2021款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版车主：减震不好！
大家好，我是2021款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版的车主，当初选择这款车主要还是因为老婆喜欢。当初在选择的时候我老婆就是被这款车的颜值吸引到了，然后试驾的时候感觉还可以，就提了这款车。我是9月1日提的这款车，当时这款车的裸车价还是14.48万，优惠力度还可以。到现在为止，这款车也开了有2个多月了，质量是真的可以。我媳妇上次开车直接碰到了柱子，我感觉碰的挺狠的，没想到底漆竟然没有漏出来。接下来就给大家分享一下我的用车感受吧，外观方面，颜值肯定高啊，整体的设计风格也是比较前卫，大气又不失运动感！内饰方面，给人的第一感觉是挺用心的，用料方面也是比较细腻，软材料应用的不少，摸着也是很舒服，乘坐感也是非常舒适。空间方面，车身尺寸在这放着呢，所以空间方面也完全不用担心。在同级车型里，该款车型的空间还是挺大的，载满人的时候也是一点拥挤感都没有。动力方面，三大件特别的出色，加速起步这块非常的快，运动性能感十足。要说有什么不好的地方，减震不好这算一个，平常在乡下走路的时候，洼地比较多，颠簸感也是很明显！油耗方面，目前这款车才跑1800多公里，还没有过磨合期，所以油耗也是有点偏高，目前百公里油耗8.5个油，估计等到磨合好之后，应该会降到7.5个油左右，毕竟日系车省油还是大家公认的！保养方面，目前还不到保养的时候，等到3000公里左右的时候可以去4S店免费首保一下，到时候给换一下机油和机油滤清器！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:马自达CX-4 2021款 2.0 自动蓝天活力版一周年纪念】
#选车理由 看了很多的车，他们要么配置很丰盛，科技感很强，但是试驾起来感觉很普通！做了很多功课之后了解到，这款车是全新钢丝元素！而且三大件也很给力都是纯进口的，而且外观非常的吸引我驾驶感也很好，所以我就选择了他。#最满意 本人购车最满意之处有三个地方首先外观非常好看，一眼就看中了！其次创驰蓝天技术那家伙真是杠杠的的！最后满意的都是是全新钢丝驾驶感#最不满意 整个全新钢丝是观察下来之后感觉。后排的空间有点紧凑！后排坐起来不是很舒适！但是还好后排座椅能够平整的放到。放倒后空间还可以！#空间 整车的空间还是能接受的唯一感觉就是后排的空间有点紧凑！但是后排座椅可以四六放到！放到之后，跟后备箱是平整的这点还是很满意的！全车的储物空间设计还是很好的，在每一个感觉需要的地方都设计的一个储物盒#外观 外观设计的一个字绝！从前到后没有不满意的地方！前边车头设计大方气派！后边尾部设计敦实！侧面看整车腰线很运动！轿车级别的设计，大灯看的也很不错，中网的点缀设计很大方，尾灯采用熏黑式的设计运动感更强。总之外观方面，我是100个满意#内饰 内饰设计可谓是简单大方，但是该有的配置都没有缺少，只是看起来没有那么有科技感，但也是能够接受的！#动力 创驰蓝天的发动机，直列四缸的动力总成。我选择的是2.0的动力！驾驶起来起步超车都很自由，这个动力还是很满意的发动机的做工也很精细，包括线路的走法也都很科学。#操控 操控很好，开起来非常容易上手，方向也是打哪指哪。都说马自达有个黑科技叫GVC，那家伙果然很厉害，开起来车子来很平顺，在紧急情况下打方向盘车身的倾斜度很小！很大方面的提高了车站的安全性。#舒适性 座椅这个包裹性还是很好的。跑长途坐得也不会很累，头枕做到也恰到好处！在城市道路行驶中坐后排感觉减震有点偏硬#油耗 油耗还是可以的啊，我选择的是2.0的动力，平时开车比较平缓，总体下来，油耗也都在百公里七个左右，现在的车子都差不多是这样的，只要你不暴力驾驶油耗都不是很大。
请问2019款马自达3什么时候上市
2019款全新一代马自达3将于2019年春季正式在国内上市销售。全新一代马自达3将搭载带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”的第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，其中2.0L排量发动机最大功率为139kW，峰值扭矩达到230Nm。新车是马自达首款搭载SKYACIV-X发动机（第二代创驰蓝天技术）的车型。 这款SKYACTIV-X发动机通过马自达独创的SPCCI（SparkControlledCompssionIgnition火花点火控制压燃点火）技术，在全球范围内首次实现了汽油发动机控制压燃点火技术的实际应用。