关于实现科教兴国战略以来中国在教育方面的成就
实施科教兴国战略，深刻分析世界科技革命发展进程和我国社会主义现代化建设实际作出的重大决策。自1995年作出这一决策以来，党和国家为推进这一战略的实施采取了一系列政策措施，取得了很大成绩。 教育发展取得显著成绩。1985年中共中央作出了关于教育体制改革的决定，1993年中共中央、国务院发布了《中国教育改革和发展纲要》，明确了本世纪末教育改革与发展的目标、任务和措施。基本普及九年制义务教育和基本扫除青壮年文盲工作顺利推进，到1997年底，已经有1882个县、6个省市实现了“两基”目标，覆盖了全国65%的人口地区，全国青壮年文盲率下降到6%。对教育结构进行了调整，中等职业教育发展迅速，职业学校学生占高中阶段学生的比例由改革开放初期的5%提高到现在的50%以上，从根本上改变了中等教育结构单一的状况。高等教育也得到长足发展，规模稳步扩大，改革全面展开。国家大力倡导尊师重教的良好风尚，经过多年努力，教师待遇得到提高，特别是通过实施“广厦工程”，教师住房条件明显改善。同时努力解决民办教师问题，通过考核将符合条件的民办教师转为公办教师，稳定了教师队伍。 ，全面推进素质教育。我国教育中存在的“应试教育”倾向，既不利于学生在德智体美等方面全面发展，也不利于培养学生的创造精神和创新能力。要改变这种现状，必须全面推进素质教育，加大学习和宣传力度，促使社会各界进一步增强搞好素质教育的责任感、使命感和紧迫感，努力形成全党全社会共同关心青少年健康成长的良好局面；加快教材、课程和教学方法的改革，推进现代教育技术、方法和手段的运用，并采取坚决措施，减轻中小学生过重的课业负担，强化中小学生思想品德教育和社会实践能力的培养；改革考试评价制度，取消小学升初中的考试，在高考的内容和方法上逐步体现综合素质的导向，并实行春、秋两季招生试点，较大规模地扩大高中阶段和高校的招生数量，构建职业教育、成人教育和普通高等教育之间的“立交桥”，逐步改变千军万马过“独木桥”的现象，缓解了全面推进素质教育的瓶颈制约。 努力完成基本普及九年制义务教育和基本扫除青壮年文盲工作。这是关系提高全民族素质的重要任务。我们在过去工作的基础上，坚持“两基”工作“重中之重”的地位不动摇，继续实施国家资助“贫困地区义务教育工程”，加强了对各地“两基”工作的督促检查。截止1999年底，实现“两基”的县(市、区)累计达到2428 个，人口覆盖率达到80%；青壮年文盲率已降至5.5%以下。预计到今年底，可如期实现《纲要》提出的“两基”目标。 积极推动高等教育改革，多种形式发展高等教育。我国的高等教育要适应当今科技发展进程中多学科交叉渗透的趋势和培养高素质创新人才的需要，就必须改变长期存在的条块分割、行业部门办学校、学科偏窄、学校规模偏小、力量分散的状况，对教育资源进行优化配置，提高办学质量和办学效益。近年来，在多年改革试点的基础上，按照“共建、调整、合作、合并”等多种方式，加快了高等教育管理体制改革的步伐。1998年实施了对国务院9个撤并部门所属165所高等学校管理体制的调整；1999年实施了对五个军工总公司59 所高等学校管理体制的调整；今年又对49个部门所属258所高等学校的管理体制进行了调整。在整个管理体制改革过程中，原国务院部委管理的400余所高校多数改为由中央和地方共建、以地方为主管理，一些需由国家管理的学校由行业主管部门划归教育部管理；全国有612所高校合并组建为250所；各地广泛开展合作办学，加强学科建设，建立了一些高校园区，不少高校互相开放实验室、互聘兼课教师、相互选课和承认学分，联合组建统一的后勤服务实体，初步实现了高等教育资源的优化配置和优势互补。这项改革涉及面广，而且由于校内行政管理机构的大量精简，必然会触及一大批干部的切身利益，因此，在改革的方法上，采取了积极稳妥的步骤，通过反复酝酿，统一思想，经验引路，逐步推进。改革的过程虽然历经八年，但始终比较平稳。目前，按照《中国教育改革和发展纲要》提出的目标，我国高等教育管理体制改革任务基本完成。这次改革，适应了经济社会发展和科技进步对高层次人才的要求，有利于增强高校知识创新和培养创新人才的能力，为21世纪高等教育的进一步发展奠定了基础。 与我国经济、社会发展的需要相适应，1999年，党中央、国务院作出了扩大高等教育规模的决定，全国各类高等学校实际招生280万人，其中，普通高校招生约160万人，增长47.4%，高考录取率达到49%，比1998年提高了13个百分点。