请问百慕大三角是真有这回事吗？怎么有些书上又说是在炒作，根本就没有这么回事。
百慕大三角
概况
“百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。
成因
到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。
案例
本世纪以来所发生的各种奇异事件,最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。
所谓百慕大三角,即指北起百慕大,西到美国佛罗里达洲的迈阿密,南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上,从1945年开始数以百计的飞机和船只,在这里神秘地失踪。当然,这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等,因为这
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由于事件叠出,人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
现在,百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
在我们熟悉的地球上,怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?
1．失踪的飞机群
美国空军上尉泰勒,是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时,这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
1945年12月5日,泰勒上尉作为第19飞行队的队长,他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机,去执行一项飞行训练任务。
一切正常,天气良好,这是个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形航程,向正东方向飞过巴哈马群岛,接着向北飞行,然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时,基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告,称罗盘失灵,他们弄不清楚自己的高度。片到,基地指挥部收到的信号越来越糟糕,好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
下午4点钟,指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：
“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”
指挥部道,“报告你们的位置!”
泰勒：“我弄不清自己的位置,不知在什么地方!”
指挥部：“那么你们向西飞行!”
泰勒：“方位仪出了故障,指针不动。我们辨不清方向,看到的只是大海”,
基地指挥部当时未感到问题的严重性。因为,飞机上燃料充足,可以应付四个小时的飞行。再说,泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后,基地指挥部又接到报告：
“警报!我们现在又迷航了,看不见陆地……一切全乱套了,连大海也好像和往常不一样了！”
这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”
基地吃惊了,他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时,这5架飞机不知位于何处,还盲目地在飞行,他们之间彼此联系的对话,让基地大大震惊,所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同,连西斜的夕阳都役看见,如果看见太阳他们就会校正航向的。最后,终于传来令基地心碎的声音：
“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱,直至一片沉寂。这时候,时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴,以及那五架飞机,也就在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解,立刻决定派机寻找。
几分钟之后,一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是,这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口,连点声息都没有传回,便悄悄地消失了。
短短几个小时,6架飞机、27位飞行员都不见了,简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?
次日,美国当局对这次事件予以高度的重视,进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇,数百艘快艇和摩托艇,3O0多架飞机,也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面,结果一无所获。
按常理分析,假如飞机坠人海中,那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而,什么也没留下,就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：
“天知道发生了什么,我们甚至无法估计可能发生了什么！”
当这件事披露之后,百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注,不可思议的飞机失踪事件,就显得越发令人感到恐怖——
1948年12月27日22点30分,一架 DC—3型大型民航班机,从旧金山机场起飞,途经百慕大海域上空,地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：
“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分,班机还向机场发过电讯—— “接近机场,灯光可见,准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了,机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系,这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞,飞机一下掉进洞里而无声无息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中,也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
1502年,哥伦布第四次度过美洲时,曾途经百慕大三角。
这天,哥伦布仁立船头,但见晴空万里,海面平静。突然间,狂风骤起,天昏地暗,几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向,但船上所有的导航仪器全部失灵,磁罗盘上的指针不是指着正北方向,而是指向西北方向,偏离6度。船失控了,任随风浪推打。
哥伦布是幸运的,经过几天几夜曲颠筋,船总算没有沉没。令他奇怪的是,这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的,风浪说结束就结束,马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中,也谈到这次难忘的经历——
当时,浪涛翻滚,一连八九天时间,我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴,可是从来没遇到过时间这么长,这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了,他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么,那些没能活过来的人,他们的遭遇呢?当然,那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——
1840年8月,一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆,而且风帆饱满,说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是,它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪,便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道,船上空无一人,但货舱里装着的绸缎等货物完整无损,水果仍很新鲜,也投人碰过。然而,为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答,船上唯一健在的生物,就是一只饿得半死的金丝鸟,可惜它不能说话。
到底船上发生了什么,投入知道,但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年,这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号,在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时,船上又是空无一人,而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看,茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动,缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外,丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年,古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时,只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年,美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域,航行的第2天,船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常,位置北纬26度4分,西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息,它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮,竟然连一点油花都没留下,就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月,它在巴西装满锰矿砂,返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好,不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间,“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录,发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮,又有无线电通讯设备,它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?
1935年8月,意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们,亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没,他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后,“莱克斯”号的水手却惊讶地发现,“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉,因为“莱克斯”号上的水手,连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手,一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船,怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。
3．究竟谁在这里作怪
既然这里出现如此众多的奇异事件,那么,人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?
1951年10月,一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行,后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日,巴西方面派出飞机和舰船前往找寻,一架水上飞机在海面上搜寻时发现,海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进,而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物,同时庞大的体积又说明,它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨,有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光,但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人,他们的回忆也许能给我们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说,他有一次从波多黎各返回佛罗里达,途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动,虽然柴油机仍在运转,但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来,看不到水平线,船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进,终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大,也没有雾。水手们都说,这辈子从未见过这种怪事。
1972年9月,美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时,突然船上所有的灯都暗了下来,罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙,赶紧根据陆地的灯光定向,把船朝西驶去。航行片刻,他们发现船原本是向北行驶,但无论如何他们也纠正不了航向。这时候,天空出现一个庞大的黑色物体,遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久,它又不见了,船也恢复了正常航行。
天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说,它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。
显然,这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。
1977年2月,一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域,飞机上的几值朋友正在吃饭,突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度,他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现,录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。
海,怎么能发出嗓音呢?
一位老飞行员说了件怪事。一次,他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初,一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪,他以为是机舱玻璃反光,但反光不可能这么强烈,强光刺得他睁不开眼,连仪表也看不清楚,而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头,觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆,改用手操纵着飞机飞行。几分钟后,亮光渐渐消失,一切恢复正常。
夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来,相信你也答不出来。
4.科学家们的种种解释
全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识,去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：
(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中,罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中,这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
地球的磁场有两个磁极,即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的,而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。
还有一种看法认为,百慕大三角海域的海底有巨大的磁场,它能造成罗盘和仪表失灵。
1943年,一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下,做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机,输以十几倍的磁力,看会出现什么情况。试验一开始,怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾,船和人都消失了。试验结束后,船上的人都受到了某种刺激,有些人经治疗恢复正常,有的人却因此而神经失常。事后,袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前,他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述,以致连试验的本身也成了一个谜。
(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见,却能吞噬一切物质。不少学者指出,出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件,颇似宇宙黑洞的现象,舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分,这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见,却有极强的破坏力。
百慕大海域地形的复杂性,加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。
(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为,有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海,发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时,就是海难产生的时候。而海难发生之后,那些船的残骸又被那股潜流拖到远处,这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空,当风速达到一定强度时,便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变,常常又伴随着次声的出现,这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候,飞机就会被它撕得粉碎。
可惜,这些仅仅是假说而已,而且,每一种假说只能解释某种现象,而无法彻底解开百幕大之谜。何况,除了飞机和船只无端失踪之外,百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!
