青连铁路青岛段的详细规划规划！
从中铁十局四公司获悉，我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分———青(岛)连(云港)铁路即将于9月开工建设，计划2017年建成通车。与此同时，根据最新出炉的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，徐(州)连(云港)客运专线也将于2016年后开始建设，预计将于2019年建成通车。那青连铁路规划图是怎样的呢? 青连铁路(原称黄日铁路)正线北起青岛北客站，途经山东省青岛市、日照市，终止于江苏省连云港市，线路全长约192.9公里，其中山东省境内约183公里，江苏省境内约9.9公里。总投资由原先的210亿追加到约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，预计2017年通车。海量轨道网报道（cn.goforrail.com）根据青连铁路规划图来看，通过青连铁路，黄岛将和江苏、上海地区连接起来，再往南一直到海南岛的三亚。青连铁路黄岛段线路长约76公里，途经王台、黄山、泊里、大场等镇，规划范围东至西外环，西至同三高速，北至疏港高速，南至风河，总用地规模约为8.3平方公里。青连铁路的建设，将进一步提高前湾港的集疏运能力，同时对带动董家口港区的开发建设发挥重要作用。
江苏铁路的介绍
江苏铁路修建历史悠久，1905年（清光绪31年）修建的沪宁铁路，该铁路是江苏省第一条铁路。同年，修建陇海铁路，但陇海铁路一直修建到建国初期才通车。在1908年时又修建了一条津浦铁路。1933年民国政府修建宁芜铁路。新中国诞生后，京山铁路、津浦铁路与沪宁铁路相结合，组成京沪铁路，并于1968年正式建成通车。2008年4月18日竣工通车的宁合铁路是自合肥到南京的时速200公里的客运专线，为国铁Ⅰ级双线快速铁路（低于高铁）。此后，一批快速铁路和高速铁路相继建成，如2010年通车的沪宁城际铁路、2011年通车的京沪高速铁路等。新一轮铁路建设涉及江苏省的有沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连盐铁路、新长铁路盐城到海安电气化改造、青连铁路、宁启铁路二期、徐连客运专线8个铁路项目。此外，青连铁路、连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路形成无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。连淮扬镇铁路连淮段与规划中的宁淮城际铁路在淮安东站也形成无缝对接，全部通车后成为南京至连云港的捷运铁路大通道，形成宁淮连城际铁路。
青连铁路施工单位是哪个单位啊？在泊里的站点有具体的位置吗？占房屋赔偿标准如何？
青岛至连云港铁路中标单位 项目部 项目负责人 赵 15 17 68 95 008
新建青岛至连云港铁路工程洋河口（含）至胶南（含）段站前工程施工
项目概况：
建设地点：山东
计划开竣工时间：2014年—2016年
青岛至连云港铁路工程为新建200km/h客货共线铁路，位于胶东半岛南部，途经山东省青岛市、日照市以及江苏省连云港市的赣榆县。本区段线路正线长度37.613km，均位于青岛市境内。
铁路等级：Ⅰ级；电气化。
计划工期：本工程施工总工期为27个月。
招标范围：洋河口（含）～胶南（含）段站前工程施工招标。
标段划分及各标段主要工程数量 项目负责人 赵 1517 689 50 08
共设1个标段，即ZQ-1标（DK38+298.08～DK75+741.57段）。
主要工程内容：路基、桥涵、轨道、其他运营生产设备及建筑物工程，相关大临及过渡和配合辅助工程，标段范围内铺架工程。
主要工程量：土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
序号
标段名称
里程/范围
标段概况
1
ZQ-1标
DK38+298.08～DK75+741.57
土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
业主单位：济南铁路局
地 址：青岛市市南区朝城路2号
项目负责人 赵 1517 68 95 008
青连铁路的建设动态
2009年12月7日，国家发改委下发“国家发展改革委关于新建青岛至连云港铁路项目建议书的批复”，同意新建青岛至连云港铁路。2013年11月26日环境保护部对“关于新建青岛至连云港铁路环境影响报告书的批复”已审批，新建青岛至连云港铁路环评项目通过。2014年2月19日从青岛市发展改革委获悉,国家发展改革委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目。2014年6月11日，铁路总公司、山东省、江苏省批复了青连铁路洋河口至赣榆北段工程初步设计。青岛北至洋河口段客线 、胶济胶黄联络线等工程，结合济青高铁引入红岛方案，另行编制修改初步设计并审查批复。 2014年9月3日，青连铁路有限责任公司创立大会暨第一次股东会、董事会、监事会在济南举行，标志着山东省铁投公司参与投资的青连铁路项目公司正式成立。铁投公司代表山东省人民政府和济南铁路局代表中国铁路总公司按照5：5比例共同出资组建。 2014年10月10日，胶南(不含)至赣榆北(不含)段监理标和站前工程及洋河口站站后工程招标全部完成。2014年12月28日，青岛至连云港的青连铁路正式开工建设。青连铁路正线全长194.5公里，总投资237.7亿元，其中山东境内186.6公里，兼顾客货运输和疏港、城际等功能。线路途经青岛市、日照市 、连云港市，设计时速200公里。 2015年1月8日，青岛到连云港铁路今天全面开工。并已经顺利完成第一片、第一桩、第一墩、第一梁，完成工程造价3亿元。 2015年5月5日，青连（青岛—连云港）铁路标准化建设及安全质量现场观摩会在中铁十局青连铁路I标召开。 2015年5月19日，青连铁路江苏段7.88公里全面开工。 2015年8月10日，中铁二十三局一公司负责施工的青连铁路牟家村跨同三高速公路特大桥跨中南铁路系杆拱A节段25m顺利浇筑完成。此次浇筑成功，标志着青连铁路全线第一家现浇梁施工拉开了大幕。 2015年9月25日，由中铁十局承建的青连铁路洋河右线2号大桥完成了全线首片混凝土预制梁架设，标志着青连铁路建设进入全线铺架阶段。 2015年10月16日，江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠深入青连铁路建设一线开展督查，要求克服资金、用地困难，按照序时进度扎实高效地推进项目建设。 2015年11月8日上午，中国中铁三局集团线桥公司ZQ-4标首架安全质量宣誓活动在这里隆重举行。新型NFD180型公铁两用单导梁架桥机吊着一片32米T梁缓缓前移、下降，稳稳地架在桥墩上，管段由此拉开架梁序幕。 2015年11月19日，由一公司承建的青连铁路牟家村跨同三高速公路特大桥64m简支梁系杆拱混凝土浇筑顺利完成，标志着青连铁路全线第一座系杆拱桥的主体工程完工。 2015年11月25日，青连铁路黄山屯隧道顺利突破千米大关，取得青连铁路隧道施工的阶段性胜利。该隧道预计将于2016年3月底贯通。 2015年11月29日，由中铁十局承建的青连铁路环胶州湾高速公路特大桥跨S328省道连续梁工程合拢，这是青连铁路首个连续梁工程。 2015年12月7日，由中铁二十三局一公司负责施工的青连铁路牟家村跨同三高速公路特大桥上跨兖石线铁路转体桥19号墩1号段顺利浇筑完成。