其拥有18：1的“压缩比”，50%的超高“燃烧热效率”，相比第一代创驰蓝天发动机缩减20%～30%的油耗，同时扭矩提升10%～30%。 马自达3在国内名为“昂克赛拉”，定位为紧凑型轿车，最大的亮点是省油、操控性能好，而马自达车型此前其貌不扬的样子也许是它最大的销量阻力。马自达昂克赛拉的主要竞争车型包括：大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、现代领动、福特福克斯、别克威朗、雪佛兰科鲁兹等主流合资紧凑型轿车。 更多关于2019款马自达3什么时候上市，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/09640b1615815821.html?zd查看更多内容
请问一下2019款马自达3什么时候上市
2019款全新一代马自达3将于2019年春季正式在国内上市销售。全新一代马自达3将搭载带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”的第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，其中2.0L排量发动机最大功率为139kW，峰值扭矩达到230Nm。新车是马自达首款搭载SKYACIV-X发动机（第二代创驰蓝天技术）的车型。这款SKYACTIV-X发动机通过马自达独创的SPCCI（SparkControlledCompssionIgnition火花点火控制压燃点火）技术，在全球范围内首次实现了汽油发动机控制压燃点火技术的实际应用。其拥有18：1的“压缩比”，50%的超高“燃烧热效率”，相比第一代创驰蓝天发动机缩减20%～30%的油耗，同时扭矩提升10%～30%。马自达3在国内名为“昂克赛拉”，定位为紧凑型轿车，最大的亮点是省油、操控性能好，而马自达车型此前其貌不扬的样子也许是它最大的销量阻力。马自达昂克赛拉的主要竞争车型包括：大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、现代领动、福特福克斯、别克威朗、雪佛兰科鲁兹等主流合资紧凑型轿车。更多关于2019款马自达3什么时候上市，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/09640b1615815821.html?zd查看更多内容
马自达6 有多少种车型
马自达6 有4种车型.
马6，马6轿跑，马6睿翼，马6睿翼轿跑，区别不是很大，前两款外基本相同，后两款也是，马6轿跑和马6睿翼轿跑，两款轿跑车型，和普通车型，主要区别就是BOSE音响和掀背尾箱，掀背尾箱意思就是掀背车，类似科鲁兹掀背车，一般都是采用遛背设计，遛背设计，是后玻璃与后备箱盖是一体的，普通车型和轿跑车型外观上，轿跑车型外观上的运动套件较多，前进气格栅、前后保险杠以及侧保险杠。
马自达6共有几款车？
车型： 马自达6 2.0 14.00-19.08万车款： 马自达6 时尚型 14.00-16.58万
马自达6 6速手动 14.08-17.08万
马自达6 豪华型 15.28-18.08万
马自达6 超豪华型 16.05-19.08万
新马自达6 CA7201AT 超豪华型 已停产
马自达6 CA7201MT 6挡手动 已停产
车型： 马自达6 2.3 19.48-21.98万
车款： 马自达6 旗舰型 19.48-21.98万
新马自达6 CA7231AT 豪华型 已停产
新马自达6 CA7231AT 旗舰型 已停产
就那么多！
马自达MX-5怎么样？值得买吗？
马自达MX-5很不错，值得购买。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。MX-5的操控性能是值得称道的，它采用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。方向盘回馈力度适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。扩展资料：车系历史：第一代MX-5 （1990-1998）最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单、朴素，满足了很多追求复古的消费者的需要，操控性好，但是又赋予了此车日本车的可靠性，因此大受市场欢迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市场上的抢手货，堪称一代经典。