英国女王的车，到底有多豪华？
我们都知道各国统帅的座驾都是非常豪华的，并且安全性极高。那么大家对哪些国家的更加感兴趣呢？我个人还是比较喜欢英国风。仅仅是喜欢哦，当然我也是爱国的人哦，对于我们大中国的本土汽车也是非常喜欢的。我不崇洋媚外，仅限于了解与分析。让我们来了解一下英国女王的皇室座驾。金色的，大马车，并且奢华无比。实在是厉害了！英国女王的皇室座驾：黄金马车，这辆花费了10年打造而成的黄金马车，是英国在近代花费最贵的，材料中还包括含百件英国的文物，想一个豪华的宫殿一样，非常奢华！英国女王的皇室座驾：吉普车，查尔斯亲王开车。超级梅赛德斯W150，女王和菲利普亲坐着这辆车访问挪威，当时受到当地民众的热烈欢迎。罗孚P5B，在二战时学会驾驶军用车的女王拥有两台P5，一台是1963款，另一台就是P5B，有着平民版“劳斯莱斯”之称，但也是非常有范儿的。其实每一辆车都是身份权贵的象征，只有这些有地位的人才可以坐到。偶见一篇报道，英国女王的皇室座驾：马！89岁高龄连头盔都不戴，一上马就开心随便溜达，实在是厉害了，希望我们国家的老年人，在晚年也能这样悠闲的享受生活！这就是英国女王的各类座驾，有奢华，有悠闲，感觉女王的生活真是优哉游哉。普通人无法享受得到的生活，我们全当是普及国外文化知识。
英国女王座驾
皇家宾利女王登基版（Bentley state limousine），有人也喜欢叫她宾利女王，是2002年由英国德比郡克鲁工厂历时2年打造，作为庆祝英国女王登基50周年的贺礼。这款车宾利一共只制造了两辆，仅此两辆，这两辆是在2002年专门为纪念伊丽莎白二世女王登基50周年纪念而制造的。不管你信不信，这是宾利作为英国顶级豪华轿车品牌将近90年的历史中第一次为王室制造汽车，之前的加长豪华轿车是由戴姆勒和劳斯莱斯制造的。这个特殊的荣誉使得宾利被允许使用女王特定的带有女王盾形徽章的标志，宾利骄傲的将其矗立在巨大的铬合金格栅上。
庖丁解车 | BMW：这才是未来
?毫无疑问，电能并不是最环保的能源，除非你能确保所有的电都来自风力发电或者是太阳能。虽然现阶段电动汽车承载了我们对于清洁能源的追求，但是每个人都知道这并不是“最佳选择”。去年的法兰克福车展上，宝马为我们带来了他们对于氢燃料电池技术研发的最新进展，并为我们展示了这辆基于X5车型而来的BMW i Hydrogen NEXT，也重申了宝马将持续对这项技术的研发。宝马相信在未来会有多种动力系统将长期并存的局面，目前还没有一种驱动形式可以满足全球客户的所有出行需求。从长期来看，氢燃料电池技术有可能成为宝马集团动力系统组合的第四大支柱，而氢燃料电池技术则很适合运用在X家族车系上。自2013年开始，宝马和丰田在燃料电池技术方面就展开合作，生产零排放汽车是这家豪华车制造商的战略目标之一。此外，BMW i Hydrogen NEXT将配备宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电池，以及由自家集团独立开发的燃料电池组和整体驱动系统。根据合作协议，双方将致力于氢燃料电池技术的研发，包括燃料电池动力系统，以及可扩展的模块化组件。那么，氢燃料电池的前景如何呢？虽然宝马从长期战略上希望能够为客户提供新的燃料电池动力系统，但是距离我们能买到这样的量产车还尚需时日。其中一个主要的问题就是相关基础配套设施还并未到位或者说一些环节还不成熟。简单说，氢的产能目前并不充足而且造价相较电能要昂贵。氢能源车可能会首先在一些短途的商业运输中应用，但是由于它的一些特性，将不能用作长途重载运输。建立横贯欧洲范围内充足的加氢站也是亟待解决的问题之一。宝马目前能做的事情就是在一些客观问题慢慢解决的同时，继续做好氢燃料电池的研发，并大幅度降低这种动力单元的制造成本。BMW i Hydrogen NEXT上的氢燃料电池系统可通过氢和氧气的化学反应产生约125千瓦功率，这就意味着这辆车的排放物除了水蒸气别无他物。BMW i Hydrogen NEXT的燃料电池下方装有直流变换器，可让燃料电池的电压水平与电动动力系统和高功率型电池的电压水平相匹配。高功率型电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电力。车上的一对700巴压力罐可以储存6千克的氢，可以提供一个相对长距离的续航表现，而且加满氢只需要3到4分钟。在BMW iX3上首发亮相的第五代eDrive电力驱动系统也运用到了这辆BMW i Hydrogen NEXT车型上。当车辆超车或加速时，安装于电机上方的高功率电池会额外提供动力，因此这辆车的综合最大功率可以达到275千瓦（374马力）。在氢能源动力系统研发方面，宝马集团已经积累了数十年的经验。1979年，宝马集团推出了首款以氢为动力的研究车辆BMW 520h；1997年，首次研发出自己的燃料电池；2013年，宝马集团开始测试第一辆燃料电池电动汽车。宝马计划在2022年小批量量产搭载氢燃料电池技术的i Hydrogen NEXT，X5将会是首批试点车型。最早将于2025年开始为客户提供氢燃料电池汽车，不过这还是取决于市场需求和条件。此外，宝马集团还与多所院校共同研发先进的高压储氢罐，便于未来轻松适配各种通用车辆架构。同时，这也有助于降低燃料电池汽车储氢罐的制造成本，使其能够与电池动力汽车有效竞争。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拉飞机、跑航母、搭火箭，车企们为卖车都拼了命丨盘点车市2019
