南宋沉船在南海发现，都带来了哪些谜团呢？
说起宋朝，首先想到的是宋朝统治者的懦弱和无能。所有的对外战争基本上都是求和平和送钱求太平。然而，正是这样一个懦弱无能的王朝，才是中国古代商品经济和海外贸易最发达的时期。在宋代，中国不仅拥有优良的造船技术，而且建造了最早的船坞。导航技术领先于世界。指南针在航海中的运动是其他国家无法比拟的，远远领先于世界。很多人可能不知道，宋朝实际上是中国最富有的王朝。当时，宋代的手工丝织业和制瓷业一度达到世界最高水平。此外，由于指南针的广泛使用，宋代的海洋贸易活动也十分频繁。2007年，中国海洋科学研究队打捞了一艘宋朝沉没的货船，在搜寻船舱时意外发现3万多件瓷器文物，震惊世界。宋朝繁荣的海外贸易也使中国海上丝绸之路格外繁忙。当时，中国在国际贸易中一直处于领先地位，对外贸易需求和对中国的依赖尤其强烈。当时，南海是海上丝绸之路最繁华的地区，船只络绎不绝。然而，如此繁荣的景象，只能通过史书中的文字来理解。对于一个全面的场景，很难用语言来表现。然而，1987年在广东南海发现了一艘南宋商船，成功地突破了书写的局限性。它的规模巨大，被打捞了20多年。广东南海发现一艘巨型宝船的消息震惊了世界。经考察，该船属于南宋时期，距今已有800多年的历史。考古学家把对宋代海外贸易的研究从陆地转向了海洋。专家学者将这艘巨型宝船命名为“南海一号”。考古学家早就听说，南海的沉船数量超过2000艘，因此南海又被称为海底瓷都。经过20多年的努力，南海一号船成功打捞。这也是世界上发现沉船中最大、最早的一艘远洋贸易商船。船上发现的宝藏有10万多件，至今仍在研究中。据估计有多达16万件珍贵的文物。这些文物的价值也不可估量。长期以来，文物收藏界有“一船十墓”的说法。南海一号上打捞的文物大多是瓷器。其中，以福建德化、茨藻窑、景德镇等精美瓷器为主，有8万余件。在那之前，有一个和这些瓷碗一样的工艺和年代的瓷碗，在美国有数百万的价格出售。因此，专家估计南海一号的文物价值高达30亿左右！南宋时期，中国人的航海技术发展到能够掌握和准确计算海洋季风的规律，并据此规律航行。为了鼓励海外贸易，南宋政府成立了最早的海关部门，管理海外贸易和进出口人员。可见，全国自上而下高度重视海外贸易。”“南海一号”长30多米，宽10多米。这种商船通常可载客1200人前往东南亚或西亚，航程约40-50天。为保证航程营养供应，船舶将配备足够的生活物资，包括一些随时可以宰杀食用的牲畜。动植物遗骸中的出水。南海一号的打捞工作不仅是我国水下考古的重要补充，也是南宋海外贸易繁荣的实物证明。通过文物全面展示当时的贸易史，也是我们研究南宋经济生活的重要史料。
"南海一号"沉船的主人是谁???
