京昆高速客车撞隧道口事故有最新消息了吗？
8月10日晚，陕西京昆高速安康段秦岭一号隧道，发生一起大客车碰撞隧道口事故，致车内36人死亡，13人受伤。由于事故中一名死者的身份无法确定，8月15日，安康市公安局发布协查通报，动员社会力量寻找死者家属及知情人士。据悉，从安康市公安局获悉，陕西京昆高速安康段交通事故中，一名男性死者尸源不清。警方未从其身上找到身份证、手机等物品，无法确定其身份。今日，安康市公安局发布协查通报称，该死者基本情况为，成年男性，体态中等，身高164CM，黑发长约7CM，左手腕戴有一块“WOKE”字样的银白色手表，左手无名指戴一枚银白色金属戒指，左前臂可见虎形纹身。上身着黑白方格长袖T恤，下身穿蓝色牛仔裤，腰系蓝色金属扣皮带，内着红色内裤，脚穿黑色皮鞋。随身口袋装有一个印有“黄鹤楼”字样的打火机及一盒红色云烟牌香烟。通报称，望家属和当地警方、知情人士提供线索。
秦岭隧道特大交通事故原因有几点
这个是隧道设计问题，当你在隧道里开车时，同样的隧道灯和隧道框架，让开车人感觉像进入了循环空间，会发生类似催眠效果，特别是开长途，有些疲劳时，进入隧道，让人混混欲睡，不自觉会发呆走神，容易靠近前车，万一前车减速，很容易追尾，并且基本事故发生在最左的车道。所以隧道设计时要考虑改变千篇一律的内部视觉结构，涂上不同的色彩图案，避免那种同样的环形结构对人产生催眠效果。
京昆高速车祸为什么致36死？
昨日23时许，陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故，造成车内36人死亡，13人受伤。此次事故出现重大伤亡，原因是出事时间比较晚，大客车驾驶员深夜行车，由于疲劳驾驶或分神，将车开出正常行驶道。乘客应当都处于熟睡状态，没有系安全带，也无法做出防范措施。目前伤者已送往当地医院救治，事故调查工作正在进行中。涉事大客车核载51人，实载49人。事发客车于8月10日下午2点从成都城北客运中心发出，计划开往洛阳，出站时共计载客18名。救援人员从现场事故抢救出49人，其中有包括2名儿童在内的36人死亡，13人受伤(危重8人、重伤4人、轻伤1人)，伤者已全部送往临近医院救治。目前已核实4名登车乘客信息，1名为河南籍，3名为四川籍。事故发生后，国务委员、公安部部长郭声琨高度重视，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，尽最大努力抢救伤员，并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。陕西省委省政府高度重视，立即启动应急预案，采取救援措施。要求有关部门和地方，全力以赴救治伤员，做好事故原因的调查工作，并在全省范围内开展安全生产大检查。乘车系带安全带很重要。如果能系了安全带就不会产生这么大的伤亡。
成都发洛阳大巴遇车祸致36人死吗？
成都发洛阳大巴遇车祸致36人，13人受伤。据新华社报道，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。目前，事故调查工作正在进行中。事故发生后，国务委员、公安部部长郭声琨高度重视，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，尽最大努力抢救伤员，并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。11日上午，记者从有关部门核实了解到，事发客车于8月10日下午2点从成都城北客运中心发出，出站时共计载客18名，相关消息封面新闻记者将持续关注。参考资料封面传媒.凤凰网[引用时间2018-1-15]
秦岭1号隧道口车道未提前收紧是什么情况？
8月10日晚，陕西安康境内，一辆河南大巴在西汉高速秦岭一号隧道口撞隧道墙壁，发生特别重大道路交通事故，致车内36人死亡、13人受伤。针对车祸隧道设计是否合理存在争议。有专家认为，三车道骤变两车道应该提前收紧。也有专家称相关规范没有明确规定必须提前收紧，但从交通安全方面考虑，应设置隔离栏。8月12日上午，根据相关媒体报道，秦岭二号隧道口车道提前收紧，但一号隧道口车道并未收紧，也没有设置隔离栏。目前，国务院已成立陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查组，事故调查组组长、国家安全监管总局副局长徐绍川等对事故调查及相关工作进行部署，要求深刻吸取事故教训，深入开展安全生产大检查，有效防范坚决遏制重特大事故。延伸阅读：西汉高速陕西段发生重大交通事故已造成36死13伤从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。
成都开往洛阳的大客车在秦岭隧道撞壁的原因是什么？
撞壁原因还在处理当中8月10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。伤者已被紧急送医。 据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。 相关消息 据悉，2017年8月10日23点34分，一辆号牌为豫C88858号客车自成都驶往洛阳，途经京昆高速公路西安方向秦岭一号隧道南口（1164km+930m），撞向隧道口发生交通事故。 事故发生后，国务委员、公安部部长郭声琨高度重视，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，尽最大努力抢救伤员，并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。 目前，自现场事故抢救出人员49人，其中36人死亡（成人34人，男26人，女8人，儿童男女共2人，受伤13人（已全部送往临近医院救治）。
陕西京昆高速致36死事故处理结果是怎样的？