在本世纪海上发生的神秘事件中，最著名而以最令人费解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。百慕大是一个奇怪的地方。在这里不明不白失事的飞机多达数十架，轮船100多艘，不仅如此，百慕大还出现过许多穿越时间隧道失踪，而又突然出现，且“使人年轻”的传闻。
在全球，当人们一提到百慕大，就会感到毛骨悚然，一个科学团体认为，此处可能有一个巨大的陨石。据研究，约1500年前，有一个巨大的陨石从太空飞来，掉入大西洋。这块大陨石犹如一个大黑洞，具有极大的吸引力，连光线也能吸引进去，何况飞机、轮船。墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石，摧毁了地球上万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。百慕大离伯利兹不远，是否是受双重影响也不得而知。
如果陨石造成百慕大魔鬼三角区的论点成立的话，那么北纬30度一线附近的种种怪异现象是否也可用陨石论的观点来解释。
西方著名科学家赫尔比格曾提出过一个令人惊叹的理论，地球在其46亿年的历程中，先后捕获了4颗卫星，即4个月亮。这4个月亮恰好跟地球的4个地质年代相符合，同地球4次大变动相印证。我们今天看到的月球是地球的第四颗卫星，前三颗由于在运行中离地球太近，最后都坠落了。在坠落到地球赤道偏北附近三个地方之前，他们发生了爆炸，摧毁了世界上万物之灵，地球变形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋，三颗月亮落地中心除印度洋以外，其他两颗硕大的月球都是在北纬30度附近，不仅形成了三大洋，其地球内部地核结构也发生了剧烈的变化，使地球自转和绕太阳公转的轨道均呈倾斜。
但也有人认为，地球运转轨道呈斜形是面积217.56万平方米的格陵兰岛亿万冰雪融化导致地球失去重心所造成。还有人认为，地球运行呈斜形（往西北方倾斜）并非上述两大原因所致，而是地球的卫星——月亮在起作用。因为月亮始终是绕地球转的，地球被月亮牵制住了。众说纷纭，但这些说法与神秘的北纬30度主题都离得较远。
据说自从1945年以来，在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪事件之多，使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛，南到波多黎各，西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域，面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪事件叠起，世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。
1945年12月的一天，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行2599小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的罗盘失灵了！”，“我在不连接的陆地上空！”以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自身位置，我不知在什么地方。”接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。
在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动，军方决心查个水落石出。次日，在广达600万平方公里的海面上，出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。
多年来，人们对这次事件众说纷纭，百慕三海域也就随着这次事件的披露而出了名。然而，该地区无法解释的船只或飞机失踪事件，可以追溯到19世纪中叶。
早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法国货船航行到百慕大海面时，人们就发现船上食物新鲜如初，货物整齐无损，而船员却全部神秘地失踪了。
1872年，在亚速尔群岛以西的海面上，又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船在海上漂流，船上摆放着新鲜的水果、食物，甚至半杯咖啡还没喝完，而船内空无一人。
1935年，意大利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的被海浪淹没。但5天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。水手们简直不敢相信自己的眼睛，即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上，他们还怀疑自己是不是在做白日梦。
另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在1918年3月失踪，这艘巨型货轮拥有309名水手，并有着当时良好的无线电设备，竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。
1951年，巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时，发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体，正以惊人的速度掠过。
1977年2月，有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域，发现罗盘指针偏离了几十度，正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。飞离这里后，他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。
美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途经百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈摆动，正在运转的柴油机功率突然消失，浊浪滔天，船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。但这片海域外的海浪并不大，也没有雾。他说，从未见过这种怪事。
百慕大三角发生的事件，引起了各国科学家和有关方面的注意。人们对此提出了种种不同的看法。
有人认为百慕大海底有巨大的磁场，因此会造成罗盘失灵。1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出十几榈的磁力。磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，事后裘萨却自杀而死。因此结果也就不了了之。
有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象。但“黑洞”是在太空中的一种状态，在地球上否有黑洞，还有待于证明。有人认为百慕大海域海底有一股与海面潮流发生冲突时，就会造成海上事故，但这股海底的潜流又是怎样形成的此也没有一个较为合理的解释。
此外，还有次声破坏论、空气湍流论等种种说法，但这些解释也都是一种假说，既缺乏足够的依据，也未能为人们普遍接受。
科学探索
1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。
水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。
并不存在的“百慕大魔鬼三角”
·方舟子·
