目前世界上最先进的反潜机是什么型号?
目前是美国的P8反潜巡逻机。
P-8“ 波塞冬”反潜机是美国波音公司为美海军研制的最新一代多用途反潜飞机，由波音737客机改进而来。首架波音P-8A飞机已开始生产，主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战，内有5个弹仓，外有6个武器挂载点。自2013年开始，P-8将代替海军主要装备的洛克希德·马丁公司生产的P-3C“奥利安”。
与p3相比，p8最主要的武器为MK54反潜鱼雷。该鱼雷代表了轻型空投反潜鱼雷的最高技术水平。
安装了先进的一体化"磁异探测"(MAD)系统，能通过确定地球磁场中的磁力变化或反常现象（可能由潜艇造成），提供对水下目标的搜索、探测、定位和确认能力。
安装了APY-10雷达，与APS-137雷达相比，APY-10雷达尺寸更小、亮度更高，而且还有监视(搜索、探测和多目标跟踪)和控制(火力和空中)的能力
B-29轰炸机大还是运8飞机大
B-29数据：翼展, 43.1米. 机长, 30.2米. 机高, 4.98米，最大飞行速度：574公里/小时，实用升限，10241米，主要机载武器：12挺50机枪，1门20毫米航炮，普通炸弹，燃烧弹，核弹，最大载弹量9000公斤
运八原型机的机长34.02米、翼展38米，机高11.16米，最大起飞重量61吨，最大着陆重量58吨，空机重量35.488吨，最大平飞速度为每小时662千米每小时，最大升限10400米，巡航速度为每小时550千米每小时，最大载油量约23吨，最大续航时间10小时50分，最大航程5620公里，最大商载量20吨
运8改预警机的运8特种型
运8预警机可能是运8系列飞机中最具神秘色彩的，新的预警机以运8最新改型为载机平台，机身顶部安装1具约为机身1/3长度的“平衡木”式相控阵预警雷达。为配合预警机的需要，新运8改型采取了换装发动机、机翼改整体油箱、新型环控系统、新型液压系统等改进措施。新改型被称为“运8飞机改进改型史上改动量最大、难度最大的一项研制任务”。但是新改型并没有大幅改动运8的主要结构，与原来的运8还是基本一致。2002年国庆期间，重点工程项目立项方案评审在即，陕飞飞机设计研究院成立了技术论证组，在飞机设计研究院8楼会议室里展开了全封闭的论证。在半个多月里，论证组成员不分白天黑夜，对重点工程项目进行全面分析、论证。深秋的北京，早晚寒气逼人，而此时重点工程项目立项方案评审会在北京如期召开。尽管气温很低，可在评审会现场，参与评审的代表们却浑身燥热：有些企业在打着自己的“小算盘”，有些人则对用运8飞机改型表示怀疑……这对于陕飞来说，的确是一次严峻的考验！然而，经过严格论证和评审，陕飞集团可行的研制方案和运8飞机良好的性能还是受到与会者一致好评，重点工程立项方案顺利通过了评审。立项方案顺利通过，只是万里长征迈出的第一步。单就研制方案来说，还有一系列评审工作要做，如果其中任何一个环节出现失误，后果不堪设想。眼看着耗费科技人员大量心血的重点工程研制总方案及各系统论证报告刚刚完成，孰料一场波及全国的“非典”疫情却突兀而至。总方案评审迫在眉睫，这可怎么办？北京是重点疫区，不允许人员流动。在这种情况下，陕飞集团与有关方面的交流几近停滞。正当陕飞集团一筹莫展之际，从北京方面传来了评审改为函审的通知。绝处逢生！不能当面听取专家们的意见，陕飞技术人员就通过电话、传真的方式与评审专家及有关部门沟通。当他们认真听取各方面专家意见后，又即刻会同飞机设计研究院等相关单位对研制方案进行反复修改和完善。为有效缩短从方案论证到细节设计、从细节设计到工艺设计周期，在方案还没有最终确定的时候，陕飞集团就大胆决策，创造性地开展工作。他们采取并行工程管理办法，在同一时期内展开多项研制前的准备工作。就这样，在短短半年时间里，陕飞人顶着压力，冒着风险，克服种种困难，终于使研制总方案及改装方案如期顺利通过了专家评审。至此，经历10个多月艰难历程，重点工程立项、评审工作终于圆满结束。陕飞集团首战告捷，为进入重点工程研制夯实了基础。2004年9月，重点工程载机尾翼抖振试验在西北工业大学NF-3风洞试验室进行，这一试验填补了运8系列飞机在该领域的空白。抖振是一种随机振动，它是当翼面在某种扰流中受到强迫激励而产生的强迫振动。由于某工程载机外形有了较大变化，致使飞机尾翼处于钝突物体的尾流中，其直接效果将可能引起尾翼抖振。尾翼抖振一旦发生，轻则会影响驾乘人员的舒适性，重则影响飞机的操作性甚至导致结构破坏。因此，该项试验成为某工程研制中的一项重要试验。陕飞集团飞机设计研究院强度室振动与动气弹组全体设计人员面对新的技术难题，克服科研任务重、周期紧等困难，密切配合西工大技术人员，按时、高质量地完成了试验任务，为重点工程研制赢得了宝贵时间。2005年，重点工程研制任务胜利完成，其载机就要首飞了！这一重点工程不仅使运8飞机各项技术指标和性能有质的飞跃，而且标志着运8第三类平台的诞生。在这个平台上，运8飞机可以改进改型为性能更为优良的各类特种飞机，其发展前景更为广阔。