陕西京昆高速致36死事故处理:副市长等32人被处分国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》，认定该事故是一起生产安全责任事故。目前，公安、检察机关已对肇事客车主要承包人聂电周等28人立案侦查，有关部门对洛阳市副市长张世敏、陕西省高速公路建设集团原总经理王登科等32名地方政府、有关行业部门和单位相关人员给予党纪、政纪处分，责成河南省、陕西省人民政府向国务院作出深刻检查。2017年8月10日，陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533余万元。事故发生后，国务院批准成立事故调查组。调查认定，事故的直接原因是事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。具体如下：一是驾驶人疲劳驾驶。经查，自8月9曰12时至事故发生时，王百明没有落地休息，事发前已在夜间连续驾车达2小时29分。且7月3日至8月9日的38天时间里，王百明只休息了一个趟次（2天），其佘时间均在执行川AE0611号卧铺客车成都往返洛阳的长途班线运输任务，长期跟车出行导致休息不充分。此外，发生碰撞前驾驶人未采取转向、制动等任何安全措施，显示王百明处于严重疲劳状态。二是事故车辆超速行驶。经鉴定，事故发生前车速约为80公里/小时至86公里/小时，高于事发路段限速（大车为60公里/小时），超过限定车速33%至43%。事故的间接原因是事故现场路面视认效果不良，车辆座椅受冲击脱落，有关企业安全生产主体责任不落实，地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位，洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位等。具体如下：一是事故现场路面视认效果不良。经查，事发当晚事发地点所在桥梁右侧的5个单臂路灯均未开启，加速车道与货车道之间分界线局部磨损（约40米），实际宽度不满足要求。在夜间车辆高速运行的情况下，驾驶人对现场路面的视认情况受到一定影响。二是车辆座椅受冲击脱落。经对同型号车辆座椅强度进行静态加载试验表明，当拉力超过7000牛顿时（等效车速约为50公里/小时），座椅即会整体脱落。此次事故中大客车冲撞时速超过80公里/小时，导致车内座椅除最后一排外全部脱落并叠加在一起，乘客基本被挤压在座椅中间。三是有关企业安全生产主体责任不落实。洛阳交运集团和四川汽运成都公司道路客运源头安全生产管理缺失，没有严格执行顶班车管理、驾驶人休息、车辆动态监控等制度，违法违规问题突出；洛阳锦远汽车站和成都城北客运中心在车辆例检、报班发车、出站检查等环节把关不严，导致事故车辆违规发车运营。陕西高速集团未认真组织开展事发路段的道路养护和安全隐患排查整治工作。四是地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位。洛阳市、成都市交通运输部门未严格加强道路客运企业及客运站的安全监督检查，对相关企业存在的安全隐患问题督促整改不力；洛阳市公安交管部门对运输企业动态监控系统记录的交通违法信息未及时全面查处；事故车辆沿途相关交通运输部门对站外上客等违法行为查处不力，公安交管部门对超速违法行为查处不力；陕西省公路部门对事发路段安全隐患排查整改不到位的问题审核把关不严。‘’五是洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位，没有有效督促指导洛阳市交通运输部门依法履行道路运输安全监管职责。
京昆高速车祸致36死事件谁来评析一下？
大客车撞向隧道侧壁的原因可能有三个：一是司机处于疲劳驾驶无判断状态；二是当时车速过快来不急避让他车；三是驾驶员在车内由于其他原因受到干扰无法做出准备判断及控制行为。海事大学交通工程专业副主任钱红波教授分析认为，此次事故出现重大伤亡，原因是出事时间比较晚，大客车驾驶员深夜行车，由于疲劳驾驶或分神，将车开出正常行驶道。乘客应当都处于熟睡状态，没有系安全带，也无法做出防范措施。
朋友出车祸了，人没事，怎么安慰
1、我不想说太多安慰的话，太多的鼓励要靠你自己，我只想就这样陪在你身旁，让你知道不管怎么样，都还有我这个朋友在你身旁，分担你的忧伤彷徨。2、你的委屈要自己消化，你的故事不用逢人就讲起，真正理解的你没有几个，大多数人会站在他们自己的立场，偷看你的笑话。你能做的就是，把秘密藏起来，然后一步一步变得越来越强大。3、好好吃饭，好好睡觉。不为不值得的事失眠。既然活着就好好活着，每分钟都为自己活着。4、伤痛使你更加坚强，眼泪使你更加勇敢，我们都应感谢那些受伤的时光。5、不要去反复思考同一个问题，不要把所有的悲伤的事情都放在一个人身上，你还有父母，有朋友。6、有时有再多的安慰和指点也没用，能说服和鼓励自己的，还是只有你自己。
我的世界小本出车祸了吗
没有，小本只是不录视频了。小本，“我的世界”游戏解说。《minecraft》（《我的世界》）是一款风靡全球的高自由度沙盒游戏，由瑞典Mojang AB和4J Studios开发，于2009年5月13日发行。2014年11月6日，该游戏被微软收购。2016年网易取得了该游戏在中国的代理权。该游戏以每一个玩家在三维空间中自由地创造和破坏不同种类的方块为主题。玩家在游戏中可以在单人或多人模式中通过摧毁或创造方块以创造精妙绝伦的建筑物和艺术，或者收集物品探索地图以完成游戏的主线。2011年Minecraft获GT年度评选年度最佳创新奖。2016年5月20日，网易宣布正式代理《Minecraft》中国版。2017年3月，中国大陆代理商“网易”正式确定Minecraft中文名为《我的世界》。2017年4月7日，网易在水立方举行我的世界中国版发布会，Mojang、微软和网易代表共同启动《我的世界》中的红石装置，将水立方点亮为游戏内的“草方块”。三方一同发出声明，《我的世界》中国版在游戏内容上与国际版保持一致，持续提供原汁原味的游戏体验。2017年4月10日，《我的世界》中国版PC端开启第一轮测试，在《我的世界》中国版中，游戏第一次拥有了官方启动器。[4] 2017年7月，《我的世界》中国版将会开启限号不删档测试。
