用阿隆索替换维特尔？除非法拉利疯了
文/红色拖拉机 最近，有传言阿隆索会再度出山，替代维特尔为法拉利跑2021赛季，而阿隆索也在社交媒体表示，希望很快宣布，当然我们无从得知“头哥”要宣布什么，难道真的是重返F1，与法拉利再续前缘？ 面对这样的传言，我们首先要弄明白一个问题，头哥阿隆索真的比维特尔强吗？咱们通过2010赛季和2012赛季的收官战来比较一下。 2010赛季收官战前，阿隆索246分，维特尔231分，维特尔落后15分，翻盘的难度非常大。然而，维特尔做到了，首先在排位赛中以极其微弱的优势力压汉密尔顿夺得了杆位，其次在正赛中几乎没有任何失误，一路领跑夺得了冠军，这就将主动权牢牢地掌握在了自己的手中。而反观头哥呢？排位赛第三，还可以，正赛法拉利策略有问题，但头哥的起步明显保守，一开始就被巴顿超车。法拉利一番操作之后头哥掉到了后面，但第20圈头哥就追到了雷诺车手佩德罗夫身后，然而，直到比赛结束都没有完成超车，这又能怨谁呢？是的，雷诺赛车的尾速不慢，赛道不好超车，但找再多的理由又有何用呢？ 这站比赛头哥最终名次是第七，他要想夺冠可不是超一个佩德罗夫就可以，他还得超佩德罗夫前面的库比卡，还得超库比卡前面的罗斯伯格，那一晚头哥离总冠军的距离绝不只是账面上的4个积分。 2012年，收官战，这次积分领先的是维特尔，阿隆索落后13分。正赛，维特尔的起步很糟糕，而且起步后不久还被威廉姆斯的小塞纳撞了，赛车受损，一下掉到了队尾，但维特尔没有慌乱，只管奋起直追。比赛后半段红牛为维特尔选错了轮胎，几圈之内连续两次进站，即便如此，最终维特尔还是奋力追到了第六名。维特尔撞车，赛车受损，多进站一次，比赛最后阶段处在前二位置的汉密尔顿和霍肯伯格撞车，一个退赛，一个被罚通过维修区，阿隆索其实得到了机会，但他就是没能夺得分站冠军，而他要想逆转，只有夺取分站冠军一条路可走。 要说红牛火星车，2011和2013赛季才算真正的火星车，其实2010和2012红牛算不上绝对的火星车，有一些车迷说维特尔水，夺冠全靠火星车，其实有点不客观。所以，通过两场关键战的表现来看，头哥和维特尔到底谁强谁弱还真不好说。做为车王舒马赫连续夺冠的终结者，头哥的能力当然很强，这是毋庸多言的，但显然四冠王维特尔也不弱，而且维特尔尚在当打之年，头哥却已经到了差不多该退役的年龄，如果用头哥换掉维特尔，除非比诺托疯了。
2020赛季F1新车全记录，即将开跑 | 老埃的小知识大百科
就在昨天，新赛季最后一支发布新车的车队-阿尔法·罗密欧发布了他们2020赛季的新车C39，意味着新赛季即将开跑，而今天进行的首场测试赛已经吹响了冲锋号，各位车迷都准备好了吗？什么？想先看看这十支车队的新车？没问题，老埃怎么会错过这样的机会，慢慢道来。2020赛季，F1即将迎来70周年。同时今年因为越南站的加入和荷兰赞德沃特站的回归使得2020赛季比赛场次多达22场，将成为F1有史以来比赛场次最多的一个赛季。10支F1车队的新赛季新车已经全部发布，为了迎接这个特殊的2020赛季，每支车队在赛车上都下足了功夫。依次来看吧。1.法拉利(Scuderia Ferrari Mission Winnow)法拉利将新赛车命名为SF1000，因为在2020年将作为第一个发布新车的车队——法拉利，迎来车队出战的第1000场大奖赛，赛车名正是为了纪念车队达成千场成就。SF1000在法拉利上赛季的赛车SF90基础上优化而来，但不少概念上进行了极端设计，并着重改进了车辆的空气动力学下压力和动态平衡性能。新赛季法拉利是否会有突破呢？其实每年冬测法拉利的数据表现都好的难以置信，一到正式比赛就......还是期待新赛季法拉利的策略组会给我们什么“惊喜”吧！2.梅赛德斯·奔驰(Mercedes-AMG Petronas Formula One Team)梅奔车队发布的全新W11赛车，相比上一代W10采用了更加向外倾斜的前翼与侧箱，低阻力与高尾速表现更好。此外得益于技术允许，2020年赛车侧箱处的“鲨鱼鳍”得以回归。另外值得一提的是，为了改善2019款赛车散热效率低的问题，W11赛车的动力单元提高了引擎工作温度，PU系统热效率更高，这样就减轻了冷却系统的负担。相较于去年的W10来说，W11更强调的是赛车的稳定性。3.红牛（Aston Martin Red Bull Racing)红牛车队新赛季发布了RB16赛车，RB16是空气动力学的胜利，展现出前所未有的优势出来，RB16要更具有设计方面的优势，而且红牛队也继续对鼻翼位置升级，虽然延续了去年的设计思路，但是引导气流向上方面效果会更好，更有助于空气流动入口。