加长悍马最长有多少米
加长悍马最长有12.192米，是悍马H2 Limo，属于俄亥俄州的第一代Limos。拓展资料：常见的加长悍马通常指悍马H8，8米长的车长足以震撼全场。其实悍马H8有个鲜为人知的秘密，它最具价值的部分既不是伟岸魁梧的车身，也不是眼花缭乱的内饰，而是悍马H8的底盘。悍马H8的内饰与林肯加长车的内饰有异曲同工之妙，同样雍容奢华，酒吧大量使用光导纤维灯光布景，车顶的七彩星光顶是由美国ECB工厂专利设计完成，水晶酒具在6色光纤灯光映照下流光溢彩。参考资料：加长悍马相关知识
悍马车怎么样？
20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车(HMMWV)来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中包括M151A2、道奇Chev、Kaiser和M561 Gamma Goat等，而这样的好处是同一底盘维修保养起来更加方便。而民用的四驱道奇Chev、Kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要，再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护，XR311在这样的情况下应运而生了。
美军一次造出了19辆XR311试验车。该车采用后置引擎设计，V8 5.2升OHV，在4000rpm发出0.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米，宽度达1.93米，而高度只有1.6米；时速可达129公里/小时，最大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，配置98升油箱，可连续行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后，恒时四驱系统，四轮双A臂独立悬挂系统，加上前PTO绞盘；车重约2767公斤，成本5万美元(20世纪70年代的5万美元，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的)。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。
网易汽车配图：XR311
在20世纪70年代中期，欧洲著名的Lamborghini(林宝坚尼)超级跑车制造商也看准了军车市场，于1977年试做了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。其外形和XR311有一点像，车长4.55米、宽1.88米、高1.65米，采用AMC( )一台V8 5.9升后置汽油引擎(4000rpm时可发出183匹马力)，四速手排，油箱有129升，极速150公里/小时，0-60英里加速需时11秒，它同样可以在0.76米以下的水深下行驶。但由于其引擎在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡，加上车价很高，同样无法满足军方的要求。车厂后来把该车的市场转向了中东和富商。
到上世纪80年代初，AMGeneral工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车引擎位置从后置改为中置(F1赛车、丰田MR2、本田BEAT等车也是中置引擎，它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后，这也是我们一般所理解的中置引擎布置方式。而HMMWV与它们不同，其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前，这是极少使用的布置方式，为方便区别一般也可将其称为前中置引擎布置方式)。这个设计解决了前置引擎造成的车重不平均和后置引擎无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。
伊拉克街头巡逻的美军悍马车队
该车四轮独立悬挂系统加上Drop Gear(和VW166一样的设计)在传动半轴下多加一个齿轮，并增加差速器在其中，从而增加底盘的离地间隙。该车还使用永久式四驱系统，采用的是V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这十二辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。
悍马H1
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1992年面世的民用版悍马H1系列主要由隶属通用汽车集团的AM General车厂生产。为提高销量，2006款H1 Alpha采用了通用的Duramax 6600柴油引擎，将悍马的性能推向新的高度。然而，其原有的129,000美元的销售额并没有明显的提高；据悉，悍马H1在2006年头四个月的销量仅有98台，与2005年同期的104台相比仍有所减少。H1最后在2006年6月停产。
悍马H2
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2001年推出的悍马H2能够以60公里的时速在1.5米深的水中安全行驶，或者以8公里/小时的速度从容不迫地涉水通过深达0.5米的溪流。他也能平稳而自信地爬上0.4米的台阶和岩石而不会趴窝或者颠簸乘客。他也可以轻易地高速通过荒漠中的沙质路面。这都得益于其采用的引擎，加上完美匹配的四速自动变速箱以及先进的四轮驱动系统，赋予了他闯荡四方的能力。这部Vortec V8引擎的排气量为6升，在5200转/分时能输出325马力的功率，3600转/分时产生的扭矩为520牛米。重载型4L65-E四速自动变速箱的一挡变速比为3.06，提供了平稳的起步和对于如此庞大车辆而言相当可观的加速能力。
悍马H3
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悍马汽车家族的最新成员H3将绝一无二的悍马风格以及能力融入到中级尺寸布局。较之H2，H3短了16.9英寸(429毫米)，矮了6英寸(152毫米)，窄了6.5英寸(165毫米)。大体尺寸就跟一台中级尺寸的轿车相当。H3 的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素，但结实的前进气格栅的挡风玻璃、外置的油冷却器、挂在车尾的备用轮胎依然充满了男子汉刚强的气息，而内部则不再像以前的H1和H2那样具有宽大无比的中控台，相反它前排坐的布局可以是双座或者三座的，中间多增加了一个座位。 H3采用了3.5升直列5缸发动机，并且第一次原厂正式推出了右舵版本，在南非生产。
