大楼里面的电梯事故发生后怎么办？
编辑本段电梯常见问题问答 1、电梯是如何运行起来的？
电梯有一个轿厢和一个对重，通过钢丝绳将它们连接起来，钢丝绳通过驱动装置（曳引机）的曳引带动，使电梯轿厢和对重在电梯内导轨上做上下运动。
2、电梯的钢丝绳是否会断？
电梯用的钢丝绳是电梯专用的，国家有专门的规定和要求。钢丝绳的配置不只是为承担电梯轿厢和额定载重量，还考虑到了曳引力的大小，因此，钢丝绳的抗拉强度大大的大于电梯的载重量，它们的安全系数都在12以上，通常电梯都配有四根以上的钢丝绳，一般情况下电梯钢丝绳是不会同时断的。电梯的安全系数是很高的如果发现钢丝绳断股的话，这台电梯就会被停用，待更换钢丝绳以后再投入使用。
3、电梯运行中突然停电是否有危险？
电梯运行中如遇到突然停电或供电线路出现故障，电梯会自动停止运行，不会有什么危险。因为电梯本身设有电气、机械安全装置，一旦停电，电梯的制动器会自动制动，使电梯不能运行。另外，供电部门如有计划的停电，事先会通知的，电梯或提前停止运行。当电梯停电以后，轿厢下部有安全钳，它会卡住导轨，是轿厢固定在导轨上面，不会滑落。有的电梯控制柜里面有应急电源，当突然停电以后，应急电源里面的电量足以把轿厢送到最近楼层，打开门让乘客安全出来。
4、电梯运行突然加快怎么办？
电梯的运行速度不论是上行还是下行，均应在规定的额定速度范围内运行，一般不会超速，如果出现超速，在电梯控制系统内是有防超速装置（限速器，当电梯的速度超过额定速度的115%，它就会动作），此时，该装置会自动动作，使电梯减速或停止运行。
5、电梯轿厢超载能自动控制吗？
电梯的载重量根据需要有所不同，电梯只能在规定载重量之内运行，超出时，电梯会自动报警，并不能运行。在轿顶部分有专门的称重装置，载重量是可以调整的。
6、电梯关门时被夹是否会对人造成伤害？
电梯在关门过程中，如果厅轿门碰到人或物，门会自动重新开启，不会伤人。因为在门上设有防夹人的开关，一旦门碰触到人或物，此开关动作使电梯不能关门，并重新开启，然后重新关门。另外，关门力是有规定的，不会达到伤人的程度。当门关到最后的时候是不会再开门的，请注意。
7、电梯的厅门能否扒开？
电梯的厅门在厅外是不能扒开的，必须用专用工具才能开启（专用工具由维修人员掌管）。乘客是不准扒门的，更不能打开，否则会有坠落井道的危险。
8、怎样召唤电梯？
当你需要乘坐电梯时，应在电梯厅的呼梯面板上选择你要去的方向按钮。上行按“向上”方向按钮，下行按“向下”方向按钮。
9、电梯蹲底和冲顶是否有防护措施？
电梯蹲底就是电梯的轿厢在控制系统全都失效的情况下，会超越首层平层位置而向下行驶，直至蹲到底坑的缓冲器上停止。缓冲器就是为此而设置的防护装置，此防护装置根据电梯的运行速度的不同，分弹簧式和液压式两种。当轿厢蹲在缓冲器上就称为蹲底。此时，缓冲器对电梯轿厢的冲击力产生缓解的作用，不至于对电梯内乘客造成严重的伤害。
10、当电梯突然停电或出现故障，被困在轿厢内则应注意些什么？
当您被关在轿厢时，应听从电梯司机的指挥，若无司机的状况下，可通过通讯装置与相关人员联系，以求解救。千万不要用力扒门或自行跳出，以免发生危险。
11、进入轿厢时应注意那些事项？
当您进入轿厢时，如果电梯门开着，要看一下电梯是否在平层位置，特别是在夜间光线不清的时候，更应注意轿厢是否在本层，否则有可能造成伤害，并应快进快出。
12、电梯安装、修理单位及维修、操作人员是否应取得相应资格？
是的。电梯安装、维修保养、改造单位应取得质量技术监督局核发的资格证书后，方可从事相应工作；电梯安装、维修保养、电梯操作人员均应取得特种人员操作证后，持证上岗。
13、电梯出现什么紧急情况可拨打110？
当电梯出现紧急事故，有伤人、困人（人员被困在电梯轿厢内，无法找到电梯维修保养人员）情况，均可拨打110报警电话。
14、电梯出现什么情况下可进行质量或安全投诉？
当电梯经常出现关门、夹人、不平层、冲顶、蹲底、电梯司机或维修人员无上岗证、司机经常脱岗、轿厢内无检验合格证或合格证过期，电梯有异常噪音或声响，异常振动或抖动，轿厢内有异常焦糊味，电梯速度过快或过慢，维修保养不及时，电梯轿厢内无通讯或报警装置等，均可进行质量或安全投诉。
15、对电梯报警或投诉时应说清什么内容？
应说清电梯的具体情况，并应说清电梯所在的具体位置、电梯的产权单位及负责部门的联系人和联系电话、电梯的维修保养单位及联系电话。
施工升降机的事故隐患
施工升降机是一种危险性较大的设备，易导致重大伤亡事故。1.施工升降机的装拆：①将施工升降机的装拆作业发包给无相应装拆资质的队伍或个人；②不按施工升降机装拆方案施工或根本无装拆方案，即使有方案也无针对性，且缺乏必要的审批手续，拆装过程中也无专人统一指挥；③施工升降机完成安装作业后即投入使用，不履行相关的验收手续和必需的试验程序，甚至不向当地建设行政主管部门指定的专业检测机构申报检测，以致发生机械、电气故障和各类事故；④装拆人员未经专业培训即上岗作业；⑤装拆作业前未进行详细的、有针对性的安全技术交底，作业时又缺乏必要的监护措施，现场违章作业随处可见，极易发生高处坠落、落物伤人等重大事故。2.安全装置装设不当甚至不装，使得吊笼在运行过程中发生故障时安全装置失效。3.楼层门设置不符合要求，层门净高偏低，使有些运料人员把头伸出门外观察吊笼运行情况时，被正好落下的吊笼卡住脑袋甚至切断发生恶性伤亡事故。有些楼层门可从楼层内打开，使得通道口成为危险的临边口，造成人员坠落或物料坠落伤人事故。4.施工升降机的司机未持证上岗或司机离开驾驶室时未关闭电源，使无证人员有机会擅自开动升降机。一旦遇到意外情况不知所措，酿成事故。5.不按升降机额定荷载控制人员数量和物料重量，使升降机长期处于超载运行的状态，导致吊笼及其他受力部件变形，给升降机的安全运行带来了严重的安全隐患。6.不按设计要求及时配置配重，又不将额定荷载减半，极不利于升降机的安全运行。7.限速器未按规定进行每3个月1次的坠落试验，一旦发生吊笼下坠失速，限速器失灵必将产生严重后果。另外，金属结构和电气金属外壳不接地或接地不符合安全要求、悬挂配重的钢丝绳安全系数达不到8倍、电气装置不设置相序和断电保护器等都是施工升降机使用过程中常见的事故通病。
