江南·中央花园周边环境怎么样？生活便利吗？
城市：泸州楼盘名称：泸州江南·中央花园 公交线路：顺屋基: 29路、158路、167路皂角树: 29路、158路东升街道: 158路 其他交通方式：江阳泸州市未来大道二段汽车公园旁规划信息：其占地面积为93333平方米，容积率，绿化率46%，共0栋楼，停车位1：2 周边配套：幼稚园：蓝田幼儿园、向阳天乐幼儿园 中小学：泸师附小（新校区） 综合商场：天远广场、重湾农贸市场、 重百商场 银行：中国银行、中国工商银行、中国建设银行、商业银行（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）全面及时的楼盘信息，点击查看
中央花园怎么样？好不好？值不值得买？
楼盘名称：常州中央花园 城市：常州楼盘位置：晋陵北路以东，外环路以南 开发商：中国百兴集团 建筑类型：小高层,高层,板塔结合, 公交线路：常州卫校: 24路、53路常州规划馆: 24路、B12路翠竹东站: 60路、29路、10路、B10路、14路、31路翠竹新村: 60路、29路、10路、B10路、14路、31路翠竹西站: 60路、29路、10路、B10路、14路、31路常州大剧院: 47路、48路、42路、33路、59路、19路晋陵路锦绣路: 47路、48路、42路、302路、53路、33路、32A路、59路、32路、19路锦绣东苑: 47路、48路、42路、302路、33路、59路、19路晋陵路龙锦路: 48路、42路、302路、59路聚博花园: 42路、302路、33路、32A路、32路、19路常州市民广场: 302路永宁花园: 29路、14路龙城大道永宁路: 29路、H2路藻江花园: 29路、53路藻江北站: 29路、53路飞龙路晋陵路: 11路、31路、1111路晋陵路龙锦路(临时站): 33路永宁花园(永宁路飞龙路): 31路 其他交通方式：从新北万达广场出发，进入通江中路行驶330米，左转进入太湖东路行驶270米，右转进入惠国路行驶830米，左转进入龙城大道行驶1.3公里，右转进入巫山路行驶300米，直行进入锦云路行驶190米，右转到达项目。规划信息：其占地面积为209128平方米，容积率，绿化率40%，共27栋楼，停车位1:0.8 周边配套：新区实验小学、实验中学、国际学校、常州工学院、河海大学、欧尚超市、武进医院、 万豪酒店，常州规划馆，常州博物馆、常州市政府、常州大剧院、奥体中心 内部配套：中央花园幼儿园（常州机关幼儿园分园）（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）买新房，就上搜狐焦点网
中央花园周边环境怎么样？生活便利吗？
城市：贵港楼盘名称：贵港中央花园 其他交通方式：公交车：5路、15路、10路、12路 汽车站：西站规划信息：其占地面积为10739平方米，容积率，绿化率35%，共2栋楼，停车位共590个停车位，其中地面144个，地下两层停车场446个，车位配比为1:1.2 周边配套：小区内部配套：人行主入口景观种植色彩绚丽的花坛和水景。生态景观区主要是以植被景观为主，小的休闲空间结合植物构成鲜明的景观，座椅、花架、矮墙及乔灌木的搭配。 安静休憩区：凉亭 儿童游戏区：儿童健身器材（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）全面及时的楼盘信息，点击查看
古北新区的古北标签
上世纪八十年代，上海第一个涉外商务区――虹桥经济开发区在市区西部启动。作为其配套生活设施，1986年，上海第一个大型高标准国际居住区古北新区开始兴建。具体位置为西起虹许路，东至姚虹东路，北起延安西路（高架）与虹桥路，南至古羊路。经过十多年的开发建设，一期古北发展得已经相当成熟。整个社区以其独特的围合空间形态和居住氛围吸引了来自欧美及港台、日韩等三十几个国家和地区的外籍人士，形成了独特的人文居住环境及鲜明的品牌特征。 作为国际化社区，许多境外人士最初都是通过古北一期认识上海，这里也曾是众多境外人士的首选居住地。新区现已建成众多的公寓、大厦，不少均出自欧洲著名设计师之手。多重变化的拱顶建筑外形，高贵典雅的窗户和幕墙，缀以艺术雕塑、喷泉、花坛、草坪、铁铸栏杆、庭院灯饰等的室外庭院、尽显欧陆风范，充满浪漫情调。古北新区的建设反映了上海住宅发展的前景、是一处极好的观赏景观。而随着众多高品质国际新社区如联洋碧云、新江湾城等的兴起，其原有的优势已不再，并出现了欧美居民外迁的趋势。于是古北二期应运而生，开始了新的古北征程。但是，不可质疑的是，“古北”已经成为了一个标签，过去的古北带给人们的印象或许会因为新古北的诞生而发生一些改变，但这并不影响人们心中的那个古北一直存在下去。