南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，1987年在广东阳江海域发现，整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。
整体打捞行动将在2007年开始，目前“南海一号沉船水下考古队”对宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。
历史博物馆馆长俞伟超把它命名为南海一号，认为“这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始”，考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。
该船整体打捞后将放置在广东海上丝绸之路博物馆内。
最新测量发现：全长30米，船身完好，推断是一艘尖底船，船上文物超过六万件
“南海一号”比原来想象的更加宏伟！根据此次探摸掌握的数据，“南海一号”的长度长达30米！“南海一号”上的文物，应该超过6万件！主管文物考古的广东省文化厅副厅长景李虎日前从刚刚自作业现场回来的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻处得到上述喜讯。他接受本报记者专访，披露此次探摸中发现的“南海一号”新情况。
景李虎说，以前曾经对“南海一号”进行过多次探摸，对“南海一号”的长宽高有一个综合的估算，“以前估算的长度是24米，现在通过最新的最直接的测量，长度多了四五米！因此‘南海一号’的真实长度在29－30米之间；而宽度，和以前的估算没有变化，都是10米左右。”景李虎说，当时（南宋）的船体是中间宽两头窄，这10米距离指的是船中间的宽度。而船身高度，初步发现是3米多一点，比一层楼房还要高。“在当时，‘南海一号’的规模算是非常庞大的了。”“我们查阅了大量的宋代船舶的材料，推断应该是一艘尖底船，因为尖底船更加适合远洋航行。但因为‘南海一号’毕竟是在大海里沉潜了800多年的古船了，只怕抽泥抽得太深，船身就会随着淤泥的清空而委顿下来，从而遭到破坏，里面的瓷器也因此成为碎片一堆，因此我们没有再往更深的地方考究。”景李虎说，此次测量，是最精确的一次。“我们下一步的沉箱制造，就是依据这些数据。”景李虎说，将和交通部广州打捞局研究沉箱的长宽高、强度、起吊点以及如何保证沉箱不变形等。
船头堆放多排陶瓷碗碟据介绍，此次发现“南海一号”的船舷比船头和船尾高。“因为‘南海一号’的船头和船尾有损毁，而船舷则保持完好。”景李虎说，“船尾的损毁还要严重一些。”根据景李虎的说法，船尾应该属于生活舱，其损毁应该和上世纪八十年代英国人在打捞的时候操作失当有关，因为此次发现船尾的损毁部分木板有很多不规则的损毁的木渣，木板被扯烂的痕迹比较新，和经过800多年海水腐蚀造成的损毁不可同日而语。“船头和船尾有损毁，上面的板已经找不到。”而中间部分就比较完整。“船舷和凝结物比较完整。”在探摸船头的时候，作业人员还摸到了船头堆放的一排一排的陶瓷碗碟。船头顶部保留的部分，也在此次探摸中第一次被作业人员抚摩并测量尺寸。
首次发现铁器类文物此次探摸还发现了大量的凝结物，以铁器为主体，内有贝壳、木块等，大小不一，圆形的一坨又一坨，最大的一块直径有4米多长，而小的数量更多。景李虎说，此前曾经出土过一些以铁器为主体的凝结物，可以分析得出来是铁锅等船上生活用品。“但此次发现了大量似乎不是生活用品的铁器凝结物，推测应该是生产工具，如铁犁、铁锄等，是当时出口产品的一部分。假如确凿的话，也充分证明了当时中国生产力的先进。”景李虎表示，这些新的凝结物是第一次发现，颇有研究价值。景李虎对此次探摸的成果十分满意，“我们的三个目标完全达到了。第一是精确测量了沉船的大小尺寸，为沉箱的制作奠定了基础；第二是我们对沉船的海床地质进行了深入的探究，了解到‘南海一号’的海床中泥土的强度很低，虽然越往下强度越是增加，但不会对吊装‘南海一号’的重要一环‘穿底梁’构成技术难题；第三是采集到了‘南海一号’周围的海水和泥土等样本，为将来‘水晶宫’的水环境模拟提供了科学依据”。
阅读下列材料： 1987年8月在广东省阳江海域发现的一艘古代沉船，被我国考古人员命名为“南海一号”。 “
（1）用麻石制造的船“锚”，制造船身用的马尾松木。（2）青瓷、白瓷、青花瓷、釉里红。（3）可能到过的港口：宁波（明州）、杭州、泉州、广州。理由：它装载有大量产自浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等地的瓷器；还有铜镜、朱砂、胭脂盒、金腰带、金戒指等。驶向的地方：南洋（东南亚）、印度（南亚）、阿拉伯（西亚）。理由：沉没时船头朝向西南240度；船上有鎏金腰带、金戒指、金手镯；有两具眼镜蛇遗骨。
