨响是什么原因 网友合力分析疑是军机
这个问题透彻弄清楚不是很容易。楼上前面一部分是正确的。不过未能说明最终表面张力是沿液面方向，而不是垂直于表面。下面我们先假定，水分子（粗略近似为球体）在水中平均分布，呈立方网格状分布（实际情况不是如此，这里只是为了简化讨论，并不影响定性结论），不考虑其无规则运动（无规则运动对问题的影响平均而言相互抵消）。我们都知道分子间引力和斥力同时存在，引力有效作用范围较大，一般认为十个分子直径“方圆”，我们不妨假定是五个最邻近分子质心间距，即该范围内的所有分子（大约500个分子）都对中心分子有引力作用。斥力有效作用范围较小，一两个分子直径方圆，不妨假定就是一个分子质心间距（上下左右共4个分子对中心分子有斥力作用）。这样假定不影响定性分析。现在我们在液面下方紧靠液面的一层水分子中，任取一个水分子为中心，以五倍分子间距为半径作一个球面。如果上半球面内也充满水分子，则中心分子受力平衡（受到周围分子总的引力与总的斥力都是零，这就是液体内部分子的受力情况）。现在上半球中只有一层水分子，和不超过一两个空气分子或水蒸气分子（从而气体分子数目可以忽略）。从竖直方向看，中心分子受到的总斥力不变，为零（上下各有一个最邻近分子，两个斥力方向相反，大小相等，即便考虑上下两层次邻近分子的斥力在竖直方向上的分力，也总是两两成对而抵消），而引力则是下面有五层分子吸引，上面只有一层分子吸引，这样这个分子就受到了净的指向下方的引力，显然该分子会稍稍下移使之与下方的分子间距相比平均间距减小，斥力增大（引力虽也随之增大，但增加幅度较小），而取得力平衡。同理该层上的每个分子都会稍稍下移，这样与表面第一层分子间距拉大，表层分子受力又不平衡，也会发生稍稍下移。上述分子面下移的情况在表层五层分子中都会出现，只是程度不完全相等。总体上看，表面的几层分子收到了内部的净的引力而使五层分子的总间距在竖直方向上略微压缩。即表面存在被向水本体方向拉的趋势，造成这个趋势的力是垂直指向液面向下的。这个力随着分子间距的自动调整（竖直方向压缩）就消失了。而表面张力并不是这个力。从前面的分析知道，表面分子受到来自内部的净的引力作用，使这些分子尽可能地向液体本体运动，缩小表面积，直到它们受到的斥力增大与最初的净的引力抵消为止。对于像烧杯中的大量水而言，表面积无法减小，只能是表层分子间距被压缩，而取得受力平衡。那怎样才会受到表面张力呢？对于水平面的例子，我们可以在水平面上放一根细直金属丝（细丝的中央有个钩子），用外力将细丝缓缓向上拉，拉的高度不是太大时，液膜不会被拉破，这时金属丝才受到表面张力的作用。拉伸液膜实际上就在增大表面积，增大沿液膜表面的分子间距，从而液体表面将出现与之对抗的表面张力，表面张力实际上就是表面分子间距增大后分子间引力和斥力不再平衡，而产生的净的引力的合力。由于表面分子间距是在沿液膜方向被拉伸的，故液膜某一处受到的表面张力总是平行于该处的表面，而液膜各处受到的表面张力之和总是竖直指向液体本体，而与外力相平衡（假定匀速拉伸液膜，并忽略金属丝的重力）。下面针对你的提问回答。1 书上说表面水分子受到内部水分子的引力比较大，所以合力向下，这个力为表面张力。这个说法不准确，只是在假定分子均匀分布的情况下，才会出现上述合力。实际上稳定状态的液面，分子间距通过自发调整并不均匀，不存在这个力（处处分子受力平衡，不考虑热运动的话）。这个合力是使原先假定分子均匀分布，表面积较大的情况下，表面积尽可能缩小（尽可能小时表面和内部均受力平衡）的力，而并非是表面张力本身。引起表面张力的原因是液膜被拉伸（相对于平衡状态，表面分子间距增大），水分子脱离受力平衡位置，而受到的不平衡的引力和斥力，即分子间沿液膜方向产生了净的引力，这个净的引力的合力才是表面张力。失重条件下，水会形成球体，以达到最小表面积和分子间受力平衡的平衡状态。已处于平衡状态的情况不受到任何的表面张力作用。只有脱离球形，表面分子脱离平衡位置，表面分子间才会出现净的引力，总的效果即是表面张力。我们通常会说水珠或失重条件下水受到表面张力的作用使之成（近似）呈球体。不能理解为呈球体后仍存在表面张力，应当理解为一旦不是球体就会出现（不平衡的）表面张力，而促使其形成球体。但是书上说的是表面张力是液面的切线方向，为什么？微观上，液膜表面的相邻分子间的净引力方向显然是该处液面的切线方向，在此附近的分子引力方向近似相同，远了方向就有明显不同了。准确地说，每一处的方向就是该处液膜的切线方向。2 为什么表面水分子合力向下，为什么水分子不沉下去，而是有收缩趋势仍不考虑热运动，平均而言，假定不存在这个向下的合力，分子将在空间均匀分布，而一旦均匀分布的话将存在表面指向本体的合力，表层水分子当然会“沉”下去，不过稍许“沉”下一点点，与下层分子间距减小，两层间产生净的斥力，将阻碍表层进一步“下沉”。所谓收缩趋势，就是说如果可能的话一定体积的水总是倾向于取得最小表面积，就是球体。但实际上由于重力的作用，大体积的水，不可能形成球体或近似球体，液面只能形成平面。表面分子层（相对理想的均匀分布）会略有下移，侧面积略有减少，达到重力条件下的最小表面积。3 假设问题1中的合力向下是水分子和左右两个分子的吸引力，向着圆左下和圆右下，合力才指向下，这样的话如果水平面是平的，表面张力平行鱼水平面，没有弧度的话和合力怎么向下水平面不存在表面张力（在重力存在的条件下，表面积已经尽可能小，已经受力平衡），只有将表面扩大，例如前面的例子，才会有表面张力。如有不明欢迎追问。
沈阳市公共交通存在的问题及原因
公交车收车早，服务时段短，有些老线路车体破旧，经常故障而且污染严重，喷黑烟。
高峰期极其拥挤，上下车无秩序，经常后门上车。
线路还有很多不完善之处，跨区公交少。
最可怕的是小公汽，天上有龙，地上有小公汽……
开反道、闯红灯，不停稳车就把客人“扔”下车，急停、急转，狂按喇叭等等....
比警车开得都猛啊！！
沈阳市出台的交通法规有哪些/
果：
序号
名 称
实施日期
颁布机关
效力等级