高等教育毛入学率达到10.5%，比1998年提高了0.7个百分点。今年，普通高校招生超过200万人，比去年增长25%以上。 随着高等教育的进一步发展和高校扩大招生，学校后勤设施严重不足，“学校办社会”问题已经成为高校发展的严重制约因素。针对这一问题，我们不失时机地进行了高校后勤社会化改革。去年，在总结上海等地成功经验的基础上，国务院决定用三年左右的时间基本完成高校后勤社会化改革的目标。其中在学生公寓建设上，提出了“421工程”，即通过运用市场机制，利用社会力量进行建设和管理，达到大学本科生4人一间、硕士生2人一间、博士生1人一间的标准，基本解决学生宿舍过于拥挤的局面；学校食堂、购物等条件也将得到改善。目前，各省、自治区、直辖市和高校都已行动起来，形成了政府统一规划指导、社会各方面积极参与的良好局面，一个为高等教育服务的产业正在迅速兴起。 提高职业教育质量，积极鼓励社会力量办学。我们是“穷国办大教育”，让人人都上大学既不可能也不需要。现代化建设需要多方面的掌握各种技能的人才。所以，我们一方面加大各级政府对中等职业教育的统筹力度，深化办学体制和运行机制改革，大力推进教育教学改革，着力提高中等职业教育的质量和适应性。另一方面，积极发展高等职业教育。目前全国已有高等职业学校162所，原有部分专科学校也正在向高等职业教育方向发展，还有部分普通高校举办了高等职业教育。与此同时，使接受过职业教育的学生也可以考人普通高校继续深造，这座“立交桥”的出现不仅拓宽了人才成长的渠道，而且有利于促进职业学校提高教育质量。 社会力量办学正在成为我国教育事业发展的组成部分。截至去年底，已有社会力量举办的普通中学和职业中学3500余所；具有颁发学历文凭资格的高等学校37所，其他非学历高等教育机构1000余所，1999年共计招生95万人。在鼓励社会力量办学的同时，采取措施，加强了对民办学校的管理。 进一步改善教师的工作和生活条件。教师承担着发展教育的直接责任。为使广大教师安居乐业，我们结合住房制度改革加快了教师住房建设步伐。据教育部门统计，近两年全国用于教师住房建设的资金加上前几年的投入达千亿元，到今年底预计共建成教师住房1.4亿平方米。按照不把高校筒子楼带人21世纪的要求，1998和1999 两年中央专项投入加上学校及主管部门配套资金共计40.5亿元，对中央部委属高校1800多栋筒子楼进行改造，约有6万多户高校青年教师迁入新居。目前，中央部委属高校筒子楼改造已经完成，地方高校筒子楼改造任务也将在年底结束。各地普遍反映，这是教师住房条件改善最快的时期。在城市和经济发展较好的乡镇，教师收入也有了较大增长，教师已逐步成为令人尊重而羡慕的职业。
火遍全球的“巴铁”涉嫌非法集资是怎么回事？
虽然去年9月在秦皇岛的首秀仅移动了100米，但“巴铁”这个科技项目火遍全球，连BBC、CNN、CNBC和美国时代周刊等著名国外媒体都争相报道，他们称“巴铁”是中国人发起的一场未来公共交通领域的大革命。作为“巴铁”项目的投资方，北京华赢凯来资产管理有限公司（以下简称华赢凯来）依靠着该项目在全世界的火热人气，并借此发行了两期“北京巴铁项目基金”，以12%的超高年化收益率吸引了大量投资者。但在今年6月21日，秦皇岛市北戴河区官方表示，将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。而华赢凯来更是四处被投资者追债。现在，华赢凯来利用“巴铁”为由头进行集资的行为终于引起了警方的注意。今天（7月2日），北京市公安局东城分局官方微博消息，针对有投资人举报华赢凯来从事非法集资，公安部门调查后，已刑事拘留32人。
列举一些近五年来的科技或教育成就 越多越好 是政治答题需要的 尽量简短一些 十个字左右 要大家都比
1．基础研究和前沿技术创新能力显著增强。五年来，中国基础研究取得一批重大原始性创新成果。国际论文总数世界排名上升到世界第四位，在三大国际论文检索系统（SCI，EI，ISTP）论文总数中占7%，进入世界第二方阵，与英国、德国、日本相当；纳米科学论文数居世界第一，工程科学论文数居世界第二。前沿技术领域突破了一批核心技术，与世界先进水平差距不断缩小。非线性光学晶体、量子信息通讯、超强超短激光、高温超导等前沿技术研究居世界领先水平，涌现了载人航天、超级杂交水稻、高性能计算机、超大规模集成电路、第三代移动通信国际标准等一批自主创新重大成果。
