日本丰田汽车召回事件对丰田公司造成怎样的损失?
破产不太可能
不过几年之内，销量必然直线下降，想当老大5年内都不太可能了，经过这次事件，有上千万人都永远不会买丰田了，而且其身边的人大部分也不会买丰田了，所以几年内其销量，市场占有率只可能下降，不可能增长
至于说丰田的信誉，经过这次事件，丰田的信誉已经基本降为零了，一开始丰田就不愿承认自己的设计缺陷，现在虽然承认了，却又爆出丰田为了节省成本而偷工减料的消息，虽然丰田老总丰田张楠到美国出席听证会，但结果反让美国人觉得丰田更加没有信誉，道歉也不诚恳，所以丰田现在已经名誉扫地了
但丰田作为世界最大的汽车制造商，垮掉是不太可能的
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急！！！丰田“召回门”事件始末 有谁知道？
就目前而看，有几种影响：
1，对欧美车，韩国车的影响：丰田在美国的大量召回，直接导致丰田在美国人心目中的形象，甚至是日本车的形象大跌，所以对别的国家的汽车品牌来说是一个好消息，因为可以分得更多的市场份额了，但中国车除外，因为中国车在国际上的地位非常低，丰田事件对中国车不会有任何好处（指国外，国内也会有好的影响）
2，对丰田自身的影响：经济的损失对丰田带说只是九牛一毛而已，但由于此次事件丰田信誉大跌（安全性，不道歉，态度不诚恳，隐瞒事实），其销量近几年内是只可能下降，不可能上升了，因为那些丰田受害者永远不会再买丰田了，其身边的人也几乎不可能再买了，这就是连锁效应，很明显，近些年不可能再是世界老大了
3：对整个汽车业的影响：通过这件事，别的汽车厂商也会意识到，发展太快未必是好事，丰田一味的追求市场，结果忽视了安全，导致这种事件，别的厂商也应借鉴，并且一旦一个品牌在别的国家占绝大部分市场，导致它国汽车业受损，人家政府也会想办法收拾你，所以，有人说这次的事件就是美国政府想打击日本汽车在美国的市场，所以抓住这件事整丰田，从而使美国的三大品牌重新站起来
以上就是个人对此次事件的看法，当然也有参考的，呵呵
希望对你有帮助
为什么丰田汽车不在中国召回??
丰田章男在美国“受审”时落泪了，他是一伙儿日本人的头子，这伙日本人制造的丰田汽车在高速行驶的时候由于“分不清油门和刹车”， 在美国引发了2000多起交通事故。但是他的眼泪并没有熄灭美国人心中的怒火，并没有取得美国人的原谅，用美国交通部长的话说：“我们和丰田没完”。丰田车的质量问题从2003年就开始了，在高速行驶的过程中会出现自动加速，或者刹车失灵，投诉也随着问题的产生开始了，但是丰田在美国的公司在问题出现后并没有积极的处理和赔偿，相反，这伙儿日本人极力掩盖事实的真相，美国议员获取了一份2007年丰田在美国分公司向日本总公司邀功请赏的报告，大意是事故出了以后，由于他们积极的运作，避免了一起召回事件，为丰田节省了1亿美金的资金。随着事故的被掩盖，悲剧也就不可避免的发生了，2009年，美国一家四口乘坐丰田公司生产的雷克萨斯ES350汽车在路上行驶中自动加速，发疯的汽车把开车的父亲吓坏了，他在打给911的电话中说“我们刚经过十字路口！抓紧！祈祷吧！”。上帝并没有因为他们的祈祷让悲剧终止，一段对话之后，一家四口在高速中与另一台SUV相撞起火，翻了几个滚之后，在大火中全部死亡！我想，这个日本人的头子丰田章男在事故发生后不可能不知道这件事情，但是，面对烈火中死亡的一家四口，他并没有落泪！事故以后，这伙儿日本人告诉美国人，是因为脚垫卡住油门，所以导致事故的发生，好像责任和汽车的质量并没有太大的关系，美国人并没有相信日本人的鬼话，他们在后来很多类似事故调查中发现，很多车并没有脚垫，这时真相才被渐渐揭开！随着真相的揭开，日本人丑恶的嘴脸也就慢慢的暴露出来——作为汽车制造商，在客户的生命和公司的利益排列时，他们把利益放到了第一位！刹车会失灵，油门会自动加速，油管会漏油，随着问题的清晰，丰田数以百万计的汽车在全球范围内开始召回，但是需要声明的是很多车型“中国除外”！