如果在地铁被门夹住应该怎么办 被地铁门夹到的人会怎么样
对于地铁夹死人意外事故的发生，没人愿意看到，一把情况下地铁门真的夹到人了都会自动弹开，而近期上海地铁夹死人事件令人热议。如果在地铁被门夹住应该怎么办呢？其实重点看工作人员如何操作，但在坐地铁期间，自己无论上地铁还是下地铁也要抓紧时间，注意安全。
如果在地铁被门夹住应该怎么办
坐地铁被门夹住手或者身体其他部位的可能性不大，不过衣服背包这类的倒是不注意可能会被夹住。如果被门夹住了，也不要太慌，还是有办法可以解决的。
除了被夹在门外，地铁里还有一个常见的危险，还有一种意外跌入车道，这种情况非常非常危险的，无论是不慎跌倒还是故意跳下，都会造成致命的危险。
如果不小心被门夹住了，可以用你的胳膊或腿把门抵住，只要门不关，地铁就永远不会启动，如果遇到屏蔽门关闭了，那么人在地铁和屏蔽门中间，可以打开屏蔽门内侧的把手，门打开就可以切断列车回路，不至于造成重大危险。
其次，车厢内设有紧急停止按钮，车厢内的乘客在发现危险时，可以按下紧急按钮，第一时间联系司机，通常紧急按钮位于门的侧面或窗户上方。
“紧急停止按钮”也可以在站台上启动，通常，要多注意按钮的位置，除非很关键，否则不要触摸它。
被地铁门夹到的人会怎么样
1、我在北京地铁人流高峰期就被夹过，被夹住的一瞬间我整个人先是懵了几秒，好在外面的人很好，几个人帮忙把我从里面拽出去了才没事，要是晚几秒就无了
2、之前有次坐地铁 地铁刚到站门刚开 准备进去 突然屏蔽门关上了 我差点被夹住 后面的人拉了我一下 然后等了一下门又重新打开了
3、正常都是夹人夹物会弹开，第三次直接打开状态很安全的，估计是被隔离了所以才会发车。
4、也有可能死亡，虽然是小概率问题。这个门的敏感度会调整的，高峰的时候敏感度都是调整到最低的，因为不降低就基本上没办法开了。
地铁门快关上的时冲刺进入会有生命危险吗
冲刺进入？为什么不能等下一趟地铁呢？地铁5分钟左右就是一趟，为什么还要冒着危险冲刺呢？要说到冲刺进入那就得说一说：如果在地铁门开始关闭的时候冲刺进去了，那就没有危险，可以说是十分惊险，要是没有进去那就有危险，不是撞到门上，就是被门夹住，导致地铁无法运行，这是十分危险的，如果下一趟地铁开进来会有什么后果？
以前就有一个新闻，就是一个旅客在地铁门快要关闭时没有上去地铁就用脚挡住不让地铁门关闭导致地铁晚开了几分钟，这是后面没有地铁开过来，如果有那后果很严重。所以说不要因为一时冲动而去冲刺进地铁门，为了安全，耐心的等待下一趟地铁的到来。
被地铁门夹住如何自救 乘坐地铁时的安全小tips
对于打工人来说，地铁是日常出行的交通工具，有些时候人会特别多，被地铁夹住的可能性会加大，那么，被地铁门夹住如何自救？怎么安全乘坐地铁？下面我就带来介绍。
被地铁门夹住如何自救
城市地铁的地狱模式，从单线来看，北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线夺得前三，高峰小时断面客流量在6万人次左右，拥挤程度让人怀疑人生，“双脚悬空”“被架着”是通勤的基本姿势。
由此，被地铁门夹住的可能性也大大增加。面对地铁隐藏的危险，我们可以怎么做?