百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之迷”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以
后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。
五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“
航天飞机比普通飞机,飞得快,飞得高,还有什么
航天飞机 - 轨道飞行器 编辑词条
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航天飞机(Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空、宇宙和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。
航天飞机是一种有人驾驶可重复使用的航天器，它既能像火箭一样垂直起飞，像太空飞船一样在轨道上运行，又能像飞机一样水平着陆。
航天飞机一般可乘坐7名航天员，其中有3名机组人员，4名科学技术专家。航天飞机在轨道上运行时，可完成释放卫星、回收及维修卫星、进行各种微重力科学实验等多种任务。
基本信息
中文名称
航天飞机
外文名称
Space Shuttle
又称
太空梭或太空穿梭机
目录
1飞机的组成
2诞生历史
3组成部分
4飞机设计
5航天经费
6中国方案
7航天记录
8事故
9退役飞机
折叠编辑本段飞机的组成
航天飞机实际上是一个由轨道器、外贮箱和固体助推火箭助推器器组成的往返航天器系统，但人们通常把其中的轨道器称作为航天飞机。
(1)轨道器:轨道器是航天飞机的核心部分，是整个航天飞机系统中唯一可载人、可重复使用的部分。
(2)固体助推器:固体助推器的作用是助推，用于补充主发动机推力的不足。以供再用。
(3)外贮箱:航天飞机的主发动机是液体火箭发动机，推进剂是液体燃料液态氧和液态氢。液体推进剂不装在航天飞机上，而是装在一个独立的可以抛弃的外贮箱里面。采用这种结构形式，可以减少航天飞机轨道器的尺寸和重量，否则航天飞机的轨道器非常庞大。
美国研制过5种型号的航天飞机:哥伦比亚号航天飞机、挑战者号航天飞机、发现号航天飞机、亚特兰蒂斯号航天飞机和奋进号航天飞机。
前苏联研制过暴风雪号航天飞机，1991年对暴风雪号航天飞机成功地进行了无人轨道试飞，其后，由于苏联1991年解体，计划终止。
折叠编辑本段诞生历史
航天飞机1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架企业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯(C·F·Haise)和富勒顿(G·Fullerton)两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
虽然世界上也有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。
另外,太空游客也是航天员。乘坐飞船或者航天飞机上天的人都是航天员，也就是说这些人在上天前都已经具备了航天员的要求。在飞天之前，这些普通人都是经过严格的身体检查和长时间的正规的航天员培训，经考核合格的只是"太空游客"所承担的太空飞行任务不同，他是作为航天载荷任务专家参与飞行的，他与驾驶员、工程师的任务不同，所以对身体的要求相对低一些。航天飞机升空时的重量比火箭大许多，所以加速度较小，一般是3G(火箭是4-4.5G)。
折叠编辑本段组成部分
折叠基本组成部分
航天飞机的构造航天飞机是一种借助外挂助推器垂直起飞、自身可以水平降落的载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。它由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。
折叠外部燃料箱
外表为铁锈颜色，主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。外部燃料箱是航天飞机三大模块中唯一不能重复使用的部分，发射后约8.5分钟，燃料耗尽，外部燃料箱便被坠入到大洋中。
折叠火箭助推器
这对火箭助推器中装有助推燃料，平行安装在外部燃料箱的两侧，为航天飞机垂直起飞和飞出大气层进入轨道，提供额外推力。在发射后的头两分钟内，与航天飞机的主发动机一同工作，到达一定高度后，与航天飞机分离，前锥段里降落伞系统启动，使其降落在大西洋上，可回收重复使用。
折叠轨道器
即航天飞机本身，它是整个系统的核心部分。轨道器是整个系统中惟一可以载人的、真正在地球轨道上飞行的部件，它很像一架大型的三角翼飞机。它的全长37.24m，起落架放下时高17.27m;三角形后掠机翼的最大翼展23.97m;不带有效载荷时质量68t，飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达87t 。它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多，它既要有适于在大气层中作高超音速、超音速、亚音速和水平着陆的气动外形，又要有承受载人大气层时高温气动加热的防热系统。因此，它是整个航天飞机系统中，设计最困难，结构最复杂，遇到的问题最多的部分。
轨道器由前、中、尾三段机身组成。前段结构可分为头锥和乘员舱两部分，航天飞机发射头锥处于航天飞机的最前端，具有良好的气动外形和防热系统，前段的核心部分是处于正常气 压下的乘员舱。这个乘员舱又可分为三层:最上层是驾驶台，有4个座位，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳4~7人，紧急情况下也可容纳10人。
航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个长18m ，直径4.5m，容积300m3的大型货舱，一次可携带质量达29t 多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。为了在轨道上施放所携带的有效载荷或回收轨道上运行的有效载荷，舱内设有一或二个自动操作的遥控机械手和电视装置。机械手是一根很细的长杆，在地面上它几乎不能承受自身的重量，但是在失重条件下的宇宙空间，却可以迅速而灵活地载卸10t多的有效载荷。航天飞机中段机身除了提供货舱结构之外，也是前、后段机身的承载结构。
航天飞机的后段比较复杂，主要装有三台主发动机，尾段还装有两台轨道机动发动机和反作用控制系统。在主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动控制部件。
折叠编辑本段飞机设计
航天飞机航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线(高度100公里的卡门线)而设计的火箭动力飞机。它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。航天飞机的翼在回到地球时提供空气刹车作用，以及在降跑道时提供升力。航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。因为机翼的关系，航天飞机的有效载荷比例较低。设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。
航天飞机除了可以在天地间运载人员和货物之外，凭着它本身的容积大、可多人乘载和有效载荷量大的特点，还能在太空进行大量的科学实验和空间研究工作。它可以把人造卫星从地面带到太空去释放，或把在太空失效的或毁坏的无人航天器，如低轨道卫星等人造天体修好，再投入使用，甚至可以把欧空局研制的"空间实验室"装进舱内，进行各项科研工作。