一个月下来，丰田直接损失的资金就达到了280亿美元，这还不包括品牌效应和消费者对丰田日渐失去的信心！随着损失的增大，这伙儿日本人的头子开始哭了，我真弄不明白这位日本人的眼泪到底为了什么而流！是为了本来可以避免的2000多起交通事故而流吗？是为了在大火中烧死的一家四口而流吗？是为了向美国人表示真诚的忏悔而流吗？如果是的话，那么我感觉这个眼泪流的稍微晚了几年！我感觉如果说这是鳄鱼的眼泪，如果说这是日本人的把戏，如果说是巨大的损失心疼的这位日本老头都落泪了好像更符合情理！这就是日本人的卑鄙！召回事件的“中国除外”，是日本人对中国人的一种歧视，这种歧视早在10年前的“东芝笔记本”事件中就开始了，同样笔记本，同样的问题，日本人在美国赔偿了10.5亿美元，但是在中国却拒绝赔偿！我觉的，之所以他们敢大胆的把“中国除外”，是因为他们对我们太了解了，在中国有大批的日本崇拜者，这帮中国人以开日本车为荣，以用日本的东西为荣，以开国产车为耻，以用国产的东西为耻！看看满大街的日系车，你就会知道这些人在中国不算少数！这帮中国人永远不明白韩国人为什么喜欢坐国产车的道理！一位日本人曾经说过“即使我们不去参拜 “经过神社”，韩国人也不会买我们的汽车，不管我们怎样参拜“经过神社”，中国人都会买我们的汽车”，这帮日本人已经清楚的看清了一些中国人骨子里的奴性，清晰的看出了一些中国人心里严重缺乏的自信力，所以，他们知道，不管他们怎么做，不管他们对中国人做了什么，中国人都会照样买他们的汽车！这就是对日本人的崇拜！中国在发展，中国制造的质量也在发展，有时候我喜欢在汽车之家为我们的民族工业吆喝几声，立刻会招来一群谩骂，那些开着外国车的中国人用简单明了的英文骂我是“SB”，好像因为我买了国产车，就应该是“穷鬼”，就等于“白白的扔钱”在他们眼里，中国的汽车一无所事，即使吉利成功的收购了“沃尔沃”，也丝毫不能改变他们崇洋媚外的心里！面对同胞的谩骂，我很伤心，但是我想告诉骂我的自己人，用不变的眼光来看待发展的中国得出的结论是错的，当你们大骂我是“SB”的时候，日本人却笑着骂你们是“SB”,所以他们才大胆的进行“中国除外”，因为他们看清了我们当中的一些人没有了民族观念和爱国情结，所以日本人宁愿尊重黑人也看不起中国人！日本的丰田章男在美国哭完，就急匆匆的来中国道歉了，我就不明白了，日本人当年杀了那么多中国人至今都不道歉，为什么为了汽车道起谦来却这么迅速！我想，大概是尽量尽快的挽回经济损失吧！戏剧性的混乱在道歉还没开始的时候就发生了，在大门口很多中国的丰田车主围堵丰田章男，要求赔偿他们的损失，看来，丰田车在中国并没有象日本人说的那么好！看着这些中国的车主们，我感慨万千，我想，当年他们买车的时候无论我怎么说，无论我说什么，都挡不住日本车对他的诱惑！对于我的呐喊，他们除了“SB”两个字并不想再对我多说什么！忽然觉得应该感谢丰田章男，因为他在用残酷的现实，给一些中国人上了一课！善良的中国人呀，日本人的眼泪没有换回美国人的同情，日本人的鞠躬能换来你们的谅解吗！看着美国的交通部长说的话“我们和丰田没完”，想到了我们的交通部长，他什么都没说，其实什么都没说就等于说了，翻译过来应该是“我们和丰田没事”。大量的召回计划在美国进行着，美国的丰田车主只需要打个电话，丰田公司的人就过来把车开走，修好了送回来，期间租车的费用全部由丰田公司负担！最后，我想笑问一声，中国的丰田车主啊，什么时候丰田会对你们好点呢！我的同胞们，当汉兰达不能爬坡，当凯美瑞不能刹车，当吉利收购了沃尔沃，当奇瑞走向世界，当比亚迪受到巴菲特的青睐，对于我们的民族工业，我们是不是该多看上两眼呢！
日本丰田汽车召回门事件到底是怎么回事？