在抖音上经常可以听到这首歌：“你这一辈子，有没有为别人拼过命”。这句话你问谁估计都没法给你一个肯定的答复，但如果你问车企的话那可就停不下来了。2019年车市仍未复苏，逼得汽车品牌们都使出浑身解数来吸引消费者的目光；从一般的上市营销、野外试驾，到跨界联名、综艺赞助，一般的营销节目已经无法满足车企们的胃口。今天，汽车生活就来个不负责任的盘点，看看在2019年谁是最“拼命”的车企？荣威拉飞机2019年8月20日，荣威RX5 MAX以一己（车）之力，拉动了比自重超21倍的波音737。当天下午，荣威RX5 MAX作为“牵引车”，将一架重达36吨的波音737飞机一口气拖拽前行了40米。不过荣威也不是拉飞机的第一“车”了，在此之前，大众途锐、保时捷卡宴、日产途乐等车型也完成过这一挑战，但荣威RX5 MAX是唯一的中国品牌SUV。荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，实测百公里加速8.4秒。当然，此举考验的是考验的汽车三大件的彼此的配合，强悍的底盘和车身架构，以及性能出色的发动机和变速箱，车辆才能在低速时爆发出巨大的扭矩，实现“小车拉动大飞机”。名爵跑航母就在荣威拉飞机后的两个月，全新一代名爵ZS在换代上市前，在基辅号航母甲板上进行了一场全球首次0-100km/h加减速挑战。在88.6米距离内，名爵ZS的百公里加速用时仅3.6秒，在33.1米的距离内又将车辆刹停。有趣的是，这次完成挑战的车手就是MG XPOWER车队著名车手张臻东，他就是《飞驰人生》林臻东原型。这个挑战也是考验汽车性能的综合实力，尤其是加速和刹车性能；再加上航母甲板的地面是不平的，对车辆轮胎的抓地力有很大的影响。航母甲板只有121.7米，如果没能刹住，失败的后果就是掉入那无际的海洋。而全新名爵ZS除了拥有强劲动力之外，还搭载了德国博世全球领先的L2+自动驾驶技术，以及上汽阿里最新一代斑马智行3.0系统，再一次成为小型SUV的标杆。奔腾搞空投除了“入海”，还有“上天”。一汽奔腾为了证明自身的高安全性，在宁波举办了一场大型空投翻滚试验活动。直升机将奔腾X40吊到空中，然后以120KM/H的速度从空中直接抛向地面！玻璃瞬间被震裂，轮胎也被砸得四处飞，但是令人震惊的是奔腾X40车身并没有明显变形，车内试验假人没有受到“伤害”。随行的中汽研权威安全专家检查后，发表结论，奔腾X40车身结构保持完整，四个车门在无外力作用下能够顺利打开，经过注水测试，燃油箱没有发生泄漏；在约束系统的保护下，驾驶员和前排乘员位置的试验假人坐姿正常。堪称汽车“小装甲”。有人说奔腾这是哗众取宠，谁会开着车被飞机扔下来？但是在汽车生活看来，这次空投实验重点不在高空，而是翻滚，模拟汽车从盘山公路、高架桥跌落的极端危险情境。这时候，汽车材料的被动防护、框架、用料至关重要。而早在2016年，奔腾就完成过B70的斜坡翻滚事故模拟，同样驾驶员毫发无损。WEY飞上天在6月5日的时候，长征十一号海射运载火箭CZ-11 WEY号将技术试验卫星捕风一号A、B星及五颗商业卫星顺利送入预定轨道，取得圆满成功。CZ-11 WEY号火箭外面有“中国航天”标识与WEY品牌logo，这个跨界要“上天”！而除了发射火箭，WEY品牌与中国航天打造的"联合技术创新中心"也在同步推进中。这次WEY品牌与中国航天的合作，也开创了四个“中国首次”：汽车品牌首次成为中国航天事业合作伙伴、达成中国首次海上发射合作伙伴关系、国家级火箭首次与企业品牌联合命名、中国航天与中国汽车首次联手打造“联合技术创新中心”。在众多车企还在努力从地面营销玩创新，长城汽车就开辟了太空营销的新思路，更是代表中国汽车与中国航天完成了一次经典的跨界合作。并围绕着航天事业，WEY品牌还开启了一系列活动，比如在还向公众发起了“与平行宇宙的自己对话”的全民号召，在成都、武汉、广州等全国十城开展“WEY品牌航天科普亲子挑战赛”活动，以及相关的互联网互动，不仅推进中国航天科普事业发展，也传递出WEY作为中国豪华品牌温度，吉利顶8吨一向脑洞大开的吉利也不甘示弱，在春晓基地举行了“吉利博瑞军工品质公开众测”活动，一辆2020款的吉利博瑞要挑战顶起8吨重的集装箱。在测试过程汇总，由两台10吨叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱，缓慢移送至博瑞车顶。根据测重仪数据显示，集装箱的重量已经超过8吨。