航天飞机的飞行过程大致有上升、轨道飞行、返回三个阶段。起飞命令下达后，航天飞机在助推火箭的推动下垂直上升，直至进入预定轨道，完成上升。进入轨道后，航天飞机的主发动机熄火，由两台小型火箭发动机控制飞行。到达预定地点后，航天飞机开始工作。航天飞机完成任务后，便开始重新启动发动机，向着地球飞行。进入大气层后，航天飞机速度开始放慢，并像普通滑翔机一样滑翔着陆。
折叠编辑本段航天经费
美国起初对航天飞机计划的预算为430亿美元(换算为2011年的美元价格)，每次发射费用预计为5400万美元，但由于航天飞机系统过于复杂(机身超过250万个零件)，技术和系统维护需要大量的人力物力，这一计划远远超出预算。截止2011年的统计显示，航天飞机计划共花费1960亿美元，其中每架航天飞机的造价约为120亿美元，单次发射的费用约为4亿5千万美元(超预算近十倍)，而一次性使用的宇宙飞船造价也仅为2-3亿美元。
2005年美国宇航局近30%的经费，约50亿美元，都花在航天飞机上，2006年这一数字下降为43亿美元，其中航天飞机的地面维护占了很大的比重。2004至2006年间，因为哥伦比亚号事故，航天飞机仅仅发射了3次，但美国宇航局仍为此计划花费了130亿美元。
折叠编辑本段中国方案
中国在1988年提出过4种航天飞机方案和宇宙飞船方案，当年被誉为"五朵金花"，最后选择了神舟系列宇宙飞船。我国的航天飞机研制计划最早提出于1988年，构想起于发展天军的战略，最早将其归属于863计划子项目编号204的航天附属项目中，是一个由宇宙飞船到航天飞机的渐进构想。当时，美国航天飞机成功首飞取得了巨大的轰动，所以我国国内主导意见是上航天飞机项目，宇宙飞船当时根本排不上号。在整整争论了三年后，1992年中国载人航天计划工程正式制定，提出了研制和运行以空间站为核心的载人航天系统，而天地往返系统确定为宇宙飞船，即后来的神舟系列宇宙飞船。
航天技术是"863计划"《高技术研究发展计划纲要》七大领域中的第二领域，主题项目是:大型运载火箭及天地往返运输系统、载人空间站系统及其应用。"863计划"出台后，航天领域成立了两个专家组，一是大型运载火箭及天地往返运输系统，代号863-204;二是载人空间站系统及其应用，代号863-205。1987年，在原国防科工委的组织下，组建了"863计划航天技术专家委员会"和主题项目专家组，对发展我国载人航天技术的总体方案和具体途径进行全面论证。
"863-204"专家组在1987年4月发布《关于大型运载火箭及天地往返运输系统的概念研究和可行性论证》的招标通知，以招标方式选择在技术方面有优势的单位，按要求各自论证载人航天方案。
在2个月的时间内，各竞标单位提出了11种技术方案。"863-204"专家组筛选出6种方案，要求他们在1988年6月底前，完成技术可行性论证报告，以便参加高层专家的评审。
方案一:航天部五院508所提出的载人飞船方案。
方案二:航天部一院一部提出的天骄一号小型航天飞机方案。它与方案三的长城一号航天飞机接近，所不同的是轨道器不带主动力，返回时利用自身结构滑翔着陆。
方案三:航天部上海航天局805所与航空部604所共同提出的长城一号航天飞机方案。它垂直起飞，水平降落，部分重复使用，轨道器带主动力可自主飞行。
方案四:航天部北京11所提出的V-2两级火箭飞机的方案。它像火箭一样垂直起飞，如飞机一样水平着陆，以火箭发动机为动力，可完全重复使用。
方案五:航空部601所提出的H-2空天飞机方案。它可以像飞机一样水平起飞和降落，使用吸气式涡喷组合发动机，可完全重复使用。
方案六:航空部611所对法国正在研究的赫尔墨斯小型航天飞机的综合分析，论证方认为法国搞的航天飞机在政治、经济、技术背景与我国有相似之处，其总体技术与航天部一院一部提出的天骄一号小型航天飞机方案类似，是航天飞机诸方案中最省力、省时的方案。611所正在与国外开展航空技术方面的合作，可以一并引进国外的有关技术。
在综合考虑了自身的技术基础和经济能力后，1990年5月，"863-2"专家委员会最终确定了"投资较小，风险也小，把握较大"的飞船方案，即利用我国现有的长征2E运载火箭发射一次性使用的宇宙飞船，作为突破我国载人航天的第一步;在2010年或稍后再建成载人空间站大系统。
折叠编辑本段航天记录
折叠20世纪
从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了79次飞行，其中哥伦比亚号航天飞机15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号25次。每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。美国航天飞机创造了许多航天新纪录。航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空，是当时世界上参加航天次数最多的宇航员。
1981年4月12日，第一架航天飞机哥伦比亚号航天飞机发射，宇航员翰·杨(John W·Young)和克里平(Robert L·Crippen)揭开了航天史上新的一页。
1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德(Sally K·Ride)乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。
1983年8月30日，"挑战者"号航天飞机首次实现黑夜发射，6天后又在黑夜降落，宇航员队伍中的布拉福德是第一位"登天"的黑人。
1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯(B·McCandless)，成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员,此后宇航员"太空漫步"成为航天飞机任务中经常出现的画面。
1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。
1984年10月5日，又是"挑战者"号，首次搭载了7名宇航员升空，其中女宇航员凯瑟琳·苏利文成为第一位太空行走的美国女性，从此航天飞机经常运送7名宇航员。
1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。
1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏(Taylor Wang)乘挑战者号上天参加科学实验活动。
1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。
1986年1月28日，"挑战者"号在发射升空时由于O型密封圈脱落导致一连串反应，并在发射升空72秒时爆炸解体坠毁。造成7名宇航员丧生，才有了里根总统那次著名的演讲《真正的英雄》。
1988年9月28日，"发现"号在航天飞机任务中止32个月后升空，5名宇航员释放了一颗卫星，并完成了几项科学实验，这标志着航天飞机项目再次走上正轨。
1990年4月24日，"发现"号航天飞机将"哈勃"太空望远镜送上轨道，人类有了观察遥远宇宙的"火眼金睛"。
1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。
1992年7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫星发电试验。
1992年9月12日，"奋进"号升空，这架航天飞机成为宇航员马克·李和简·戴维斯的"婚礼特快"，这两位宇航员是第一对在太空缔结良缘的夫妇。
1995年6月27日，"亚特兰蒂斯"号发射，它实现了航天飞机和俄罗斯的"和平号"轨道空间站首次对接，美国和俄罗斯宇航员在外太空互相"串门"，新闻评论说"冷战"已在地球之外结束。
1996年11月19日，"哥伦比亚"号发射，共飞423小时53分钟，创造了航天飞机停留外太空时间最长的记录。
1998年10月29日，"发现"号搭载着77岁的参议员约翰·格伦起飞。格伦是曾搭乘"水星"飞船升空并进行轨道飞行的美国首名宇航员，这次他又成为最高龄的"太空人"。
1999年7月23日，"哥伦比亚"号发射，这次指挥它的是艾琳·柯林斯，标志着女性首次成为航天飞机的机长。