2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。丰田此前曾陷入召回门事件。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。而在国内则召回了约7.5万辆RAV4，当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。相关事件：日本电装因为“熄火门”事件，让丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企在全球范围内掀起大规模召回潮。有数据统计，电装公司生产的燃油泵存在缺陷，目前已经导致479万辆汽车被召回。在中国，自去年9月至今，已有1288143辆汽车因“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回，涉事品牌包括马自达、丰田、本田和三菱等。近年来，日本汽车零部件巨头频频爆陷入丑闻。2017年，日本神户制钢所通过篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户。受此影响，丰田、日产、本田等多家日本汽车制造商陷入质量危机。此前，丰田、本田、日产等日系品牌还曾因为“高田气囊”问题，被迫进行数千万辆的大面积召回。此外，高田气囊还让日系车以外的宝马、奔驰、大众、通用等汽车品牌“蒙难”，成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。有报道称：召回车辆总数已超1亿辆，并致至少17人死亡，180多人受伤。此次日本电装“熄火门”事件，再次引发业界对日本汽车零部件企业的质疑，也使人们对日本汽车质量和汽车工业诚信产生怀疑。以上内容参考：百度百科-丰田召回事件以上内容参考：央广网-日本电装因“熄火门”召回479万辆汽车
丰田全球召回了那几种车，一共多少辆
日本丰田汽车公司28日继续宣布召回消息，再从美国市场召回１０９万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆，从中国召回７.５万辆。 欧洲市场方面，丰田正考虑具体召回数量与时间。分析人士估计，召回车辆可达２００万辆。这样一来，丰田汽车召回总量将增至８００万辆，超过其２００９年全球销量。 丰田在北美新召回的１０９万辆汽车涉及５款车型，分别为２００８年至２０１０年款汉兰达、２００９年至２０１０年款卡罗拉、２００９年至２０１０年款的Ｖｅｎｚａ、２００９年至２０１０年款Ｍａｔｒｉｘ以及２００９年至２０１０年款的ＰｏｎｔｉａｃＶｉｂｅ。 在中国市场，丰田已提交申请，将自２月起召回７.５万辆２００９年３月19日至２０１０年１月25日生产的ＲＡＶ４车。丰田说，这些ＲＡＶ４车使用了与美国召回车辆一样的油门踏板。 欧洲市场方面，部分丰田汽车同样采用了美国供应商ＣＴＳ公司生产的问题零部件。丰田正审视具体召回数量。 丰田欧洲分公司发表声明说：“丰田正竭尽全力尽快帮助客户解决这一问题。” 分析人士预计，丰田可能在欧洲召回２００万辆汽车。一旦如此，丰田自去年晚些时候以来的全球召回量将增至８００万辆，超过去年６９８万辆的全球总销量。两天前，丰田还宣布，暂停在美销售８种型号汽车，临时关闭部分生产线。 此外，美国福特汽车公司２８日宣布，由于使用ＣＴＳ公司制造问题零部件，暂停在中国生产经典全顺柴油汽车。
一汽丰田将召回哪些车辆？
日前，天津一汽丰田汽车有限公司，决定自2018年7月23日起，召回2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车，共计193829辆。召回原因本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃（威驰FS为后背门玻璃）与车体粘贴强度不足，可能发生漏水及异响，严重时玻璃可能脱落，存在安全隐患。召回措施天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内所有车辆进行玻璃检查，并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查，因此全部重新正确粘贴后背门玻璃，以消除安全隐患。
丰田的召回汽车
