就是大大大！吉利豪越正式发布，尺寸超汉兰达
4月28日，吉利旗下全新中型SUV——豪越在线上正式发布。新车主打大五座SUV，可选7座，预计最快将于6月份正式上市。大空间是其最大的亮点，轴距表现比中型SUV的标杆——丰田汉兰达还大。参考同级竞品的售价以及吉利的定价策略，这款车的起售价预计在15万左右。豪越上市后将面临的竞争对手包括比亚迪唐、传祺GS8等自主品牌车型，以及丰田汉兰达等合资车型。在吉利目前的产品布局中，SUV市场主要还是以紧凑型、小型车为主，可以说稳扎稳打，步步为营。其中博越、缤越、ICON、远景X6等热销车型月销量基本都在万辆以上。豪越是吉利3.0产品时代针对大尺寸SUV市场推出的首款车型，它的出现进一步加强了吉利对SUV市场的覆盖，也将对其品牌向上发展起到关键性作用。外观部分，吉利豪越采用熟悉的家族化设计，“回”字型的黑色进气格栅，配以黑色车标，很符合当下年轻消费者的审美需求。车头两侧搭载造型犀利的大灯组，平直的线条配合发动机舱两侧隆起的筋线，凸显出大尺寸SUV的攻击性。侧面整体造型比较硬朗。车尾立体造型的灯组与镀铬饰条相连，排气采用隐藏式布局。吉利豪越的内饰设计乍一看就是大号版的ICON，采用对称式的中控布局。新车配备了平底式方向盘、全液晶仪表盘以及12.3英寸显示屏以及，更加凸显时尚感、科技感。在座椅的布局上，豪越的设计很人性化。其中7座车型的每个座椅都可实现单独调节，同时座椅还采用独特设计的双通道模式，两侧座椅均可前移上掀开辟进入第三排的便利通道。豪越可以说是一款标准的中型SUV，与奔腾T99、传祺GS8以及汉兰达等这些竞品基本相差不大，2815mm的轴距还领先传祺GS8与汉兰达，后排的空间表现还是很出色的。在吉利的产品谱系中，豪越即将成为尺寸最大的一款SUV。有多大呢？就像躺在2.2米大床上，躺下就能吃鸡！对于豪越的动力部分，人们对其评价褒贬不一。在很多人看来，市面上的大多数中型SUV都有2.0T的动力配备，相较来说，豪越所使用的1.5T、1.8T显得稍微有些不足。不过吉利1.5T、1.8T的动力性能还是比较出色，最大功率分别为130kW、135kW，峰值扭矩分别为255N.m、300N.m，传动系统预计提供6AT或7DCT变速箱。从这一层面来说，动力也许并不是豪越的主打卖点，其未来的用户群体预计也将集中在家庭用户，满足多人口的日常出行。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利汽车9月份销售12.7万辆，同比增长11%
吉利汽车9月份销售12.6365万辆，同比与环比均增长11%，前9个月总销量为87.5472万辆，已完成132万辆年度销量目标的66%。其中领克汽车9月销售1.8745万辆，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。具体车型方面，吉利汽车旗下轿车销售4.3183万辆，SUV销售7.9633万辆。其中， 帝豪（轿车）和博越系车型(SUV)销量均突破2万辆，帝豪9月销量2.0325万辆，目前帝豪家族总销量已近300万辆；博越和博越PRO在9月份销售2.0925万辆，目前累计销量已超过100万辆。同时，9月份，SUV缤越9月销售1.1369万辆、SUV帝豪GS销售8611辆、远景X6和远景X3分别销售8004辆与5044辆、ICON销售3600辆。值得一提的是，SUV豪越销售6648辆，自6月份上市以来累计销售1.8552万辆”。此外，几何A、帝豪EV等新能源及电气化产品9月份总销量为6092辆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日系三强8月销售数据公布，合资日产本田丰田销量增长强劲
2020年的新冠病毒疫情，给中国汽车市场带来了巨大冲击。大面积的停产、停工造成了汽车销量上的普遍下滑，不过，这只是暂时现象。自4月份以来，中国汽车市场的销量强势反弹，日系三强的表现尤其抢眼。日系车一直以来都有着省油、保值等优势，因此，在疫情过后人们消费理念趋向保守的情况下，日系车成为销量复苏的急先锋。8月份刚刚过完，东风日产、一汽丰田、广汽本田就争先恐后地发布了销量数据，数据显示，日系三品牌8月份销量增长强劲，随着新旧车型的改款并陆续上市，下半年的良好趋势可能会进一步表现出来。轩逸销量稳如泰山，东风日产多款新车齐头并进东风日产8月份则实现终端销量100287辆，同比增长0.3%，再次突破10万辆大关，这已经是东风日产连续5个月实现正增长。与广汽丰田和广汽本田相比，东风日产在增长率上稍显弱势，一方面是因为东风日产原本基数就比较大，另一方面则是因为东风日产在8月份有多款主力车型刚完成新车上市，必然影响了旧款车的销量，而新款车也尚未全部发力。因此，东风日产后续增长趋势会进一步加强。 “家轿王者”轩逸仍然是东风日产的销量主力。8月份轩逸斩获终端销量46688辆，同比增长43%，占据东风日产总销量的40%以上。轩逸的销量神话已经维持了很长一段时间，单月超过4万辆的销量相当于丰田双雄卡罗拉与雷凌的总和。