2．产业技术创新取得多方面突破。近年来，中国在基础工业、加工制造业以及新兴产业领域，技术创新能力大幅度提高，石油、钢铁、船舶、电子信息、先进装备制造和生物技术等领域重大技术创新成果不断涌现，产业整体技术素质迈上新台阶。重大技术装备自主开发能力、成套水平以及综合工程化能力明显提高，有力地支撑了三峡工程、西电东送、西气东输、南水北调、青藏铁路等国家重大工程建设。
3．科技走进千家万户、惠及亿万人民。近年来中国政府把解决民生问题和发展社会事业放在突出位置，科技进步为人口健康、节能减排、气候变化、防灾减灾、公共安全等提供了有力支撑。杂交水稻的培育和应用，粮食丰产科技工程的实施，为解决粮食安全提供了重要支撑。能源领域突破一批石油勘探、大型煤液化工程成套设备、大型水电设备、先进核电等关键技术，攻克一批燃料电池、风能、生物质能等新能源关键技术，为调整能源结构、保障能源安全奠定了基础。艾滋病、病毒性肝炎、SARS病毒、高致病禽流感等重大疾病、重大传染病防控技术取得重要进展，一批新药创制成功，传统中医药得到新的发展，为提高人民健康水平提供了重要保障。
4．知识产权产出水平大幅度提高。五年来，中国国内发明专利申请量和授权量持续、快速增长，知识产权创造能力进一步增强。2002年到2006年，国内发明专利申请量从3.97万件增长到12.2万件，国内发明专利授权量从0. 58万件增长到2.5万件。随着中国知识产权制度的建立和逐步完善，中国专利局受理的国内外发明专利申请量连年增长，2006年中国发明专利申请总量达21万件，居世界第4位。
5．高新技术产业规模持续高速增长。五年来高新技术产业规模平均增速高达27.0%，高于“九五”时期平均增速6.5个百分点。高技术产业总产值占制造业比重由14.5%上升到16%。2006年，规模以上高技术产业企业实现工业总产值41322亿元，是2002年的2.7倍；高技术产品进出口总额达5288亿美元，是2002年的3.5倍，优化了贸易结构，国际市场竞争力日益增强。
6．国家高新技术产业开发区成为科技创新的重要基地和区域经济发展的重要引擎。2006年，国家高新技术产业开发区总收入和总产值分别达到4.3万亿和3.6万亿；聚集了全国一半数量的高新技术企业和科技企业孵化器，研究开发投入占全国的1/3；区内企业拥有发明专利数为32600；区内企业创造的工业增加值达8520.5亿元，约占全国工业增加值的9.4%。2007年上半年，国家高新技术产业开发区实现营业总收入25891.8亿元，工业总产值21873.2亿元，工业增加值5021.6亿元，出口创汇967亿美元。
7．科技投入规模和强度持续提高。2006年，全社会科技支出经费总额4500亿元，全社会研究开发支出总额3003.1亿元，居世界第5位；研发投入强度不断提升，全社会研究开发支出总额占国内生产总值的比重达到1.42%。近5年国家财政科技投入保持了年均17%的较快增长，其中2006年中央财政科技拨款达1009.7亿元，比上年增加25.0%。
8．中国成为世界科技人力资源大国。2005年，中国科技人力资源总量约为3500万人，居世界第1位；2006年，中国研究与试验发展全时人员达150万人/年；一支充满活力的中青年科技人才队伍正在迅速成长，45岁以下中青年科研人员占研究人员总数的80%；高等院校在校生总规模达到2300万人，成为世界上科技人才培养规模最大的国家。
9．国家创新体系建设取得重要进展。科技体制改革不断深化，企业在技术创新中的主体地位逐步增强，大学、科研机构在科技创新中的骨干和引领作用进一步发挥。2006年，中国企业研究开发支出总额达到2134.5亿元，占全社会研究开发支出总额的71.1%，企业开发的重大技术成果不断涌现；民营科技企业已由20年前的7000多家发展为2006年的15万家。高等院校现有研究开发人员22.7万人，取得了人类细胞衰老主导基因、下一代互联网示范工程、家蚕基因组等一批重大创新成果。科研院所创新能力显著提高，应用开发类科研院所面向市场的创新能力得到加强，公益类科研院所创新能力进一步增强，中国科学院知识创新工程取得一批重大创新成果，成为国家创新体系建设的一支重要力量。