在30多秒的时间后，检测结果显示博瑞的A柱、B柱几无变形，车门也能正常打开。千万不要以为这个活动是吉利的突发奇想，它是为了模拟汽车在翻车事故中，车顶承受压力时对乘客的保护能力。我们都知道，车身的A、B、C柱是重要的传力路径，也是保障车内成员安全的关键，此次挑战也是对A、B、C柱以及整车强度和稳定性的挑战。博瑞能够顺利完成，其秘诀就在于它的A、B、C柱使用了1650Mpa的超高强度板笼式车身，能够把车顶的所承载的压力分散传递到车身其他部位，以此保证顶盖区域和侧门能够不变形，乘员得以逃生。另外，博瑞还具备超60%的高强度钢板使用比例，超精确焊接技术等真材实料，不愧为“中国B级轿车新旗舰”。欧尚大拆车拆车我们见到过很多，但是在车展现场直接拆的可不多。毕竟要在那么多同行、竞争对手、普通消费者之间把自己扒得干干净净不是一件简单的事。在去年的广州车展上，长安欧尚X7就在自家展台上来了场360°无死角直播拆车。这也是行业首次用户+媒体亲自拆车现场直击，整个拆车过程持续了6个小时。通过拆解，我们看到了欧尚X7的高强钢环形车身设计、长安车系首发P档自动驻车以及33处震动解决方案、40处NVH解决方案，还有100%环保材料打造的内饰等等。长安欧尚毫无保留地将自己整车内外的材料与零部件公之于众，让观众切切实实地看到平时看不到的汽车底子到底如何。而长安欧尚X7在经历“庖丁解车”之前，还经历过经过第一站“极致挑战”、第二站“当红品质极致工艺”之旅。此次活动是长安欧尚X7超级测试员系列活动的收官战，让用户直击外观、内饰、核心三大件和智能安全配置。敢于让消费者深入了解每一个细节，长安欧尚就有这个底气。以上几个案例仅仅是2019年诸多汽车营销事件中的一小部分，为了卖车，车企们都拼了老命。上天的、下海的、跳伞的、拆车的……一些看似浮夸不切实际的测试，其实都隐藏着与汽车相关的考验。通过吸引眼球的方式将消费者的目光吸引过来，以过硬的实力赢得测试结果留住消费者的心，车企们也是用心良苦。图片来源：官方本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
西方古代妇女以及少女的穿着打扮是怎样的？懂西方文化的朋友还请解答一下，复制的都可以，解决疑惑就可以
在宗教文化的背景下，西方古代的服饰有着超越肉体需要的神学指向。
1370年前后，西方流行一种袖口上装饰有各种皮革的女装，因为它的袖窿开得很宽大，露出了过多的肌肤，因而被指责为是“地狱之门”。4而14～15世纪流行的安尼帽和两个角的高帽子，则被教会称作是“魔鬼的创造物”。尽管这种帽子模仿的是哥特式教堂建筑，但由于它们的造型与生殖器颇为相似，因而必须加以唾弃。5这个漫长而黑暗的时代里，一方面，禁欲主义思想让男人和女人都穿上能够严密遮盖身体的宽大保守的服装。一般基督徒们穿着色彩单调呆板的土布麻衣；女人们则一度戴上了长可及肩的面罩或者从头上垂下遮掩全身的面纱。另一方面，在“荣耀主”的旗号下，又出现了各种夸张华丽的奇装异服。
拜占庭贵族们穿着锦缎制成的叫做“达尔马提亚”（dalmatica）的宽松连衣裙式的服装，上面饰有华丽繁复的刺绣，还缀着五光十色的珠宝或贵金属。而在哥特式时期（公元12——15世纪）的西欧，贵族男子们则穿着绣有自己族徽或爵徽的“柯达弟亚”（cotardir）。这是一种色彩鲜艳的分色服，衣身、垂袖和裤袜的颜色往往左右不对称，如有时左边裤腿为红色，右边裤腿则为绿色，这种服装“不禁使人想到教堂里那些色彩对比强烈、风格华丽的彩色玻璃窗”。
基督教的禁欲主义理念对西方服饰的影响。还表现在对服饰形制的直接规定上。首先，是《圣经》中对服饰直接做出的规定。如《新约•哥林多前书》中说，女人在做礼拜时，必须要蒙着头巾。“凡男人祷告或是讲道，若蒙着头，就羞辱自己的头”，“男人本不该蒙着头，因为他是神的形像和荣耀”，“凡女人祷告或是讲道，若不蒙着头，就羞辱自己的头”，因为“女人乃是为男人造成的。因此，女人为天使的缘故，应当在头上有服权柄的记号。”3其次，是基督教教义对服饰样式的影响。上文提到的古希腊的“基同”，在古罗马时期，演变成一种叫做“丘尼卡”（tunica）的连袖筒形衣；到了古罗马帝国末期，“丘尼卡”进一步发展，不再将一块宽大的布料制成筒形再套到身上，而是将一块布料裁成十字状，在十字中间开孔，作为领口，在袖下和体侧分别缝合，然后从肩膀到下摆装饰着两条紫红色的条饰。
这种十字形套头衫深受基督教徒的喜爱，其原因除了在于它的简单实用外，还在于十字形正是基督教信仰的符号。这种形制的衣服，也就是被称作主教法衣的“达尔马提亚袍”（dalmatic），后来成为基督教专门的祭服。又如，中世纪流行的一种叫做“苏尔考特”（Surcot）的女式罩袍，是将多余的长裙在腹前掖入腰带，“前面的堆褶使腹部凸起好像孕妇，据说这是因对圣母玛利亚的崇拜而造成的流行样式。因玛利亚在未婚嫁时就从圣灵受孕而怀孕基督，所以她有孕时的形象也被看作是圣洁美好的。” 1此外，基督教对各种颜色寓意的规定，对服饰也产生了影响。