折叠21世纪
2003年2月1日，"哥伦比亚"号在返回地面过程中于空中解体，成为继"挑战者"之后的第二艘失事的航天飞机。
2005年8月9日，美国"发现"号航天飞机在 美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地安全降落，结束了长达14天的太空之旅。这是自"哥伦比亚"号航天飞机失事后，美国航天飞机首次顺利地重返太空，并且平安回家。
2006年17日，发现号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心成功着陆。此次发现号顺利完成国际空间站维修和建设任务，并为国际空间站送去一名宇航员。
2009年，美国东部时间5月11日下午2时左右，美国"亚特兰蒂斯"号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，机上7名宇航员将对哈勃太空望远镜进行最后一次维护。美国西部时间24日8时39分，"亚特兰蒂斯"号航天飞机载着7名宇航员安全降落在加利福尼亚州爱德华兹空军基地，圆满完成了对哈勃太空望远镜最后一次维护的飞行任务。
2009年7月15日(北京时间16日6时3分)，美国"奋进"号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心成功升空，启程前往国际空间站日本舱安装最后一个组件。
2009年8月，美国东部时间28日23时59分(北京时间29日11时59分)，美国"发现"号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。"发现"号搭载7名宇航员，从肯尼迪航天中心发射升空前往国际空间站，运送数吨的补给和设备。此前，"发现"号的发射已三次被延迟。25日因为天气状况推迟，随后于26和28日两度推迟，主要原因是装有液体氢的燃料箱阀门出现问题。
2009年9月美国东部时间11日晚间7时47分(北京时间12日上午7时47分)发现号开始点火进行变轨，于当天晚间8时53分(北京时间12日上午8时53分)在爱德华兹空军基地安全着陆。
2010年美国东部时间4月5日早上6点21分(北京时间18时21分)，美国"发现号"航天飞机顺利发射升空，携带7名宇航员前往国际空间站。此次"发现号"除载有4名男性宇航员外，还携带有3名女性宇航员，将在国际空间站与1名女性宇航员会合，创造史上上太空的女性宇航员人数最多的纪录，达到4人。
2011年2月24日美国"发现"号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，前往国际空间站，服役近27年的"发现"号将最后一次执行飞行任务。
2011年7月21日美国"亚特兰蒂斯"号航天飞机于美国东部时间21日晨5时57分(北京时间21日17时57分) 在佛罗里达州肯尼迪航天中心安全着陆，结束其"谢幕之旅"，这寓意着美国30年航天飞机时代宣告终结。
折叠编辑本段事故
折叠挑战者号升空爆炸
挑战者号(86年1月失事)1986年1月28日，美国"挑战者"号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难。直接造成经济损失12亿美元，航天飞机停飞近3年，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故，使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。
遇难宇航员为斯科比、史密斯、麦克奈尔、杰维斯、鬼冢(夏威夷出生，日裔)、朱迪恩·雷斯尼克(女)、麦考利芙(女教师)。
美国东部时间当日上午11时39分12秒，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航空中心10英里上空，在"轰"的一声巨响之后，"挑战者"号航天飞机凌空爆炸。美国全部航天飞机飞行因而暂停了3年，"星球大战"计划也遭受严重挫折。
折叠哥伦比亚号返航解体
哥伦比亚号返航途中解体美国当地时间2003年2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。
美东时间上午九9点(北京时间22:00)，也就是在哥伦比亚号着陆前16分钟，该机突然从雷达中消失。电视图像显示，解体的哥伦比亚号在德州的上空划出了数条白色的轨迹。
美国航空航天局并没有立即宣布包括一名以色列宇航员在内的全体船员已经遇难，肯尼迪机场已降半旗。现德州地区寻找哥伦比亚号残骸的工作仍在继续，航空航天局已经向民众发出警告，不要接触任何碎片，因为在航天飞机引哥伦比亚号(03年2月失事)擎上覆有毒性极强的化学涂料。
哥伦比亚号进行紧急着陆的航空可能性是不存在的，航天局的发言人凯勒-赫尔林向CNN表示:"在当时的情况下，恐怕哥伦比亚号根本没有选择的机会。"事发之后，布什总统立即结束了戴维营的短暂休假，返回了白宫，密切关注事态的进一步发展。
哥伦比亚号是美国现有的四架航天飞机中服役时间最长的，此次的意外事件使人们回想起了1986年1月28日挑战者号的失事。
联邦调查局发言人安吉拉-贝尔表示，现没有直接证据显示此次事件与恐怖分子有关。
哥伦比亚号发生意外时的飞行高度为203,000英尺，时速为12,500英里。
航空航天局的发言人凯瑟琳-沃森向全国公共广播网表示:"目前所有的飞行控制器都在努力寻找能够说明到底发生了什么问题的数据。"但在被问及是否能够有宇航员幸存时沃森流下了眼泪。
此次在哥伦比亚号上遇难的七名宇航员分别是:里克-赫兹本德、威廉-麦克库尔、麦克尔-安德森、大卫-布朗、凯尔帕娜-乔拉、劳里尔-克拉克以及以色列人伊兰-拉蒙。
以色列总理沙龙表示:"此次事件对于两国政府、两国人民以及遇难宇航员的家庭来说都是一个巨大的悲剧。"
"哥伦比亚"号解体后，可能带有有毒物质的碎片散布在得克萨斯州东部约190公里长的狭长地带。一条160公里长的烟雾和金属微粒带还悬在该州和路易斯安那州广漠土地的上空。坠落的碎片也击穿德克萨斯州多间房屋屋顶，并且引起居民区火灾，至少27人受伤。
按原计划，哥伦比亚号航天飞机是在美国东部时间2003年2月1日9时16分(北京时间2月1日22时16分)着陆。但是在9时左右，地面控制中心突然与航天飞机失去联系。同时，德克萨斯北部的居民向警方称，他们听到一声音巨大的爆炸声。当地进行直播的美国当地电视上也出现了一道亮光，紧随其后的是浓浓的黑烟划破碧空万里。
中央社报道说，失去联络的航天飞机哥伦比亚号，大量的残骸散落在达拉斯、沃斯堡(达福)地区，并延伸到东德州，甚至残骸散落到东边的路易斯安那州。但截至目前为止，尚未传出有人、车或房舍遭残骸砸伤、损毁的消息。
由于事先预知哥伦比亚航天飞机将在上午八时飞过北德州上空，因此有许多人在周末起个大早，就为了目睹航天飞机的飞越，而居住在布兰诺市(Plano)的柯林汉夫妇便是其中之一。据他们指出，他们看到航天飞机从天空的西方飞入视野，后来看到火焰以及航天飞机主体旁有四个物体，原先他们以为航天飞机就是这样，直到看了电视报道才知道出事了。
在艾迪逊市(Addison)宠物医院工作的林维尔(Chris Linville)表示，他正好看到航天飞机起火，似乎是引擎之类的地方出了问题。但究竟是怎么会这样，他完全不了解。
六十岁住在卡罗顿市(Carrollton)的费罗利特，形容他听到的声音就像是汽车撞上了房屋一样。
在航天飞机碎片散落最集中的纳可杜契斯市(Nacogdoches)，有许多的航天飞机机件与金属片散落在整个市区，据该市警察局发言人稣维尔表示，纳可道奇斯市已成立了紧急运作中心，派人处理这些残骸。他呼吁民众，千万不要碰触这些可能含有剧毒的残骸。
哥伦比亚号是美国最老的航天飞机，已进行飞行任务二十八次，原预订美国东岸时间上午九时十六分(德州为八时十六分)，降落在佛罗里达州卡纳维尔角，在降落前约十五分钟与太空总署最后一次通讯后，即失去联络。机上有七名乘员，其中四人为第一次飞行，包括一名首次参与航天飞机飞行任务的以色列航天员。