热血传奇的幸运8和幸运9有什么区别
，运8和运9的威力区别在于运9的每次攻击都是最大伤害，而运8的攻击有1次是最大伤害，剩下的是随机伤害。
运9套是幸运值9的套装，一般都是武器幸运7加上项链幸运2加起来的。运9套的每次打出来的伤害不仅高，还特别稳定，所以十分受玩家们的喜爱。并不是所有版本的服都有"运9"的设定，有的版本为了缩小玩家之间的差距，是不允许到"运9"的。
美国运输机有几种？分别是那些？
美国的主力运输机主要有下面几种： 美国生产的C-130运输机，号称大力神。 在世界各国空军使用的飞机中，没有比洛克希德公司的 C-130“大力神”（Hercules）更重要的了。自 1955 年开始生产以来，这种飞机不断地改进以满足不同的要求，但它的基本设计非常合理，以至现在的生产型飞机与原型机外型几乎没有差别。这种飞机是按照美国空车的要求制造的一种能在简易机场起降，以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130 是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。Hercules 是希腊神话中大力神的名字。 c-133“运输霸王”(casrgomaster)是美国空军的四发涡轮螺桨远程军用运输机。1953年2月开始详细设计，1956年2月制成第一架生产型飞机，1956年4月首次试飞，1957年8月开始交付使用。 C—5“银河”(Galaxy)是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国空军使用。C－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备，美国陆军师所配属的各类武器中有97％以上都能由C－5运输。C－5的载重能力高达120吨，用于运兵时可载350名全副武装士兵。美国空军共订购用架C－5A干1973年5月全部交付完毕。 C-141“星”(Starlifter)重型战略运输机，是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机，由洛克西德·马丁公司乔治亚州分部研制。C-141早在1965年就开始在美军服役，能够运送美军大多数重型装备，设置还运送过巨大的美国国家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望远镜。
美国有哪些运输机?
美国的主力运输机主要有下面几种：
美国生产的C-130运输机，号称大力神。 在世界各国空军使用的飞机中，没有比洛克希德公司的 C-130“大力神”（Hercules）更重要的了。自 1955 年开始生产以来，这种飞机不断地改进以满足不同的要求，但它的基本设计非常合理，以至现在的生产型飞机与原型机外型几乎没有差别。这种飞机是按照美国空车的要求制造的一种能在简易机场起降，以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130 是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。Hercules 是希腊神话中大力神的名字。
c-133“运输霸王”(casrgomaster)是美国空军的四发涡轮螺桨远程军用运输机。1953年2月开始详细设计，1956年2月制成第一架生产型飞机，1956年4月首次试飞，1957年8月开始交付使用。 C—5“银河”(Galaxy)是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国空军使用。
C－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备，美国陆军师所配属的各类武器中有97％以上都能由C－5运输。C－5的载重能力高达120吨，用于运兵时可载350名全副武装士兵。美国空军共订购用架C－5A干1973年5月全部交付完毕。
C-141“星”(Starlifter)重型战略运输机，是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机，由洛克西德·马丁公司乔治亚州分部研制。C-141早在1965年就开始在美军服役，能够运送美军大多数重型装备，设置还运送过巨大的美国国家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望远镜。
