空中交通管制的意义是什么？
空中交通管制是对航空器的空中活动进行管理和控制的业务。其任务是防止航空器彼此相撞，防止航空器与机场及其附近地区的障碍物相撞，促使空中交通畅通而有秩序，从而保证飞行安全和提高飞行效率。空中交通管制业务始于20世纪30年代。随着航空运输的发展和科学技术的进步，管制方法由程序管制发展到雷达管制，并逐步向自动化推进。空中交通管制包含区域管制、进近管制、塔台管制和空中交通报告服务四部分。
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分别是:中南空管局：广州 华东空管局：上海 华北空管局：北京 西北空管局：西安 东北空管局：沈阳 西南空管局：成都新疆空管局：乌鲁木齐扩展资料管理体系1、中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局、空管分局(站)三级管理；运行组织形式基本是区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空中交通服务体系。2、中国民用航空局空中交通管理局领导管理民航七大地区空管局及其下属的民航各空管单位，驻省会城市(直辖市)民航空管单位简称空中交通管理分局，其余民航空管单位均简称为空中交通管理站。3、民航地区空管局为民航局空管局所属事业单位，其机构规格相当于行政副司局级，实行企业化管理。主要职责是：1、拟定民航空管运行管理制度、标准、程序；2、实施民航局制定的空域使用和空管发展建设规划；3、组织协调全国航班时刻和空域容量等资源分配执行工作；4、组织协调全国民航空管系统建设；5、提供全国民航空中交通管制和通信导航监视、航行情报、航空气象服务，监控全国民航空管系统运行状况，负责专机、重要飞行活动和民航航空器搜寻救援空管保障工作；6、研究开发民航空管新技术，并组织推广应用；领导管理各民航地区空管局，按照规定，负责直属单位人事、工资、财务、建设项目、资产管理和信息统计等工作。参考资料来源：百度百科-中国民用航空局空中交通管理局
航空管制是什么意思
航空管制亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。我国民用航空对领空的使用范围有明确规定，超过民用航空范围的空域由我国国防部队——中国人民解放军空军单位进行管理。航空管制的常见原因1、天气原因。起飞机场天气、目的地天气、航路天气。恶劣天气（大雨、大雾、雷电、大风）都不适合起降和飞行。2、航路拥堵。航路上的飞机前后左右的间距都有要求，同一条航路上的飞机太多，就不能让新的飞机飞进去，否则就会有安全问题。3、军方活动。若军方进行军事演习，那就会在附近画一个禁飞区，所有飞机绕道，航路都需要调整。4、跑道问题。机场跑道可能维修，或者跑道上发生状况，这时跑道会暂时封闭。跑道少了，起降能力就降低了，但航班却是按照正常状况安排的，于是就要额外的排队时间。
航空管制是什么意思
航空管制亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。一般理解的航空管制是上面说的狭义航空管制，实际上，一切的航空行为、包括航空附属的地面设施、资源的管理、使用调度都是在依照航空管制的内容进行，航空管制可以说是所有民航行为的基本原则，是个广义的规则。国家可以根据私人通用航空器数量和所在位置，采取政府投资或民间投资的方式建立政府认可的通用航空服务站。这样，不仅能有效地管理通用航空器，还可防止使用通用航空器给地面造成的危险，既便于私人航空器的维修、保养，也能减轻拥有者的安全责任。管制方法：民用航空的空中交通管制空域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区。塔台管制区一般包括起落航线、仪表进近程序航线、第一等待高度层及其以下的空间和机场机动区。其具体范围在机场使用细则内规定。进近管制区是塔台管制区与区域管制区的连接部分，是机场管制区域除塔台管制区外的空间，其具体范围在机场使用细则内规定。区域管制区是在我国领空范围内，7000米（含）以上的空间划分若干高空管制区，7000米（不含）以下的空间划分若干中低空管制区，各区域管制区的具体范围由民航局规定。第八条机场管制区域通常是以机场基准点为中心，水平半径50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空间。设置空中走廊或者进出点的机场，还包括空中走廊或者进出点以内的部分。其具体范围在机场使用细则内规定。高度6000米（不含）至7000米（不含）之间是高空与中低空管制区的转换空间，属于中低空管制区的管制范围。高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须商得有关中低空管制室的许可；中低空管制室在使用转换空间前，应当通报有关的高空管制室。
空中交通管制单位有何职责？