2015年5月，丰田和日产两家汽车巨头因高田安全气囊隐患将发起召回行动，召回数百万辆存在问题的车型。丰田公司和日产公司表示，此次发起的召回属于预判性召回，并不是因为高田安全气囊隐患出现事故之后的召回。这些将被召回的问题车型均安装了高田公司的安全气囊，这些安全气囊在打开时张力过大，容易导致驾乘人员受伤。丰田公司此次将召回大约500万辆的问题车型，包括卡罗拉、威姿等其他车型，这些车型大多在2003年3月至2007年11月间生产。日产公司此次将召回大约156万辆问题车型，但是并未给出具体的车型。因高田安全气囊缺陷已经有六位使用本田车型的消费者不幸离世，受此影响本田的业绩也有不小程度的下跌。 2015年5月27日，丰田汽车(中国)投资有限公司宣布自2015年6月26日起，召回部分进口Lexus(雷克萨斯) NX200、 NX200t汽车，生产日期为2014年12月18日至2015年02月03日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及2801辆。此次召回范围内的车辆由于特定供应商的制造原因，在部分批次防抱死系统(ABS)执行器的制造过程中，树脂异物可能进入油压控制阀。当车辆制动且防抱死系统启动时，油压控制系统工作可能会产生延迟，使得车辆稳定性下降，存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将对ABS执行器的序列号进行仔细检查，如果确认在缺陷零件对象范围内，将会免费为用户更换新的ABS执行器，以消除隐患。 2015年6月25日，国家质检总局发布消息称，9月25日起，天津一汽丰田、广汽丰田将召回威驰、花冠、花冠EX及雅力士等多款车，共计189136辆。召回的车辆分别为：天津一汽丰田2007年4月1日至2008年12月31日生产的威驰、花冠及花冠EX汽车，共计166369辆；广汽丰田2008年5月15日至2008年12月31日生产的雅力士汽车，共计22767辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，副驾驶席空气囊在展开时气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，存在安全隐患。 2016年2月9日，丰田将召回2.6万辆2013至2016年生产的旗下Scion品牌FR-S运动版车型，因其点火开关连接出现问题。丰田2月9日在一份声明中表示，某些车辆的自动变速器开关可能在售出前未连接，导致即使车辆档位不在P档时，其开关也有被移除的可能，增加了溜车和撞车的危险。丰田表示，将通过邮件通知所涉及车辆的车主，前往丰田4S店进行免费维修。 2016年2月18日，丰田汽车称，将在全球召回287万辆汽车，原因是在发生碰撞事故时，这些汽车的安全带可能会被座椅垫金属框架损坏。丰田公司在一封电子邮件中称，此次全球召回覆盖2005年7月至2014年8月生产并在全球出售的RAV4运动型多功能车(SUV)车型，还有2005年10月至2016年1月生产并在日本销售的VanguardSUV车型。此次召回包括丰田美国事业稍早所宣布在北美召回的130万辆，还包括在欧洲的大约62.5万辆、中国43.4万辆、日本17.7万辆以及在其他地区的30.7万辆。丰田称，将在所有受影响车辆的座椅垫金属框架上安装树脂套，以防发生碰撞事故时任何金属部件切断安全带。此前该公司曾收到两份关于后座安全带在车辆发生碰撞过后解体的报告。该公司称，尚不能确定这些事故中是否有任何伤亡发生 。2016年4月15日起，召回自2015年09月01日～2016年02月26日期间生产的部分进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及15322辆。本次召回车辆的制动执行器，由于特定供应商的制造原因，可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。