古北新区的介绍
古北新区坐落于八大上海中心城区之一的长宁区虹桥路沿线，与虹桥经济技术开发区毗邻，是以涉外的高标准住宅为主，兼具商业和外贸功能。古北新区总规划用地面积136.6万平方米，总建筑面积300万平方米，全区分为3个小区24个街坊。一区是以高层公寓、办公综合楼、展馆为主的综合区二区为住宅区；三区为领馆别墅商品住宅综合楼区。这是一个以居住为主，同时提供外事外贸活动的综合涉外区、在这里生活着众多来沪工作、居留的外籍人士及港、澳、台同胞、它已成为上海西大门，又一个对外开放的窗口。1995年5月被评为“90年代上海十大新景观”之一。
上海的交通有什么优势
上海市的公交交通，其线路、车辆、载客量均居全国第一。目前上海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等5种运输方式组成的，具有超大规模的综合交通运输网络。上海港是中国最大的枢纽港，共有47个客运站，长途班线1611条，可抵达全国14个省市的660个地方。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。
经过上海境内的主要客运铁路线有两条——即北端的沪宁线（京沪线的一段）和南端的沪杭线。大部分沪宁线列车停靠铁路上海站，沪杭线停靠铁路上海南站。此外，上海西站和梅陇站在上海南站落成时停止了客运业务。铁路上海西站现已改造完毕并于2010年7月1日投入使用，新的上海西站将和铁路上海站一起成为沪宁城际铁路上的主要站点。铁路上海虹桥站则将承担京沪高速铁路、沪杭客运专线（沪昆客运专线上海段）、沪杭磁悬浮、沪广高速铁路、规划中的沪湖城际铁路的终点以及沪宁城际铁路上海段的另外一个的终点。未来将建浦东火车站。
上海的城市交通系统非常发达。公共汽车线路数量1000多条，营运车辆1.8万多辆，日均客运量约780万人次，承担着65%的市域公共客运量，是世界上线路最多的城市之一。出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。上海有出租汽车企业270余家，从业人员近10万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等7000多辆。全行业日均客运量逾300万人次，约占上海客运总量的25％。
此外，上海还拥有全国最长里程的轨道交通系统共十三条，包括地铁、高架轻轨和磁悬浮线等，营业里程400余公里，居全国首位，已形成初步的网络格局。日均客运量约500万人次，占市域公共客运总量的大部分。
截止2010年，上海地铁运营总里程约410公里，投运车站266座，其运营规模为国内第一。早在19世纪末当时上海租界当局就已经计划在上海修建地铁，上海原本可以早于东京至少20年就在全亚洲率先拥有轨道交通，但由于上海是滩涂的地质条件，土地泥沙含量过高且过于松软，以当时的技术条件根本难以解决，这也导致上海不得不暂时放弃地铁修建计划，哪知这一推迟就是一个世纪。上海轨道交通于20世纪90年代初正式营运，是中国大陆地区继北京、天津地铁建成通车后建造的第三个城市轨道交通系统，最早的地铁1号线于1993年1月9日进行试通车，计划第一列车从新龙华（现上海南站站）开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。由于是历史上的第一次，没有经验，导致上行线供电触网无法送电，最后只能将列车调车回梅陇车辆段。第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行了试通车。1995年4月间投入试运营。2009年12月31日单日客流量为527.25万人次。近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。
上海拥有虹桥国际机场（国内航线和国际定点航线）和浦东国际机场（国内和国际航线）共两座机场。上海港是世界第一大海港和亚洲第一大航空港。