如果乘客被夹在列车与屏蔽门中间，应拉动屏蔽门内侧的紧急拉手，按图示旋转或拉动即可开门。同时，乘客应大声呼救，吸引其他乘客和工作人员的注意。
站台上的其他人注意到后，应按下站台立柱上的“紧急停车按钮”，阻止列车开动。对于已经在车厢内的乘客，如果看到列车车门夹人，且列车将要正常启动的情况，应该及时拉下车厢内部的“紧急制动把手”或按下报警按钮。
最后要提一句，地铁关门的警报声响起后，就不要着急冲入了。毕竟，地铁还有下一班，但生命只有一次。
“紧急开门装置”是在发生危机地铁运营安全和乘客生命安全等极端情况下，如火情、爆炸等，待列车停稳后，在工作人员的指引下用于打开车门进行乘客疏散。
下次乘坐地铁时，可以留意一下站点显示指示牌旁边的黄色按钮，旁边会有“遇突发事件请按紧求助按钮，勿擅自触动紧急开门装置”。这就是紧急开门装置没错了。
但需要强调一点的是，一般的求助或反映情况，千万不要触动“紧急开门装置”，因为一旦触动了，列车会紧急制动，这不仅会耽误事件的处置，严重的还会影响地铁正常运营及乘客安全。
乘坐地铁时的安全小tips
1、上车时小心列车与站台之间的空隙，照顾好同行的小孩和老人。
2、留意屏蔽门和地铁列车门同时开关，及屏蔽门灯和车门灯的闪烁。
3、小心屏蔽门的玻璃，当屏蔽门指示灯闪烁请勿车。
4、若屏蔽门不能自动开启，请按下绿色按钮，手动拉开，也可到列车两端绿色横杆的屏蔽门，用手推动横杆即可。
5、严禁在站台上追逐打闹、滋事斗殴。
6、当车门正在关闭，切勿强行上车。
7、切勿擅自跳下站台，进入轨道、隧道和其他有警示标志的区域。
8、切勿阻碍车门关闭。
9、切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门，以免发生危险。
10、切勿在非紧急状态下动用紧急或安全装置。
如果被地铁门夹住了该怎么办
1.使用屏蔽门紧急解锁装置打开屏蔽门。无论是半高屏蔽门还是全高屏蔽门，屏蔽门内侧都有紧急解锁装置，可以很轻易打开屏蔽门，此装置一般是这样。2.向车内乘客寻求帮助，按下车内紧急装置。车内的车门紧急解锁装置都设置在车门上部或一侧，红色的装置，很醒目。3.如果你不知道这些紧急装置，向站务员或任何工作人员求助！遇到此类事件的时候，如果你不知道这些装置的位置或使用方法，赶紧向工作人员求助，他们都有一套紧急事件的处理办法，而且平时也会演练，有时比你自己尝试反而要快。为防止夹人夹物的发生，地铁门系统具有障碍物检测功能，现主要介绍一下。关门过程的障碍检测关门过程中障碍由下列系统监测： 电机电流监控：每次关门过程中电机正常关门电流曲线已被存储并自动调整。当车门关闭时遇障碍物，通过电机的电流会瞬间增大。如果电机的实际电流超过额定值，障碍检测被激活。 最大电流值并不恒定，由门的位置和前几次关门运动的电流决定。即使当电子门控器的电源关闭时，最大电流值也会被存储下来。路程／时间监测：通过门位置传感器的检测，将门的运动分成距离段，如果在给定的时间内门未通过这些距离段，障碍检测被激活。如果障碍检测被激活，将会施加一个持续0.5秒的最大关门力（≤150N）。之后车门将自动打开200mm（打开距离可调）左右，停止2秒后，再次关闭，以便清除障碍物。 这个循环将重复3次（循环次数可调），且在3次连续关门顺序中如果障碍检测都被激活，门将运动到开门终点位置并停留在这一位置。开门过程的障碍检测。在开门过程中也有障碍检测功能。障碍检测可被激活6次（可调）。开门时若有障碍会使开门循环停止1秒，在6次开门动作之后门将会停在此位置并且电子门控器会认为此位置是最大可达开门位置，此时任何关门指令都可将门关闭。参考资料地铁车门结构及原理.百度文库[引用时间2018-1-19]
如果被地铁门夹住了该怎么办？
1.使用屏蔽门紧急解锁装置打开屏蔽门。无论是半高屏蔽门还是全高屏蔽门，屏蔽门内侧都有紧急解锁装置，可以很轻易打开屏蔽门，此装置一般是这样。2.向车内乘客寻求帮助，按下车内紧急装置。车内的车门紧急解锁装置都设置在车门上部或一侧，红色的装置，很醒目。3.如果你不知道这些紧急装置，向站务员或任何工作人员求助！遇到此类事件的时候，如果你不知道这些装置的位置或使用方法，赶紧向工作人员求助，他们都有一套紧急事件的处理办法，而且平时也会演练，有时比你自己尝试反而要快。为防止夹人夹物的发生，地铁门系统具有障碍物检测功能，现主要介绍一下。关门过程的障碍检测关门过程中障碍由下列系统监测： 电机电流监控：每次关门过程中电机正常关门电流曲线已被存储并自动调整。当车门关闭时遇障碍物，通过电机的电流会瞬间增大。如果电机的实际电流超过额定值，障碍检测被激活。 最大电流值并不恒定，由门的位置和前几次关门运动的电流决定。即使当电子门控器的电源关闭时，最大电流值也会被存储下来。