值得注意的是，这是轩逸用老款车型打出来的成绩。配置全面提升的新款轩逸在8月28日正式上市，新车全系标配LED大灯，并加入了上坡辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等驾驶辅助功能，动力性能也有所提升。新车全面铺开后，将给其它竞争对手造成更大压力。在未来不短的时间内，预计轩逸在同级别车型中仍难寻对手。第七代天籁自5月份以来销量便稳定在10000辆以上，8月份终端销量11693辆，同比增长11.8%，对东风日产的销量起到巨大的推动作用。在SUV领域，东风日产也有着十分完善的布局，小型SUV劲客、紧凑型SUV逍客和奇骏、中型SUV楼兰都在各自的细分市场有着良好表现。8月份东风日产SUV累计终端销量达成34554辆，其中奇骏8月累计终端销量15304辆，环比增长5.3%，逍客8月累计终端销量14061 辆，环比增长7.8%，途达8月累计终端销量1462 辆，同比增长139.7%，劲客1-8月累计终端销量19888辆，楼兰1-8月终端销量9187辆。广汽本田增长明显，皓影仍在“阴影”中广汽本田8月份终端销量为71143辆，同比增长19.7%，达到疫情以来的最高水平。在轿车领域，主力车型凌派和雅阁均突破万辆大关。值得一提的是，备受关注的第四代飞度在8月份上市，吸引了大量消费者关注。广汽本田的SUV业务在8月份表现也不错，缤智和皓影贡献了主要的销量。缤智延续了3月份改款以来的强势表现，8月份单月销量再次突破1万辆，继续维持在小型SUV市场上的领导地位。受中保研测试成绩不佳的影响，皓影的增长势头在6月份以后戛然而止，8月份虽然留在了“万辆俱乐部”，但负面影响仍在持续，前景尚不明朗，要想恢复6月份月销2万的盛况，在短期内并不乐观。广汽丰田不甘人后，月销量向一汽丰田看齐广汽丰田官方目前还没有给出具体的销量数据，不过一汽丰田8月份实现销量72110辆；对比丰田在华销量和“兄弟厂商”的数据，广汽丰田的月销量应该也在7万辆以上。轿车领域，广汽丰田拥有致享、致炫等精品小车，还有雷凌和凯美瑞这样的得力干将。7月份雷凌和凯美瑞的销量均超过1.7万辆，在8月份丰田整体大涨的情况下，两款车的销量应该都已经逼近2万辆。SUV方面，丰田CHR似乎仍未走出疫情影响，自3月份以来月销量便一直徘徊在5000辆以下，在没有新车上市的情况下，8月份5000辆的销量仍是一大关。汉兰达连续3个月销量稳定在8000辆以上，8月份维持8000辆的月销问题不大。定位低于汉兰达的威兰达自疫情过后销量一路上扬，7月份成功突破1万辆，8月份月销过万几乎是板上钉钉。与一汽丰田相比，广汽丰田旗下的SUV虽然“名气”不够大，但产品布局更为完善，因此在总销量上并不吃亏。小结：由于丰田和本田在华都有两家合资公司，可以实现卡罗拉与雷凌、CHR与奕泽、缤智与XR-V这类“兄弟车型”的联袂出击，因此在总销量上东风日产与丰田和本田相比有着差距，不过在产品实力上，东风日产却一点也不差。轩逸月销4万辆的“神迹”看上去还要持续很长一段时间，同时，8月份可以被称为东风日产的“换新季”，多款主力新车型在8月份全部到位。通过对三大日系品牌8月份销量数据的解读，以及对新车上市情况的分析，不难发现，下半年日系品牌还有进一步成长空间。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019全球汽车销量前十品牌出炉，奔驰、宝马增幅最高！
第一名：丰田2019全球销量：898，3049辆同比增长：1.8%丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了1.8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。丰田在华销售的主力有雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达卡罗拉、亚洲龙、皇冠、奕泽、RAV4荣放以及普拉多等数十余款车型，由此所构成的庞大销售网络也为丰田夺得全球汽车销量第一贡献了绝对力量。第二名，大众2019全球销量：643，6548辆同比增长：-1.8%大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长-1.8%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车在2019年位居《财富》世界500强第9位。同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜中它排名40。来到国内，大众汽车也生产了许多被人们所牢记的车型，POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾等轿车都深入人心，在SUV领域更是推出了途观、途观L、途昂、探歌、探岳等优秀车型，因此大众汽车的实力是毋庸置疑的。