此外，宗教理念对西方古代服饰所产生的影响，往往还是通过宗教建筑的影响而间接实现的。
例如，古希腊时代的“基同”也像神庙的柱子一样分成“多利克式”和“爱奥尼式”。前者有纵向的凹槽，后者有肥大的褶绉。前者与多力克式的柱身相类似，后者与爱奥尼式的柱头相仿佛。哥特式时期的服装，喜欢将人体的外形有意拉长，以追求一种苗条纤细、挺拔向上的视觉效果。尖尖的皮鞋和高高的帽子极尽夸张之能事，与直刺苍穹的教堂和钟楼相映成趣。进入文艺复兴时期以后，“过去那种又长又尖的鞋不复存在，鞋的造型有了根本改变，鞋头变成宽肥的方形比后跟还要宽大，尤其在西班牙最盛行方头鞋。也有按脚形做得比较瘦窄的鞋，但鞋头是圆尖形的或小方形的”。2这又与文艺复兴时期的圆顶教堂的流行有关。到了巴洛克建筑盛行的时代，服饰也变得华丽而雕琢，其曲折多变的线条颇似教堂上漩涡形的装饰品。
作为巴洛克艺术的极端性发展，罗可可式的服装更为繁琐，女装从胸衣到裙摆都装饰着层层的花边、缎带及蝴蝶结，裙子上更是饰满了缎带和鲜花，和教堂上的饰物一样不厌其烦……。
从古希腊身体作为服饰的主人，到中世纪之后服饰把人体塑造成统一样式的造型；从古希腊时期建筑对人体比例的推崇（如根据人体的比例来设定柱子的粗细）及服饰对人体自然美的烘托；到中世纪之后服装忽视人体的自然美，反倒以建筑为模型硬要对自然体型进行改造……。这其中服饰与肉体的关系，经历了一个从肯定到否定的过程。而这一过程的要义，就是在服饰自身的使用功能之外去追求一种形而上的宗教理念。
公元14世纪至17世纪初叶，欧洲大地上掀起了波澜壮阔的文艺复兴运动，意大利是欧洲文艺复兴的策源地与中心，其国家的手工业尤其是毛纺织生产十分兴旺。新生产力和新兴资本主义生产关系的产生发展，促进了社会经济的繁荣和都市生活的富庶。在此经济基础上，文艺复兴新思潮活跃在社会各领域，宣扬人生价值和人性自由解放，大肆鼓吹现世的享乐和现实的幸福，追求美饰美物、追求奢华富有的风气日益昌炽。应运而生的意大利花样丝绒，以其高雅的质感和高昂的价格被视作富贵和奢侈的象征，而受到社会特别是贵族和富有者的狂热青睐，成为许多重要人物的服饰穿戴。竟然还有许多著名画家参与了丝绒服饰的设计与普及，他们的作品在许多重要人物穿戴的丝绒服装上得到印证。
服装的象征价值在文艺复兴时期达到了巅峰。一个人的服装可以标明其特殊的社会阶层，并决定其在那一阶层中的地位、作用及权利。例如，人们可以轻松地从着装上辨认出皇室家族成员。妇女的曳地长裙通过其颜色及使用的材料表明其特殊意义。服装同时可以在进入宫殿走廊时给观众留下深刻的印象。这一时期的正式宫廷服装当然就是西方文化史中最奢华的部分。
服装是一种衣着方式，它不仅代表着一个民族、一个时代以及当时社会风尚的不同特征，而且能够折射出人类文明的发展变化。从强调自然之美的古典样式到纷繁多变的现代主义服装，每一种风格的服装总能带给后人更多的启发，在西方服装的发展过程中，有一种模式的服装一直影响着现代服装的设计，即功能主义服装。
谈起功能主义，就不得不提到现代设计的母校——包豪斯(Das Staatliches Bauhaus，1919－1933)，它是由建筑师格罗佩斯(Walter Gropius，1883—1969)于1919年4月1日在德国魏玛创立的。包豪斯的理论原则是，废弃历史的传统形式和产品的附加装饰，主张形式依随功能，尊重结构的自身逻辑，强调几何造型的单纯明快之感，使产品具有简单的轮廓、简洁的外表，重视机械技术，促进标准化并考虑商业因素。这些原则被称为功能主义设计理论，即要求最大程度地达到产品的使用目的．主张使产品的审美特征寓于技术的形式中，做到实用、经济、美观。功能主义设计理论的实践在现代设计的理论建设中具有重要地位。
虽然功能主义成为理论最初表现在建筑设计上，但在西方服装发展史上早就有功能主义的影子，当时的功能性服装，虽然没有明确的理论指导，但有一点与现代设计中的功能主义不谋而合，就是对穿着者舒适性、便利性的充分重视。之后，功能主义便一直贯穿在西方服装发展的整个过程中。
17世纪骑士装
西方服饰
17世纪的欧洲战争频繁，历时半个世纪的荷兰民族独立战争和欧洲各国新旧教派之争，使得大部分男子走上战场，因此骑士的服装普遍流行，并成为这个时代男子的日常服。这种名为justaucorpo的骑士装是一种带软折襞的服装，采用天鹅绒和缎料，带有精美的花边领与袖口，配以大而卷褶并插有鸵鸟毛的帽子。骑士的服装因为能够很好地满足人大范围活动而方便实用，男装较女装更趋向时代化发展。
19世纪功能性女装的出现
19世纪的服装业有两个值得关注的变化：工业的进步和裁剪技术的发展，使服装的面料和款式更为多样化，18世纪末以来开始使用特殊面料，设计也比较简洁、新潮、大胆，从中可以窥见现代服饰的影子。技术的进步为功能性服装的发展提供了物质支持，生活方式的改变，则是功能性服装发展的原动力。在上流社会，年轻女子参加体育活动成为时髦。虽然当时的妇女为了强调所谓的教养，总是随身带着药丸，用手帕掩面，作娇羞状，但她们也热衷运动，早上骑马，下午打网球或高尔夫球。随之而来的就是适应各种体育活动轻便而实用的服装款式的出现，如旅行外套、乘车服、打猎服、游艇服