1、空中交通管制单位应当为飞行中的民用航空器提供空中交通服务，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。2、提供空中交通管制服务，旨在防止民用航空器同航空器、民用航空器同障碍物体相撞，维持并加速空中交通的有秩序的活动。3、提供飞行情报服务，旨在提供有助于安全和有效地实施飞行的情报和建议。4、提供告警服务，旨在当民用航空器需要搜寻援救时，通知有关部门，并根据要求协助该有关部门进行搜寻援救。管制制度俄罗斯／中国标准分别于1990年代两国对外航空交通量增加后设定成今天的模式，但是他们都主要是跟随ICAO的规定，不过进入其飞航情报区的飞机就需要以米作高度单位，又有在技术上对西方和苏制飞机的不同的设定等。不论是哪种制度都一定要求管制员和飞行员能够以英语对话，但部分的国家容许以当地语言对话。台湾和中国大陆就都各有一套中文空管的词汇和对话规则。扩展资料：空域分级国际民航组织把空域分级为：1、A级：所有航机都需要以仪表飞行（IFR），所有飞机也是由空管强制协调间隔。2、B级：航机都可以仪表飞行（IFR），目视飞行（VFR）或者是特别目视飞行（SVFR），所有飞机也是由空管强制协调间隔。3、C级：航机都可以仪表飞行（IFR），目视飞行（VFR）或者是特别目视飞行（SVFR）飞航，所有飞机均受分隔，而目视飞行飞机将会由空管提供基本资讯作支援来避开其他目视飞行航机 。4、D级：航机都可以仪表飞行（IFR），目视飞行（VFR）或者是特别目视飞行（SVFR）飞航，所有飞机均受分隔，而目视飞行飞机将会由空管提供基本资讯作支援来避开全部航机 。5、E级：航机都可以仪表飞行（IFR），目视飞行（VFR）或者是特别目视飞行（SVFR）的飞机均受分隔，而目视飞行飞机将会由空管提供基本资讯作支援来避开其他目视飞行航机，不过目视飞行不需要空管批准作飞行活动。6、F级：航机都可以仪表飞行（IFR），目视飞行（VFR）飞行，所有飞机均受分隔，只有仪表飞行的飞机才会由空管提供基本资讯作支援来避开其他航机。7、G级：航机都可以仪表飞行（IFR），目视飞行（VFR）飞行，所有飞机不会由空管分隔，需自行协调间距，所有飞机都可以由空管提供基本资讯作支援来避开其他航机，但是也可以不联络空管或者是监听频道。参考资料：百度百科-空中交通管理
空中交通管制和空中交通管理的区别
空中交通管制（Air Traffic Control，ATC）和空中交通管理（Air Traffic Management，ATM）是在航空领域中经常使用的两个术语，它们之间存在以下主要区别：1. 定义：空中交通管制是指在空中和地面上管理航空器的安全运行，确保其遵循规章制度和航行标准；而空中交通管理则是指整个空中交通领域技术和管理的综合系统，包括运营商安排、交通容量、雷达监控、飞行计划等环节。2. 内容：空中交通管制主要包括航班计划、航路、高度、速度、保持航向等具体操作，如指挥航空器起飞、降落、空中机动等；而空中交通管理包括空中交通管制和其他支持系统，如流量管理、天气信息等内容。3. 范畴：空中交通管制通常是由地面上的控制塔或雷达监控站点来执行，主要涉及机场、塔台等地面场所和空中管制区域；而空中交通管理通常是由地面运营商和控制中心来执行，涉及的范围更广，包括航班规划、空中监控等多个方面。因此，可以说，空中交通管制是空中交通管理中的一个具体环节，而空中交通管理包括了更广阔的空中交通管理领域，涵盖了更多的管理和支持系统。【摘要】
空中交通管制和空中交通管理的区别【提问】
空中交通管制（Air Traffic Control，ATC）和空中交通管理（Air Traffic Management，ATM）是在航空领域中经常使用的两个术语，它们之间存在以下主要区别：1. 定义：空中交通管制是指在空中和地面上管理航空器的安全运行，确保其遵循规章制度和航行标准；而空中交通管理则是指整个空中交通领域技术和管理的综合系统，包括运营商安排、交通容量、雷达监控、飞行计划等环节。2. 内容：空中交通管制主要包括航班计划、航路、高度、速度、保持航向等具体操作，如指挥航空器起飞、降落、空中机动等；而空中交通管理包括空中交通管制和其他支持系统，如流量管理、天气信息等内容。3. 范畴：空中交通管制通常是由地面上的控制塔或雷达监控站点来执行，主要涉及机场、塔台等地面场所和空中管制区域；而空中交通管理通常是由地面运营商和控制中心来执行，涉及的范围更广，包括航班规划、空中监控等多个方面。因此，可以说，空中交通管制是空中交通管理中的一个具体环节，而空中交通管理包括了更广阔的空中交通管理领域，涵盖了更多的管理和支持系统。【回答】
老乡，真心没听懂，可以再说得具体一些不【提问】
空中交通管制（Air Traffic Control，ATC）和空中交通管理（Air Traffic Management，ATM）是在航空领域中经常使用的两个术语，它们之间存在以下主要区别：1. 定义：空中交通管制是指在空中和地面上管理航空器的安全运行，确保其遵循规章制度和航行标准；而空中交通管理则是指整个空中交通领域技术和管理的综合系统，包括运营商安排、交通容量、雷达监控、飞行计划等环节。2. 内容：空中交通管制主要包括航班计划、航路、高度、速度、保持航向等具体操作，如指挥航空器起飞、降落、空中机动等；而空中交通管理包括空中交通管制和其他支持系统，如流量管理、天气信息等内容。3. 范畴：空中交通管制通常是由地面上的控制塔或雷达监控站点来执行，主要涉及机场、塔台等地面场所和空中管制区域；而空中交通管理通常是由地面运营商和控制中心来执行，涉及的范围更广，包括航班规划、空中监控等多个方面。因此，可以说，空中交通管制是空中交通管理中的一个具体环节，而空中交通管理包括了更广阔的空中交通管理领域，涵盖了更多的管理和支持系统。【回答】
