秦岭1号隧道口车道未提前收紧是什么情况？
8月10日晚，陕西安康境内，一辆河南大巴在西汉高速秦岭一号隧道口撞隧道墙壁，发生特别重大道路交通事故，致车内36人死亡、13人受伤。针对车祸隧道设计是否合理存在争议。有专家认为，三车道骤变两车道应该提前收紧。也有专家称相关规范没有明确规定必须提前收紧，但从交通安全方面考虑，应设置隔离栏。8月12日上午，根据相关媒体报道，秦岭二号隧道口车道提前收紧，但一号隧道口车道并未收紧，也没有设置隔离栏。目前，国务院已成立陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查组，事故调查组组长、国家安全监管总局副局长徐绍川等对事故调查及相关工作进行部署，要求深刻吸取事故教训，深入开展安全生产大检查，有效防范坚决遏制重特大事故。延伸阅读：西汉高速陕西段发生重大交通事故已造成36死13伤从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。
成都发洛阳大巴遇车祸致36人死吗？
成都发洛阳大巴遇车祸致36人，13人受伤。据新华社报道，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。目前，事故调查工作正在进行中。事故发生后，国务委员、公安部部长郭声琨高度重视，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，尽最大努力抢救伤员，并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。11日上午，记者从有关部门核实了解到，事发客车于8月10日下午2点从成都城北客运中心发出，出站时共计载客18名，相关消息封面新闻记者将持续关注。参考资料封面传媒.凤凰网[引用时间2018-1-15]
秦岭隧道特大交通事故原因有几点
这个是隧道设计问题，当你在隧道里开车时，同样的隧道灯和隧道框架，让开车人感觉像进入了循环空间，会发生类似催眠效果，特别是开长途，有些疲劳时，进入隧道，让人混混欲睡，不自觉会发呆走神，容易靠近前车，万一前车减速，很容易追尾，并且基本事故发生在最左的车道。所以隧道设计时要考虑改变千篇一律的内部视觉结构，涂上不同的色彩图案，避免那种同样的环形结构对人产生催眠效果。
西汉高速36死交通事故亲历者如何回忆事故？
8月10日23时许，一辆从成都开往洛阳的客车途径西汉高速秦岭隧道时发生撞壁事故，致36人死亡13人受伤。事故发生后，公安部、国家安监总局相继前往调查，伤者也被紧急送医。亲历者讲述事故现场当晚23时许，事故发生时车上大部分乘客已经睡着，亲历者说那时候她也已经睡着，“突然有人把我叫醒，我睁开眼的时候就看到过道里全都是人，有些座位已经脱离车体被挤在了一起。我听到有人在打电话报警，这时才知道刚刚发生了车祸。”在当时黑暗地环境下，她并不知道车上40多名乘客中许多人已经不幸遇难。据相关媒体此前报道，此次事故发生的具体时间为8月10日23时34分许，造成36人死亡，13人受伤。对于此次事故，在救援中发现部分乘客安全带已经解开，事故原因正在调查核实中。西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速，在陕西境内的一段，以隧道群形式穿越秦岭，其中秦岭一号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。
西汉高速重大交通事故发生原因是什么？
西汉高速，整个高速穿越秦岭主山脉，有无以计数的桥梁和隧道，其中秦岭一号到三号隧道长度都在5公里以上，确实不易。开在这条高速上，真正能体会“车在路上行，人在画中游”的意境，是中国最美的高速公路。然而，8月10日23时许，陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故。西汉高速重大交通事故发生原因是什么？西汉高速陕西段一辆河南牌照的客运车途经西汉高速秦岭隧道时，撞到隧道墙壁发生事故，多人被困。8月11日，救援人员在事故现场展开救援。陕西消防接到报警后立即调派安康、西安共3个消防中队50余人赶赴处置，今晨6时22分，被困人员全部救出。目前，西汉高速交通事故已36死，13人受伤。宁陕县政府工作人员表示，目前事故原因仍在调查中，同时，他们也在对伤者进行全力抢救。辛苦了人民子弟兵，希望死亡不要那么多。
西汉高速重大事故最新进展