在尾部RB16暂时没有T翼，这样的设计是为了稳定尾翼，也是为了让热气进入更大的表面，从而来改善扩散器的抽气、压力，总之红牛队在得到了利来国际的赞助后，其设计思路更加优化，也具有新的优势，RB16将打造更合适的赛车，对卫冕冠军梅赛德斯发起总进攻、总挑战，我们也期待维斯塔潘能够成为最年轻的世界冠军。4.小红牛（Scuderia AlphaTauri Honda)首先老埃想说这是今年新车里老埃最喜欢的涂装配色，因为他拥有今年的Classic Blue! 要说新赛季改变最大的车队，肯定是小红牛莫属了。在2月14日举行的新车发布会上，红牛宣布为宣传旗下时尚品牌，将F1红牛二队Toro Rosso更名为Scuderia Alpha Tauri。赛车的命名方式也发生了改变，从上赛季STR14改为了AT01。涂装也是焕然一新，俨然从小红牛变成了小“奶牛”。5.迈凯轮（McLaren F1 Team)迈凯伦新车MCL35。新赛季，迈凯伦车队阵容为卡洛斯·塞恩斯与兰多·诺里斯，车队希望延续去年取得年度第四的好成绩，并复兴迈凯伦往日的辉煌， 在涂装方面保持着木瓜橘加蓝的颜色组合，只不过布局上稍有不同。而MCL35设计上与之前的赛车较为不同的地方主要在于鼻锥、散热舱进气口周边、后段车身、车侧导流与前翼的空力设计。车队新赛季的中期目标是维持上赛季的位置，并且期盼能够稍微缩小（与火星组车队的）差距，然后以此为基础向前迈进。6.阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo Racing)阿尔法·罗密欧竞速车队新赛车C39，新涂装在前两年的设计基础上进一步实现了突破，保持阿尔法·罗密欧竞速标志色彩和主题布局不变的同时，图形效果焕然一新。相较于前代赛车C38，C39赛车呈现出全新概念，旨在帮助车队巩固过去两年取得的成绩，并进一步提升排名。C39赛车在C38赛车之上进行了全面升级，除了轮辋、轮胎及一些内部部件，可见部分几乎全部实现了更新。而深受中国车迷喜爱的KIMI莱库宁也将继续代表车队参加新赛季的比赛。“老司机”是否还会给我们带来新惊喜，真令人无比期待。7.威廉姆斯（ROKiT Williams Racing)在经历了全年只拿下一个积分的2019赛季之后，尴尬的威廉姆斯车队选择了发布新车FW43，不过他们使用了在线发布的形式......由于资金并不充裕，威廉姆斯称FW43大体上“延续了FW42的设计思路”，并在此基础上提高了散热效率和制动系统的可靠性。当然，比起这些，FW43最大的改动恐怕是全然不同于去年的新涂装。而新涂装也被大家笑称为“大白兔”涂装，不知道新涂装是否会给威廉姆斯的新赛季带来改变。8.哈斯（Haas F1 Team）哈斯发布了新赛季赛车名叫VF20, 当然如果不看涂装，老埃真的以为是SF90...2019年哈斯车队经历了一个令人失望的赛季，在2018年取得车队积分榜年度第五名的他们，在2019年仅有7次在积分区完赛，最终以28分名列车队积分榜第九位。今年对于哈斯来说将会是一个重新开始的机会，他们摆脱了之前的冠名赞助商和黑金涂装，回到了与车队老板吉恩·哈斯的业务紧密相关的经典涂装。9.赛点（BWT Racing Point Formula One Team）赛点车队发布了新车PR20，涂装上似乎“粉色少女心”更甚了，赛点（Racing Point）车队宣布水技术公司BWT成为车队冠名商，车队官方名称变更为“BWT Racing Point F1 Team”而在劳伦斯·斯特罗尔领衔的财团收购阿斯顿·马丁大量股份后，赛点车队将于2021赛季开始更名为阿斯顿·马丁F1车队。所以明年的涂装肯定不再是这少女粉了，希望他们在2020赛季能够多登领奖台。10.雷诺（Renault F1 Team)雷诺在巴黎举办了2020赛季启动发布会，可是这场发布会，新车却没有亮相。只提供了一些RS20的效果图。而车队表示：没有带来新车，是因为想避免出现“假”的东西。还是继续期待里卡多的新赛季表现，想看到他经典的“鞋饮”... 好了，老埃终于把十支车队的新车介绍完了，当然还有很多有关新车调校，车手动态，车队策略的故事更新，老埃会在之后的新赛季每个分站比赛结束后和大家继续聊，也期待车迷朋友们与老埃互动，继续关注#“老埃玩车”公众号，微博号，了解更多有关汽车文化的相关资讯。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022年f1车队有哪些？