1 中华人民共和国公路法 2004-08-28 全国人大及其常委会 法律
2 中华人民共和国公路管理条例 1988-01-01 国务院 行政法规
3 中华人民共和国收费公路管理条例 2004-11-01 国务院 行政法规
4 辽宁省公路条例 2006-10-01 省、市人大及其常委会 地方性法规
5 沈阳市公路路政管理条例 2005-05-01 省、市人大及其常委会 地方性法规
6 中华人民共和国公路管理条例实施细则 1988-08-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
7 公路工程施工监理招标投标管理办法 1999-01-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
8 超限运输车辆行驶公路管理规定 2000-04-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
9 公路建设监督管理办法 2000-10-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
10 公路工程勘察设计招标投标管理办法 2002-01-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
11 公路工程施工招标投标管理办法 2002-07-15 国家部委、省、市人民政府 政府规章
12 公路监督检查专用车辆管理办法 2003-01-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
13 路政管理规定 2003-04-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
14 公路工程竣(交)工验收办法 2004-10-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
15 公路建设市场管理办法 2005-03-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
16 公路工程质量监督规定 2005-06-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
17 公路工程设计变更管理办法 2005-07-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
18 农村公路建设管理办法 2006-03-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
1 中华人民共和国道路运输条例 2004-07-01 国务院 行政法规
2 辽宁省道路运输管理条例 2003-04-01 省、市人大及其常委会 地方性法规
3 沈阳市道路客运市场管理条例 1994-08-01 省、市人大及其常委会 地方性法规
4 沈阳市道路货运市场管理条例 1997-11-01 省、市人大及其常委会 地方性法规
5 沈阳市机动车维修市场管理条例 1999-12-01 省、市人大及其常委会 地方性法规
6 汽车运输业车辆技术管理规定 1990-11-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
7 汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法 1991-10-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
8 城市出租汽车管理办法 1998-02-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
9 汽车租赁业管理暂行规定 1998-04-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
10 汽车货物运输规则 2000-01-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
11 道路运输车辆维护管理规定 1998-04-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
12 道路运输行政处罚规定 1998-04-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
13 营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定 2002-07-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
14 外商投资道路运输业管理规定 2001-11-20 国家部委、省、市人民政府 政府规章
15 城市公共汽电车客运管理办法 2005-06-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
16 公路水运工程安全生产监督管理办法 2007-03-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
17 中华人民共和国国际船舶保安规则 2007-07-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
18 沈阳市道路货运市场管理条例（2007年修订） 2007-02-15 省、市人大及其常委会 地方性法规
19 道路危险货物运输管理规定 2005-08-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
20 道路旅客运输及客运站管理规定 2005-08-01 国家部委、省、市人民政府 政府规章