西方服饰
等。19世纪30年代，女士风行像男士那样骑马兜风，骑马服饰开始出现。女士在宽敞的长裙里穿用细棉布做的紧身马裤和长统靴，戴高统礼帽和鹿皮手套。社会风气的改变，使得女子的地位得到提高，女权主义者也开始活动，他们倡导女子也应和男子一样穿长裤，美国的女权运动先驱Amelia Jenks Bloomer夫人首先把东方风格的阿拉伯式宽松灯笼裤引入女装，进行大胆尝试，虽然在美国遭到非难，但是却在英国得到赞同， 1887年英国的史密斯子爵夫人就穿上灯笼裤，伦敦一家啤酒馆还把这种裤装用于女服务员的制服，强调自由舒适。女式裤装、短上衣和短套装的出现，成为当时的大胆革新，是女装摆脱束缚，追求功能的进一步体现。
20世纪功能性服装的发展
进入20世纪，经济的发展和科技的进步，使得人们的生活方式发生了巨大的变化，随着生活方式的改变，功能性服装得到了进一步的发展。
20世纪20年代的女装：女装功能化、男性化
第一次世界大战的爆发，使得人们的生活方式、生活态度发生了新的改变。妇女直接参加生产和战争，获得了经济上的自由和民主权利，在社会生活中扮演着重要的角色。20年代的服装适应着新生活的方方面面。妇女们有了更自由的生活，除了工作外，她们还热衷运动和跳舞，因此服装的功能化上升为设计的首要因素。摒弃传统的紧身胸衣，上衣变短，腰带也开始使用，女性在生活中更加舒适和随意。这对于传统的服装是一个直接的冲击，服装的观念、形式、剪裁、生产、面料都与前10年大相径庭。
西方服饰
与此同时，由于妇女们不断提高的社会地位，年轻女性积极地主张性别平等，为反抗男权社会，女性们一整天都穿上长裤，裤装的舒适方便使裤装一直流行，女性的裤子第一次成为正式服装部分。保罗•波列特（Paul Poiret1879-1944）设计的正式场合的女长裤，在服装设计上的影响就更加长久。法国女设计师可可•夏奈尔（Coco Chanel1883-1971）提出，男性对于女性的性的欣赏立场不应该作为女性服装设计的考虑中心。她把男服的服装材料直接使用到女装上， 为女装的功能化、男性化做出了有益的探索。并设计生产了自己的运动装，这种服装以宽松内衣的基本结构为根据演化而成，宽松、简单，并且采用松软的棉质面料，这种宽松服装的设计方式，其实原来是用做女性内衣的，而夏奈尔把它变成外衣，是一个重大突破。
这个时期在时装史上被古怪地称为“女男孩”时期，裙子从脚踝升到膝盖以上，成为名副其实的短裙。1922年小说《女小子》里描述了当时的女孩形象———剪短头发，穿男性服装，节食消瘦，便是这一时期的写照。
20世纪40年代的军服和牛仔潮流
第二次世界大战使人们在一段时间内无暇顾及穿衣打扮，却促进了对实用性的考虑，许多妇女穿上了军服，让女装更加功能化。两个曾在巴黎获得成功的英国设计师在战争期间回到英国，为英国军队中的女性官兵设计制服。在战争背景下，军队制服也成为时尚，裙子短而紧身，这些紧身、合体、颇具战时严肃感和纪律感的制服既被权
西方服饰
贵穿用，百姓们也趋之若鹜。牛仔裤因为耐穿耐磨，也在这个时期开始流行，开始还仅是一种工作服，后来则发展成经久不衰的日常服装。军服和牛仔成为功能主义服装的代表。
20世纪50年代以后的功能主义、实用主义、极简主义
二战后，随着全球化的进程和人们生活方式的改变，功能主义服装得到了前所未有的发展。当时人们极重视产品的机能，所以有句口号是“唯有机能的是美的”，虽然听上去有些偏颇，但说明人们已把功能性明确地注入自己的审美观念中。这一时期，时装设计大师伊夫•圣•洛朗从各个方面探索女性服装新的可能性，并且认为新的服装必须是舒适的、功能性好的。六十年代，他设计了一系列功能主义服装，包括长裤装、具有非洲探险时期英国风格的上衣、女性裤装礼服，其中最具革命精神的是由男性晚礼服套装（Tuxedo Suit）为灵感来源设计的女性裤装礼服，都体现了这一时代他对新服装的功能性、舒适性的探索。九十年代之后，人们的视角从关注物质转移到关注自我，讲究服装实用、舒适成为新的风气。颜色鲜艳的夹克装、连裤装、套头装等成为流行和普及的服装。
数字化时代的来临，生活节奏的加快，讲究舒适和功能成为服装设计的首要因素。“功能随形”的时代成为过去式。如今，在“以人为本”的设计理念中，功能性服装一直追随多元化的社会生活，服装也根据其功能的不同而日益细化。近年来，功能主义服装的代表——工装、军装一直是流行的热点。不难看出，人们对自由的渴望、对自我的肯定、对自我的认识进一步促成了功能主义服装的流行。
【请教】为什么在历史上，英国和法国之间曾经爆发过“英法百年战争”？
一、英法百年战争爆发的起源：
英法百年战争爆发是有其历史渊源的：关系的纠缠不清和英国对法国长期积累的怨恨。诺曼底公爵威廉征服英国之后，大部分官员都是由法国贵族担任。英国的盎格鲁-撒克逊人对法国人的憎恶越来越深，认为法国人是到英国来当主人。近200年间王公贵族上等人士只使用法语，英语成了农夫或商人使用的语言。渗透到英国的法国的语言、文化很自然地收到了英国平民百姓的厌恶，并且英国作为法国的臣民只能向法国低头。
