宗申比亚乔125 对比雅马哈天剑
按长远的来说，还是天剑，不过要考虑清楚，三者相差太悬殊。
宗申摩托，新车没得说，等一年后，就不是摩托车了，那就是一部拖拉机，发动机声音超大，并且车损比较严重。不推荐！
铃木，现在大多都是豪爵铃木了，我本来也是想买铃木一款叫锐爽的摩托车，（其实就是豪爵锐爽）要价7200，我给他6500，他不卖。国产摩托车6000左右已经是够给他面子了，我就不买了。前几天我碰到一个骑锐爽的，他告诉我，对方6300买的。
天剑，我不知道你说的天剑是那一款，我的是07款，天剑有好多款，天剑王10000多，我花7700快买的，发动机声音正点，提速块，最主要的是省油，一公里0.11元（有些网友说只要0.08元，不知道他那里的油价多少，他是怎么开的，我这里的油价是6.5一升）我个人觉得还行，值得推荐给你，外形就不用说了，比前两者要狠，要帅，
比亚乔旗下有多少摩托车品牌
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位， 目前PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。在国内，比亚乔与宗申还有合资企业宗申比亚乔。
宗申比亚乔摩托车怎么样？
宗申车，宣传低调，它不会花很多广告费去做广告，因为这些广告费最终是要转嫁到消费者身上的。宣传上宗申是劣势，但也正成为宗申车价格上的强大优势。
不要误认为价格比xxxx实惠就是车子没有他好，要知道，国内所有车除一些本就垃圾的牌子外，全部按照国家强制标准生产，并通过检验的。现在国内车拼的是价格与服务，作为修车师傅，拆了豪爵的，拆了宗申的，拆了新本的（垃圾，千万不能买）....，我可以负责的说，宗申是中国自主摩托的大哥级企业。隆鑫第二。你去看看豪爵车是不是真的没有故障？？看看豪爵车有几样不是国内厂家配套的。某些厂家，拉日本虎皮做大旗，日本人会教中国人技术吗？？？弄个牌子洋不洋，本不本，洋夹本的车子，还动不动七八千的价格，不知多少给了日本人，是我们大家的血汗钱啦
宗申做了这么多年，没倒掉，你就能看出宗申车的质量
要知道宗申董事长一开始就是修车出生的。
150-2造型拉风，分为顶杆机和小链机。其造型和现在byq125-2的造型一样，区别就是发动机。125-2的小链机是目前的的新款，运用意大利比亚乔技术，发动机采用超静音链机技术，汽缸采用整体倒模，大大的提高发动机效率。排气管采用碳素式排气技术，大大降低其作为一款小街跑赛车的噪音。提速款，振动小，造型拉风，如果你想玩车，这byq125-2的这款车可以考虑，150-2排量大，马力更强，但是油耗也增大，125-2的就可以了。如果你是顶杆机价位合适，要是小链机价格上多800左右，看你口才怎么下刀自己把握。老板是一样的人生经历
建议6300-6800拿下
比亚乔medley150 2021款油耗
比亚乔medley1502021款油耗是百公里油耗2.2L左右，这款车发动机和变速箱调校成熟，采用了最新的技术，安全性很好。意大利比亚乔集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。品牌架构意大利比亚乔集团和中国宗申产业集团于2004年4月16日共同合资重组成立宗申比亚乔佛山摩托车企业有限公司，首期工程融资金额2亿元人民币，注册资本为2980万美元。根据规划，宗申比亚乔将在未来3到5年内来达到年产量50万辆整车能力，其中所生产的比亚乔机车通过OEM方式每年返销欧洲的数量达10万台以上，宗申比亚乔既是代表着中意友好经济合作的典范，又是意大利比亚乔在海外投资规模最大，设备最先进的大型生产基地。比亚乔集团位于意大利比萨省庞特德拉市，一直是欧洲市场两轮摩托车的领导者之一，2003年比亚乔集团控股集团控制，比亚乔产品包括踏板车骑士车机动脚踏两用车，公司还生产三轮和四轮小汽车。
medley 2021款区别
medley2021款区别是以轻巧的车辆设计和卓越的性能表现，成为城市通勤的理想之选，弓形线条勾勒出凹凸有致的车身轮廓，简洁不失动感的紧凑外观设计演绎意式美学，前部整流罩垂直分布的立体蜂窝格栅是对经典的领带设计做出的现代诠释，赋予Medley强烈的运动型格。medley的性能16英寸大尺寸前轮毂采用铝合金六轮辐设计，确保在各种路面条件下均能拥有平稳、安全、舒适的骑行体验，流线型座椅经过优化的人体工程学设计，带来舒适的驾乘享受，可伸缩乘客脚踏板更容易拉出，配有橡胶衬垫，减震、防滑双管齐下。坐垫可通过车把按钮电子开启，方便安全，优雅的尾部设计，保留了约36升的超大储物隔间，足以容纳两顶头盔。首次搭载最新一代Iget发动机，见证了其突破创新，150排量、四气门电喷液冷结构，在性能和环保方面展现踏板车领域前沿的发展水平。