2022年f1车队有：梅赛德斯－奔驰：汉密尔顿、拉塞尔红牛：维斯塔潘、佩雷兹迈凯伦：诺里斯、里卡多阿斯顿－马丁：维特尔、斯托尔Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索法拉利：勒克莱尔、塞恩斯AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅阿尔法－罗密欧：博塔斯、周冠宇哈斯：马泽平、米克－舒马赫威廉姆斯：阿尔本、拉提菲2022年f1车队比赛时间：2022赛季的揭幕战，3月18-20日将会在巴林举办，这是F1进入新规则时代的第一场正式比赛，也是中国车手周冠宇的第一场正式F1大奖赛。新赛季总计包含23场分站赛，其中F1迈阿密大奖赛是全新加入的分站，而阔别我们已久的新加坡、澳大利亚、加拿大、日本也会在2022赛季中重新加入赛历。赛季的收官站则会于11月20日在阿布扎比举办。
《f1》2022车手阵容是什么？
《f1》2022车手阵容是：梅赛德斯-奔驰：汉密尔顿、拉塞尔，红牛：维斯塔潘、佩雷兹，迈凯伦：诺里斯、里卡多，阿斯顿-马丁：维特尔、斯托尔，Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索，法拉利：勒克莱尔、塞恩斯，AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅，阿尔法-罗密欧：博塔斯、周冠宇，哈斯：马泽平、米克-舒马赫，威廉姆斯：阿尔本、拉提菲。F1世界锦标赛一款赛车竞速类游戏，游戏大小为0.92M。《F1世界锦标赛》是美国游戏制造商SEGA公司制作的一款赛车游戏。游戏的新手教程将向玩家由浅入深地介绍FI的世界，向玩家讲解如何控制赛车，并通过自己的努力加入FI世界锦标赛。《f1》介绍《F1 2017》是由Codemasters制作发行的一款赛车竞速游戏，是人气赛车竞速系列《F1》的最新续作。本作中玩家可以在游戏驾驶过去30年内，F1中一些标志性的赛车。同时游戏在总冠军模式中将引进更多玩法，游戏的在线和离线模式也将有更多的特色。赢得2017年度世界冠军，用有史以来最快的速度来打破所有F1™赛车的纪录，并和过去30年间的一些最具标志性的F1赛车进行对决。有着一个更具深度的十年职业生涯，“冠军”模式下的更多不同种类游戏，和许多其他新的在线和离线功能。
2022年f1车队和车手积分榜
1、红牛 279分2、法拉利 199分3、梅赛德斯 161分4、迈凯伦 65分5、雷诺 47分6、阿尔法罗密欧 41分7、阿尔法托利车队 27分8、哈斯车队 15分9、阿斯顿马丁 15分10、威廉姆斯车队 3分背景：本届一级方程式锦标赛的赛事规则原本是自混动时代以来，第一次大规模修改；而且地面效应（文丘里效应）自被禁之后首次重新允许赛车使用，以减小下压力损失及跟车乱流影响。但2020赛季因2019冠状病毒病疫情的缘故，研发工作受到影响。促使10支F1车队的领队与FIA主席让·托德、F1老板切斯·凯里、F1运动总监罗斯·布朗于2020年3月19日召开电话会议，并最终同意将2021款新规，推迟到2022年执行。相较于上赛季受到疫情的严重影响，本赛季的赛历恢复了多场在欧洲以外的比赛，赛历也达到了22场比赛，成为一级方程式锦标有史以来赛最多的赛季。
2022年f1车手积分榜
当地时间3月20日，巴林萨基尔，2022年F1巴林大奖赛正赛，F1首位参加正赛的中国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，最终位列第10，在个人F1生涯首战便拿到1个积分。当地时间3月20日，巴林萨基尔，2022年F1巴林大奖赛正赛，F1首位参加正赛的中国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，最终位列第10，在个人F1生涯首战便拿到1个积分。F12022结束了。收官战，维斯塔潘继续强势夺冠。勒克莱尔获得第二名，并在车手积分榜上锁定第二名。佩雷斯获得第三名。在接下来的积分榜中，塞恩斯超越汉密尔顿，在车手积分榜上名列第五。在车队积分榜上，红牛早早夺得车队冠军，法拉利第二，梅赛德斯第三。维斯塔潘本赛季所展现出来的实力大家是有目共睹的，他也实至名归地获得了年度F1车手成绩冠军。除了在最近的比赛中表现出一些不近人情之外，维斯塔潘的表现可以说是无可挑剔。尽管全年的杆位数量远少于对手勒克莱尔，但凭借他在比赛中的极快速度和完美的车队策略，仍然确保了这位年轻的荷兰车手成功卫冕。41岁的西班牙老将阿隆索本赛季的表现依然堪比巅峰时期。这也要引人入胜，岁月未见这位老将有任何衰落的迹象，他还是那么的快，那么的稳。本赛季，阿隆索的表现无论稳定性、整体赛车节奏、超车效率、雨战和起步技巧都堪称完美。然而，由于赛车的稳定性（6次退赛中有5次在积分区），他的积分并没有超过他的直接竞争对手诺里斯，但他的竞争力仍然是围场中的典范。