10．国际科技合作的广度和深度进一步拓展。目前，中国已与152个国家和地区建立了科技合作关系，与96个国家签订了102项政府间科技合作协议，签订了1000多项部门间科技合作协议，形成了较为完整的政府间双边和多边国际科技合作框架。积极利用国际科技资源，中国参与了国际热核聚变实验反应堆（ITER）、伽利略全球卫星导航、国际对地观测、地球空间双星探测、人类肝脏蛋白质组、中医药国际科技合作等等国际大科学、大工程计划。中国科学家、科学技术人员参与国际科技合作的渠道进一步拓展，人员交流与合作更加紧密、便捷，方式更加灵活、多样。迄今为止，中国已参加了大约350个国际科技组织，有206位科学家在国际科技组织中出任各级领导职位。
有关互联网的知识
简单地说，一个由各种不同类型和规模的、独立运行和管理的计算机网络组成的世界范围的巨大计算机网络就是互联网，全球性计算机网络，它的英文名字叫Internet。组成互联网的计算机网络包括小规模的局域网（LAN）、城市规 模的区域网（MAN）以及大规模的广域网（WAN）等等。这些网络通过普通电话线、高速率专用线路、卫星、微波和光缆等线路把不同国家的大学、公司、科研部门以及军事和政府等组织的网络连接起来。然而，计算机网络仅仅是传输信息的媒介，而互联网的精华是它能够为你提供有价值的信息和令人满意的服务。所以只用计算机网络或者计算机网络的网络来描述互联网是不恰当的。打个比方，我们去商店买东西时，我们主要关心的是这家商店的商品是否货真价实，以及商店的服务是否和蔼周到，而至于这家商店本身是否华丽富有并不是作为顾客的我们所真正关心的。可以说，互联网是一个世界规模的巨大的信息和服务资源。它不仅为人们提供了各种各样的简单而且快捷的通信与信息检索手段，更重要的是为人们提供了巨大的信息资源和服务资源。通过使用互联网，全世界范围内的人们既可以互通信息，交流思想，又可以获得各个方面的知识、经验和信息。互联网反映了人类所共赏的无私精神，互联网也使人们学会如何更好地和 平共处。互联网也是一个面向公众的社会性组织。世界各地数以万计的人们可以利用互联网进行信息交流和资源共享。而又有成千上万的人自愿地花费自己的时 间和精力蚂蚁般地辛勤工作，构造出全人类所共同拥有的互联网，并允许他人去共享自己的劳动果实。互联网是人类社会有史以来第一个世界性的图书馆和第一个全球性论坛。任何人，无论来自世界的任何地方，在任何时候，他（她）都可以参加，互联网永远不会关闭。而且，无论你是谁，你永远是受欢迎的。你不会由于不同的肤色、不同的穿戴、不同的宗教信仰而被排挤在外。在当今的世界里，唯一没有国界、没有歧视、没有政治的生活圈属于互联网。通过网络信息的传播，全世界任何人，不分国籍、种族、性别、年龄、贫富，互相传送经验与知识，发表意见和见解。互联网是人类历史发展中的一个伟大的里程碑，它正在对人类社会的文明悄悄地起着越来越大的作用。也许会像瓦特发明的蒸汽机导致了一场工业革命一样，互联网将会极大地促进人类社会的进步和发展。互联网的好处：1.浏览新闻 （政治.经济.娱乐.体育）2.方便联系 （实惠.便捷.快速的进行异地交流）3.网上消费 （网络商店.出售或者购买需要的东西）4.学习创作 （图书.文字.视频方便学习）5.休闲娱乐 （游戏.音乐.等等其他）
警方对巴铁之父调查取证了吗？
据了解，目前警方正在对该情况全力开展审查取证，追缴涉案资产等工作。7月2日下午，北京市公安局东城分局官方微博平安东城 发布消息称， 巴铁投资方北京华赢凯来资产管理有限公司涉嫌非法集资被投资人举报，包括白某某等32人已经抓捕归案。目前警方正在全力开展审查取证，追缴涉案资产等工作。据了解，巴铁项目在去年6月被集中曝光后走红，其投资方华赢凯来也受到关注。但随后，有媒体调查发现，“巴铁”项目是由一家网络金融P2P理财公司华赢凯来包装的金融骗局。据报道，华赢凯来曾在全国多地募集“巴铁”投资基金，对外宣称预期年化率高达12%。在骗局被曝光后，该投资理财产品引发兑付危机，至今都没有得到妥善解决。
立体快巴的外形特点
1、立体快巴上层用来运送人群，共有四节，车厢宽6米，高度在4.5米左右。按照设计，其一趟运送人数可达1200人至1400人。按40辆40公里线路往返计算，日可载客约40万人次，规模与地铁相差无几。2、立体快巴下面是空的，真正所占的空间只是两条车道两边的车道线的宽度。只要高度不超过2米的车辆均可以在其下方行驶，如同穿梭在移动隧道里一样。3、立体快巴最高时速60到80公里，平均时速40至50公里，而包括北京在内的大城市普通公交大巴平均时速约15至20公里左右。“立体快巴”承载的人数是普通大巴的几十倍，而其造价更只有地铁的10%。4、外形与地铁或城铁列车有些相似，横跨道路两边，上层用来运送乘客，下层则是空的，可以通行2米以下的小汽车。以此避免公交车和小汽车争路的现状
