关于中国JL-9山鹰教练机有哪些介绍？
“山鹰”号新型教练机是中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的。该高教机能弥补目前中国部队使用训练的J7L和其改型的JJL7A高级教练机的一些突出缺陷。并能满足中国第三代战斗机的训练需求，可承担歼7、歼8等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。“山鹰”新型高级教练机在整个机体设计上作了较大的改变。首先，“山鹰”的机首吸取了枭龙战机削形进气道，并装有类似“飞豹”的附助进气口。机背的高高弓起极具立体感，摆脱了歼—7系列战机机背的苏式设计。同时，吸取了歼—7E的双三角翼设计，这种机翼特别适合中低空飞行，为它日后作为对地攻击机打下坚实基础。“山鹰”自2003年底成功首飞后，试制的两架原型机已于2004年4月转场中国飞行试验研究院进行鉴定试飞。已试飞验证结束的主要项目有：正常状态飞机（无外挂）飞行性能、操稳品质、颤振特性检测以及通信导航设备的主要功能、防滑刹车系统功能、综合航电系统部分功能检查。已试飞并部分完成的项目有：燃油系统、环控系统、进气道与发动机匹配、发动机加力工作可靠性和结构强度考核以及机载设备功能检查等。2005年，“山鹰”开始进行带外挂状态的性能、飞行品质和颤振特性考核以及尚未完成的系统、设备功能检测。“山鹰”全部鉴定试飞任务计划完成，满足了设计指标要求，系统、设备工作正常，飞机出勤率高，能够按计划完成试飞任务。
中国JL-9山鹰教练机有哪些优点？
中国JL-9“山鹰”教练机的优点：1.适应性强：“山鹰”飞机具有优良的中低空亚跨音速机动性、宽广的飞行包线以及适宜的起飞着陆性能，使其与飞行学院基础教练机和主战战斗机之间衔接合理，飞行训练各阶段可顺利过渡。该机采用了综合航电系统和综合化显示控制技术，从人机界面和座舱环境方面，满足了适应第三代战斗机需要对飞行员的训练要求。“山鹰”飞机采用了常规的机械式飞行操纵系统，并兼顾了第二代战斗机小部分座舱显示仪表，能够同时满足第二代战斗机及其改进型的训练需要，适应我国相当一段时期内第二、第三代战斗机并存的具体国情。2.风险性小：“山鹰”飞机研制中，采用的先进气动布局、动力装置、功能系统和机载设备，都是国内成熟的技术和成品，均在国内飞机验证过的机载设备，所以在试飞中飞机系统和设备故障少、出勤率高、可靠性好。3.保障性高：“山鹰”飞机研制中，飞机的综合保障系统与飞机的研制同步设计、同步研制、同步交付。该机的保障设施、包装、装卸、储存和运输方式与歼7同型教飞机相似。其随机备件、随机设备和随机工具沿用歼7同型教飞机达到了90%，“山鹰”飞机装备使用后，可节省一型飞机的装备费用，地勤人员熟悉设备的使用，其保障性高。4.经济性好：“山鹰”飞机根据前接飞行学院基础教练机，后接第三代战斗机的训练要求，科学合理地确定战技指标，充分选用成熟的技术，配置国内货架产品，研制难度小，研制经费少，单机价格便宜，使用成本和全寿命费用低，经济性好。
山鹰教练机是什么飞机？
山鹰”号新型教练机是中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的。该高教机能弥补目前中国部队使用训练的高级教练机的一些突出缺陷，并能满足中国第三代战斗机的训练需求，可承担国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。
中国JL-9山鹰教练机有哪些作战能力？
“山鹰”飞机具有一定的作战能力，通过配置不同的武器，能够完成一定的对空和对地作战任务。2009年9月28日-29日，贵航集团研制的“山鹰”新型高级教练机在贵阳顺利通过技术鉴定评审。通过评审后，中国空、海军部队将小批量装备试用该新型高教机，未来该机也将成为贵航集团外贸出口新亮点。“山鹰”新型高级教练机有着较好的起降性能和高度、速度特性，爬升性能好，载油量较大，航程较远，续航时间较长。在中低空、亚音速范围内，飞机有着良好的机动性能，能够完成复杂、高级特技动作，可靠性、维修性、测试性和保障性满足使用要求。目前，中国产“山鹰”高级教练机已量产并装备中国海军空军。