不过，今年它同比增长出现了下滑，需要小心。第三名，福特2019全球销量：473，5575辆同比增长：-7.8%福特汽车在2019年全球销量为473，5575辆，同比增长则为-7.8%。作为世界著名的汽车品牌，福特汽车是美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名35。车型方面，福特在华如今拥有福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼博、翼虎、锐际、锐界等车型，不过近年来福特在华销量屡屡碰壁，在2019年里又再次出现了全球销量同比下滑，所以福特或许是该考虑考虑接下来的路该怎么走了。第四名，本田2019全球销量：463，0868辆同比增长：-0.6%本田汽车在2019年全球销量为463，0868辆，同比增长-0.6%。作为世界上最大的摩托车生产厂家，本田汽车的产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。最早于1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名21。车型方面，本田在华生产了杰德、思域、XR-V、CR-V、飞度、锋范、凌派、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛等众多脍炙人口的车型，可以说本田今日在华之所以能取得如此之大的成功，离不开这些车型的努力，而民间也素有"一日本田、终身本田"的说法，由此可见本田在消费者心目中的地位。第五名，日产2019全球销量：436，6453辆同比增长：-7.7%日产汽车在2019年全球销量为436，6453辆，同比增长-7.7%。作为日本的一家汽车制造商，日产汽车由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司前任总裁兼首席执行官为传奇人物卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），但不久前它正被日产汽车起诉，罪名为擅自挪用公款。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。车型方面，日产在华也推出不少好车型，在售的就有骐达、轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、途达、奇骏、楼兰、西玛等车型，其中轩逸更是以超40万辆的年销量坐稳中国轿车销量榜第二名的宝座，由此可见日产汽车在造民用化车型这条道路上还是相当有实力的。第六名，现代2019全球销量：427,9155辆同比增长：-2.1%现代汽车在2019年全球销量为427,9155辆，同比增长-2.1%。作为韩国最大的汽车企业，现代汽车原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九 (郑周永之子)。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名36。车型方面，现代汽车在国内近两年的销量也是每况愈下，虽说瑞纳、悦纳、悦动、领动、名图、索纳塔等车型均在销售，但车型命名体系混乱让国人实在不愿对其下手。另外现代在SUV领域也迟迟没有找到好的发力点，所以未来它的前途还是比较不明朗。第七名，雪佛兰2019全球销量：383,1566辆同比增长：-6.8%雪佛兰汽车在2019年全球销量为383,1566辆，同比增长-6.8%。作为是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，雪佛兰品牌于1911年11月3日创立 [1] ，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。 2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。车型方面，国内在售的雪佛兰车型有科鲁泽、科沃兹、沃兰多、迈锐宝XL、创酷、创界、探界者、科鲁兹、科迈罗等多款车型，其中科鲁兹、科沃兹和迈锐宝XL为消费者留下了深刻印象，民间对它也素有"金领结"之称，年轻消费者比较喜爱这个品牌。第八名，起亚2019全球销量：284,3637辆同比增长：0.3%起亚汽车2019年全球销量为284,3637辆，同比略微有所增长，达到了0.3%。作为韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。2019年7月，发布的2019《财富》世界500强里位列227位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。