哥伦比亚号航天飞机失去联络时的飞行高度是二十万七千英尺，飞行速度十八倍音速，因此若在高处解体，航天飞机碎片势必分散非常广阔。
------根据CCTV10《探索*发现》报道，哥伦比亚号失事原因是:外挂燃料箱隔热泡沫脱落，尽管这块泡沫仅仅0.77千克，还是在哥伦比亚左翼防热瓦上砸了个小洞，哥伦比亚号带着这个洞在太空飞行了16天后，在降落时与大气层摩擦的巨大热量透过这个洞进入机体，引起烧毁。
哥伦比亚号是承载科研项目最多的航天飞机，这次其中还包括中国学生设计的一个项目:蚕在太空中吐丝结茧。
与中秋节有关的传说或习俗
中秋节有关的传说：1、吴刚折桂相传月亮上的广寒宫前的桂树生长繁茂，有五百多丈高，下边有一个人常在砍伐它，但是每次砍下去之后，被砍的地方又立即合拢了。几千年来，就这样随砍随合，这棵桂树永远也不能被砍光。据说这个砍树的人名叫吴刚，是汉朝西河人，曾跟随仙人修道，到了天界，但是他犯了错误，仙人就把他贬谪到月宫，日日做这种徒劳无功的苦差使，以示惩处。李白诗中有“欲斫月中桂，持为寒者薪”的记载。2、元璋与月饼起义。据说月饼是在元朝的中秋节吃的。当时，中原绝大多数人民无法忍受元朝统治阶级的残酷统治，纷纷起义反抗元朝。朱元璋联合各种抵抗力量为起义做准备。然而，朝鲜法院的官员和士兵进行了非常严密的搜查，很难传递信息。军事家刘伯温想出了一个计划，命令他的下属把“八月十五日晚上起义”的纸条藏在蛋糕里，然后派人把它分别送到各地的起义部队，通知他们八月十五日晚上起义的反应。起义当天，各种反叛力量一起响应，如星火燎原。不久，徐达占领了元大都，起义成功了。消息传来，朱元璋非常高兴，急忙把“月饼”的信息传递给口头指示。在即将到来的中秋节，所有的士兵和平民都会一起玩得很开心，而在部队出发时用来秘密传递信息的月饼会作为节日蛋糕送给部长们。从那以后，“月饼”变得更加精致和多样，有像圆盘一样的大月饼，成为极好的礼物。从那以后，中秋节吃月饼的习俗在人们中间流传开来。中秋节习俗：1、赏月我国自古就有赏月的习俗，《礼记》中就记载有“秋暮夕月”，即祭拜月神。到了周代，每逢中秋夜都要举行迎寒和祭月。设大香案，摆上月饼、西瓜、苹果、李子、葡萄等时令水果，其中月饼和西瓜是绝对不能少的。2、吃月饼俗话中有：“八月十五月正圆，中秋月饼香又甜”。月饼最初是用来祭奉月神的祭品，“月饼”一词，最早见于南宋吴自牧的《梦梁录》中，那时，它也只是象菱花饼一样的饼形食品。后来人们逐渐把中秋赏月与品尝月饼结合在一起，寓意家人团圆的象征。扩展资料中秋节起源：最早是起源于古代人们对月的崇拜、月下歌舞觅偶的习俗；第二是古代秋报拜土地神的习俗。早在几千年前，我国人民就有了“秋暮夕月”的习俗。夕月就是祭拜月神。到了周代，每逢中秋夜都要举行迎寒和祭月。设大香案，摆上月饼、西瓜、苹果、红枣、李子、葡萄等祭品，其中月饼和西瓜是绝对不能少的。西瓜要切成莲花状。在月下将月亮神像放在月亮的那个方向，红烛高燃，全家人依次拜祭月亮。参考资料来源：百度百科-中秋节
中秋节有那些习俗和故事、别称
除了吃月饼赏月之外，中秋节还有下面这些传统风俗：祭月我国过中秋节会在中秋夜圆时，在家里摆上月饼、西瓜、苹果、红枣、李子、葡萄等祭品来祭拜月亮。在月下，将月亮神像放在月亮的那个方向，红烛高燃，全家人依次拜祭月亮，然后由当家主妇切开团圆月饼。切的人预先算好全家共有多少人，在家的，在外地的，都要算在一起，不能切多也不能切少，大小要一样。在少数民族中，同样盛行祭月的风习。燃灯中秋夜灯内燃烛用绳系于竹竿上，高悬于瓦檐或露台上，或用小灯砌成字形或种种形状，挂于家屋高处，俗称“树中秋”或“竖中秋”。富贵之家所悬之灯，高可数丈，家人聚于灯下欢饮为乐，平常百姓则竖一旗杆，灯笼两个，也自取其乐。从古至今中秋燃灯之俗其规模似乎仅次于元宵灯节。观潮“定知玉兔十分圆，已作霜风九月寒。寄语重门休上钥，夜潮留向月中看。”这是宋代大诗人苏轼写的《八月十五日看潮》诗。在古代，浙江一带除中秋赏月外，观潮可谓是又一中秋盛事。中秋观潮的风俗由来已久，早在汉代枚乘的《七发》赋中就有了相当详尽的记述。玩兔儿爷兔儿爷是中秋节期间，给孩子们玩耍娱乐的一种泥塑玩具，其形状是人形而有兔嘴兔耳。头上竖两只长耳朵，嘴是三瓣的兔子嘴，其他地方跟人没什么区别，现只是作为民俗文物在民俗博物馆之类的地方展览，或者在工艺品商店里出售。年轻人对它所知不多，而老人提起它来就津津乐道。
东海的习俗
《舟山市志》中有这样一段话来描述祭海：“旧时，渔船每汛出海生产前，要在船上祭告神祗，向神明行跪叩礼后烧化疏牒，称为‘行文书’。由老大捧一杯酒泼入大海中，并抛少许肉块入海，叫‘酬游魂’，以祈祷渔船出海顺风顺水。这天，船上众人忌讲不吉利的话，不许吵架。”祭海，是浙江岱山乃至中国沿海渔民崇拜和信仰海龙王及海上诸神的一种祭祀方式。过去，因船小以风为动力，加之生产工具落后，在世代以捕鱼为生的渔民眼中，对大海怀着天然的敬畏。海是传说中龙王的世界，海况好坏，船只安危，渔民生死，全掌控在海龙王手中，为了祈求平安与丰收，于是出海祭龙王、丰收谢龙王，成为渔家传统习俗中不可缺少的精神寄托。祭海这一民俗在民间长久流传，在舟山群岛诸多渔家习俗中，岱山渔民的祭海风俗独树一帜，其内涵之丰富、形式之多样、礼式之讲究，无不表达着世代与海相伴的渔民们一种最原始的情怀，一种独特的海洋文化，代代相传。今年79岁的岱山高亭一村老渔民郑野弯，17岁时就喝到了“行文书”酒。去年12月，在郑野弯等众多老渔民的回忆中，岱山高亭一村让这一民俗完美再现：两面大铜锣开道，随后由渔民背“样桅”（即顶尖留有竹叶、竹竿上部捆扎棕榈的小竹，意为桅杆林立），后面是五色旗及其他彩旗，抬着扎有红蓝绸布的木质杠箱，箱中装着全猪、全羊等“五牲”，各色荤、素菜，白盐、黄糖、水豆腐及糕饼、水果等祭品，共有八杠箱之多。沿途鞭炮齐鸣。祭海队伍抵达泊于码头边的船上后，身着龙裤的老渔民们把祭品放于八仙供桌上，猪、羊分供于左右专架上，供桌前铺有桌帏，太师椅背上挂着缎子被面，桌边挂好疏牒，点香插烛，随着海潮的上涨，先后上香，酒酹三遍，期间以船老大为首，其他渔民分列两旁，三跪九叩施礼。祭海结束后，将每种供品各采些许放入大酒杯，连同疏牒，一齐朝天抛入海中，此时，铜锣巨响，鞭炮大鸣，敬送龙王。岱山高亭一村渔民因世代从事流网作业，因此有了独特的祭海方式——“样桅”。据长期从事民俗工作的岱山县文广局干部邱宏方调查，因各地作业方式不同，其祭海的方式也有差异，其祭拜的各路神仙也各不同。在舟山，祭海除了传统意义上的祭海龙王外，还包括祭船关老爷（也有称“船官老爷”）、天后娘娘（妈祖）、羊府大帝及各路海神等。至今，岱山部分渔村仍沿袭着这一传统的民间习俗，保留了祭海粗犷、纯朴的原生态文化风貌，展示着东海海域渔民龙信仰的独特传统文化与深厚的民俗内涵。家住岱山东沙镇念母社区西沙村的刘品良是当地刘族第四代渔民，他说，根据祖辈们的口头相传，位于村口的那座小龙王宫已经有二三百年的历史了，供的正是东海龙王。渔民无论是出海还是拢洋，或丰收或歉收，都会到龙王宫求龙王，甚至连汇聚岱衢洋的台州、奉化等做鱼货生意的老板都到龙宫求龙王保佑。祭海，除了必要的礼仪和程序外，还有诸多的禁忌。如供品中的菜肴有五荤五素、六荤六素或十荤十素，因为岱山方言中“五”与“鱼”同音，意为“年年有鱼”，而“六”则意为“六六大顺”，“十”意为“十全十美”，都寄托着渔民的美好心愿。而祭海缘何要用黄酒、猪头？而从来不用鸡？这里当然也有着美丽的传说。用黄酒是因为渔民戏称海中捕鱼是与龙王赌博，黄酒颜色混沌，龙王爷喝了眼睛看不清而“推倒庄”，让渔民满载而归。而供猪头一说，则是相传最早时候的东海龙王敖广因头上没有“尺木”（据说这叫“博山”，实则为“肉瘤”）而上不了天，渔民们想如果能送“尺木”给海龙王以保佑出海顺风顺水、网网丰收。找不到“尺木”的渔民就想送很肥的东西给海龙王，吃多了说不定就长出肉来了，于是就想到了形状似“博山”的猪头。此后，出海时渔民就用上等猪头供奉，并抛入海。奇怪的是，日子久了，海龙王头上居然长出了“博山”且能飞上了天，他开心得要重赏送猪头的人。得知是渔民后，便放口说：出海渔船，凡是供猪头的，都给予方便。那么，鸡又因何被排斥在供品之外？因为对捕流网的渔民来说，最向往的就是顺顺利利，而“鸡爪”却意含“乱七八糟”，因此渔民不仅祭时不用鸡，平时在船上也不吃鸡，甚至不能想鸡，迫不得已要说到“鸡”字也用“鸭”来替代。另一种说法则是“鸡”在岱山方言中与“欠”同音，是不吉利的说法。美丽的传说包含着渔民朴素的大海“情结”，世世代代在舟山群岛上繁衍着，到了如今的休渔期，岱山的渔人们利用祭海坛，借鉴传统的祭海方式，喊出让大海休养生息及对大海的感恩之情，道出希望全人类保护海洋资源，呵护海洋环境，达到人与自然和谐共处的美好愿望……
