比亚迪的发展史是怎样的？
1、比亚迪初期发展（2003-2005年）比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪采用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。2、扩展期。在尝到F3热销的甜头下，比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。3、比亚迪步入低谷（2010年）基于2009年销量的翻倍，进入2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张，然而令人想不到的是，销量仅从2009年的44.8万辆，增长到了51.7万辆，离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。为了达到销售目标，比亚迪更利用“销售返点政策”，比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标，极高的返点。导致经销商大面积压货。在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网事件，随后事态严重，当年9月份比亚迪承认公司决策失误，并向经销商道歉，才平息这次退网风波。4、比亚迪进入整改期（2010-2012年）在比亚迪意识到自身的问题后，在整改期采取的第一个方法就是官降，最高降幅达1.5万元，主要目的还是为了冲销量。5、比亚迪迎来真正的春天（2013-今）2012年比亚迪汽车产销达到了45.6万辆，继2011年销量下滑之后，迎来了首次增长。在这几年中开发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术，还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。
比亚迪又一力作！采用汉EV同款前脸，搭载刀片电池，或命名宋Plus
最近几年，国产汽车的发展有目共睹，像吉利、长城、长安这样的老牌企业稳扎稳打，推出了诸如哈弗H6、吉利博越以及长安CS75 Plus等经久不衰的明星级产品。而比亚迪汽车作为新秀派的代表，随着前奥迪设计总监艾格和前奔驰底盘调教专家汉斯的加盟，全新的王朝概念车系列大获成功。这两年的成绩用突飞猛进来形容最为合适不过。
相信大家对比亚迪的宋系列车型不陌生，这是比亚迪王朝家族里成员最多的一个车系，同时也是近几年比亚迪旗下销量最高的车系。比如宋MAX、宋Pro还有刚刚推出的宋经典版，在市场上都很受欢迎。
其中，比亚迪宋Pro自去年7月上市，上市仅半年，销量便突破10万辆大关，2019年末的11、12月销量更是突破2万辆关口，在中国车市的“寒冬”中，堪称“现象级”的存在。来到2020年，疫情得到控制后，宋Pro销量开始重新爬坡，今年4月销量13791辆，可是说是比亚迪目前的销量担当。
同时在今年三月，比亚迪再度发力，推出了全新的宋经典版。新车起售价6.99万，顶配车型也才8.99万。上市第一周，比亚迪宋经典版就在短短七天内突破了3000台的订单量，这无疑是让宋经典版一上市就成了爆款。
如今，比亚迪宋系列又有一款全新车型曝光，那就是网传已久的“宋plus”（官方没有正式公布之前，依然是一种推测），在工信部的网站上，这款神秘新车的真实容貌首次被曝光。该车内部代号疑似为SA3，是比亚迪宋系列旗舰车型，新车依然分为燃油版和电动版。根据规划，“宋plus”将于年内上市。
从外观上看，这款疑似命名为“宋plus”的新车在外观上与现款车型差别较大，尤其是前脸部分，“大嘴”的尺寸进一步缩小，并用大量镀铬条进行装饰。内部格栅采用矩阵式双横杠镀铬点缀。而两侧雾灯区域的设计更加夸张，整体而言整个脸部显得更为霸气。
与汉的思路一样，同期申报的还有纯电EV版车型，前脸采用汉EV同款的封闭式设计，“龙须”镀铬贯穿前脸，车标汉字“宋”位于镀铬中央。根据此前的伪装车谍照，宋Plus大灯采用与秦Pro、汉DM同样采用带有蓝色光源的“3T”造型。这款前脸将是未来几年比亚迪EV车型的主流设计。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，与现款宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。从披露的信息看，新车三围尺寸为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，大小介于比亚迪宋Pro、唐之间。按照车身数据来衡量车型量级的话，其定位基本不在紧凑型SUV之列，完全达到B级SUV标准。
车尾部分，新车燃油版和电动版的差别不大，均配备了贯穿式尾灯组，不过尾灯轮廓明显做了相应的调整，边缘过渡更为圆滑，同时分层感十足，主要是贯穿的中间灯带下端是悬浮式的，这样的设计不太多见，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，并且二者均采用了隐藏式排气布局。
动力方面，新车燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245Nm，传动系统预计匹配6速手动和6速双离合变速箱。
电动版车型搭载一台最大功率为120kW（160Ps）的永磁同步电动机，最高车速可达160km/h。电池配置方面，将搭载由重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池，即比亚迪汉所搭载的“刀片电池”，预计续航里程将不低于500km。