加长悍马到底有多长
加长悍马汽车值得就是悍马H8和悍马加长H2。悍马H8车长为10250mm；车宽为2062mm。汽车底盘长达11米的车身却仅有4个轮胎，这便是美国ECB工厂改装长轴距汽车的神奇所在。只有世界级的优秀改装技术，才能使底盘力鼎万钧，承受加长悍马车身上的厚重零件，接受发动机源源不断的动力。悍马H8的内饰与林肯加长车的内饰有异曲同工之妙，同样雍容奢华，酒吧大量使用光导纤维灯光布景，车顶的七彩星光顶是由美国ECB工厂专利设计完成，水晶酒具在6色光纤灯光映照下流光溢彩。悍马H2车长为5980mm；车宽为2062mm；高度为1980mm。加长商务越野车型，此车为整车六座，后排豪华头等舱座椅，车顶氛围灯，豪华吧台酒柜冰箱配备，中央隔断隐私玻璃，高清LED显示器，后排面对面商务座椅。扩展资料：加长悍马的车型外观：1、外观方面，悍马H2加长版采用了镀铬颜色的涂装，这让该车极具视觉冲击力，也让该车在延续了悍马力量与霸气的同时，又添加了一份奢华。车身尺寸方面，据海外媒体报道，该车的整车长度达到了11米。2、内饰方面，与其他的加长版车型一样，悍马H2无例外地将奢侈和豪华感展现到了极致，车内就像一个小型酒吧，座椅均以高档真皮包裹，并配以炫丽的灯光效果，整体说来，内饰与其高调的外观保持了内外一致。3、银光素裹的外观，配以奢华的内饰，这款悍马H2从内到外给予人完全不一样的视觉感受，它的诞生注定成为富豪们的专属物。参考资料来源：百度百科-悍马H8参考资料来源：百度百科-悍马加长H2
悍马战车最长的多少米
悍马战车的加长款车型在路上能看见的都是基于H2型的。目前是有两种，一种是扬子的那款，只有一排后胎的。这款车浙江一家家具销售公司也有一辆（黑色）。还有就是被称作“H6”的，H6是悍马H2的XL版本改装车，1.96的身高，5.79米的车长，接近2米的宽度。悍马H6依然采用了H2的V8 6.0升汽油发动机，最大功率316马力，最大扭矩486N�8�1，与之配合工作的是一台4挡自动变速箱。
悍马化身“电动皮卡”回归！最大1000马力，比特斯拉Cybertruck贵
在各类美国大片中，作为“军用车”的悍马出镜率简直是高得离谱，而正是因为“硬汉车”形象的塑造，使得不少土豪纷纷加入了购买民用悍马的阵营。以前总是嘲笑纳智捷“不是在加油站，就是在加油站的路上”，当然那实属夸大，悍马才是真正配得上“油老虎”这个爱称。在强调节能减排的当下，民用悍马则显得格格不入，所以早在10年前就被迫停产。好在是通用并没有彻底放弃它，将悍马品牌纳入GMC品牌旗下，并进行了复兴尝试。日前，通用集团旗下GMC品牌发布了一支HUMMER EV纯电动皮卡的预告，这意味着悍马即将回归，新车将会在5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市。NBA球星詹姆斯代言，那条“硬汉”再回归熟悉篮球的小伙伴们对于NBA球星勒布朗·詹姆斯肯定不会陌生，十足的美国硬汉形象，GMC品牌斥巨资选他代言，倒是十分贴合产品形象。从预告图来看，HUMMER EV延续了悍马的横向设计思路，扁长的中网设计拉宽了整个车头的视觉效果，细长的贯穿式日行灯提升了车头的视觉重心，让该车看起来高大威猛。结合预告图，神通广大的网友绘制了HUMMER EV相应的假想图，而假想图的灵感正是来源于GMC旗下的Sierra车型，不出意料的话，这台HUMMER EV和GMC Sierra一样是一台全尺寸皮卡，看起来依旧那么剽悍！“油老虎”化身“电老虎”，售价或超7万美元从原先的带你到任何地方去，到现在跑一会就得找个地方充电，这种“反差萌”确实让人忍不住想笑，也难怪网友说悍马已经没有原先那么纯粹了！不过当你看到动力数据的时候，不得不为它竖起大拇指。据官方透露，新车将拥有1000马力的最大功率，以及11500磅/尺（约合15600牛·米）的峰值扭矩，可以在3秒内将HUMMER EV加速至60英里/小时（约合97km/h）。这是一个什么概念？要知道，前不久赚足眼球的特斯拉Cybertruck三电机四驱版本车型，0-100km/h的加速时间为2.9秒，而HUMMER EV作为一款全尺寸皮卡，加速时间却与其相当，确实让人惊叹！当然，除了性能以外，想必大家最为关注的还是新车上市时售价多少呢？在美国，初创公司Rivian R1T皮卡此前曝光的定价为6.9万美元，特斯拉Cybertruck的起售价约4万美元，而Denali皮卡起步价接近5.47万美元，所以保守估计，HUMMER EV起售价应该会在7万美元，基本符合GMC“高档品牌”的定位。《车壹圈》观点：在节能减排的当下，众多车企纷纷走上了环保的道路，就连福特也推出了电动F-150。对于悍马而言，重新回归自然让其拥有非常高的关注度，但是这并不意味着其前景一片大好，毕竟谁愿意花个7万美元去买一款电动皮卡呢？你说是不是？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
通用官方确认：悍马将以1000马力电动皮卡身份回归
近日，通用官方发布消息，确认HUMMER悍马车型将正式回归，作为GMC品牌旗下的车型。全新的HUMMER将会是一台纯电动皮卡，HUMMER EV是车型名称，品牌为GMC。官方称这台纯电动皮卡将有1000马力的最大功率（1000为英制马力hp，换算为1014米制马力PS），15574牛·米的峰值扭矩，不过这个数字应该是轮上扭矩，与之前特斯拉宣传的方式相似。在这样的动力加持之下，这辆皮卡的百公里加速时间将会在3秒以内。HUMMER EV预计将在今年5月20日正式发布，2021年秋季投产，并在2021年底正式上市开售。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最贵的悍马越野车要多少钱?
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马.
悍马越野车 H2 指导价 105.0 万
悍马越野车 H3 3.5 指导价 80.0 万
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马.
悍马越野车 H2 指导价 105.0 万
悍马越野车 H3 3.5 指导价 80.0 万