中国JL-9“山鹰”教练机有什么优点？
“山鹰”飞机具有优良的中低空亚跨音速机动性、宽广的飞行包线以及适宜的起飞着陆性能，使其与飞行学院基础教练机和主战战斗机之间衔接合理，飞行训练各阶段可顺利过渡。该机采用了综合航电系统和综合化显示控制技术，从人机界面和座舱环境方面，满足了适应第三代战斗机需要对飞行员的训练要求。“山鹰”飞机采用了常规的机械式飞行操纵系统，并兼顾了第二代战斗机小部分座舱显示仪表，能够同时满足第二代战斗机及其改进型的训练需要，适应我国相当一段时期内第二、第三代战斗机并存的具体国情。风险性小“山鹰”飞机研制中，采用的先进气动布局、动力装置、功能系统和机载设备，都是国内成熟的技术和成品，均在国内飞机验证过的机载设备，所以在试飞中飞机系统和设备故障少、出勤率高、可靠性好。保障性高“山鹰”飞机研制中，飞机的综合保障系统与飞机的研制同步设计、同步研制、同步交付。该机的保障设施、包装、装卸、储存和运输方式与歼7同型教飞机相似。其随机备件、随机设备和随机工具沿用歼7同型教飞机达到了90％，“山鹰”飞机装备使用后，可节省一型飞机的装备费用，地勤人员熟悉设备的使用，其保障性高。经济性好“山鹰”飞机根据前接飞行学院基础教练机，后接第三代战斗机的训练要求，科学合理地确定战技指标，充分选用成熟的技术，配置国内货架产品，研制难度小，研制经费少，单机价格便宜，使用成本和全寿命费用低，经济性好。发展潜力大“山鹰”飞机是一种通用型高级教练机，其气动布局就是按照教练/攻击型飞机设计的，使其具有很好的型号系列发展潜力。
中国JL-9“山鹰”教练机的作战能力怎样？
“山鹰”飞机是通用型高级教练机，有广泛的使用领域。作战部队“山鹰”装备第二代战斗机及其改进型飞机的作战部队，担负完成改装训练任务，中国领土广大，为保卫国家领空、领海，需要高低搭配、轻重结合的主战机种，除第三代战斗机外，在相当长一段时期内，第二代战斗机及其改进型飞机也是主战机种，“山鹰”飞机根据这些飞机的要求改装机载设备，能够完成其改装训练任务。训练要求“山鹰”飞机装备训练基地，满足第三代战斗机飞行员改装过渡训练要求。“山鹰”飞机在起降性能、机载设备的主要功能和座舱人机界面等方面与第三代战斗机相似，能满足第三代战斗机飞行员的改装过渡训练要求，通过“山鹰”进行改装过渡训练，熟悉第三代战斗机的使用特点和完成基本战术训练后，再经第三代战斗机同型教完成改装训练，培养成为第三代战斗机的飞行员。高级训练任务“山鹰”飞机装备飞行学院，完成战斗机学员的高级训练任务，“山鹰”飞机在起降性能方面与飞行学院基础教练机跨度适中，衔接合理，有利于飞行训练顺利过渡。“山鹰”飞机装备飞行学院，以便形成“初教六——飞行学院基础教练机——“山鹰”飞机”的系列配置。飞行技术保持训练任务“山鹰”飞机装备第三代战斗机的作战部队，承担飞行技术保持训练任务，“山鹰”飞机全寿命使用费用低，每飞行小时仅为第三代战斗机的1/7～1/10，装备第三代战斗机作战部队，用于保持飞行员的飞行技术，能大大地节省费用，提高训练整体效益。作战能力及装备“山鹰”飞机具有一定的作战能力，通过配置不同的武器，能够完成一定的对空和对地作战任务。2009年9月28日-29日，贵航集团研制的“山鹰”新型高级教练机在贵阳顺利通过技术鉴定评审。通过评审后，中国空、海军部队将小批量装备试用该新型高教机，未来该机也将成为贵航集团外贸出口新亮点。“山鹰”新型高级教练机有着较好的起降性能和高度、速度特性，爬升性能好，载油量较大，航程较远，续航时间较长。在中低空、亚音速范围内，飞机有着良好的机动性能，能够完成复杂、高级特技动作，可靠性、维修性、测试性和保障性满足使用要求。目前，中国产“山鹰”高级教练机已量产并装备中国海军空军。