东海有那些传统习俗?
崂山地区的民俗是多元化的大融合。而且一旦融合而成，就有其稳定性和传承性。
早在6000年前，崂山就居住着“不”、“其”两大部落，夏、商、周时属莱夷地，春秋时属齐国，秦朝时属琅琊郡，汉时又属东莱郡，其后隶属更是多变。可以说，每一次隶属的改变，必然融入不同地区的民俗，特别是600多年前的明朝大移民，移民们又将山西、云南等地的民俗带入崂山。所以千百年来，崂山地区的居民在衣食住行、婚丧嫁娶、礼仪交往、祭天祷地等方面，既保留了一些古老的独特民俗，又将外来的民俗吸收、融合，使之成为了流传至今的崂山民俗。
旧时的崂山民房，讲究依山面水（海），土石建筑，草顶木质门窗，多为三间房，向阳而建。土炕靠南窗，冬天太阳照着，人在炕上暖烘烘的。在生活条件落后的情况下利用阳光取暖，不也很科学吗？
崂山人在饮食上也颇费了心思。为省饭，冬天农闲时改吃两顿饭（此俗一直到20世纪60年代末）；为让人吃饱，人们常用地瓜馇“地瓜饭”，把地瓜面切成面条蒸着吃，把野菜馇成渣，或用大葱蘸虾子就饭吃……久而久之，就形成了独具崂山特色的食俗。
崂山虽然划归即墨县近1500年，但在婚嫁方面有自己的风俗：即墨有些村子娶亲用一顶轿，可崂山地区都用两顶轿，女婿乘一顶轿上门娶亲，另一顶轿由新媳妇乘坐来婆家。
崂山人多认为自己的老家在云南，所以人死后报庙时，一面烧纸马一边祈祷死者的魂回云南吧。这又形成了丧葬中的一俗。
崂山的方言更有其独特之处：舅母叫“妗子”、奶奶叫“妈妈”、伯父叫“大爹、二爹”、更有趣的是小蜘蛛叫“老妈妈”、疙瘩汤叫“骨扎汤”、水饺叫“小骨扎”、窝窝头叫“汽溜”、馒头叫“饽饽”、刀鱼叫“林当鱼”、白鳞鱼叫“想鱼”……这些方言土语让初来乍到之人还真要头痛一阵子的，然而崂山人一听就明白。
崂山的礼仪民俗涉及到生活的各个方面。有家庭的，也有邻里间的；有精神道德方面的，也有岁时节庆方面的，礼仪民俗一旦形成，有极强的约束力。如吃饭时必须要老人先动筷子、大年初一给长辈拜年、客人来时要起身相迎、喜事不穿白、丧事不穿红、家人去世三年内不走亲、清明上坟……，如果违背了这些民俗中的禁忌，就会被人们认为是不懂规矩，或招致人们的反感和不快。
崂山地区的文化游乐民俗更是丰富多彩。数十个戏舞跑了一村又一村，数百个戏剧演了一年又一年，上千首歌谣唱了一遍又一遍，上万个故事流传了一代又一代。尤其是那些风趣游戏和那些脍炙人口的谚语、歇后语、谜语有谁能说得清呢？千百年来，人们就在这些说唱听讲中寻求了欢乐和幸福，得到了享受和安慰，受到了熏陶和启迪。
崂山地区民间信仰成俗。旧时人们上庙求神拜祖保平安，慢慢的就形成了求神、贸易、游乐为一体的庙会。崂山的庙特别多，曾有“九宫八观七十二庵”之说，庙多，庙会就多。崂山民间历来崇拜神灵：天地神、土地神、山神、财神、关帝圣君、海神等，都在人们祭祀之列，人们对他们顶礼膜拜。崂山民间对狐狸、黄鼠狼等既信服又惧怕，如称狐狸为狐仙、黄鼠狼为“老邻居家”而不敢伤害，简直视当神灵。旧时，人们得病常请巫婆治病，有难事常占卜吉凶，所以巫术、法术及占卜在崂山盛兴。
崂山还有一个独特的民俗，就是用偏方治病。旧时人们无钱买药，崂山就是一个医药宝库，所以一旦病了，就采药自救。人们在治病中便总结出许多偏方，如采柿子叶3至5个，放在铁锅中熬水，水开后，舀入木盆或铁盆中凉到不烫手时，将患儿的两腿浸入水中，烫洗5至6分钟后立即拿出，一天早晚两次对治疗小儿腹泻有特效。还有治刀伤的偏方、治烫伤的偏方、治嘴角疮的偏方……据统计，各类偏方目前在民间流行近千种。有的偏方“药到病除”，用老百姓的话说还“去根”（即治本）。所以即使在科学发达的今天，民间仍相信偏方治大病。
三
人类在进步，社会在发展，崂山民俗也必然随之变化和发展，一些不适应时代潮流的民俗被淘汰了，一些民俗随着社会的发展而完美，一些新民俗也随着社会发展而产生。
人们的住房由低矮的茅草房自20世纪80年代开始变成了高大宽敞的砖瓦房，90年代后各村由集体建起了楼房，“楼上楼下、电灯电话”真得变成了现实，旧时建房查日子、放鞭、帮工等习俗随之消失。
饮食方面的变化更大，再没有人为省饭而吃两顿饭了。大米、白面作为主食代替了旧时的地瓜、地瓜干，旧时度日的那些饭菜已做为崂山特色登上了大雅之堂，成了深受客人青睐的美味佳肴。“嫚、嫚你别馋，过了腊八就过年”这句流传了多年的俗语只能留作记忆了，因为大人再也不需要用这句话安慰盼年的孩子了。
服饰的变化更大，流行了多年的长袍、马褂、旗袍在20世纪50年后被中山服、列宁装、军便服代替。80年代后，西服、休闲装、运动服、短裙、超短裙又成为主流，现在，服装款式、色调的变化简直让人跟不上趟。服饰中崇红贵黄的观念早已破除。
婚嫁方面，“婚姻自主”代替了“媒约之言、父母之命”，轿车代替了花轿、酒店请客渐成时兴。娃娃亲、童养媳等包办、买卖婚姻自20世纪50年代后绝迹。丧俗也发生了很大变化，“火化”代替了土葬，盛殓等习俗自然?除。
许多庙会在文化大革命做为“四旧”被废除，至今，再没有旧时的盛况。人们对各种神灵的崇拜程度已大大减低。
许多崂山方言也赶上新时兴，爹改称“爸爸”，娘叫“妈”，妗子叫“舅母”，饽饽叫“馒头”。现在社会上兴起什么说法，崂山人马上学会了。
文化娱乐方面的民俗发生了很大变化：电影、电视、卡拉OK等代替了旧日山村的柳腔、茂腔；电子游戏机等洋玩具代替了跳房、藏猫等传统游戏；“打扑克”、打麻将、“摸彩券”代替了流传在山村、渔村几千年的“推牌九”、“看纸牌”、“掷骰子”、“压宝”等；“乒乓球”、“羽毛球”、“足球”、“排球”、“篮球”、“桌球”等活动也在农村普及开来。
新民俗不断形成，几千年来“养儿防老”的旧观念随着农村实行养老保险得到了转变，那些“赶上好时候”的老年人，有了钱也开始乘火车、坐轮船、坐飞机走出家门，甚至走出国门去旅游！独生子女家庭在农村已不少见。“情人节”、“母亲节”、“父亲节”、“老人节”、“圣诞节”、“阳历年”等一些新的节日在民间越来越兴。出门“打的”不再是城里人的“专利”，摩托车早成为人们下地干活、出门打工的重要交通工具，汽车也越来越多的进入百姓家。
四
从某种意义上说：一部完整的民俗发展史，不但是一个国家、一个民族、一个地区的珍贵民族文化遗产，而且，也是一个国家、一个民族、一个地区的社会发展史、文明史。崂山民俗也不例外，它经历了一个由低级到高级，由简单到复杂，由粗俗到文明的发展过程。它既是崂山地区珍贵的文化遗产，也是崂山社会发展史的重要组成部分。
愿崂山的民俗在今后的社会变革中，永远保持着独特的诱人魅力，成为我国民俗文化中永放异彩的奇葩。
第一章岁时节庆民俗
第一章岁时节庆民俗
岁时节庆民俗包括传统节日民俗和新兴节日民俗。
传统节日民俗是按一年四季的气候变化和节气变换在民间形成的风俗习惯。它是崂山民俗的重要组成部分。
传统节日崂山地区月月都有。这些节日经过千百年的传承变异，已形成了各自不同的内容和特色。其中有反映生产的农事节日（立春、谷雨等）；有祭奠祖先的祭祀节日（农历十月一）；有追念民族英雄和名人伟人的纪念节日（清明节、端午节等）；有喜庆丰收、合家团圆的庆贺节日（春节、中秋节）；还有属于游艺娱乐方面的游乐节日（元宵节）等。许多节日还伴有优美的神话传说故事，如七月七的“牛郎织女相会”等。如今，春节、元宵节、清明节、端午节、半年、七月七、中秋节、十月一、冬至、小年等传统节日仍受人重视，一些动植物的生日等节日逐渐被人们淡忘，有的节日的庆祝方式也逐渐融入了一些新的内容和风尚。
建国后，崂山地区的新兴节日有国际性的，如情人节、母亲节、父亲节、元旦等；有我国特有的，如教师节、国庆节等；还有崂山地区独有的，如北宅樱桃节、崂山茶节和枯桃花会。这些新兴节日特别是崂山本地创办的节庆，丰富了崂山民俗的文化内涵，提高了地方知名度，为发展崂山的地方经济创造了良好的环境。