第二代 （1999-2005）第二代MX-5放弃了第一代的跳灯式设计，几乎全车的部件都进行了重新设计，但是尽量延续了第一代的设计精神。第三代（2006-今）第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉，而且首次在MX-5上配置了电动硬顶（PRHT）。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市。此次进入中国的是它的第三代中期改款车型。二十年来，MX-5共创造85万辆以上的骄人销量业绩，是世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》收录。第四代（2014-今）2014年9月，马自达官方正式发布了全新一代MX-5官图 ，在此之前网络上就有很多关于新MX-5的信息，大家对这部经典双座敞篷跑车的热情随着几天后实车的发布到达了一个新的顶峰。2015年1月，马自达官方对外公布全新一代MX-5的动力信息，新车将配备1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸气发动机。紧接着4月份，马自达又推出了Club车型，并在2015纽约车展上亮相。
马自达MX-5百周年纪念款，我钱是已经准备好了
众所周知，今年是马自达成立100周年，在这特殊而又意义重大的一年，马自达推出了MX-5 100周年纪念车，那么，MX-5的发展史又是怎样的呢？自1989年至今，马自达MX-5历经4代多个车型，第一代MX-5 Miata在1989年问世的时候，又叫EUNOS ROADSTER。在2000年5月，ROADSTER获“世界最畅销双座敞篷跑车”吉尼斯世界纪录。2011年2月，ROADSTER更新“世界最畅销双座敞篷跑车”吉尼斯世界纪录，累计生产达90万台。上面说了马自达MX-5的发展史，现在就来说说马自达跑车的发展史。1960年，马自达首次在乘用车大厅的全日本车展上展出，装饰特别的“R360 Coupe”被送到舞台上。R360 Coupe红白相间的双色调车身在当时是极为少见的，内部采用了相同的双色调色彩，创造了高度协调的设计。这辆车包含了所有马自达员工不懈挑战的愿望。而此次的MX-5百周年纪念款，也使用了“红与白色调”来象征马自达的经典设计主题。这款车还带有100周年纪念特殊徽标，该徽标是通过叠加东洋工业株式会社的公司标志而设计的，该标志反映了创始人“通过行业为世界做出贡献”的愿望，以及当前的品牌标志。这个想法是继承创始人的愿望，同时在接下来的100年里引以为傲。这个100周年纪念特殊徽标在车辆的轮圈、座椅和车钥匙上都有出现。此外，车辆的侧身以及车内脚垫处还有“100 YEARS 1920-2020”专属标识。这些细微的设计，都能很好的将这辆车特殊化，给用户一个十分良好的满足感。分享了这么多，还没说说马自达MX-5百周年纪念款这辆车本身的一些数据呢。MX-5百周年纪念款2WD 6MT车型指导价3,279,100日元（含税），2WD 6ECT-AT车型指导价3,394,600日元（含税）。MX-5百周年纪念款车身长宽高3915*1735*1235（mm），轴距2310mm。车重1060kg，油箱容积40L，轮胎规格195 /50 R16，最小转弯半径4.7米。该车搭载1.496L自然吸气 132马力发动机，最大功率97kW/7000rpm，最大扭矩152N·m/4500rpm。安全配置上，MX-5百周年纪念款标配动态稳定控制系统（DSC）、牵引力控制系统（TCS）、盲点监控（BSM）、车道偏离预警系统（LDWS）、后方接近车辆检测（RCTA）、上坡辅助（HLA）、自适应LED大灯（ALH）、驾驶员注意警报（DAA）和交通标志识别系统（TSR）。舒适性配置上，MX-5百周年纪念款的方向盘、变速旋钮和驻车制动杆均为真皮，车内还配有一个7英寸中控液晶屏、CarPlay、Android Auto、BOSE音响系统和自动空调。马自达官方说，“在第一次车展上，红白相间的R360轿跑车充满了做梦的感觉。”而我想说，“红白色调的MX-5百周年纪念款，萦绕着梦想成真的味道。”（注：马自达MX-5百周年纪念款目前在国内还没有销售，以上数据均来源于马自达日本官网。）图：来源于官方文：Susan本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