猎鹰教练机和山鹰教练机的区别，和性能对比？哪个更先进啊？
当然是猎鹰更先进，性能更好。
但是现在中国空军正在大规模扩张三代机机队的当口，迫切需要大量的高级教练机。而猎鹰现在的完成度太低，发动机系统存在严重的不确定性，要想定型都不知道要等到后年马月。
纸上画的饼再好看，也不能吃。山鹰再差，也是香喷喷的白面馒头，毕竟解饿。
其实在5年前就应可以看到，山鹰获得的正式编号是教九，而猎鹰到现在都没有获得正式编号。猎鹰项目好高骛远，已经成为洪都演出的一场悲剧。
中国空军和海军航空兵更换高级教练机的话，会选择猎鹰L15还是山鹰教练机？哪个获胜的机会更大？
猎鹰获胜的机会更大。分析如下： “山鹰”是在歼教7的基础上加强了电子系统等一些新的项目，它完全使用的是国产成品，但由于它的速度性能和电子系统已有新的飞跃，所以专家们称它为二代半教练机。这是一种超声速飞机，装备较先进的电子设备，但在操纵系统上还是二代水平，总体上达到了二代半教练机的技术水平。是在K-8、歼教7的基础上前进了一步，而且全都是国产化技术和装备，所以成本低、效费比高，很受用户欢迎。 “猎鹰”飞机则是一种全新设计的全天候电传操纵的超声速教练机，从动力和电子技术上看，是目前国内技术水平最先进的教练机。发动机是国内歼击／教练机中唯一全电调发动机，在电子设备和动力方面，毫无疑问应在K-8和“山鹰”之上。当然，有些项目，“猎鹰”还没有达到设计要求，正在试飞中。如前不久首飞的03架“猎鹰”，其发动机还不具备加力功能，以后将装备有加力的新型发动机，成为真正的现代超声速教练机。“猎鹰”的电子系统比较先进，具备了新一代教练机的功能，所以专家公认“猎鹰”是国内最先进的教练机，甚至可以和韩国、俄罗斯的最新型教练机相媲美。 共同弱点是，因为开始都是自力更生，自己筹款，所以经费不足，对科研试飞进程有一定影响。不同之处是，“山鹰”的设备立足于国产研制，生产和使用成本低，被用户看好，但总体技术性能水平不及“猎鹰”，而“猎鹰”的发动机从国外引进，因此成本相对较高，但是“猎鹰”的发展潜力更大，以后既可以改为其它用途的飞机，出口外销的前景也比较好。
中国各型现役教练机总数是多少
我国的教练机型号有初教-6歼教-6歼教-7教练-8教练-9练-15（尚未服役）轰教5 运教5轰运教7Q5J中国空军的各型教练机总数在300+左右 但具体数字无法知晓 因为今年我国的教练机机群急剧扩张并且 像L-15和山鹰这样的高级三代教练机不断的服役 所以总数无法知晓 还有就是像初教-6数量也不太明了 初教-5也可能没有全部退役 所以具体数字无法得知望采纳！！
中国初教-6教练机都有哪些类型？
初教-6是中国南昌飞机制造公司研制的串列双座初级教练机。1957年7月开始设计，1958年8月27日原型机首飞，1962年3月定型投入批生产，除中国空军使用外还向国外出口。该机低速性能及操纵稳定性好，适用于新飞行员训练。至1985年年底，共生产各型初教-61700多架，主要型别有：初教-6原型机、初教-6生产型、初教-6甲型、初教-9乙型、改型农用的“海燕”等。初教-6动力装置为1台气冷9缸活塞发动机，起飞功率191.2千瓦，额定功率161.8千瓦，后期生产型装活塞9甲发动机，额定功率198.5千瓦，装“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。主要机载设备有超短波电台等无线电设备。翼展（包括翼尖灯）10.22米，机长8.46米，机高(停机状态)2.94米，机翼面积17.00米，主轮距2.87米，前主轮距2.28米。空重1095千克，最大起飞重量1400千克，机内载油量110千克。最大平飞速度(海平面)287千米/小时，巡航速度(高度6000米)170千米/小时，最大爬升率(海平面)5米／秒，实用升限5200米，爬升时间(0-3000米)16分钟，最大航程640千米，续航时间36小时，起飞滑跑距离(水泥跑道)280米，着陆滑跑距离(水泥跑道)350米。