对于瞧不起英国人、事事干预英国并且总是高高在上的法国人，不仅是英国百姓，连已转变为英国人的诺曼底王和贵族也感到很愤恨。英国已痛下决心，要摆脱与法国的君臣关系，平等地与法国对话。这也是百年战争爆发的很大一个原因，当然，除了英法之间“历史渊源”外，英法百年战争爆发还有以下的原因：
1、英法百年战争爆发的直接导火线是法国加佩王朝查理四世1328年死后无男嗣所引起的王位继承问题。
1154年，法国最强大的贵族——安茹伯爵亨利因其母亲的血缘关系，得以继承英格兰王位，是为英国金雀花王朝的建立者——亨利二世。亨利二世扮演着十分罕见的双重角色：作为国王，他是英国的统治者；作为公爵和伯爵，他又是法国的臣民。因此除非他自愿放弃法国国籍、放弃在法国的一切权利，否则他作为一个法国公民理所当然必须对法兰西国王唯命是从。
老奸巨猾的亨利二世一方面承认法兰西国王是他法律上的主人，另一方面又对法王的命令置若罔闻，根本不履行作为法国贵族的任何义务。对于一个不但拥有国王头衔、而且领土比自己大两倍以上的强横逆臣，路易七世当然会想尽办法夺回本应属于自己、属于法兰西国王的法国领土！英法之间这种君不君、臣不臣，利害关系纠缠不清的混乱局面，在双方的后代之间一直延续下去，直到百年战争的前，金雀花王朝的爱德华三世就正式提出了继承法国王位的要求。
2、加斯科尼问题是英法百年战争爆发的重要原因之一。
“自爱德华一世以来，加斯科尼问题一直在英法关系中居中心地位，即加斯科尼取代诺曼底和安茹成为英法两国争夺的焦点。”加斯科尼是位于现代法国西南部的一个地方。在爱德华一世时，这个繁荣的盛产酒的省份是英格兰仅存的一块法国领土，他与英格兰的政治关系由于甜酒的出口贸易和把英国织品和谷物海运到波尔多和巴约讷而得到加强。在12世纪时，该地区因亨利二世享有的继承权而转移到英格兰的金雀花王朝手中。
英格兰国王要求威尔士人、苏格兰人和爱尔兰人承认他们的宗主权，但是这些国王作为阿基坦的公爵，自1204年以后一直是法兰西国王的附庸，却拒不承认法国国王在加斯科尼的宗主权。在“百年战争之前和之间，加斯科尼一直在安格鲁—法兰西关系中居于中心位置；它取代诺曼底和安茹成为两国争夺的焦点”重重矛盾和矛盾的激化，在弗兰德商人的挑拨之下，积怨颇深的英国和法国之间终于爆发了战争。
二、影响：
1、战争体制。
战争开始时，两国主要以西欧原来的贵族兵源制，由各领主募集军队，有服役时间考量。这对跨海远征的英格兰很不利，于是转而招募更多来自下层人民的雇佣兵，并配合以有名的长弓兵战术。法国则迫于初期战局失利，必须扩张王室统治权力以抵挡外敌。因此在战争结束时，双方都已走上中央集权的道路。
英格兰在数次战役得胜，严重挑战了西欧贵族骑兵的军事垄断地位。战后，胜利的法国仍保留许多重骑兵传统，但步兵能够打败骑兵的思想已经流传四方，步兵的重要性从此不断提升，骑兵最终则消失了。
2、战术思想。
战争初期，法国在各次大会战都使用重骑兵正面冲击，到了1415 年的阿金库尔战役，已模仿对手让部分骑兵下马徒步战斗，这说明骑兵步兵的战场角色已大幅改变。法国借由平民出身的圣女贞德鼓舞士气取得最后胜利，更突显骑士贵族为主的法军于战争中屡屡失败，标识出贵族骑士阶层的衰退和民族战争特性的兴起。
3、武器装备。
百年战争中，双方的武器装备也经历了改良和演化，14世纪开战时，当时最好的盔甲仍然为锁链甲，这和之前数个世纪相比并没有本质上的进化和改善，而15世纪战争中后期时，新形态的板甲已经成为了贵族骑士们的普遍装备。在连续不断的围攻战中，双方也重视攻城武器的设计和应用，在后期，法军开始大规模使用火药及火炮作为武器而取得胜利，并在这些新型武器上具有科技领先地位，即由此促使了新形态的战争方式。
世界上第一辆汽车是谁发明的
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利。扩展资料我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。参考资料：百度百科-汽车
发明世界上第一辆汽车是哪个国家？
汽车的发明者是谁？是卡尔·本茨，还是亨利·福特？很长一段时间存在争议，因为两个人都为汽车作出了很大贡献，前者1886年在德国造出了现代汽车的雏形，后者则用流水线生产使得汽车这个“钢铁怪物”广为人知。但发明者只能有一个，现在世界比较公认，汽车是卡尔·本茨发明的。原因有两个：一是当时造出的汽车雏形，除了仅为三个轮子之外，单缸四冲程汽油机、电点火、化油器等独创技术，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框；第二，卡尔·本茨当时同时申请了专利，这是相当英明的决定，不仅为他赢得了“汽车之父”美誉，同时保证了他的后半生衣食无忧(丰厚的专利费)。
英国的皇家马厩在哪里？