宋Plus 仅为该车的初步命名，比亚迪还提供了ss、Air、cross、L等名称作为备选。从当前自主品牌A+级SUV市场来看，全新宋将与长安CS75、哈弗H6、荣威RX5等车型展开竞争。
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护卫舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、登陆舰、旗舰……有什么区别？
护卫舰是小型功能单一的舰艇，重量2000左右(单位吨，下面都是)，战列舰是以重甲大火炮为主，比如大和号，重量10000以上，在二十世前后作为海军主要攻击方式，现在基本淘汰，巡洋舰，一般看做是小型的战列舰，吨位5000到20000，慢慢要被驱逐舰代替。驱逐舰特点是多功能，防空反潜支援布雷等，吨位5000到10000，现在非常流行的舰艇。登陆舰主要在登陆作战时运送部队上去，坦克，装甲车，补兵等，同时有火炮。。旗舰一般指的是同类型第一艘或者是一个海军战斗编队的指挥舰
驱逐舰，巡洋舰，护卫舰，补给舰，登陆舰，反潜舰，战列舰，各是干什么用途的？
驱逐舰是一种多用途的军舰，19世纪90年代至今的海军重要的舰种之一，是以导弹，鱼雷，舰炮等为主要武器，具有多种作战能力的中型军舰。它是海军舰队中突击力较强的舰种之一，用于攻击潜艇和水面舰船，舰队防空，以及护航，侦察巡逻警戒，布雷，袭击岸上目标等，是现代海军舰艇中，用途最广泛、数量最多的舰艇。
巡洋舰是一种火力强、用途多，主要在远洋活动的大型水面舰艇。巡洋舰装备有较强的进攻和防御型武器，具有较高的航速和适航性，能在恶劣气候条件下长时间进行远洋作战。它的主要任务是为航空母舰和战列舰护航，或者作为编队旗舰组成海上机动编队，攻击敌方水面舰艇、潜艇或岸上目标。
护卫舰是以导弹、舰炮、深水炸弹及反潜鱼雷为主要武器的轻型水面战斗舰艇。它的主要任务是为舰艇编队担负反潜、护航、巡逻、警戒、侦察及登陆支援作战等任务。
补给舰，顾名思义就是用以向航母战斗编队或舰船供应正常执勤所需的燃油、航空燃油 补给舰
、弹药、食品、备件等各种补给品的军舰。
登陆舰艇又称两栖舰艇，它是为输送登陆兵及其武器装备，补给品登陆而专门制造的舰艇。它包括多种不同类型的舰艇。
攻击潜艇
战列舰（Battleship，或又称为战斗舰，战舰）是一种以大口径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主要诉求的高吨位海军作战舰艇。由于这种军舰自1860年代开始发展直至第二次世界大战中末期逐渐式微为止，一直是各主要海权国家的主力舰种之一，因此在过去又曾经一度被称为主力舰，但由于近代以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代再也不是舰队中的主力，因此这样的称呼方式也相对失去了意义。
2020广州车展比亚迪秦PLUS实拍 比亚迪的年度大招
在今天开幕的2020广州车展上，比亚迪 秦PLUS正式亮相，新车基于比亚迪最新的DM-i平台打造，外观将沿用比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，据悉，将会率先搭载骁云插混1.5L发动机。外观方面，新车依然沿用了家族的“Dragon Face”设计语言，但是在此基础之上也加入了更多的全新元素。中网的尺寸更大，并且在内部加入了类似铠甲的点状镀铬元素。此外，前大灯通过一条粗壮的装饰条相连接，上方印有“秦”的汉字LOGO，非常具有设计感。新车侧面线条圆润、饱满，采用了溜背式的车身造型，搭配上多辐式的轮圈，营造出了不错的运动氛围。车尾的设计简洁，采用当下流行的贯穿式LED尾灯，并且还加入了BYD的因为全拼，来丰富整个车尾的层次感。动力方面，比亚迪秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环以及5.5高压缩比，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。总结，秦PLUS可以看作是比亚迪在2020年放出的一个大招，新车无论是在设计还是在黑科技上都有着极高的水准，只要定价合理，预计新车将有着不错的市场表现。（作者：GZC）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪A+级轿车，秦PLUS将在广州车展亮相
广州车展即将开幕，而比亚迪全新 秦PLUS也将正式亮相，这是比亚迪打造的第二款PLUS车型，据了解，新车定位A+级轿车，外观与汉有些神似，颜值颇高，不知道未来能否成为比亚迪下一个爆款呢？新车外观延续了“Dragon Face”设计，并融入了一些比亚迪汉的设计元素。前脸大尺寸的“龙嘴”前格栅，前脸微微向下俯冲，视觉冲击力特别强，两侧的大灯组造型犀利，内部的设计像是鱼骨一般排列，增加了运动氛围。前引擎盖下方设计了一块与车身颜色相同的装饰条，中文汉字“秦”的车标融入其中，让人自然联想到了汉。车身侧面，腰线从车头贯穿至车尾，中部腰线富有张力，带给人一种“雕塑感”，搭配上大尺寸的轮圈，看上去更为运动。尾部则采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部与前大灯造型前后呼应，视觉上简洁，时尚。动力方面，搭载比亚迪刚刚发布的DM-i插电混合动力系统，插混专用的1.5L发动机，热效率达到了43%，尽管官方还未公开很多参数，但是新车支持60-80km纯电续航，百公里油耗4L以内。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
