春运抢票软件还不如官网购票快，你怎么看？
春运抢票系统是互联网购票的一种衍生，然而在大量网站的竞争下，难免没有网站想要从中牟利。又是一年春节到，络绎不绝抢票来。今年的互联网购票数量达到7成，远远超过实体售票的3成。如此庞大的互联网购票，要是都集中在12306大概是要爆满服务器了。所以近几年也出现了很多购票系统，如携程，铁友，360等等。从页面来看更加的美观，许多设置也比较贴心，并且还有APP可以下载，移动购票也成为了一大热门选择。互联网购票数量的不断增加，抢票难度也在上升。我们虽然摆脱了半夜排队的可怕体验，但还是要经受抢票过程的煎熬。好在有了"抢票器"，什么半自动抢票，全自动抢票，至少在刚出现的时候得到了很多人的推崇。那时候我们都清楚的认识到: 【人的手速哪比得上系统，同样的不用时时刻刻盯着，抢票系统可以包办这也是再好不过的事情。】然而现实是，不断衍生的各个抢票网站，似乎是抢票难度的提升，导致出现了: "加钱插队""付钱买加油包""VIP通道"等等一系列的"加钱才能抢到票的服务"。更加让人感到无奈的是，抢票系统页面抢了几万次，比不上别人加钱买来的快。甚至还有人说手动抢票比抢票网站的几率还要高，这又是怎么回事？这种付费式的抢票方式，倒让我想到了那些VIP卡，用钱来决定阶梯式的服务。谁给的钱最多，那么就先把资源给谁，这不是在抢票，这已经是在"抢钱"了！尤其是车票这种公共资源，并不是那些私人服务可以划分等级，没有所谓公平只有钱多钱少的差别。火车作为国家建设的公共资源，它的售卖形式也应该是公平，透明的。即使因为票数难调的缘故，导致"一票难求"，也不应该通过加价的方式来进行。就像高校有学生在卖选修课一样，公共资源里要是还讲阶层，那么我花5元买一个公交车的座位，是不是你花2元就只能站着了呢？这其实又暴露了竞争下的不良牟利行为。把公共资源当做私有，甚至于稀有的程度。再通过自己的方法把资源转让出去，以此来牟利。虽说此举不怎么道德，但其实和曾经的网盘相似。没有完全免费的服务会出现，当初的免费只不过是为了拉拢用户，如今的收费其实才是核心的目的。
很多农民工或者上了年纪的人不会在网络上订火车票，那他们应该怎么办呢？
火车票一直是大家纠结的一个问题，假期期间，想买到一张回家的火车票都不再是一个简单的事了，对于学生和上班人员而言还好一点，手机可以提前订票。农民工的条件有限制，不象其他人员可以方便使用网络购票电话订票等手段，加上农民工为了省钱，可以舍不得乘坐高铁、动车等，普通列车又减少了许多，所以他们变得难购票了。重庆籍民工黄庆红致信铁道部，称其4次到火车站排队买票未果，工作人员称使用网络或电话购票比排队快，但对民工而言，网络购票比通宵排队购票更不现实。黄庆红称，民工是春运潮主力，他希望多留一部分火车票到售票窗口。但是作为在外打工的农民工，买不到车票，该怎么办？与其每次都去火车站排上10几个小时的队买票，不如先好好收藏提前熟悉购买火车票的流程，在有需要的时候可以帮助到自己。在这里，鱼泡小编为工人朋友们整理了以下几个简单的途径：一、网上购票不会上网的农民工，可以请助会上网的朋友帮忙，在网上订火车票。成功后拿自己身份证到代售点/火车站窗口取火车票就行了。买票回家一定要提前购买，中国人购票能力你们是知道的，开售两分钟便显示已抢光的速度！二、电话订购打电话可以订到火车票。要拨打95105105，这个号码正规些，其他的订票号码有些不靠谱。如果没有用电话订过票，可以现在试试拨打，熟悉一下订票流程。三、团体购票很多农民工可能是一起出来工作的，想回家的可以聚集到一起，组织老乡一起订购《农民工团体票》，农民工20人及以上同一时间、同一车次、同一到站可视为团体。申请办理农民工团体票业务的企业必须提报书面申请（加盖单位公章），并提供营业执照，地方劳动部门认可的用工证明，经办人身份证等有效证件复印件和介绍信。申请或介绍信需填写以下内容：用票单位名称、乘车日期、车次、席别、到站、张数、联系人及电话和单位详细地址等。
近年来,每年春运期间抢票软件都成为舆论关注焦点。有人为抢票软件鼓掌叫好,有人对其着力反对。怎么看？
个人认为，抢票软件可有可无。对于普通旅客来说，抢票软件确实为旅客提供了不少的便捷，从输入了相应的信息后旅客可暂时去忙手头的其他要务，待抢到票后再行付款，对于旅客存在的意义就是节省时间和经历。对于软件运营商来说，可以通过广告的投放及用户的推广获取利益。但对于别有用心的人来说，抢票软件却成为了非法获利的利器，对普通购票的旅客造成了严重的影响，也扰乱了正常的铁路售票秩序。
在春运时间，造成旅客买不到票的因素并不完全是因为车少人多等运力不足的问题。很多时候，铁路为了照顾某一区段的旅客和学生客流则会采取临时的措施，比如全程限售、限售至中途某站以远等措施。受到这种限售的影响，购买到在限售范围内的车站无论用不用抢票软件都是抢不到车票的，从这方面角度考虑，抢票软件对旅客的意义也是不大的。个人感觉，有定期乘坐火车需求的旅客有时通过学习专业知识并借助相关知识从专业角度购票比抢票软件更管用。而对于不愿意学习专业知识旅客来说，抢票软件是唯一最好的选择，但这效果却不如通过专业知识买票的效果好。
高铁来了,将带来哪些好处?
一、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。二、高铁有效的解决春运难题。三、高速铁路建设刺激沿线经济发展。四、高铁建设带动相关产业的发展。具体好处如下：一、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。众所周知高铁速度快、服务优质，高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度，消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。除此之外，高铁引用先进的电子信息技术，对运行状态进行全程监控，异常情况自动调整速度，和航空、汽运相比高铁更安全，受不良天气影响更小。为了方便出行高铁站和汽车站无缝衔接，换乘更方便。可以说高铁在中长途运输中有着无可比拟的竞争力， 二、高铁有效的解决春运难题。春运作为人类最大规模的迁徙，一直是一个难题，以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力，每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展，春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多，高铁大大减轻了春运压力。 三、高速铁路建设刺激沿线经济发展。众所周知，一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。 四、高铁建设带动相关产业的发展。高铁建设投资巨大，对设备技术、制作工艺要求高，有效的刺激高铁相关产业技术设备更新、产业升级，带动相关产业发展，创造就业机会。