Royal Mews就在白金汉宫的南边，最初为皇家训练猎鹰的地方，不过自打英国皇室开始在这里驯养马匹后，这里就逐渐成了御用的马厩。不过，这里养的马作用只有一个——为英国皇室拉车。所以，在这里除了可以看到马，还能见到英国皇家的传统代步工具——马车。
你也许知道英国皇室坐的是劳斯莱斯，但事实上，在最为重要的场合，英国皇室还是会选择乘马车出行。比如说，每年新年，英国女王就会坐着马车来到国会大厦来做国情咨文。从1760年乔治三世开始将他的运输收集品搬移到新的住所白金汉宫后，皇家马厩就成了皇家的主要公路运输。并且从那以后，皇家马厩经过君主的多次的更新来适应不同时期交通的需求。
作为当今还在使用的最好的马厩之一，白金汉宫的皇家马厩为你提供了一个独特的角度，让你可以了解王室为女王和其他王室成员提供陆路接送的部门。
这里保管着王室的主要交通工具，包括马拉的四轮车和机动车，主要用于加冕礼、国事访问、王室婚礼、国会开幕大典(State Opening of Parliament)以及订婚仪式。在全年的大多数时候，马厩是那些为女王工作的马匹的安乐窝，这些马匹在女王的官方活动中起到了重要的角色。
哈里王子大婚坐敞篷马车会有安全问题吗？
还有不到两周的时间，英国哈里王子即将于5月19日迎娶美国演员梅根·马克尔。目前，婚礼的一切准备就绪，皇室也公布，哈里王子和梅根婚礼当天将会乘坐敞篷马车巡游。不过，看似拉风、浪漫的敞篷马车，可能将会给安保措施带来很大不便。日前，负责在婚礼上保护两人安全的负责人就表示，这可能使他们面临遭狙击手袭击的威胁。按照计划，婚礼当天，两人将先前往温莎城堡中的教堂举行婚礼。随后，两人将在温莎大街上举行巡游。在这条长达两英里的路上，两人会经过许多公寓楼和商铺。前苏格兰皇家护卫队队长戴维斯称，从安保的角度上来看，在温莎大街上乘坐敞篷马车是令人担忧的，如果不幸发生袭击事件，当事人也很难迅速撤离。为了防止袭击事件的发生，当天会有约3000名安保人员来到婚礼现场，这也是英国历史上最大的安保部署之一。据悉，这个数字是2005年查尔斯王子和卡米拉婚礼时安保人员的三倍。此外，还有超过40名来自英国特种部队特别空勤团（SAS）的士兵来到现场。他们将预防每一种袭击的可能性，并确保婚礼的万无一失。目前，负责安保的人员已经在温莎城堡周围的街道上搜寻潜在的炸弹威胁，并在婚礼现场安装多台闭路电视摄像机。警方声明称，婚礼前夕，警方还会搜查所有附近店铺以及建筑物。而婚礼当天，那些来宾会接受全身扫描检查。在城里的人会看到许多警官，他们中有一部分会佩戴武器，而另外一部分则不会。另外，还会有一些警犬在周围来回巡视。"除了这些以外，还会有一些你们看不到的安保措施。"以上内容来自：看看新闻
英国哈里王子大婚都喝了什么酒？
格林威治时间5月19号中午12点，哈里王子和梅根在温莎城堡的圣乔治教堂说出了“Yes,I do”！这场举世轰动的皇室婚礼2.0，从公布那天开始，英国民众和媒体就像被打了针持久型兴奋剂，任何关于这对准新人的事都能迅速占据头条，比国内的流量小鲜肉们还疯狂！每隔几个小时就有一篇婚礼相关的新闻发布甚至全民都在下注打赌，投注内容包括婚纱将由谁设计，伴郎伴娘的人选，谁会领着梅根走向哈里，女王会借给梅根哪顶王冠，哈里王子的单身派对地点，以及他结婚时会不会刮胡子等等。凡是能跟婚礼沾边的他们都赌，这真的是很英国了。能赌的项目多到让人眼花缭乱，还有网站专门出了份打赌指南，实在是让赌民感动。而且在这次婚礼的举办地温莎小镇，民众更是把“近水楼台先得月”给发挥到了极致，很多居民都把自家屋子出租给了游客和媒体（有的甚至是自己搬出去给租客腾地方）。这种盛况简直比第一位平民王妃——凯特王妃的婚礼都有过之而无不及。这倒不怪英国人民太八（ji）卦（dong），皇室的婚礼本来就是广受瞩目，更何况，梅根的背景可要比凯特王妃还让人直呼精彩！虽然都出身平民，凯特王妃却走得是“贵族模式”，从小就上贵族学校，言行谈吐更是遵守贵族标准。梅根则来自离异家庭，不仅有过婚史，还拍过激情戏，件件都是让英国皇室皱眉摇头加摆手的经历。但今天梅根却能跟哈里王子修成正果，很大可能是得益于她母亲Doria Ragland的坚强自立，言传身教之下让梅根成长为极具个性且热心公益的独立女性。Doria取得社会工作方向的硕士学位时，与梅根的合照而梅根的个性，从这次婚礼上也能略窥一二。在订婚时，她不同于皇室的传统保守，选了一条黑色透视装作为礼服；之后，更是一改皇室婚礼采用水果蛋糕的传统，定制了柠檬接骨木花蛋糕；而且这次婚礼，她和哈里王子还邀请了2640位民众到现场观看。总之就是，“我可不玩你们守了好几百年的规矩”（我自己瞎说的，小声bb）。不过正经来讲，如此大规模的邀请也着实让英国人高兴了好一阵。邀请观看的人虽多，受邀参加午宴的只有600位宾客。对于更加正式的婚礼晚宴，宾客仅有200人，地点则是比白金汉宫还要难得一见的浮若阁摩尔宫（Frogmore House），由哈里王子的父亲威尔士亲王招待。婚礼时间表相比于宴会的盛况，作为一家葡萄酒媒体，我们当然是对宴会上的葡萄酒更感兴趣啦。