城市交通对城市规划的作用?
我的教材里有这方面的内容，抄择一些给你
（一）对城市形成和发展的影响
交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
城市交通是：
（1）国民经济四大生产部门（农业、采掘、加工、交通运输）之一。
（2）城市化过程中的必备条件。它包括：
1）在以工业生产为中心的城市，是生产的延续；
2）城乡物资、国际物资交流的纽带；
3）城市人民生活供应；
4）政治、科技、文化交流；
5）国内外旅游。
（3）城市大多位于水陆交通枢纽
（二）对城市规模的影响
1）对工业的性质与规模有很大影响。
2）城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一。
3）交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
（三）对城市布局的影响
1）运输设备的位置影响到城市其他组成部分。
2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。
3）对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局。
4）城市面貌的反映。对外交通是城市的门户，因此，在沿线以及车站码头附近，均代表了城市的主要景观。
5）城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要景观。
因此，城市交通对于一个城市的总体规划布局有着举足轻重的作用。
我好辛苦搞出来的，希望对你有用。
城市交通规划
交通规划是指有计划地引导交通的一系列行动的展开，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。交通规划有广义和狭义之分，广义的交通运输规划包括交通运输基础设施建设发展的规划、交通运输组织管理的规划、生产经营的规划等。狭义的交通规划是指交通运输基础设施建设发展规划。广义的交通规划包括交通设施体系布局规划、交通运输发展政策规划（也可称“交通发展白皮书”）、交通运输组织规划、交通管理规划、交通安全规划、交通近期建设规划等。狭义的交通规划主要是指交通设施体系布局规划和近期建设规划。所谓交通规划（狭义）通常是指根据对历史和现状的交通供需状况与地区的人口、经济和土地利用之间的相互关系的分析研究，对地区未来不同的人口、土地利用和经济发展情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价比选，确定推荐方案，同时提出建设实施方案（包括建设项目时序、投资估算、配套措施等）的一个完整过程。交通规划将交通作为研究对象，是人所进行意识行为的体现，因此交通规划必须满足以下条件：(1)存在规划主体；(2)对规划对象的期望状态、方向、认识的一致性；(3)规划主体可以在某种程度上左右规划对象的可能性；(4)在特定时间、地点，对规划必要性的认识；(5)规划作业投入的资源（时间、人力、资金、信息等）的存在，即以规划作业实施的可能性为前提。
珠海有“发明大王”之称的宋有洲经过上千次试验之后，于2008年底研制出的“空中绿化存车亭”获得国内和国
（1）图乙中的滑轮轮轴都是固定的，所以都是定滑轮；定滑轮的特点是不省力，但可以改变力的方向；故答案为：定，既不省力也不费力；（2）绳子的拉力和OB杆的支持力合力等于车及存车架的重力，当OB杆在提升过程，OB杆对B点的支持力方向与绳子拉力方向夹角越来越小，当BC绳与OB杆垂直时，绳子的拉力最小，在此过程中作用在B点的动力越来越小；（3）每天存N 次车需要做的有用功W有=N（G1+G2）h；每天面积为S的光电板吸收的太阳能Q=EtS；太阳能转化为电能W=Qη1=EtSη1；由机械效率公式η=W有W总可知，η2=N(G1+G2)h EtSη1；所以需要的光电板面积S=N(G1+G2)hEtη1η2；答：需要的光电板面积S=N(G1+G2)hEtη1η2．
巴铁是什么东西?