路程／时间监测：通过门位置传感器的检测，将门的运动分成距离段，如果在给定的时间内门未通过这些距离段，障碍检测被激活。如果障碍检测被激活，将会施加一个持续0.5秒的最大关门力（≤150N）。之后车门将自动打开200mm（打开距离可调）左右，停止2秒后，再次关闭，以便清除障碍物。 这个循环将重复3次（循环次数可调），且在3次连续关门顺序中如果障碍检测都被激活，门将运动到开门终点位置并停留在这一位置。开门过程的障碍检测。在开门过程中也有障碍检测功能。障碍检测可被激活6次（可调）。开门时若有障碍会使开门循环停止1秒，在6次开门动作之后门将会停在此位置并且电子门控器会认为此位置是最大可达开门位置，此时任何关门指令都可将门关闭。参考资料地铁车门结构及原理.百度文库[引用时间2018-1-19]
男子乘地铁胳膊被车门夹住7站后才得救？
7月12日早高峰，乘客陆先生在南京地铁二号线马群站上车时，因为车厢拥挤，短袖衫连同胳膊被列车车门夹住。让陆先生郁闷的是，由于车门开启方向变化，他被一直从马群站“夹”到大行宫站，一夹就是7站路，最后在站台工作人员的帮助下才解脱出来。当天上午8点半左右，地铁二号线民警接到报警，一位乘客称自己在开往油坊桥方向的列车上，胳膊被夹住了，请民警帮助。民警迅速和乘客联系，不料由于乘客手机故障，乘客的电话在民警拨打时始终处于短信呼状态。一直到10分钟后，民警才与报警乘客陆先生取得联系，此时陆先生已经到了大行宫站，在站台工作人员的帮助下才成功解脱。原来，陆先生在二号线马群站上车，上车乘客非常多，陆先生最后好不容易挤了上去。车门缓缓关闭时，他短袖衫的袖子连同胳膊上的一小块肉被车门夹住了。由于夹住的部分很小，车门没有自动感应开启，而是正常行驶。陆先生本想忍一站路，等到下一站时开门就好了。让他崩溃的是，列车开到下一站，他才反应过来，从经天路到新街口的这一路，只有他上车的马群站是列车前进方向的右侧车门打开，而其他全部是左侧车门打开。这意味着胳膊要被一路“夹”下去陆先生连忙拨打110报警，而周围的乘客们也试图帮忙把他拽出来，但只要一使劲，陆先生就喊疼。一直到列车行驶到大行宫站，列车停靠时间稍长，有下车乘客请来站台工作人员，手动打开夹住陆先生的车厢门，才将他的胳膊“搭救”出来。算起来陆先生从马群到大行宫，被夹了7站路，好在胳膊没有大碍，但是被夹的部位起了一片淤血。地铁警方提醒广大乘客：早晚高峰拥挤，要避免车门被夹，一是要听从站台工作人员指挥，不要在车厢爆满时硬挤；二是在车厢即将关闭，黄灯闪烁时不要“掐点”上车；三是万一衣服、包乃至身体等被车门夹住无法脱身时，请下车的乘客及时和站台工作人员联系，通过列车司机的帮助来开启车门。上班不要太匆忙，早点出门就不会着急，很多的麻烦就不会出现的。
男子乘地铁胳膊被车门夹住7站后才解脱，你被地铁夹过吗？
男子乘地铁胳膊被车门夹住7站后才解脱，你被地铁夹过吗？ 这是个什么情况呀？太吓人了吧，为什么要被夹7站才解脱呢？被夹住的这期间有没有人帮忙救他呢？地被地铁夹过倒是没有，因为我们这里根本就没有地铁，地铁路线还在修理中，暂时还没有这个被地铁夹的机会啊！不过被车门夹住的倒是屡见不鲜。我觉得之前有一个评堵车最堵的城市里面居然没有我们大贵阳我也是醉了，在我所去过的城市，就比方说重庆、成都那些地方都没有贵阳堵车堵得厉害，在贵阳只要你出门那就百分之百的堵车，而且以堵就是好久，平时走路10分钟到的路程，可能坐车的话要半个小时才到得了。 每天早晚高峰期的时候公交车出租车挤得不得了，在路上基本打不到出租车。所以那些人只要看见一个公交车来了，死劲往上面挤，一些走前门一些走后门，有的直接被门夹得啊啊的大喊大叫，被车门夹住的人简直多不胜数。我们这里正修地铁，应该怕是修建得差不多了吧！反正在我看来这个城市虽然比不上其他地方的一线城市那么大，但是这里的交通流量绝对一点儿也不小。 一直在修路，修桥，现在从地下修地铁，再我看来怎么样都是缓解不了这个堵城的堵车情况的，越堵，政府越修路，越修越堵车，现在到处挖的乱七八糟的，到处都被堵上，还就没有走过的那些地方你选择去了都快找不到回家的方向了，因为到处被修路堵上了。无奈啊，许许多多的城市早就有地铁了，我们这里确实落后了，不过我觉得就算有了地铁，同样的该堵车的还是会堵，因为现在基本上是每家每户都有车，有的人家户还有几个车，然而出门的时候还是男打到出租车，都只能自己开车出门了，所以这路不堵才怪。 男子乘地铁胳膊被车门夹住7站后才解脱，这个男的也真是够淡定哈，被夹住7站了难道他都没有反应的吗？我想知道他背解救了之后的反应是什么？换着是我的话，一定淡定不下来的，也被夹住的当时肯定都吓坏了，还夹住7个站，情绪还能稳定得了吗？不过也还算他运气好至少夹住胳膊，最后平安就好。