现在，传统的节庆在崂山愈加兴盛，新兴的节庆在崂山富有新的魅力。
第一节传统节日
一、春节
爆竹生花过新年
春节的由来历史悠久，但从传说中的三皇五帝时至西汉前，日期多变，如夏代定为农历正月初一，商代定为农历十二月初一，周代定为农历十一月初一，秦朝曾将农历十月定为每年第一个月。公元前104年，汉武帝时颁行《太初历》，定农历正月初一为“元旦”此俗流传至辛亥革命前。辛亥革命后，规定公历1月1日为“元旦日”，称为“新年”，农历正月初一为“春节”。民间一直俗称“过年”、“过阴历年”。
春节，是崂山民间最隆重、最热闹的传统节日，虽然人们通常将正月初一至初三称为“过年”，但从腊月二十三至正月十五这一段日子里，人们“忙年”、“迎年”、“过年”，欢乐与祥和的节日气氛十分浓厚，今天这种传统的习俗，仍完整地保存着，并不断发展，更有新意。
除夕忙年年除日为腊月最后一天，民间俗称年三十、大年三十，晚上叫“除夕”、“大年夜”这天从早到晚，人们忙着打扫卫生、贴对联、包饺子、请年、接灶、放鞭、迎年等，其繁忙、热闹、欢乐程度甚至超过年初一。可谓忙中有乐、其乐无比。
打扫卫生。清早，男人们就先将门里门外、房前屋后的卫生清扫一遍。
挂宗谱。早饭后，男人先将红席钉在正间正北墙上，再将宗谱挂在红席上面（东西两面挂上莲花、牡丹彩幅），宗谱前摆上供桌。供桌上供上饽饽、鱼、肉、鸡、水果等（三盘三碗或五盘五碗），摆上筷子、香炉、蜡台、黄裱纸、锡壶（以备点酒）等，一切妥当，男性就向宗谱烧纸、磕头。
贴对联（春联）。贴对联要从外往里贴，依次为大门、屋门、房门、房间，要将上年的取下用筛子盛好回家烧掉。贴的对联以没有皱折为好。有时人们怕年除日天不好，就提前一天贴好，有时怕浆面上冻，就将大门摘下来放在太阳底下贴。
春节贴对联
捞隔年饭。把小米煮三成熟后，放在盘中堆成山状插上红枣（双数取吉利）摆在供桌上,年初一食用，即为“隔年饭”，象征年年有余粮。
中午饭后，小孩们穿上新衣服上街放鞭炮，欢快的玩耍；女人们开始调馅、和面包饺子；男人就开始挑隔年水（送年前用）、劈隔年柴（象征家中不愁喝、不缺烧）。现在，吃上自来水、用上煤气的村民，再也不用挑隔年水、劈隔年柴了。
祭拜祖先（20世纪40年代）请年日落之前，家中的男性要提着灯笼，端着供品，带着香纸、鞭炮到祖茔请已故的长辈灵魂回家过年。将供品摆到辈份最高的坟前供桌上后，即从大到小挨个烧纸、祭供、叩头，最后边往家走边喊着“爷爷妈妈回家过年了！”回家后，在大门里横放一木棍，叫拦门棍，然后，对着宗谱烧香、磕头。之后，带着祖辈的灵魂到本性的祠堂去聚会、拜祖，完后再把自家已故老人的灵魂领回家祭拜。现在，请年风俗仍流行，不过少有人带供品了，也没有到祠堂祭祖的了。
接灶接灶一般在晚上七、八点钟。全家男性，来到天井，摆上供品，面向南天，将灶王像和纸一并烧掉，祭酒磕头后，在东间锅台上摆上香炉、供品，将天井撒上芝麻、麦草、谷草（直至初三早晨打扫烧掉）。接灶后，全家一起喝酒、吃饭，正式进入“过年”的境界。现在，人们仍然接灶，只是程序淡化了许多。
吃过年饺子除夕夜十二点，各家女人们开始煮饺子；男人们便开始烧香、烧纸、祭酒、叩头、祭天祭神、祭祖、燃放鞭炮，之后，再祭已熟的饺子。此时屋外鞭炮齐鸣，屋内蜡烛通明，烧的香味、煮的饺子味交织在一起，烧的纸烟和饺子气充满房间。人们忙活着，向炕上端饺子、摆酒菜。然后，小辈们便给长辈磕头，磕头时边说：“爹，过年好，给您磕头”。边磕头，大人们边说好，边分压岁钱。问完过年好，便一块吃饺子，谁吃到饺子里的花生、枣、硬币、糖果时，就向家人炫耀，人们便说上一句吉庆话，如吃到一块糖，则是“有甜头”，吃到硬币说“有钱花”，谁吃得多谁就越高兴，将过年气氛推向高潮。文化大革命中将祭天、祭祖、磕头当作“四旧”废除，20世纪80年代后有的村民又将其恢复，但大多村民对请年、祭天、磕头等习俗已淡化，除夕夜全家欢聚一起，一边喝团圆酒，吃团圆饭，一边看春节联欢晚会。
拜年吃过饺子，男性便提着灯笼、拿着香开始拜年，路上碰到人都互问“过年好”，走进近支（自己人们）最长者家的大门口就高呼“大爷爷（……）过年好”，进屋后将自带的香插到香炉中，就烧纸、祭酒，然后先朝宗谱上的祖辈叩头，再给家中长辈一一叩头。之后，从其家再取一柱香继续拜年，直到把近支长辈全部拜完。现晚间拜年，已不光男性，女孩也可随大人拜年，进门只问过年好，吃块糖说几句祝福话。正月初一，是家庭妇女的拜年日，她们只问好，不烧香纸、不叩头(新媳妇头一年要行大礼)。
拜年（20世纪初）
20世纪80年代，由朋友、同事之间的互相拜年发展成团拜，90年代，电话、短信拜年已成为春节一新风俗。
关于拜年习俗的由来有这样一个传说：远古时代有一种怪兽，头顶长独角，口似血盆，人们叫它“年”。每逢腊月三十晚上，它便窜出山林，掠食噬人。人们只好备些肉食放在门外，然后把大门关上，躲在家里，直到初一早晨，“年”饱餐后扬长而去，人们才开门相见，作揖道喜，互相祝贺未被“年”吃掉。于是拜年之风便流传开来。
送年送年的时间是初二夜十二点（有的是初三凌晨），将头一碗饺子祭奠天、地和已故祖辈，放完鞭炮后，在宗谱前烧香、烧纸、祭酒、叩头之后，吃送年饺子。20世纪50年代前，凌晨两点左右，家中男性长辈端着供品，领着男性子孙来到村头或十字路口，点燃香、纸、神位后，祭酒朝祖茔方向叩头，送已故长辈灵魂回茔，年算过了。正月初三早饭前，将宗谱请下，卷好放在供桌上（以备元宵节用），撤掉供品。神主、牌位敬谨收藏。撤去院中谷草和“拦门棍”，解除家中禁止扫地和泼水的禁忌。
走亲初二看舅、姨。这天，外甥要带上礼物去给舅或姨拜年，男外甥也要向长辈问好磕头。这一天，舅、姨不能摆架子，还要好好设宴招待外甥们。
初三看丈人（岳父）崂山地区多在初三到丈人家拜年，俗称“走丈人家”、“看丈人”。早饭过后，女婿和媳妇孩子，带上礼物去丈人家拜年。女婿看丈人，也是见面问“过年好”，进屋磕头。丈人家要设宴招待，如果丈人家亲兄弟多，就轮流宴请女婿，叫做喝“轮庄酒”。
初四看姑姑。小辈们带上过年饺子、包子、枣饽饽等礼品去姑家拜年。进门先问“过年好”，进屋后男性小辈烧香、烧纸、祭酒，先向宗谱，再给姑家长辈逐一叩头。
禁忌春节的禁忌比其它节日多：请年以后，直到初二夜不能扫地，扫地意味着对祖先不敬，也会扫走财运；不许泼水，怕泼走财运。年夜饭中不能少鱼，取“连年有余”之意，没有鳞的鱼不能上席；驴肉、马肉、兔子肉等所谓“杂乱肉”不能上席。
春节期间说话、办事都要十分谨慎；“破、坏、散、死、赔、病、输、痛”等不吉利的字眼都不能出口，不能骂人，不能打孩子。饺子皮破了，要说“中了”，馒头裂了要说“笑了”，饭吃完了要说“好了”，蒜要叫“义和菜”。打碎了器具要说“岁岁（碎碎）平安”或“越打越发”，放鞭炮时，挂着鞭炮的竹竿不能说“高擎（穷）”，一旦说了另一人就接着说“擎（穷）到头了”意为不能再穷了，来年就开始富了。所以有了“大年五更死驴，不好也说好”的俗语。
还有送年之前，出嫁的闺女不能回娘家，供品必须单数。家人去世三年内，不贴春联、孩子不拜年不走亲。初一忌死人，如初一病故，要谎称初二死的。这些禁忌有的已废除，但绝大多数至今还在民间流传。
动物生日春节期间，给一些动物过生日，如初一狗生日（一说初四）人们初一早晨把用五谷杂粮做成的各类食品摆在院中供狗食用，名为“请狗”。请狗是来自有趣的神话故事。传说原来人间的麦穗是从根部长到顶的，收的麦子堆成山，人们就不知爱惜了。可天上粮仓里麦子越来越少，玉皇大帝差天神到人间察访。天神化作一个要饭的，走州穿县，发现到处都是霉烂的麦子，一些顽童竟坐在一张大饼上嬉耍。天神回禀了玉皇大帝，玉皇大帝大怒，吩咐将麦子全部收回，多亏了仙狗盗出一粒麦种，才使人间有了饭吃。后来天狗被贬为人间的狗，人们为了感谢狗的恩情，大年初一请狗。也有一说即初一鸡生日、初二鸭生日、初三猫生日、初四狗生日、初五猪生日、初六羊生日。生日这天，人们要善待它们，给好吃的，不打它们，让它们欢快一天。现在这些动物生日已被人们淡忘了。
民间将正月初七、十七、二十七分别称为“小轮七日、中轮七日、老轮七日”，认为这几天早起观天象可预测人体健康，如初七早晨晴空无云则可保少儿一年无恙，也叫“收小人儿”，十七日注壮年人，二十七日注老年人。这些并无科学根据的