毕竟今年负责婚礼的公司，也是个不守常规的主，当初负责威廉夫妇的婚礼时，就选了没有皇室认证的供应商来供应酒款。所以他们今天会喝些什么酒？梅根曾在采访中透露，是天娜Tignanello让她第一次意识到，什么是人们口中所说的酒体结构。甚至为了纪念这款酒，她还把自己的博客（现已停用）命名为“The Tig”（“Tig”是Tignanello的昵称），一句“Not just wine,but everything”更是上升到了哲学的高度，看来这两位奇招频出、打破传统的“革新派”，还真有惺惺相惜之感。博客“The Tig”部分内容这位不走寻常路的新王妃是否会在晚宴中选择Tignanello也引发了爱酒人士的纷纷猜测。当然除了Tignanello，很多酒款的生产商和供应商在以前的采访中已经向大众透露了已经收到此次皇家婚礼供应酒款的邀请，我们来看看究竟有哪些吧！香槟香槟自然是当仁不让的欢庆必备酒款，更何况是英国皇室促成了香槟如今的地位，所以英国皇室的婚礼必然不缺香槟。这次他们就把Pol Roger宝禄爵香槟的无年份Brut Reserve作为香槟的首选品牌。PolRoger香槟早在1877就获得英皇室专属的香槟品牌，也是最早获此殊荣的香槟品牌。说起来，宝禄爵香槟已经是多次在皇室庆典上露脸的“老人儿”了，他的哥哥威廉王子结婚，它就是选择酒款其中之一；同时它也是戴安娜王妃生前挚爱的香槟品牌；英国首相丘吉尔一生也挚爱宝禄爵香槟，并因此打出了香槟那句最经典的广告词：胜利时我们享用它，失败时我们需要他！英国起泡酒纵观世界上还存在皇室的国家，再没有哪个能像英国皇室一样，火成了世界级网红，凯特王妃、梅根准王妃、小王子乔治在英国的带货能力堪比“双11”。所以这次婚礼除了皇室与民众同乐之外，怎么能忘记“引流量、带国货”的重任，而且哪有不用“自家”酒款的道理？所以除了昂贵香槟撑场面外，很多英国起泡酒也会现身婚礼。网红家族最早露面的就是Hattingley Valley了，Hattingley Valley是一家年轻的酒庄，这也是它第一次在皇室婚礼亮相。从婚礼的时间线我们也能看出，宾客需要在教堂等候至少两个小时，这段时间皇室也贴心的准备了早午餐，Hattingley Valley就是此时各位贵宾手持的佳酿。这家成立于2008年的酒庄，依靠传统法酿造、橡木桶发酵的精细操作，已经有很多不俗的战绩。Hattingley Valley酒款合集另一个被酒庄透露的便是资历较深的Chapel Down酒庄。Chapel Down在很多场合都是英国起泡酒的代表，不仅成为首个赞助阿斯科特赛马场的英国葡萄酒酒庄，还多次现身皇家典礼。除了今天的哈里王子大婚，它旗下的桃红干型起泡还是威廉夫妇结婚以及女王钻石银禧庆典的宴用酒，甚至酒庄本身还是唐宁街10号的起泡酒官方供应商。果然，这是场充满泡泡的梦幻婚礼啊！而且要想知道英国人有多能喝，单起泡酒这一类也就能感受到了。有外媒曾预估婚礼中光起泡酒的花费就要大约19.5万美元！白葡萄酒对于白葡萄酒，哈里王子和梅根则向克罗地亚的酒庄Ilocki Podrumi抛出了橄榄枝。Ilocki Podrumi用琼瑶浆酿制的Traminac Premium一直备受皇室青睐，其1947年份是伊丽莎白二世加冕典礼上的供应酒款（如今已经涨到55509元/瓶），在此之前它还是英国皇家法院的供应商。当初威廉王子的婚礼也选了这款Traminac Premium。就在两年前，威尔士亲王还亲去酒庄参观，这么密切的联系，难怪酒庄早早就收到了供应邀请。纪念版酒款除了婚礼上的这些酒款，各家发布的“皇室婚礼”限量纪念版也是赚足了眼球。英国人也绝不放过赌上一注的机会，看看自己粉的品牌能不能首个发售。各个品牌为了能沾上皇室的喜气，像请求皇室将其名字缀在酒庄名上的举动是大有人在，发布纪念款更是挤得一个头两个大，但是那也得挤！毕竟这分热度带来的商机可是不可估量啊！Bells还生产了纪念版醒酒器就比如The Glenlivet为纪念威尔士亲王和戴安娜王妃的婚礼，发布的名为“unblended allmalt”的数百瓶威士忌，如今价格在480~1200英镑左右（拍卖因素影响较大）。威士忌大牌Macallan当时也发布了一款限量版“Royal Marriage”，最初零售价仅仅20英镑，如今却轻轻松松就能拍卖到2000英镑！2011年的威廉夫妇大婚，还是Macallan发布的“Royal Marriage”，当时100英镑的售价，现在也拍卖到了1200英镑！毫无疑问Macallan肯定不会错过这次的哈里王子和梅根婚礼的热点，而推出酒款的价格和未来涨势，也值得烈酒爱好者的期待了。以上就是笔者从英国发回的最新消息整理的酒款，而为保证婚礼安全，目前还没有收到任何晚宴菜单的信息。英国皇室对于婚礼消息的保密工作是有目共睹的，毕竟2011年的威廉王子婚礼的晚宴菜单，也是直到2015年，在一次菜单拍卖上才被揭晓。我们只能向各位保证，一有消息，便会立刻会通知国内的各位爱酒人士。