近日陕西路段突发重大交通事故，事故造成一辆客车撞毁，车上搭载49人，36人死亡包括2名儿童，13人受伤。据新华社11日从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。一、事故简介8月10日23时许，陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故，造成车内36人死亡，13人受伤。二、涉事客车详情涉事大客车号牌为豫C88858号客车，为红色宇通客车，2011年12月19日出厂，检验有效期至2018年1月31日，机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司。当时客车核载51人，实载49人。自成都驶往洛阳。三、伤亡情况救援人员自现场事故抢救出49人，其中36人死亡(成人34人，男26人，女8人，儿童男女共2人)，受伤13人，已全部送往临近医院救治。四、当地交通管制目前西汉高速西安往汉中方向涝峪口，朱雀口暂时封闭。过往车辆请绕行108国道。秦岭服务区B区和林场停车区临时交通管制，事故仍在处理当中。五、事故处理国家安全监管总局党组副书记、副局长付建华同志立即作出部署，由国家安全监管总局副局长徐绍川同志率工作组立即赶赴现场指导，要求核清事故情况，查明事故原因，依法依规严肃追责。前几天刚刚结束九寨沟和新疆的地震死亡21人，虽然这次交通事故死亡人数36，但是地震造成的伤害和交通事故一样都是天灾人祸，不能拿来对比，对人类来说，都是灾难。
西汉高速重大车祸为什么死那么多人
西汉高速发生交通事故死那么多人的原因很多，主要的有一是大客车在高速上行驶，车速本来就快，没采取任何措施撞隧道壁上，撞击力非常大，从照片上车头的损坏情况就可以看出来。二是大客车上本来人就多。三是好多乘客没系安全带、车辆的座椅不牢也加大了事故的死亡人数，其它原因还有吧，要关心的话可以关注有关报道。希望采纳。
西汉高速36死交通事故车祸后发生了什么？
8月10日23时许，一辆从成都开往洛阳的客车途径西汉高速秦岭隧道时发生撞壁事故，致36人死亡13人受伤。事故发生后，公安部、国家安监总局相继前往调查，伤者也被紧急送医。在事故中受伤的乘客讲述了车祸发生前后的一些经过，“事发后曾有人拿出电话报警，但很快车内便陷入一片死寂。”据亲历者回忆，此次发生撞壁事故的客车是在8月10日下午2时从成都发车的，“在事故发生前，整个行车过程都很正常，只是车开到一半的时候，有些乘客把安全带打开了。”亲历者还说，自己此前一直在成都打工，因为家中有事，8月10日，她与工友一行3人一同乘坐客车从成都出发，准备返回洛阳老家，“车出站的时候并没有坐满，只有十几个人，很多人是从半路上来的，这些乘客里大部分是前往洛阳的，也有一部分是去山东，准备在洛阳换乘汽车的。”
西汉高速车祸已确认有几名川籍乘客？
8月10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭一号隧道时，客运车与隧道侧壁发生碰撞，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医，目前正接受进一步救治。8月11日早上9点过，从成都城北客运中心问询处的工作人员处了解到，早上8点过，有警察已经到城北客运中心调看豫C88858号客车(红色宇通客车）的登车名单。10时30分，已核实4名登车乘客信息，一名为河南籍，三名为四川籍。分别为：河南籍乘客郝某登，河南济源市坡头镇人；四川籍乘客汤某林，仁寿中岗乡人；四川籍乘客张某，自贡荣县人；四川籍乘客尤某良，内江市人。据了解，该车核载51人，实载49人，“应该与超载无关，但也不能肯定，一切要等我们官方结果出来。”宁陕县政府工作人员表示，目前事故原因仍在调查中，同时，他们也在对伤者进行全力抢救。
救护车高速追尾是怎么回事？
3月1日凌晨3点30分左右，佛坪一辆救护车送病人到汉中后，返回途中在西汉高速西安方向龙亭危险品检查站发生追尾事故。事故发生后车辆受损严重，救护车司机和医生两人被困。洋县消防赶到现场进行救援，破拆后确认2人已死亡。2017年3月1日凌晨3点30分左右，陕西省汉中市佛坪一辆救护车送病人到汉中后，返回途中在西汉高速西安方向龙亭危险品检查站发生追尾事故。事故发生后车辆受损严重，救护车司机和医生两人被困。洋县消防赶到现场进行救援，破拆后确认2人已死亡。 司机和医生两人确认死亡。交警提示，高速公路确保安全车距最重要，杜绝疲劳驾驶。高速疲劳驾驶如何处罚《道路交通安全法》第二十二条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的扣12分，罚200元。据介绍，发现疲劳驾驶的，交警部门将采取强制休息或更换驾驶人的方式要求当事人进行整改。通过车上的行车记录仪，或者对司机乘客进行问话，交警部门可以对疲劳驾驶的行为进行处罚。