巴铁是交通工具，介于有轨电车和大巴之间，属轨道交通，行驶于固定的轻轨铁轨（快巴铁路）。1、巴铁上层运送人群，下层空空有窗有灯而通行车辆，多车厢以便转弯。它不影响旧有交通，且提高城市繁忙道路的空间利用率，既解决了地铁的造价高、又解决了快速公交占道拥堵的问题。2、巴铁最高时速60到80公里，平均时速40至50公里，而包括北京在内的大城市普通公交大巴平均时速约15至20公里左右。“立体快巴”承载的人数是普通大巴的几十倍，而其造价更只有地铁的10%。3、巴铁外形与地铁或城铁列车有些相似，横跨道路两边，上层用来运送乘客，下层则是空的，可以通行2米以下的小汽车。以此避免公交车和小汽车争路的现状4、2016年8月，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动了综合试验。8月26日，巴铁公司与张家口桥西区人民政府签署协议，规划2022年冬奥会前将20公里巴铁示范线建成并运营。2016年11月，公司的资金遇到了很大的问题，巴铁公司各地项目均停摆。5、2017年6月“巴铁试验线”被拆除，恢复道路正常通行。
“巴铁”是什么意思？
巴铁是一个网络词语，是中国军迷网友对巴基斯坦的友好称谓，意思是巴基斯坦跟中国是“铁哥们儿”“铁杆朋友”。在中国，人们常常用“巴铁”一词指代巴基斯坦。来源于中国大陆网络军事论坛。1857年莫卧儿帝国（包括今印度和巴基斯坦）沦为英国殖民地，成为英属印度的一部分。1947年6月英国颁布了《蒙巴顿方案》， 实行印巴分治。同年8月14日宣布独立，成为巴基斯坦自治领。1956年3月23日，成立巴基斯坦伊斯兰共和国，为英联邦成员国，1971年东部地区脱离巴基斯坦，成立孟加拉人民共和国。巴基斯坦是经济快速增长的发展中国家，也是世界贸易组织、伊斯兰会议组织、77国集团、不结盟运动、上海合作组织和英联邦成员国。扩展资料中印战争是中巴关系的转折点印度独立建国以后，总理尼赫鲁就雄心勃勃，试图在南亚建立起强大的印度。于是尼赫鲁采取积极的扩张政策，派兵占领克什米尔三分之二的领土，收回被法国、葡萄牙等国占据的殖民地，对周边国家实行羁縻之策，出兵藏南，对我国进行挑衅，对我国边境安全造成严重的威胁。中国出于维护国家主权和领土完整的目的，1962年被迫进行自卫反击战，给气焰嚣张的印度迎头痛击。中印战争发生后，由于中国和巴基斯坦有着共同的对手印度，为了国家利益需要，中巴两国关系开始转暖。中印战争发生后，美国趁机抓住机会向印度示好，向印度提供经济和军事援助，转而冷谈巴基斯坦，甚至暂停了对巴基斯坦的经济援助，这使巴基斯坦认为美国并不可靠，这也加速了中巴两国合作的步伐。从1962年开始到1965年，中巴逐步建立了比较密切的关系。此后，在印巴战争中，中国向巴基斯坦提供了力所能及的帮助。巴基斯坦在中国恢复联合国席位问题上也由以前的反对转而支持。1965年第二次印巴战争后，中巴两国为了加强彼此的交流和合作，两国开始联合修建喀喇昆仑公路（中巴公路）。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。喀喇昆仑公路1966年开工建设，1979年正式建成，中巴两国建设者历经14年才最终建成，这其中凝结了中巴两国人民的深厚友谊，是中巴友谊的见证。参考资料来源：百度百科-巴铁
