什么叫盲降?
盲降是仪表着陆系统 ILS （Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。仪表着陆系统是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，它是二战后于1947年由国际民航组织ICAO确认的国际标准着陆设备。其实现在的民航客机在降落时基本都是靠地面的无线电信号引导的，就算天气很好能见度高也还是自动引导降落的，不一定是在能见度低的情况下降落才是盲降。这其实也很好理解，能见度低的情况下飞行员很难看到前方的情况，只能靠飞机自动降落，所以是盲的。目前国际上关于盲降是分成三个基本等级的，I类盲降、II类盲降还有III类盲降，III类盲降是最高等级的盲降级别，前两类等级要求的能见度都在400米以上，第III类盲降是几乎看不到前方情况了。III类又细分成IIIA、IIIB和IIIC三个小类，，不过一般III类已经是最高级了。
什么叫盲降?
盲降的意思：航空上指飞机在能见度很低的情况下，依靠地面导航设备在机场上降落。拼音：[ máng jiàng ]引证解释：下降着陆。如：飞机已经降落在跑道上。近义词：一、降落 [ jiàng luò ]落下；下降着落：飞机～在跑道上。徐迟 《狂欢之夜》：“一定什么大不幸降落到这个民族的头上了。全境一定都在混乱中。”二、下降 [ xià jiàng ]从高到低；从多到少：地壳～。飞机～。巴金 《探索集·发烧》：“吊了两天青霉素、葡萄糖，体温慢慢下降。
盲降是什么意思
盲降，就是利用仪表指引的着陆，英文叫ils。盲降，就是利用仪表指引的着陆，英文叫ils，盲降有下滑道和航向道，分别在下滑平面和航向平面内，两个相交就成了唯一的一条线,建立盲降，就是飞机着陆进入最后近进阶段，飞机接收到了下滑道和航向道的信号（即在仪表上有显示），飞机已经切入下滑线，姿态，速度都已经建立了。飞机自动驾驶里面带干扰监测器，在自动驾驶判断飞机本身没有大的轨迹变化但是盲降信号有大幅变化时会判断为受到干扰，这时会保持之前的轨迹继续进近。然后就是飞行员本身也要判断，PNF要时刻监控仪表。盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落.CATI，CATII，CATIII，是通指盲降种类I，II，III。CAT=category=种类,盲降，又称仪表着陆系统,航空字典上的标准写法是：ILSInstrumentLandSystem.CATIII是盲降的一个种类，都是航空术语CATIII是一种以天气标准分类的盲降类型。IIIA类设施的性能：没有决断高度限制，在跑道视距不小于200m的条件下，着陆的最后阶段凭外界目视参考，引导飞机至跑道表面．因此又叫“看着着陆”(seetoland)。IIIB类设施的性能：没有决断高度限制和不依赖外界目视参考，一直到跑道表面，并在跑道视距50m的条件下，凭外界目视参考滑行，因此又叫“看着滑行”(seetaxi)。IIIC类设施的性能：无决断高度限制，不依靠外界目视参考，能沿着跑道表面着陆和滑行。云彩到地面的高度小于60米，能见度在800米以下能实现飞机起降的，为一类盲降；当云彩到地面的高度小于30米、能见度在400米以下能实现起降的为二类盲降；肉眼看不见任何东西，完全依靠仪器自动导航就能实现飞机起降的，为三类盲降中的最高等级。浦东机场的二类盲降系统为国内最先进的盲降系统，二类盲降启用后，如果遇到大雾、雷雨等恶劣天气，只要能见度在200米以上，将有可能完成正常的飞机降落。
