电动车不是更环保吗，为什么要禁？就算是禁为什么不先禁那些不能上牌而生产的厂家？可以卖为什么不可以开
电动车其实不怎么环保，单单是废电池处理这块绝对比尾气污染好不到哪里去，但是电动车是真的真的方便，至于你说的不给上牌为什么还给生产？你要明白，电动车用户除了城市外，农村也有一大堆用户，而且这个数量并不少，不给上牌的是城市或者是规定城市里哪个环线内不给上不给进，在农村只要不是鬼火少年那种谁管你，谁管你上不上牌，你城市的生意做不了那农村的还有大把生意可以做呀，难道他们会不生产？就好比F1赛车是不给上路的但是如果你爱好你有钱，你可以买一块地来建设赛道自己开，交警什么的谁来管你。难不成市区道路不给开还要强制把生产线关闭吗？所以人家车是卖给农村地方的，但是你自己买来了使劲开进城市里那就没办法了。
为什么 要禁止骑电动车，而不禁止骑摩托车？
国各地针对摩托车和电动车的政策法律从来都是很随便很唐突， 我们就是想不明白， 为什么交警可以随意对国各地针对摩托车和电动车的政策法律从来都是很随便很唐突，我们就是想不明白，为什么交警可以随意对电动车摩托车主们进行处罚？相关法律不健全的情况下，禁电禁摩就是对宪法的践踏，下面我们一起来挖掘深水下的真相。为什么要禁止？官方的理由如下：一、摩托车、电动车造成交通拥挤；二、不遵守交通规矩；三、容易造成交通事故、交通事故多；四、犯罪分子利用电动车、特别是摩托车实施抢劫；五、影响领导出行和成绩。据说某市领导出行，看到摩托车居然赶超他的车很不爽；某领导没上级领导训斥说交通管理不好，摩托车电动车满天飞。于是领导一怒，摩托车电动车死翘翘；六、电动车重量速度超标。……总之，一个比一个严重，摩托车、电动车就是洪水猛兽？！事实上，摩托车、电动车的危害是不是像官方说的那样？一辩：造成交通拥挤问题。大家到街上去看看，造成交通拥挤的不是电动车、摩托车，而是小轿车和其他机动车辆，长长的队伍、占地方最多的不是摩托车也不是电动车，是轿车和其他大车。二辩：电动车、摩托车不遵守交通秩序，那反过来说汽车都很遵守交通秩序，这样理解没错吧？但是现实呢？不言而喻。三辩：电动车、摩托车造成的较多事故多。2010年中国交通事故造成人员伤亡世界第一，超过 10万人。这里面有多少是电动车和摩托车造成的？“我爸是李刚”、“杭州斑马线事故”，到最近的佛山碾压事故、甘肃校车事故，都是机动汽车造成，其恶劣程度可以说是登峰造极。这些，哪一个是电动车、摩托车造成的？四辩：说电动车、摩托车被当成抢劫是工具，这跟菜刀施行实名制一样可笑。自己管理不力、打击不力，把责任推到摩托车身上。五辩：汽车造成的污染日益严重。电动车和摩托车，特别是电动车，有绿色环保的特点，无污染无噪音，符合低碳经济环保，适合城内外距离不太大的工作人员使用，又不占大地方。汽车有么？一方面高喊低碳、保护环境，执政为民，一方面打击环保产品，谋私利，说明管理者是多么的虚伪。六辩：所谓超标，依据是什么？汽车不重？速度不快？为什么不超标？电动车光电池都几十斤，重量能降下来么？电动车速度如果限制在20公里内，那还不如走路呢！上一个陡一点的坡，能上的去么？这明显是以莫须有的罪名强加给电动车。目前中国居民摩托车、电动车拥有量保守估计是2.5亿辆。但是，开电动车和摩托车的都是什么人呢？都是中低收入阶层的人。他们也只能买得起这些车。如果他们买得起汽车，谁喜欢去开摩托车、电动车，风吹雨打太阳晒吃灰尘？电动车、摩托车不允许上路，特别是公路、市区里。是不是修路的钱都是拥有小车汽车的人自己出钱修的？如果只允许他们上路，那别拿全体纳税人的钱去修路，让他们自己出钱修好了。禁电动车、禁止摩托车的法律依据是什么？至少现在我知道的是没有一部法律依据是禁止摩托车、电动车的。退一步讲，就是要禁止，也要从源头上禁止，干脆直接禁止生产和销售，但是他们就是不这样做，既允许生产销售，又禁止上路。老百姓买电动车摩托车干吗？当饭吃么？从本质上讲，禁止摩托车和电动车：第一，歧视中低收入阶层的表现，违背执政为民以人为本的理念；所以我认为禁止摩托车和电动车是非法的，是不依法行政的体现。第二，是利益的博弈，本质上是管理者谋利益，一方面、电动车不需要上牌，他们没有利益可图；第三，摩托车上牌上证利益不如小轿车和其他车辆可观，还给管理者造成麻烦。第四，管理者根本不管什么法不法，只要他说了算，说明现在是人治不是法治。第五，禁止电动车、摩托车还有大利益集团压制中小企业和老百姓的原因。比如小车生产商、公交车公司等等为牟取
北京可以骑电动车吗可以载人吗
北京可以骑电动车，只能在驾驶人座位后部的固定座椅内载一名12周岁以下的儿童。《北京市非机动车管理条例》中规定：第十六条 驾驶电动自行车上道路行驶，除遵守本条例第十四条、第十五条规定外，还应当遵守下列规定： （一）驾驶人年满16周岁； （二）成年人可以在驾驶人座位后部的固定座椅内载一名12周岁以下的儿童； （三）在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15公里。 本市鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔；电动自行车搭载12周岁以下儿童的，鼓励为儿童佩戴安全头盔。扩展资料《北京市非机动车管理条例》中规定：第十四条 驾驶非机动车上道路行驶，应当遵守道路交通安全法律法规的下列通行规定： （一）不得双手离把。不得有分散注意力、妨碍安全驾驶的行为； （二）在非机动车道内行驶。没有施划非机动车道的，在车行道的右侧行驶； （三）不得逆行； （四）遵守交通信号灯的指示。等待信号灯时，在非机动车停止线或者待驶（转）区内顺序等候； （五）转弯时让直行车辆、行人优先通行。转弯前减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超车时不得妨碍被超车辆行驶。设有转向灯的，转弯前开启转向灯； （六）行经人行横道时避让行人； （七）通过人行横道、过街天桥、地下通道时，下车推行，不得骑行通过； （八）不得进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道； （九）不得牵引动物，不得拖拽、牵挂载人载物装置； （十）法律法规规定的其他通行规定。参考资料来源：北京市公安局交通管理局-北京市非机动车管理条例