车型方面，起亚目前在华共有十余款车型在销售，分别为KX CROSS、焕驰、K2、福瑞迪、K3、凯绅、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等车型，其中起亚K3和K5被世人所熟知，但近两年表现略显低迷，起亚中国也需调整销售策略才行。第九名，奔驰2019全球销量：249,0999辆同比增长：3.6%作为全球汽车品牌中少有的销量增长豪华品牌，奔驰汽车2019年全球销量为249,0999辆，同比增长达到3.6%。而一说到奔驰，很多朋友就会想到德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星就此也成为了世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。车型方面，奔驰在华目前有A级、C级、E级、GLA、GLB、EQC、GLC、V级、威霆以及凌特等车型在销售，其中最著名的是C级、E级和GLC，这三款车也占据了奔驰在华销量的主体，国人对其的喜爱程度更是无出其右，堪称最受国人喜爱的豪华品牌。此外，奔驰也还有高性能部门AMG，但国内均为进口车型而且售价较高，所以这里就简单略过了。第十名，宝马2019全球销量：221，9773辆同比增长：3.9%作为和奔驰同样久负盛名的豪华汽车品牌，宝马汽车2019年全球销量为221，9773辆，同比增长高到3.9%。宝马创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为BavarianMotorWork。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。车型方面，宝马在国内也有多款车型供选，分别是1系、2系旅行车、3系、5系、X1、X2以及X3。其中宝马3系最是被国人所喜爱，在全球车迷心中，代表宝马精髓和灵魂的车型也正是这台3系。不过，在国内宝马近两年变得越来越舒适，3系、5系也均有所向舒适性妥协，所以，难道这就是宝马在全球销量同比有所增长的原因？
1月车企销量排名：南北大众稳居前两名 北京现代同比大跌
近日，乘联会公布了2020年1月份车企销量前15名车企。这15家车企的销量总数为135.3万辆，市场占有率为78.6%，相比去年同期下滑16.2%。毫无疑问，销量前三的车企依然是一汽大众、上汽大众和上汽通用三家车企。一汽大众1月份总销量为18.7万辆，位居车企销量榜第1名。相比去年同期的19.1万辆同比下滑2.1%，市占比达到10.9%。同时，一汽大众也是唯一一个市占比超过10%的车企。第2名的上汽大众1月份销量为14.5万辆，相比去年同比的18万销量下滑了19.5%。之所以下滑能如此之大，与帕萨特1月份的销量下滑应该有很大的关系。上汽通用依然排在一汽大众和上汽大众之后，位居第3名。一月份总销量为12.4万辆，相比2018年同期的17.8万辆下滑30.5%。实际上从2019年的销量数据上可以看出，上汽通用旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰同比都下滑。其中凯迪拉克下滑了6.81%，别克下滑20.1%，雪佛兰下滑32%。吉利汽车排在第4名，1月份销量为10.9万辆，相比去年同期的15.1万辆下滑27%。即便如此，吉利汽车销量依然超越东风日产。第5名的东风日产1月份销量为10.1万辆，相比去年同期的11.3万辆下滑了10%。需要说明的是，这个数据是包含东风启辰的销量。如果单算东风日产，1月份销量为9.2万辆，同比是下滑了8.1%的。上汽通用五菱1月份销量为8万辆，排在第6名。相比去年同期的13.8万辆跌幅高达42%。虽然2019年上汽通用五菱推出了全新的新宝骏品牌，但是仍然没有阻挡上汽通用五菱下滑的步伐。第7名是广汽本田，一月销量为7.6万辆，相比去年同期的7.5万辆上升1.3%。除了雅阁和缤智外，广汽本田刚刚上市的皓影也是一款非常具有潜力的车型。第8名是长安汽车，一月份销量为7.5万辆，相比去年同期增长了2.9%。长安汽车之所以能够保持上升的趋势，最大的功劳应该归功于上市不久的长安CS75 PLUS。1月份这辆车销量近2.5万辆，同比增幅高达54%。第9名是东风本田，总销量为7.3万辆，相比去年同期的6万辆增幅高达21%。从2019年的销量数据来看，东风本田的增长幅度也是超过10%的。主要还是东风本田旗下有CR-V、XR-V和思域这几款畅销车型。第10名是广汽丰田，1月份销量为6.7万辆，相比去年同期增长1.6%。其中1月份雷凌的销量接近2.4万辆，相比去年同期增长了11.5%。除了前10名之外，北京奔驰、北京现代、长城汽车、一汽丰田和上汽乘用车分别位居排行榜的第11~15名。这5家车企中，只有北京奔驰销量同比增长了18.8%，其余4家同比都下滑。特别是北京现代，同比下滑40%。总体来看，2020年1月份只有广汽本田、长安汽车、广汽丰田和北京奔驰这4家车企销量同比上涨，上汽通用五菱和北京现代跌幅最大。版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
